如何进行维修技能的提升？
谢悟空君之邀！怎样才能提高维修技术水平？回答问题：此问题，提的太笼统了，不太好回答！也只能泛泛的来回答吧！我个人认为：根据你所要维修的设备对象来确定，制订你的学习维修计划方案。(1)，如果你是初学维修的，根据你所维修的设备，可以购买有关维修专业的知识各种版本的技术书，由浅入深地去学习维修知识；(2)，如果你已经有一定的专业维修技能理论知识，想再进一步发展成为一名维修的技师，可以自学成才的办法，去自学一些维修的理论知识，经过国家有关专业的维修知识考试，拿到国家认可的资质证书！也可以到各种专业的维修学习班，进行比较有系统的学习维修理论基础知识，经过统一考试，拿到国家认可的相关维修的技术证书；(3)，也可以跟着有丰富实际经验的师傅，在现场跟师傅边干边学，结合你学习的实践维修经验，可利用业余时间，在电脑上有系统的学习一些维修理论知识，来提高自己的维修理论知识水平！再购买一些相关的维修的基础知识，与实际相结合的学习，来提高自己的维修专业知识水平。
如何提升安全生产检查技能？
作为一名企业安全生产一线的安全工程师，我来谈谈如何提升安全生产检查技能，如有不足请各位网友批评指正！一、什么是安全检查安全检查是企业团体组织在安全管理工作中及时发现安全隐患的有效途径，更是消除事故安全隐患的重要抓手。二、如何做好安全检查，提升安全检查技能。首先安全检查之前应该做好前期的一些工作，首先制定全年的安全生产目标，并对如何完成安全生产目标提出具体要求及标准，然后结合公司的实际情况，制定全年的安全检查计划。
设置安全检查的频率，通常为年度、季度、月度、每周安全检查。安全检查前，由公司领导或者企业安全工程师对参与检查人员提出具体要求，并根据专业的特长，对人员进行合理分配，比如，电工负责人可以针对线路这块进行安全检查，生产负责人可以针对工艺安全进行检查。安全检查过程中，各检查人员做好记录，发现有严重违反安全操作过程的行为现场要给予制止与纠正，并记录在案。
严重时暂停生产，以避免发生安全事故。检查过程中围绕以下几点进行检查。（一）检查员工对企业安全管理制度及操作规程的掌握情况，是否遵照执行和落实。（二）检查班组长或者车间负责人是否进行班前几班后的安全生产知识宣讲，重点检查安全宣讲培训记录，安全会议记录等。（三）检查生产设备、工作环境，6s落实情况是否符合国内公司的要求及标准。
重点检查设备保养记录，现场的卫生状况以及员工在操作过程中有没有出现违反安全规程的问题。（四）检查员工工伤事故情况，检查员工工作中“小惊险、吓一跳、未遂”事件事故的发生情况，检查班组长有无及时向公司汇报，车间负责人有无采取措施避免事故发生。三、如何编制安全检查表安全检查表是辨识分析安全隐患的最基本的方法手段，安全检查表最早在上个世纪 国外发达国家的军事等领域得到了广泛的应用。
安全检查表的形式有很多种，根据企业的行业及检查的项目进行编制，基本的类型主要有几种。（一）定期检查表，主要是每日、或者每周进行安全检查（二）专项检查表，主要是电气、消防等专项检查（三）季节性检查表，主要是四季变换时对公司进行一次综合性的检查（四）节假日检查，主要对五一、十一、春节、元旦等节前对公司方方面面的安全检查。
（五）经常性检查，主要是不定期的突击检查，对设备安全、员工遵章守纪等情况进行突击检查。四、安全检查的内主要包括以下几点（一）安全生产责任制的落实情况（二）公司设备设施的安全管理及保养情况（三）员工工作设备的规范操作情况（四）公司负责人日常的安全检查情况（五）员工的安全培训教育情况（六）员工对公司危险源及应急疏散知识掌握情况各位网友，通过以上的一些自己的浅薄的认识，不难看出安全检查也有一定的技巧和方法，掌握了技巧与方法，就会事半功倍。
如何提高汽车一次维修通过率？
一次修复率也称呼为F1，计算方法是以月为单位，当月一次维修合格项目总数除以当月进站维修车辆报修项目总和再乘以100%。 计算的方法简单，但是需要准确和科学其中质检的台账报表和车辆进场开单数位基础，需要准确定义和明确车辆返修类别和车辆数目（关键是取车次而不是车数，去维修合格记录车次而不是维修车数）。在这里我们不讨论维系数字的合理性和准确性，主要想探讨一下主要影响一次修复率F1的关键环节： 一、服务顾问的准确问诊和科学检查： 服务顾问拥有良好的故障诊断能力需要两个方面：良好的技术基础功底经验和规范的诊断询问技巧。
技术功底和经验的培养需要培训和阶段性的车间实习增加，所以每个服务顾问的技术提高是每个4S店服务部门必须重视的环节，否则就如同医院看病的都是实习医生，全部是理论和小病大治，无法准确把握客户车辆的真实信息。规范的问诊技巧是各品牌都有相关的指导思路和询问方法，我就是想明确两个需要注意的：5W2H的询问使用和开放封闭问题的结合，熟练运用和相互结合，是准确把握客户故障和需求的科学途径，不要断章取义和自行判断是不可取的，否则就走错方向，延误战机。
二、 针对故障初判断的合理班组和技术等级人员选定；车辆到场后不是所有的人都能派工，当初步判断后，就需要进行技术选定，否则无法将合适的故障给以合适的人维修。初步的故障时还没有确认的故障，需要车间合适的维修技工在进行结合才能确定故障。看似简单的“三现”---现听、现试、现测，不是每个技工能达到车辆故障诊断细节的，需要何况判断和准确分析后得到综合结论，所以车间技工的技能水平分级和定期考核时非常必要的。
在这个环节，服务顾问需要克服私交关系的障碍，客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。 三、 班组维修时间的合理选取； 班组和人员没有合理的时间保障，是无法静心检测和修理的。一般的保养也容易出现维修质量问题：油底壳螺丝不紧、机滤没有抹油导致漏油等细小环节，都是仓促作业和规范不到位造成。特别对于出现的疑难杂症和偶发性故障是特别需要给予足够的时间支持，对于经常维修偶发或者疑难的车间人员要给予考核的支持，否则你未来无法保证车间人员的提成心态合理性。
四、零部件供应的准确和及时； 准确及时的发放备件是一个环节，其中及时发放时因为如果出现了维修期间内缺件，客户也同意定件的情况，确诊预定环节和订货跟进沟通环节是关键，否则服务时无法准确到症状的解决，也服务保证备件发货时间与客户约定维修时间的紧张匹配，沟通传递信息环节是关键，很多单位《缺件确认单》的沟通记录不明确，也容易造成一次修复率的推诿。
五、 车间技术人员和仪器设备的支持； 现场的技术支持和专业的工具设备支持，是一次修复率的关键，毕竟参加过主机厂的全部培训人员是少数，所以技术总监级别人员关注新近人员和疑难杂症的维修过程是一个必要环节。新近人员的操作部规范或者专用工具使用选择不到位，直接回导致车辆维修问题，加强监控和现场观察是新人试用一个月内必须做到的。
良好的仪器设备需要日常维护和点检，保证良好的工作性能，不能出现关键的检测设备或者施工专用设备频繁损坏罢工的现象，日常5S《设备点检维护保养表》就是基础的记录。 六、质量控制的到位：、维修过程控制检验、维修后内检、车间终检。核心关键是相互监督、内部质检的监督实施，不要忽视每个人的质检控制意识，而是安全生产和维修责任等同重要：你维修少上一个螺丝和你在车间施工点燃烤漆房的隐患同样可怕，对应质量控制的考核必须严格和明确目标，考核KPI的质检考核指标不能放松。
七、交车前的确认：服务顾问作为最后的车辆开动人，需要确认保修项目是否完成，是否按照客户的需求彻底解决了，这个方面是服务顾问保障质量的最后环节。 八、交车的项目解释：适当合理的解释是我们需要做到的，这样可以从心理上消除客户的顾虑，并且也适当的说明使用中的状态和表现，打消客户的怀疑心态，否则很多毛病是自己担心出来的，不是客观存在的。
如何提高维修电工排除故障的技能？
首先要有这方面的兴趣啊好，电工这个行业呢一般称为万能工,木工、泥水工、管道工、焊工等要求什么都能做。电工几乎含概了上到宇宙飞船下到核潜艇，方方面面知识都要了解。如果没有强大的大脑和金刚不坏的四肢还需要有个超级强大的心脏。如果家里米缸不是空空如也的话，我奉劝大家不要选择电工这个行业。危险系数和穿着救生衣到机井里面捞钻头没两样，分分钟献出宝贵的生命或身体，晚上睡觉时不时就会惊醒，至于设备排除故障是没有捷径可以走的，首先理论知识要扎实，知道元器件的工作原理和构造，知道怎么用好它、环境条件很重要，平时要做好点检记录和数据分析做好备件库存。
在工厂做维修电工，需要掌握哪些知识技能？
谢谢你的邀请，我很高兴回答这个问题。我认为在工厂做维修电工首先要考个维修电工从业资格证这是从事维修电工行业的前提。在这个前题下我来谈淡维修电工所需要的知识与技能。我们考过维修电工证的都知道，在维修电工理论考这一块其包含的内容还是比较广泛的，主要包括电工基础、模拟电路、数字电路、电工仪表、电机控制、单片机技术、PLC技术、变频器技术范围之广，有的题有一定难度，从掌握的知识角度来说只要通过了维修电工中级、高级以及技师证的，作为工厂的维修电工其理论已经够用。
从技能方面来说，作为维修电工要有以下几种基本技能：首先是要会熟练使用常用的电工仪表，除万用表外，还有兆欧表、钳形电流表、示波器等；还要会用常用的电工工具进行日常维修操作。其次是要会对低压控制电路进行检修的技术，包括三相异步电机、PLC以及外设、变频器一般故障、常用低压电器故障检修方法等。最后要有一定的识图能力，对一般的电路图能够看懂并分析出其原理。
