2.利益分配，虽然豪爵铃木的全系车型都由豪爵负责生产，但只要挂上铃木标就需要像铃木支付品牌使用费，在这样的前提下豪爵为了降低成本，就采用了不使用铃木标。1.战略目标，铃木的战略目标已经发生了转变，它的技术扶持将会向济南铃木倾斜，究其主要原因，就是不想让豪爵铃木一家独大。
豪爵铃木有哪几款车？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注! 豪爵铃木有哪几款车？ 如果这个问题放在两年前可能会有一大堆车型随口而出，因为那时候的豪爵铃木车型比较重多，并且还都是一些比较经典的车型，比如EN系列，GN系列，GZ150，天龙星，海王星，畅迪等等都是比较经典的豪爵铃木通路车。
但时至今日豪爵铃木旗下除了250三兄弟以外，并没有多余的车型供我们参考选择。造成这种现象的主要原因就在于豪爵，在小排量车型上已经不需要铃木的扶持了，以他所积累的经验和能力，完全可以将小排量通路车做的很好。虽然有声音也表示这是铃木不带豪爵玩的节奏，但以目前的表现来看前者的可能性会更大，不过这不重要，对于用户来说，只要有高品质的摩托车可供选择就可以了，所以这只是一个题外话。
我们重点来看豪爵铃木旗下的250系列车型。豪爵铃木GW250豪爵铃木GSX250R豪爵铃木DL250这三款车型因为排量相同，动力总成属于同款，所以被骑行分享亲切的称之为豪爵铃木250三兄弟，它们分别属于街车，跑车，休旅车，并且都是偏向于通路需求设定的车型，所以在实用性上这三款车型都比较高，其中的GW250实用性是三款车型中最高的，用它不仅可以代步骑行，而且还可以跑长途摩旅，并且它也是三款车型中上市时间最长的，不过这款车的基础配置是三款车型中最一般，目前它除了ABS以外，并没有过多配置上的优势。
作为跑车的GSX250R，给人的第一感觉就是温文尔雅，既保持了跑车特有的动感外形，并且也使得这种表现变得非常内敛，并没有因为车型结构上的优势，无限的去高调起来，这样的外观设定和它的性能表现非常相符，所以即便是新手，对于这款车也可以很容易地掌控。作为三款车型中的摩旅专用车辆，DL250整车突出了一个稳字，它稳重大气的外观能够满足不同年龄段摩友的审美观，而它结实稳重的车架还能够表现出极佳的行驶质感，即便是高速巡航，也不会出现发飘的感觉，并且细致的做工和良好的发动机表现，使得整车的稳定性比较高，在摩旅道路上出现故障的几率就会比较低。
豪爵铃木和豪爵是一回事吗？
严格来说不是一回事，因为这两个概念是不一样的，“豪爵”是国内自主品牌的摩托车制造厂，而“豪爵铃木”则是铃木在国内和豪爵合资的合资品牌，这就好比“北京奔驰”和“北汽”之间的关系，一个是合资厂商，由国内自主品牌提供生产场地和人员，外资厂商提供技术和零配件，在国内组装生产，最终在国内销售或者销售到其他国家。
豪爵铃木和豪爵的产品线也是不一样的，豪爵铃木主流的车型是GW250、GW250F、GSX250r、还有DL250以及一些定位入门级的踏板车还有一款弯梁车，而豪爵的话产品线就丰富很多，有跨骑车DR160、DF150等等，踏板车还有HJ125等等，还有多款弯梁车，具体的产品线可以在豪爵铃木的官网查询。↓↓↓豪爵DR160还有一个区别是就豪爵铃木的车型的定位比豪爵高，不管是现有的产品线，豪爵铃木以双杠水冷250为主要的动力平台，而豪爵的则多以单杠风冷为主，后续相传的准备国内生产的GSX750据说也是豪爵铃木生产，具体什么时候出品我们等到黄花菜都凉了。
↓↓↓铃木GSX750凭借着铃木在给豪爵的技术加持，豪爵在制造铃木合资车型的同时，也借鉴和吸引了不少的铃木的技术，以前的豪爵摩托技术还没有太突出的地方，这两年豪爵出品的产品质量和作用越来越和豪爵铃木的接近了，在车身细节的做工上都是非常值得肯定的。豪爵和豪爵铃木之间的差距也在慢慢缩小。↓↓↓豪爵铃木DL250总而言之，豪爵铃木目前而言在国内的制造技术和品控还是非常值得其他厂商学习，尤其是国内一些自主品牌，用户用的省心才是最主要的，只有口碑积累起来了，大家在选购摩托车的时候才会考虑多一点，如果买一款车回来整天都出小毛病，那就会非常影响骑行体验。
豪爵摩托车为什么取消铃木标？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!随着国四排放标准的到来原来豪爵铃木的多款经典车型，确实存在着取消铃木标的现象，而行业将这种现象称之为豪爵去铃木化。对于这种现象的出现车友们是众说纷纭，其中主要分以下两大类。1.战略目标，铃木的战略目标已经发生了转变，它的技术扶持将会向济南铃木倾斜，究其主要原因，就是不想让豪爵铃木一家独大。
2.利益分配，虽然豪爵铃木的全系车型都由豪爵负责生产，但只要挂上铃木标就需要像铃木支付品牌使用费，在这样的前提下豪爵为了降低成本，就采用了不使用铃木标。以上两种说法其实都是站得住脚的，从实际状况来分析也都是合情合理的，尤其是对豪爵铃木前世今生有所了解的摩友更能体会其中的用意。豪爵品牌是国产摩托车中为数不多的风云人物，它的成功虽然离不开铃木的扶持，但更多是自己的天分和努力，在众多自主品牌中能够杀出一条血路，自成一派绝对是实力的象征，而铃木的存在更多是为它锦上添华。
以现阶段豪爵全系车型来看，豪爵对小排量车型的把控已经到炉火纯青的地步，甚至于有点青出于蓝胜于蓝的味道，比如豪爵多款精品小踏板的上市，已经证明了豪爵在小排量车型上的造诣一点也不比合资品牌差。这种现象表明小排量车型即便没有铃木的把控豪爵也可以做的更好，所以从豪爵方面来说去铃木化势在必行。而对于铃木来说豪爵既是亲密的战友，又是潜在的敌人，如果继续帮助豪爵打压其它合作伙伴，显然是不明智的，所以铃木现阶段也是乐意和其它厂家结盟的。
