东营二手皮卡出售信息，11年江铃宝典28排量四驱二手车值多少钱谢谢

来源：整理时间：2022-07-15 23:19:41 编辑：汽车经验手机版

1，11年江铃宝典28排量四驱二手车值多少钱谢谢

11年江铃宝典，2.8排量，四驱二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万2、3左右，具体看实际车况。

您去您所在城市的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站还有当地的二手车市场应该都可以找到江铃宝典二手皮卡车出售的信息。

11年江铃宝典28排量四驱二手车值多少钱谢谢

2，二手皮卡柴油车1到2万

您可以去您所在城市的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上面去看看，或许都可以找到二手1万到2万皮卡车出售的信息。

二手皮卡柴油车1到2万

3，黄海皮卡28l2012年的二手车能卖多少钱

您好。二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

黄海皮卡28l2012年的二手车能卖多少钱

4，二手皮卡车一般多少钱

二手皮卡车一般价位多在2-4万之间居多，具体需要看您说的二手皮卡车是什么品牌的哪一款车型，车子年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

5，为什么不建议买皮卡

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一。但是这么有性价比的车型却不被建议购买，这是因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。中国人比较好面子，很多人买了一个车平常也不舍得开，只是为了脸上有光，也只有过年过节的时候拿出来开，而买皮卡车又觉得买了一个车后面还带一个货箱，出门开出去很没有面子，尤其在过年的时候，别人家都开着小轿车自己开了一个大皮卡确实有点“扎眼”。

6，皮卡二手车好不好

14500元.价格不贵.车好不好肯定也不好说!这个价格要买好车也不大可能重点看好发动机.还可以就行.还有汽油皮卡是不会不耗油的.注意选购

不知道您是专门想要这款车呢还是想买个车开开，，如果正好用到就勉强可以，，如果是买个车开开不建议买！大驾号要看好，还有现在有的2手车贩子为了不让机器冒黑烟，他们一般都要往油里加油精，所以看起来机器挺好不费油！还有一定找专业人士帮你看看他的车进过水吗？进水的车一定不要买，因为电路就被腐蚀了，

应该是长城迪尔，虽然便宜，但我不劝你买，首先从年限上说，这车也造的差不多了，发动机应该大修过了，本身长城皮卡的发动机使用寿命就不太好。再一个就是新车价格五万多，你可以享受两年的质保，用个四五年你一样可以买四万左右，你说哪个合适。建议你看看中兴旗舰皮卡，便宜，质保时间长，二手保值率高

你可以去大连当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，那上面有很多当地二手皮卡车出售的信息。

看看大修过没有！有保险没！把机器盖打开看看有没有撞过的痕迹！能讲下四千的车好好看吧？柴油车不烧机油，不冒蓝烟和黑烟的！就是很不错了！早上点火怎么样！

这车汽油的得14个油、柴油的发动机吵死人一般跑十几万公里的2001年的长城皮卡售价都在1.5万左右跑31万了可真悬因为车的临界使用生命说不定那天就到了为了以后开着安全也省心省得修车费神还是建议兄弟你别买了如果就是拉货用现在可选的农用车不少还有补贴以上纯属个人意见望兄弟莫怪

7，为什么不建议买皮卡车

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。为什么不建议买皮卡车？皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错。一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！