大家可以算算快递员一天可以节省多少时间。而快递员的收入主要分两部分，派件和收件，收件是公司给一个底价，一般是四、五块钱左右，多出来都是快递员自己的。而派件一般都是一个几毛钱，多的话有一块钱。自从有了菜鸟驿站，快递员们就轻松多了。他们把派件收入拿出来一部分让给驿站，这样虽然收入会少点，但是能够减少大量的工作时间，还是很划算的。
而有些小区可能包裹比较少，也可能快递员舍不得这些钱，依然会送到客户手里，但这样的越来越少了。以前快递员一般派件到天黑是很常见的，而现在有些人甚至下午三四点都下班了。我为什么会这样说，因为我经常见到啊。我因为跟这边驿站有合作，每天都会去。经常见到快递员下午三点多就来驿站，说要下班回去了，而在以前这基本是不可能的。
消费全返是一个怎样的模式？
消费全返说法其实容易引起人们的误解，严格的说法应该是消费返还，它实际上是由著名的经济学家陈瑜教授在《消费经济学》一书中率先提出的一种理论，这个理论原理如下：在几千年的历史过程中，由于生产力低下，社会产品相对短缺，谁投资组织生产和商品流通及服务，谁自然而然就占有剩余价值。在人们的观念中，消费就是报废，花掉了钱买回了东西，谁也不欠谁的，天经地义 ，根本不会有人去主张消费者的利益。
可是，现在情况变了，整个世界都是产品堆挤如山严重滞销。我们知道，任何产品，销不出去，剩余价值就无法变现，就没有任何价值，生产或服务就无法延续，生产者或服务者就会破产关门。所以，在这种情况下，消费者的价值一下子凸显出来，因为他们的消费抉择将会决定谁存活下去或关门倒闭。正是在这种历史背景下，陈瑜教授的《消费资本论》应运而生。
它陈述的核心观点就是:在产品严重过剩时代，消费者的价值至关重要，必须得到认可和体现，消费已经实质上成为了一种投资行为，成为社会生产继续和商品流通的决定性环节。消费者必须分享产品的剩余价值，而且要占有大头。因为消费成了核心因素。缺失了消费，整个生产和服务就难以为继！《消费资本论》，简单地概括，就是，消费就是投资，消费者就是消费商！消费返还，正是这个共享时代发生在分配领域的历史变革，是穷人翻身，迅速消除社会贫富悬殊现象的利器！。
消费多少送多少，商家该如何玩转免费模式？
