男子没来得及爬上对面站台，就被进站的D3026/7次列车卡住，被夹在D3026/7次列车1号车厢与站台之间。事情的经过2017年3月26日下午3时43分，上海虹桥至汉口D3026/7次列车在到达南京南站，进入21号站台时，一年轻男子突然从对面22号站台跳下，横越股道，试图翻上21号站台未果，被夹在D3026/7次列车1号车厢与站台之间。
“男子穿越铁道被夹身亡”案开庭，死者家属索赔82万。你怎么看？
看到就让人心惊，那个站台的缝隙大概只有几厘米，正常情况下连手都伸不进去，一个人就这样被夹在中间。又是一个血的教训，男子活活被夹死。一个生命的离开，是所有人都不愿意看到的。据南京广播电视台官方微博消息，3月26日15:43分，上海虹桥至汉口D3026/7次列车在到达南京南站进入21号站台时，一年轻男子突然从对面22号站台跳下，横越车道，抢在列车前，试图翻上21号站台未果，被夹在列车1号车厢与站台之间，列车立即停车。
车站工作人员第一时间拨打电话通知120急救中心、公安和消防部门到现场开展救援，在救援的过程中，120医生宣布该男子死亡。随后南京日报4月14日报道，事件有了新进展，该男子家属已向南京市铁路运输法院递交诉状，状告上海铁路局及南京站。男子家属的代理律师表示，死者的死亡赔偿金及家属为此事合理支出等共计100万余元。
家属根据《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第6条规定，要求铁路方承担八成责任，即索赔80余万元。男子站台被夹致死，到底是谁的责任？认定结果以及最终的判定还未定论，我们只能假设分析。首先男子这种行为是属于主动的，明知道穿越站台是不被允许，擅自跳下站台最终造成惨剧。
而铁路方没有做好防护工作，也存在一定的责任。没有规矩不成方圆，铁路自然有铁路的规矩，所以男子在这个事件中可能要承担主要责任。就列车距离站台的问题，南京站相关人员也表示，不论是站台缝隙还是高度，都是经过国家建设标准的，要符合科学论证的站台与列车之间的“安全距离”。一位网友表示：看到这样的事，满无语的。站在同情的立场，希望铁路能相对给些赔偿，毕竟一个家庭的顶梁柱，但是站在法律和社会角度看待这样事情，真是有种恨铁不成钢的无奈。
南京南站一男子跳轨换站台，被进站列车挤压身亡，你认为是什么原因？
看到在头条传播的视频，真是心惊胆战。恐惧、惋惜和遗憾，愿死者一路走好。事情的经过2017年3月26日下午3时43分，上海虹桥至汉口D3026/7次列车在到达南京南站，进入21号站台时，一年轻男子突然从对面22号站台跳下，横越股道，试图翻上21号站台未果，被夹在D3026/7次列车1号车厢与站台之间。事发后，列车停车，车站工作人员即通知120急救中心、公安和消防部门到现场开展救援，在救援的过程中，经过两个小时的营救和站台破拆，终于将该男子救出，但还是没有挽回其生命，120医生宣布该男子死亡。
