玉溪到怀化有高铁吗，怀化到玉溪市有多少公里

1，怀化到玉溪市有多少公里

1050公里

公路是1051公里

怀化到玉溪市有多少公里

2，玉溪到蒙自的高铁

截止2019年9月27日，玉溪直达蒙自的城际列车一趟，普通列车一趟，城际列车就是属于高铁，具体车次时刻表见图

玉溪到蒙自的高铁

3，长沙西站今后有到怀化的高铁吗

可能不少人乍一看，这个设想也并不算差，毕竟毕节、遵义、铜仁、怀化都几乎处在相近纬度的，修一条东西走向的铁路，可能对黔北地区的交通是有一定改善的，但需要思考的问题是，铁路的两端和哪里相连呢？大家都知道，和经济发达的大城市通铁路，对小地方或小城镇的经济是一种拉动作用，而且距离大城市的时间距离越近，受到经济拉动的作用越明显，就好像现在的江浙沪一带，还有粤港澳大湾区，周边的很多城市都受益不小。△线路示意看到毕节——遵义——铜仁——怀化这一线，其中有3个地级市是处在贵州境内的，两端如果要连接，最好的选择可能是连接云南的省会昆明，和湖南的省会长沙，但是中间就恰好跨过了贵州本省的省会贵阳，虽然线路是直了，但是效果和收益却可能并不如经过贵阳来的那么丰厚。因为贵阳毕竟是贵州的省会城市，今后的发展和潜力，可以预料到的是不会比遵义差，如果这条线，能够把昆明、贵阳、长沙三个省会城市都串联起来，然后又经停毕节、铜仁、怀化，可能所带来的经济回报会更大一些，毕竟，如果越过遵义，那么毕节就相当于夹在昆明和贵阳两个省会城市中间，而铜仁和怀化，也夹在了贵阳和长沙中间，受到双重辐射和拉动作用，成为了“香饽饽”。△毕节市区如果这条线不经过遵义，而经过贵阳，可能多少会令遵义有所取舍，但换来的却是整条线的繁荣，而且，黔北黔北，首先是黔，才是北，黔的核心就在贵阳。至于遵义，遵义和贵阳之间的通道已经不少了，不管是贵遵高速，还是渝贵高铁，应该说，从贵阳到遵义，或从遵义到贵阳，时间和地理距离都并不算远，没有必要再重复修。毕竟，这些年，遵义和贵阳的交融度已经很高了，发展也不错，也是时候该让毕节和贵阳之间的联系多加强一下了，如果把线路连到遵义而避开贵阳，类似于剥夺了毕节又一次和贵阳“搭线”的机会。△遵义机场所以，我们的看法是，与其在黔北修一条干巴巴的直线，不如往南稍微绕那么一点点，换来的，是整条线的充实和繁荣，也能让毕节、铜仁、怀化等地向着各自省会的向心力增强，毕竟，未来的十多二十年，是省会城市首位度不断提升的阶段，毕节、铜仁这些地方，需要加强和省会城市贵阳的交融，可能也会拥有更大的想象空间。

长沙西站今后有到怀化的高铁吗

4，福建去怀化的高铁在哪里东山县附近的火车站是

G1685/G1688次是厦门到贵阳北的高铁东山县最近的站应该是厦门站了。

额

5，武汗到怀化坐高铁去哪个火车站坐

武汉到怀化坐高铁去武汉高铁站坐，武汉高铁站叫武汉火车站, 在武昌青山区,长江二桥附近，望采纳建议

你好！武汉火车站。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，义乌到怀化高铁票多少钱一人几个小时能到

5义乌到怀化南二等座：825，一等座：490

义乌到怀化南二等座：490，一等座：825.5。5小时40分左右到怀化

p>一天3个直达车次，二等座490元，一等座825://f.jpg" esrc="http。

7，玉溪至河口的动车到底 什么时候开呀

根据12306官网查询结果显示，目前为止玉溪到河口北一直没有开通动车，到2019-10-5还是没有显示开通。截止2019-9-27玉溪到河口北每天仍然有1趟直达普速列车（k9825），至9-29止，9-30之后一趟也不剩下了，这就说明有可能在10-1前后就会安排新的旅客列车开行，包括有开通动车的可能，所以静候佳音吧。现在仅存的两1趟直达普速列车运行情况如下：k9825次列车，玉溪站出发时间16:33，到达河口北站时间是21:56，历时05:23，硬座票价43.5元。沿途停靠通海，曲江，建水，蒙自，屏边。

8，怀化高铁的运行高铁

渝怀高速铁路已纳入重庆市“十三五”铁路建设规划，沿线途径重庆东站、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、怀化等·并在湖南怀化与沪昆高速铁路联结，全长550公里，时速350公里/小时，其中重庆经南川至黔江高速铁路预计十三五初期前开工。链接黔张常城际至长沙、福建、厦门。重庆东站、南川站、黔江西站、酉阳站、秀山站、怀化南站等芷江站中心里程为DK369+510，站房设于线位南侧，站坪坡度为平坡。本站设到发线2条，有效长650m。车站位于湖南省怀化市芷江侗族自治县竹坪铺乡。在站同左位置设保养点，内设大型养路机械停留线、确认车停留线各1条。车站两端咽喉区各设1组渡线组成“八字”渡线。车站距离既有线芷江西站较近，吸引客流条件很好，现状道路有几条通村的3.5m宽水泥路可以与站房连通，市政配套可以修建一条连接既有芷江西站和高速客站的通站道路，方便旅客。车站位于山区，排水系统发达。可通过侧沟将水汇集，排到车站两端山沟中。、沪昆高铁新晃西站本站为中间站，车站中心里程为DK423+630，站房设于线位南侧，站坪坡度为平坡。本站设到发线2条，有效长度650m；设450×9×1.25m侧式站台2座，在站中心处设旅客地道1座。在站同左位置设保养点，保养点内设大型养路机械停留线1条，确认车停留线1条。结合既有道路，改移合并设计立交框架涵，以方便南北联通。车站位于山区，沟壑纵横，排水系统发达。可通过侧沟将水汇集，排到车站两端山沟中。

现在只有从荆州到武汉站，在从那转去贵阳北的高铁，其中一站是怀化南站，望采纳建议