喜德盛的自行车很不错，是咱们国产的，性价比非常高，喜德盛开始是给国外做代工的，有不少国际品牌是喜得顺给加工的，后来就成立了自己的品牌，同等配置的车里，喜德盛势价格比较好便宜的，我就骑行了一款喜德盛的叫逐日700，3一4年也没坏，当时好像是多少，2000块钱左右吧！，现在都没有了，现在2000块钱，在喜德盛理能买比较不错的车了，它值得买而且它全国各地都有它的专卖店，维修也很方便，可他也不坏啊！我不是吃饭了，所以了解的自行车是比较少的，你有更多的了解，有比喜德盛性价比好的，质量可靠的，请不吝赐教，分享给大家，感恩有你，也感谢今日头条。
京东便利店怎么加盟？
在无界零售如火如荼的今天，要提起创业二字，估计好多人脑海中都能蹦出来京东便利店这个想法，一方面无界零售的模式确实是在一点一滴地融入我们的生活，让我们耳熟能详；另一方面身边多出的很多京东便利店，也是让人想不记住都难了。纯电商的模式已经过去，无界零售是大势所趋，能够搭上无界零售的边然后开一家这样的便利店，想来在很多人心中都是应该比较有潜力的吧，然而这种便利店虽然背靠京东，名头较大，但是真正加盟起来其实还是比较容易的。
前段时间京东便利店就开启了助力大学生创业的“斜杠青年”模式，借助京东掌柜宝开立便利店的大学生，会得到京东新通路的很多支持，比如店内规划啊，物品陈列以及经营理念等等。所以对于大学生而言尚且如此，那些想自主创业的社会人士不就更方便了。其实只要选好了店铺的门店和位置，然后递交申请，缴纳五千元到两万元的保证金之后，就可以开始自己的便利店老板之旅了，对了，或许你还需要自己承担一定的装修费用。
说起来感觉加盟一家京东便利店的成本也不是特别高的那种，大多数的创业者也能承担得起。和传统的便利店比起来，京东便利店在货源以及价格方面还是有着自己独特的优势的，而且借助着京东的名气，也能吸引到不少的潜在用户，或许产品的丰富性和物流配送等等问题还是一些小痛点，但是经过这段时间的发展与积累，京东便利店也是能够让人看得一些希望的，还是可以尝试加盟。
为什么有的喜德盛自行车店都倒闭了？现在的人都不骑自行车了吗？
其实不光是喜德盛，近年来，捷安特、美利达等已在大陆经营了多年的知名品牌，甚至崔克这样相对高端的品牌，都在减少实体店的数量，个人认为产生此现象的原因，与网络购物平台的蓬勃发展以及共享单车的大规模涌现有极大的关系。骑行者在增多，实体店数量却在下降：随着人们经济水平的提高以及自行车运动在中国的逐渐普及，参与骑行运动的爱好者越来越多，花几千甚至上万元，购买一台不错的运动自行车，对于很多人来说，已经不再是遥不可及的事。
但是，在许多城市，自行车实体店的数量则在相对减少。网络购物平台的蓬勃发展：现在，网购平台已经成为了许多人日常购物的主流渠道，许多自行车品牌，例如捷安特、美利达、喜德盛、闪电、崔克、UCC等等，都在天猫、京东等平台开设了自家的直营店。骑行爱好者们购买整车和零件都可以做到足不出户，而且价格更加透明，在很大程度上会影响到实体店的销量。
虽然许多实体店在电商时代会转向组装、升级和售后领域，但昂贵的店租和人力成本，依然会使利润下降，最终导致关店。在北京，就已经有多家品牌及私人自行车商铺陆续关门闭店，非常可惜。共享单车大规模涌现：许多人买自行车是为了上下班代步，但共享单车的出现，使得自行车的便利性、使用成本、私人空间占用和后期维护成本都大幅度降低。
如果是较近距离的代步通勤，我个人也会选择共享单车。这样一来，很多以通勤为目的的自行车消费者，例如上班族、学生，便会转而选择共享单车来进行代步。这两个因素个人认为是目前自行车实体店受阻的主要原因。当然，也有许多实体店，特别是私人车店，也会将线下经营转为线上经营。毕竟许多人开车店，是因为热爱这项运动。十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。
有人说买公路车在实体店买，我附近有一家喜德盛，所以想问一下喜德盛好吗？有什么入门三四千左右推荐的？
喜德盛的自行车很不错，是咱们国产的，性价比非常高，喜德盛开始是给国外做代工的，有不少国际品牌是喜得顺给加工的，后来就成立了自己的品牌，同等配置的车里，喜德盛势价格比较好便宜的，我就骑行了一款喜德盛的叫逐日700，3一4年也没坏，当时好像是多少，2000块钱左右吧！，现在都没有了，现在2000块钱，在喜德盛理能买比较不错的车了，它值得买而且它全国各地都有它的专卖店，维修也很方便，可他也不坏啊！我不是吃饭了，所以了解的自行车还是比较少的，你有更多的了解，有比喜德盛性价比还好的，质量还可靠的，请不吝赐教，分享给大家，感恩有你，也感谢今日头条。
