法拉利california，法拉利的首款折叠硬顶跑车为什么要叫做California

来源：整理时间：2022-07-01 02:50:43 编辑：汽车经验手机版

1，法拉利的首款折叠硬顶跑车为什么要叫做California

California=加利福利亚因为那里是富人的天堂法拉利的主要销往地

一种名称吧

那是老板的问题

法拉利的首款折叠硬顶跑车为什么要叫做California

2，法拉利california 怎么样

跑不过，首先福特虽然叫gt但是名实其负的grandtourismo因为gt车型一定是前置引擎而且有前后两排座位，而fordgt是中置引擎而且只有驾驶和副驾驶座位，应该称其为supercar。而california，虽然名字里没有gt，但他确是真正的grandtourismo车型。若果比较gt和supercar的话，性能方面，supercar要比gt高出一筹因为supercar的唯一追求就是速度，而gt注重的除了速度以外还注重舒适程度，所以在速度和性能上就要付出代价。第二点就是，虽然两辆车都是v8引擎，但福特的引擎要比法拉利多出1.5l而马力却比法拉利的453匹多出100匹，极速也达到203mph（330km/h）比法拉利多出10mph。最重要的一点就是，fordgt的原形是福特20世纪60时年代末参加grandprix的赛车，并连续五年以此车型夺得冠军，所以福特gt原本是赛车，而california是更注重舒适和美感的敞篷跑车，所以虽然并不差福特多少，但如果要使同一个司机驾驶着两辆车的时候，california肯定跑不过fordgt

法拉利california怎么样

3，法拉利california多少钱

法拉利加利福尼亚3.9T的308万，4.3L自吸发动机的345万。

ferraricalifornia预计起始售价为130,000--160,000英镑。如果在中国销售的话，价格在360万-400万人民币左右

法拉利california多少钱

4，法拉利California T这款车的使用体验如何

法拉利California是一款豪华旅行跑车，于2008年首次亮相巴黎车展。这是历史上第一辆搭载中前V8发动机和折叠式硬顶敞篷车的法拉利GT跑车。它可以在3.9秒内冲刺0-100公里/小时，最高时速310公里/小时，由加州宾尼法利纳设计，继承了法拉利1957年推出的250 GT加州Spyder敞篷车的精髓。加州将不妥协的运动性能与实用的灵活性相结合，同时提供了所有法拉利跑车都享有的无与伦比的驾驶乐趣。法拉利California是一款典型的城市跑车，它是一款敞篷版，足够吸引人，也很舒适，但性能一般，可能比奥迪R8 v10差一点，但法拉利488gtb就不一样了，与迈凯伦650s、兰博基尼飓风并称为新一代跑车。它们拥有超高的性能，最高时速可在3秒内超过330公里/小时。综合性能已经逼近兰博基尼Aventador法拉利F12这款超级跑车。性能方面，法拉利488击败加州。其实488的舒适性虽然不如加州，但是会不会跑长途什么的，实际城市表现还是差不了多少。然而，加州可以是一个有车可开的家庭。488的悬挂都是极其坚硬的赛车悬挂。肯定有差别，但只有30-60万人民币。个人觉得还是买法拉利488蜘蛛比较好。其性能接近488 gtb。一直以动力强劲、性能卓越著称。这款跑车也是法拉利顶级GT运动系列中612 Scaglietti旗舰跑车的有益补充。凭借非凡的车辆动力和驾驶乐趣，全新法拉利California可以满足最苛刻的客户，这辆新车将采用折叠式金属车顶。和这个系列的其他车一样，法拉利California的底盘和车身都是铝制的。加州将配备新的V8发动机，并安装在中前位置，这在法拉利历史上尚属首次。与法拉利的传统保持一致，这款新车还采用了多种创新设计。除了可折叠的金属车顶，它还包括法拉利独创的2概念，确保了车辆后部非凡的灵活性。

5，法拉利California为什么卖的最便宜

因为它偏向于豪华GT，不能算是性能跑车。价格是348万市场裸车价。它是一款双门四座硬顶敞篷豪华旅行轿车。动力方面可能不如差不多价位的法拉利458，但它更适合家用。

性能不算很好定位偏向家庭用的豪华敞篷跑车。所以便宜点而458的性能好所以贵

那你买架给我看看啊

california=加利福利亚因为那里是富人的天堂法拉利的主要销往地

6，法拉利 CALIFORNIA怎么样

选装的戴通纳式座椅包裹支撑都十分到位。后排座椅只能坐下小孩，坐成年人就而很吃力了。刹车系统的表现非常线性，提供了精准的力度，并且维持了相当高的可靠性。车身坚固，配置齐全。法拉利每2万公里或者不计里程一年常规保养一次，而在车龄7年内依然执行常规保养服务免费政策，非常不错。其它好车每次几万元的保养真是肉疼啊服务热情周到，技术娴熟满意。

无论是内饰的材质，还是细节处的手工艺，加利福尼亚比起以往那些源自意大利国籍的兄弟们都有了十足的进步，操控面板及按钮的设计也更趋人性化。省略了换挡杆，取而代之的是超跑味十足的换挡按钮，仔细看，其实只有中央的“r”是需要在切换倒挡时必须使用，左侧的“lauch”及右侧的“auto”只是切换不同的变速器模式，而方向盘上的碳纤维换挡拨片才是更诱人的“毒物”，千万别对这东西上瘾，尽管真的很难。

7，法拉利California

无论是内饰的材质，还是细节处的手工艺，加利福尼亚比起以往那些源自意大利国籍的兄弟们都有了十足的进步，操控面板及按钮的设计也更趋人性化。省略了换挡杆，取而代之的是超跑味十足的换挡按钮，仔细看，其实只有中央的“R”是需要在切换倒挡时必须使用，左侧的“Lauch”及右侧的“Auto”只是切换不同的变速器模式，而方向盘上的碳纤维换挡拨片才是更诱人的“毒物”，千万别对这东西上瘾，尽管真的很难。

8，法拉利California和法拉利488汽车哪个好

法拉利California的话就是典型的城市跑车了，，，，这款车是敞篷版，，够拉风，，，而且舒适性高，，，不过性能就一般般了，，，可能比奥迪R8 v10差一点，，，，但是法拉利488gtb就不一样了，，，与迈凯轮650s、兰博基尼飓风并称新一代运动跑车，，，他们有着3秒破百、最高时速超过330公里每小时的超高性能，，，综合性能已经逼近作为超级跑车的兰博基尼Aventador或者法拉利F12，，，，论性能的话法拉利488是完胜California的，，，实际上488的舒适度虽然没有California好，，，但买跑车有不会跑长途什么的，，，实际城市表现还是差不大多的，，，，不过California是能当家有轿车开的，，，488的悬架之类的可都是极硬的赛车悬架，，，肯定还是有些差异的，，，不过只差30-60万人民币，，，个人认为还是买个法拉利488 spider比较值，，，性能与488 gtb接近，，，而且还是敞篷版的，，，虽然舒适度差了些不过很拉风的

california【我们简称加州】跟458不是一个类型的超跑，加州的设计是硬顶敞篷加4坐，也可以说它是一辆gt车型，4.3升v8发动机，百公里4秒左右，458则不同，虽然也有硬顶敞篷版，但它是一辆纯正的2坐超级跑车，4.5升v8发动机，百公里3.4秒，当然，两款车现在都有新款，比如新款的涡轮增压加州 t。原来的4.3 v8变成了3.9 v8.百公里3.6秒，新款的458 speciale。4.5 v8.百公里3秒。其实两款不是一个类型的，458的价钱也要比加州稍贵百十来万。如果你是想要低调一点的，休闲一点的就选加州，如果是想要动力跟外形张扬的就选458,458是有史以来最美法拉利。这是公认的，458给法拉利增添了很多荣誉，比如它几乎完美的外形跟操控。

9，法拉利california怎么样

法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California由Pininfarina设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。　　基本参数　　车型名称：California 2009款 4.3 基本型　　厂商指导价（元）：348.80万　　厂商：法拉利　　级别：跑车　　发动机：4.3L 460马力 V8　　变速箱：7挡双离合　　长×宽×高（mm）：4560×1900×1234　　车身结构：2门4座跑车　　最高车速（km/h）：310　　官方0-100加速（s）：-　　实测0-100加速（s）：-　　实测100-0制动（m）：-　　实测油耗（L）：-　　工信部综合油耗（L）：13　　整车质保：三年不限公里　　车身　　长度（mm）：4560　　宽度（mm）：1900　　高度（mm）：1234　　轴距（mm）：2700　　前轮距（mm）：-　　后轮距（mm）：-　　最小离地间隙（mm）：-　　整备质量（Kg）：1630　　车身结构：跑车　　车门数（个）：2　　座位数（个）：4　　油箱容积（L）：78　　行李厢容积（L）：240-340　　发动机　　发动机型号：-　　排量（mL）：4297　　进气形式：自然吸气　　气缸排列形式：V　　气缸数（个）：8　　每缸气门数（个）：4　　压缩比：12.2　　配气机构：DOHC　　缸径：77.37　　冲程：94　　最大马力（Ps）：460　　最大功率（kW）：338　　最大功率转速（rpm）：7750　　最大扭矩（N·m）：485　　最大扭矩转速（rpm）：2250-5000　　发动机特有技术：-　　燃料形式：汽油　　燃油标号：97号　　供油方式：多点电喷　　缸盖材料：铝　　缸体材料：铝　　环保标准：欧IV　　变速箱　　简称：7挡双离合　　挡位个数：7　　变速箱类型：双离合变速箱（DCT）　　底盘转向　　驱动方式：前置后驱　　前悬挂类型：双横臂扭杆式独立悬挂　　后悬挂类型：多连杆螺旋弹簧独立式　　助力类型：电子液压助力　　车体结构：承载式　　车轮制动　　前制动器类型：陶瓷通风盘式　　后制动器类型：陶瓷通风盘式　　驻车制动类型：手刹　　前轮胎规格：245/40 R19　　后轮胎规格：285/40 R19　　备胎规格：无

加利福尼亚是目前超跑品牌里唯一一款硬顶敞篷跑车法拉利在中国地区提供了购车前七年的免费保养业务个人感觉比其他超跑厚道些像法拉利这级别的超跑质量是不需要质疑的要质疑的是中国的油品适不适合跑法拉利