虽然小说的作者，自我辩护说，他这么写，是为了让世人看出好色纵欲的恶果，可小说在描写性活动的时候，却往往沉浸其中，名为宣扬教化，促人迷途知返，实际上却可能有诲淫宣淫的嫌疑。直到几百年后的今天，《金瓶梅》都难以像《西游记》等小说一样，光明正大地走向民间，走向孩童，依然被曾经的孩子、后来的大人们所警惕和防备，禁止他们的孩子接触这一“黄书”。
《金瓶梅》之为奇书，于此可见一斑。更为奇特的是，这样的怪书“淫书”，却能完整地流传下来，并且传之四裔，走出国门，并得到越来越多的肯定。然而，可以确定的是，这本书在可以预见的时期内，仍会作为半“禁书”而存在。不信，你试下，在大陆是否能够顺利买到最为原始的、完整无删节的“词话本”？更多精彩人文分析，敬请关注：风雅人文观察。
为什么现在很少有米格系列战机了？
米格公司还没死透，仍在赖活着。米格连续犯了三个错误，导致现在活得这么悲惨。米格实力还可以的，依靠现有的米格35战斗机订单还能续命一秒。而且手里最后还有一张王牌没打出来，就是米格41截击机。贴几张罕见的图，觉得精彩的点个赞关个注吧。图一：米格局的E8验证机。当时应该量产的是这个，不应该是后来的米格23。
米格当年辉煌过，是苏俄最强的军用战机设计局，碾压苏霍伊设计局、伊柳申设计局和雅克设计局。从二战以来苏俄的主力战斗机一直由米格包办。苏霍伊只能搞搞截击机和攻击机，雅克只能搞搞垂直起降战斗机，伊柳申连攻击机都完蛋了，被逼走搞运输机。所谓物极必反，米格的辉煌后边隐藏着危机。图二：米格E8从前面看，长得跟歼十有点象。
第一个错误是没有认识到战斗机重型化是发展大势。米格一直沉迷于搞米格21和米格23这种轻型战斗机。越南战争其实就已经很清楚了，能制空能侦察能对地打击的F-4鬼怪战斗机，才是大国空军主力。米格错误地把米格21偷袭F-4得手，认为是空战的主要潮流。没有认识到轻型战机终究是打不过重型战斗机的。图三：米格I-2000战斗机，实际上就是毛熊版的歼31，大小吨位相似。
第二个错误是没有认识到战斗机一定要搞多用途。纯种的截击机，终究会被时代淘汰。米格25和米格31造价昂贵，用途单一，也无法对抗同时代的美国战斗机。而半路出家的苏27PU就是一型非常优秀的远程截击机，能干好米格31现在干的所有活。所以导致苏俄国土防空军也抛弃了米格，转而采购苏27。现在看来，米格局会在截击机的路上一直走到黑，还要搞4马赫的米格41。
甚至要求具有太空作战能力。这显然超出了人类的技术能力，即使放到普京那儿，米格41也未必能通过。图四：米格1.44战斗机，本质上是个大号台风战斗机，不配当五代机。第三个错误就是没有正确认识隐身战机的价值。错误搞了米格I.44，将隐身的希望寄托在不靠谱的等离子隐身上。米格I.44连弹舱都没有，这点甚至不如苏47。
为什么滴滴下架了，别的平台还是干不过它？
滴滴因为在美国上市的事儿，被监管部门要求下架，停止新用户注册，还被爆出泄露用户隐私和给美国提供数据，最近一直处于风口浪尖。一时间其他一些做网约车的公司纷纷开始重启网约车业务，大力开拓市场，但好像依然干不过滴滴，为什么？原因一：滴滴只是下架，而不是全面封停。滴滴被限制的是软件下载和新用户注册，但老用户并没有受到影响，之前手机里安装的滴滴打车和滴滴车主的软件依然能正常使用，并且运行也算正常，司机可以正常接单，乘客也可以正常打车。
还有，现在已经没有多少“新用户”和“新下载”了，网约车市场基本已经饱和，所谓拉新基本都是运营的手段和数据，平台早已经过了那个疯狂拉新和发展的阶段了，偶尔有个小平台出来一下带个热度，基本很快就消失。现在滴滴被查，还有那些负面新闻确实对滴滴造成了很深的影响，但影响要转化为损失还需要时间，只是封停注册下载并没有对滴滴的业务造成实质的伤害。
如果有些事情被查实，国家要求全部下架，放心，这公司马上就得黄！原因二：占领市场也需要时间滴滴从2014年左右开始，用了差不多将近7年的时间，不知道经过多少战斗，到现在占下来网约车市场超过80%的份额，并不是一朝一夕的事情。那么大个市场，这才几天呐，一口吃不下来！就好比一群人打仗，滴滴打赢了，把其他的对手都打S打伤打残打到失去战斗力，哪怕这时候滴滴突然挂了，其他人也早都打不动了。
