这里并不是为了客户，而是为了自己不在交车上浪费太多时间。大部分销售顾问，哪怕资深老销售都会犯交车流程上的错误，在准备打临牌之前才去做保险，然后和客户一起干等几个小时。又或者交车前根本没有检查车辆，因为一点划痕被客户要求换车，一换又是大半天。这样不仅顾客不满意，自己又往往一整天都没有办法接待新的顾客。许多新人本身的接待成功率就不高，接待量如果再上不去就更加卖不出车了。
正确的方式应该是提前准备好所有的材料和表格，检查好车辆，在顾客提车时合理安排交车款，办理保险，打临牌的时间。这样花了一个上午交车的你，才有可能接待下午来店的意向客户。 接下来就是搞好店内关系，4S店是一个人员不算少的小协作系统，销售仅仅是所有流程里最初的那一个环节。新人最容易犯得毛病也就在这里。许多新销售，来店里后就一屁股坐在销售部，类似库管，装潢，售后一概不去搭理。
然后交车的时候发现车漆有划痕，售后不搭理你，加装导航时间排不开，装潢不搭理你，车的材料不齐，库管不搭理你。其实平时不需要站班的时候，多在公司前前后后多转转，发几根烟，送几瓶饮料，多去了解每个工作环节的难点，作为一个新人关系很快就打开了。也为在一些突发情况的时候能够有老师傅能够帮你解决问题。 下一步就是培养出自己对于每个产品的突破点。
新销售的惯用套路就是按照培训材料来给顾客介绍车，比如车的内部空间大，轴距有2730毫米，发动机用了IVTEC技术，非常的枯燥、干瘪。更大的问题在于大部分真正想要买这车的顾客可能已经在网上或者同城其他4S店里了解过了这些。当你再说一遍的时候，对顾客而言是毫无意义的空气，会大大降低他和你沟通的欲望，直接和你进入砍价过程，这对你是非常不利的。
正确的做法应该是巧妙的找到每台车的对于不同顾客的突破点，例如给年轻女车主介绍某个车型的设计精美的细节，给一大家子突出讲后排地面没有凸起的实用，给看着像领导的人强调外观沉稳的好处。找到每个产品的突破点是你提高接待成功率的基础。 孩子们，熟悉竞品可是一道送分题啊。这又是培训材料的锅，厂方往往会提供大量的和竞品的比对。
可是你真的了解竞品么？你只知道CRV的空间比日产奇骏大，可靠性更高，但你知道同样19.98万，奇骏比CRV多哪些配置么？新销售一到这里就被客户问懵B了，可能连竞品现在能优惠两万了都不知道。甚至在一些自己品牌明显优劣势的方面，不懂得如果化解。比如竞品动力性明显好于自家产品的时候，许多销售对于客户提出疑问的第一反应就是我们家的动力够用了，要那么大动力没用，竞品油耗高。
