1：基础参数对比宝骏E200车身尺寸为2494*1526*1616，轴距1600mm。总结：作为6万左右的电动汽车，宝骏E200确实没有性价比。6万左右的微型电动汽车——宝骏E200是最差的选项自称为“城市精灵”的宝骏E200是一台用户体验相当糟糕，且被动安全与实用价值都很低的电动汽车。
宝骏e200这车怎么样？
宝骏E200是一台合格的老头乐，如果车型定义为汽车多少有些言过其实，作为电动汽车可以说是不合格的。宝骏E200指导价10.8-11.8万、补贴后4.98-5.98万，续航里程工信部测试数据仅为210km，补贴标准为2.4万，实际是高价造成高端的幻觉之后在低价销售，这台车的实际品质远不如同价位燃油动力汽车。
车身尺寸2497*1526*1616、轴距1600mm，这个尺寸感觉非常像是玩具，A000级超微型车目前也没有小到这种程度的。主动配置低配有ABS EBD、高配加入了ESP车身稳定系统，这台车极速100公里但电池容量仅有22kwh，使用这台车应该没有多少人会把这台车驶入高速，否则两个服务区应该就要充一次电，那么没有高速驾驶的机会ESP的作用也就没有很大，是否应该把ESP的成本用以升级仅有一枚的气囊呢？主动安全配置仅有一枚气囊，超微型的尺寸导致前后左右没有碰撞溃缩区，一旦发生事故后果会相当严重，很期待这台车送检CNCAP会得到几星的评价。
除了尺寸以外动力水平也很尴尬，电机为前置29kw永磁同步电机、扭矩仅有110牛米，满载两人之后可以正常驾驶但不会有任何性能体验。但内饰设计极尽浮夸之能，平底双幅方向盘、夸张的中控设计确实不难看，但方向盘是塑料材质手感一般、座椅是织物材质也有些遗憾，空间本就不会有良好的驾乘体验内饰用料做工又比较粗糙，这种定位真不如选择同价位燃油动力汽车。
18款宝骏E200值得买吗？
自费购买一台共享汽车专用车型有什么意义？宝骏E200新老款均不值得购买，这台车最大的价值是在各个城市作为网约车普及后，以最低成本扫码用一用即可，作为家用车这台车是比较糟糕的选项，原因有三点。1、外观设计非常另类或者说有些难看，车身尺寸2497*1526*1616、轴距1600mm，作为三门两座微车应该足够小巧精致才能吸引眼球。
但是E200的设计感感多多少少有些臃肿和生硬，如此小的车身用方正的设计语言多多少少有些不伦不类，实车的视觉效果基本是低速电动车的水平。2、安全等级低到极限，作为家用车总是难免要驾驶车辆驶入快速路或高速路，这台车前方几乎没有碰撞溃缩区，座椅又直接顶住了后档，横向空间也是小的可怜，主动安全配置又只有前排主驾驶一枚安全气囊。
