除此以外，两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。以上的差异造成了两款车型骑行质感上的完全不同，小忍者400比较适合特定路况或者短距离的骑行，而z400后期的使用用途会更广，即便来个较长距离的骑行也是能够胜任的，所以多用途使用需求下，选择z400会更适合。
除了以上的差异以外，这两款车型配置上也会有细微的区别，比如仪表小忍者400看着会更有质感，而z400则会更有激情，当然显示的效果是完全一致的，只不过视觉观感会有差异。至于核心的动力总成和基础配置，两款车型几乎一模一样，动力总成，减震器规格，滑动离合器，ABS 等基本上都是同款。总而言之，这两款同平台车型最大的差异还是外观，其次就是骑行质感，而它们之间的选择方向主要还是看后期的使用需求，喜欢跑车的外形，只是短距离通勤代步，那么就选择小忍者400，而后期有多种使用需求，不太喜欢跑车的风格，那么就可以选择z400它会更适合。
川崎Z400和忍者400，该怎么选？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这个问题骠骑府有两个建议。第一：如果题主确实是新手，而且如你所说，每次起步依靠怠速不加油门的那种方式，那么建议题主先将已有的贝纳利小迅龙302S练习熟练之后，再考虑入手更大排量的车型。以题主这样的驾驶方式，确实是很多新手经常犯的错误。
原因可能是害怕油门过高控制不了，或者是担心对于发动机不好，或许还有别的原因，但是无论如何，起步阶段依靠怠速，一定不是一个正常的操作方式，百害而无一利。即便是开四轮，这样的起步方式也不对，何况是摩托车，摩托车转速一般都比汽车高，需要达到更高的转速才能达到与四轮同样的速度范围，起步阶段也需要发动机提供更高的转速来克服静止惯性，因此，骠骑府认为题主还是技术上太过于生疏，建议多练习之后再考虑入手更大排量的摩托车。
第二，川崎Z400怎么会比NINJA400更不舒服？你看看下面两款车的骑行三角。明显可以看出NINJA400比Z400的坐姿更低趴，攻击性更强，NINJA400毕竟还是属于仿赛车型，Z400毕竟还是街车。这两款车尽管大多数零部件都通用，发动机车架悬挂制动等系统都一样，但是因为定位的原因，在坐姿上还是有很大区别，例如Z400的脚踏位置更靠前，NINJA400要靠后一点，也更高一点，方便赛道中劈弯，Z400是一体式手把，而NINJA400是更低的分体式车把，如下图。
