高铁车头为什么白天开灯，火车头为什么白天也开着灯

本文目录一览

1，火车头为什么白天也开着灯
2，火车为什么白天亮灯
3，火车车头为什么白天也亮灯
4，求科普为啥这样设计还是他们大白天开灯
5，为什么火车白天也要开前灯
6，火车为什么白天也开车灯
7，动车为什么要头对头开呢

1，火车头为什么白天也开着灯

铁路操作规定要求的，因为车速快，能见度低的地方，远处铁路上的人根本不易觉察。开灯起警示作用。

火车头为什么白天也开着灯

2，火车为什么白天亮灯

她事总开的

应该有个警示作用吧

因为火车白天也有可能通过隧道等区域

引起铁路线上的人注意!

火车为什么白天亮灯

3，火车车头为什么白天也亮灯

火车在行进过程中速度是很快的，光的速度比声音的速度要快得多，在很远处，听不见火车的声音，但能够看到车头的灯光。可以起到警示的作用。现在，火车在进入市区后，很少有鸣笛的，为了减少噪音，灯光就取代原来经常鸣笛避让的作用了。

有的线路光线不好，比如队道集中，有的因天气，比如大雾大雨，有的看司机心情，想开就开呗再看看别人怎么说的。

火车车头为什么白天也亮灯

4，求科普为啥这样设计还是他们大白天开灯

国外规定白天要开灯，这是从主动安全方面考虑的，所以欧规车，尤其是豪车，只要着车，日间行车灯就亮，还有很多比较好的摩托车，也是发动就亮灯，不像中国人还想着，白天开灯多费电啊，是不？

@疯狂与反思日间，为什么还要灯呢？另，既然是日间，怎么白天晚上都在用呢？这个是真的不懂，真心求解。国外行车都不准开大灯的，晚上练车，真是累眼睛啊

5，为什么火车白天也要开前灯

中华人民共和国铁路技术管理规程铁道部令第2号第358条列车应根据各种类及运行的线路方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼夜相同，其显示方式如下： 1，列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前部，一个头灯及缓冲梁上方右侧（电力、内燃机车为车体中部右侧）一个白色灯光，向前显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置显示红白向间的反射标志和一个红色闪光灯

白天属于忘关了。

还是为了安全,因为它要过遂道

拉风哇没什么作用的

6，火车为什么白天也开车灯

是给前方车站传送信息。

火车开着灯是告诉你他是活的。开灯用的电对火车来说跟本算不了什么

肯定有她们的用意的喽

忘关了

第一：不排除是火车司机马虎给忘记了第二：有些火车因为隧道的原因所以要开灯。比如成昆铁路，鹰厦铁路，南昆铁路等这些铁路因为沿线隧道特别多，所以要开灯，总不可能进洞了再开灯吧，万一前面遇到塌方没有提前看到那不是出大事了。第三：可能是信号灯，具体我们也不是很懂，要请教专业人士才知道。现在很多大站都是全封闭的遮雨棚，站台里面相对来说光线比较暗，所以火车进站会开灯也是有可能的

7，动车为什么要头对头开呢

有时会看到两列动车头对头连接在一起，专业术语叫“重联”。我国的动车组基本是引进吸收国外的技术，大多是8节车厢（当然也有部分16节车厢的长编组）。动车组的车厢按一定方式组合为整体，通常情况下是不能拆分的。如果遇到一条线路上客流较大时往往会把两列短编组连接起来，这样在不增加车次的情况下提升了运力。重联的两车之间通过重联插座和电路等连接起来，司机只需在一个驾驶室就可同时操控两节列车。

那叫重联，那种动车是8节车厢永久固定挂在一起的，两个头。有需要的话可以两列动车连在一起跑，可以多载一倍的人。这就形成了你看到的“头对头开”的样子

你好，我国的火车是按左行驶的，主要原因是在清朝时，所建的火车轨道都是按英式标准建造（即靠左行驶），所以后来延续了这个标准。