自行车共享的出现也引发了自行车共享后续的狂潮，导致大量的自行车共享涌入市场。因为国人素质有待提高，自行车共享被故意破坏，自行车共享被隐藏，是自己的。同时，由于自行车共享中的自行车质量很差，以小黄车为例。十个里面五个或者六个以上都不能用。自行车共享严重受损，自行车共享墓地随处可见。
共享单车为什么会“死掉”？
我国是自行车大国，发展历史悠久，可以无论是是懂事的孩子，还是能够自理的老人，都会骑自行车，在过去相当长的一段时间内，自行车是家家必备人、人出行的便利又环保的交通工具，随着交通工具的进一步发展，汽车摩托车制造业的日新月异，自行车相对处于萎靡状态。共享单车是一种新型的交通工具，租赁业务，也就是说自行车租赁业务，它主要依靠载体为自行车，这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展，而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率，
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会，宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8月3日，交通运输部等十部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展》的指导意见。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等，推出共享单车平台要提升线上线下服务能力，同年11月6日中国通信工业协会发布《团体标准，基于物联网的贡献，自行车应用系统》总体技术要求，同年10月共享单车入选2017年民生热膀，同年12月ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也调整为20元每月，2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，支持北京一卡通的ofo智能锁，同年五月摩拜单车宣布即日起，将在全国实行零点门槛免押，
随着共享单车的出现了许多问题，主要包括自行车车把车轮等零件不牢固等供消费者造成骑行困难，还有骑行共享单车后没有固定摆放位置不够合理，租赁抵押相对不能够及时的退还。型号规格等不统一，消费者投诉案件不断增多，去年高达20亿多起，随便丢弃自行车到楼栋、垃圾场、河流等地的现象也屡见不鲜，由于单车投放过量、品牌不一，给城市交通、消费者骑行带来很大的麻烦。
由于经营模式，市场监管力度等原因，到2018年下半年，有些共享单车出现了萎靡不振的现象，这不意味着共享单车走向了死亡，刚开始的时候共享单车因为颜色新颖、低碳环保，方便环保受到广大市民的热烈欢迎，后来由于管理者与消费者之间的矛盾，加上共享单车自身质量的问题导致消费者放弃了共享单车，甚至毁坏共享单车，管理者只注重效益而清洁维修等服务，而消费者的道德素养有待进一步的提高！一种新兴事物的产生和发展都有一个曲折的过程，国家对于共享单车在努力宽容发展的同时，已经进一步加强监管，在投入、服务、摆放、运营、交通等方面的环节上升到法制高度，政策和法律共同约束企业和消费者。
共享单车怎么样？
彩虹车团，给共享单车点颜色看看原创/叆叇~在单车技术已没有更大的革新空间时，共享单车杀出一个又一个“搅局者”，后来者为了居上挤进共享单车的市场，在外表颜色上也是煞费苦心，共享单车市场还未见饱和之意，越来越多的玩家正陆续加入，在性能价格都差不多的将来，是否最后会成为看心情选颜色的时代呢？按彩虹颜色排序的话，你能说出它们的名字吗？这将是一篇有颜色的文章。
橘色：便利蜂世上少了只坚韧骆驼，多了匹喋血斑马，便利店也要做共享单车了！“便利蜂”便利店不仅以飓风般的速度开店，鲜食供应能力不输Seven-11，它还做起了共享单车。在共享单车火爆的今天，它主要是为了品牌推广，每一辆共享单车都能得到行人的注意，不管是骑行中还是停在马路边，其实就相当于行走的广告牌，只是共享单车巨头们貌似都不差钱，所以目前还没有在车身上做文章，但是便利蜂的意图就相当明显了，做行走广告的广告位。
参考ofo，单车成本200-300元，便利蜂单车共享成本应该不相上下，那么600辆单车成本12-18万。比起地铁车厢每月的广告投入，推广便利蜂划算多了。这600个广告位还可以自由移动，穿梭于地铁站、公交站、写字楼、小区之间，大大增加了品牌的曝光率。总之，自行车共享已经成为一个移动广告空间，这可能成为自行车大战的另一个结局。
