目前，虽然说红旗河处于课题研究阶段，没有纳入任何一个部门相关规划中，但讨论什么时候开工，开工后利弊的碰撞声不绝于耳。今天，我们也来假设下，红旗河开工了，要怎么施工，能不能分段开工？按照设计，红旗河为一条主线和三条支线。从今年7月份公示，到设计和拆迁完成开工差不多要10-12月时间，也就达到开工要求至少要到2019年下半年。
红旗河能分段开工吗？
红旗河是个伟大的战略构想，一经发布就引起热烈讨论。目前，虽然说红旗河还处于课题研究阶段，没有纳入任何一个部门相关规划中，但讨论什么时候开工，开工后利弊的碰撞声不绝于耳。这些都是有益的，凡大工程，必需大讨论，需要谨慎而周密的论证。今天，我们也来假设下，红旗河开工了，要怎么施工，能不能分段开工？按照设计，红旗河为一条主线和三条支线。
主线自西南向西北沿着青藏高原边沿，连通了雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河、渭河、黄河等中国大江大河，输水至宁夏、甘肃、内蒙古、新疆等缺水地区，整个主线长约6100多公里。自流设计是红旗河方案的亮点，课题组力图基于对地形特点的巧妙总结，不"强行翻越"、不"强行穿越"，绕山而行、顺势而为、全程自流，以空间换取和保证了工程的可行性。
从地形上看，青藏高原周边可以找到一条高程依次降低的环绕线路。基于对地形特点的测绘和总结，拟采用隧洞和水库相结合的方式输水;而过黄河以后，由于祁连山、昆仑山山前平原地形较平坦，可采用明渠方式进行输水。总结下，整个工程就是采取山区打隧洞、平原开明渠、河道之间用水库等方式，实现全程自流。据了解，骨干工程总造价需要4万亿左右，总工期大约要十年。
京沪二线什么时候开工？
京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。
这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。
成格铁路什么时间开工？
成格铁路是指成都至格尔木铁路简称，是成库铁路的南段，是川青铁路的重要部分。是《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》中规划研究铁路之一。未来与甘藏铁路（及大格铁路）交叉于青海省果洛达日县，优化中国西北区域里广大中部地带的铁路格局，与成昌铁路在马尔康分枝。成格铁路东起四川成都，与成昆铁路，成贵铁路，成渝铁路，成遂渝铁路，宝成铁路相连，西至青海格尔木，与格库铁路，敦格铁路，西格铁路相连，是连接青海腹地和四川省的一条铁路，同时也是大西北联系大西南的一条重要铁路，对西部众多旅游资源进行整合和开发，带动西部旅游业快速发展，对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用，对于青海省的经济发展也起着重要的作用。
抚顺高铁什么时候开建？
您好，genuine国家中长期高速铁路规划沈佳铁路是路过抚顺的，具体的路线为：沈阳-通化-敦化-牡丹江-佳木斯同时抚顺有希望借助沈阳-佳木斯铁路建设的契机重新布局铁路线路同时辽宁省在2017年也审议了沈白客专项目建设，该项目始发沈阳，经过抚顺、通化、白山终到白河镇，该条线路可经过辽宁环境最优美的自然景观和文化遗产丰富的辽东地区，如果该项目建成，我省将会实现省内14个市每一个城市都通高铁。
如果该项目建成，就意味着沈阳到长白山的时间将缩短，预计全程只需要2个小时左右，该项目将会进一步的方便沈阳周边城市旅游出行的需要，同时也将带动长白山景区的旅游增长。如果抚顺通上高铁，抚顺目前的新南站应该会启动，因为新南站自建成后一直没有投入使用，只能买票，如果抚顺新南站投入使用，相信也会大大方便抚顺市民的出行，真正实现世界就在脚下，瞬间到达另一个城市的梦想。
上海两大机场的连接线什么时候开工？
据上海规划局在今年7月份公示草案情况，一条快速地铁从浦东机场直达虹桥机场，全程68.8公里，估计总投资超过500亿。线路大站制方式穿过市中心的徐家汇区和闵行区，站点包括虹桥、七宝、华泾、三林、张江、度假区、浦东机场、浦东机场规划航站楼，最后到达上海东站。本地铁规划采用160公里/小时的高速地铁，这也是目前超大城市在普通60—80公里/小时的地铁基础上的大站高速地铁规划。
一线城市基本都在完善普通地铁基础上实施布局这类高速地铁网。但笔者还是觉得需要1小时或50分钟以上还是时间太久，希望能够在规划中能否提升到200公里/小时，或在实施期间采用间隔时间跳站式方式，把时间控制在30—40分钟内。这样可以让两机场进入到半小时辐射圈内，更加方便转程飞机的乘客！城市的最重要交通枢纽是机场和高铁站，还有核心区的交通换乘枢纽。
上海理应加快打造上海都市圈范围内的高速地铁网或城际网。不仅连通主城区与机场的通道，还要快速连通与苏州、嘉兴和南通等周边城市的高速地铁网，打造以上海枢纽为核心的交通网络，达到周边地区与城市构建通勤通道，提升上海全球城市的地位。据公示资料获悉，项目拟在明年年初开始，2020年全线竣工，可笔者觉得似乎不切实际的进度计划。
从今年7月份公示，到设计和拆迁完成开工差不多要10-12月时间，也就达到开工要求至少要到2019年下半年。整个建设工期也是至少要3年时间。因此，笔者认为开通时间不是2020年，而是要到2022年或更久。不过等到上海两大机场高速地铁开通之时，整个上海都市圈的高速地铁规划也基本完成。上海交通网络将会非常发达，一个庞大的高速地铁网络规划的形成绝对亮瞎你的双眼！。
湖南的岳阳、常德、衡阳这三个城市哪个发展潜力大？
谢谢邀请：衡阳、岳阳、常德都是湖南省域副中心城市，个人认为，衡阳发展潜力巨大，原因如下：1、衡阳入选中国新兴发展城市前三名经济学人智库在北京发布了中国新兴城市报告，贵州省的贵阳市、湖北省襄阳市和湖南省的衡阳市名列前三甲。近年来衡阳招商引资数额巨大，从富士康、欧姆达、再到中兴通讯、华为等世界500强企业，在衡阳投资落户，伴随着东部产业转移的机遇，以衡阳为中心的湘南产业转移示范区，正在撬动湖南省经济的下一次腾飞。
2、衡阳的立体交通网络：今年来，衡阳打造西南云大都市圈，初见成效，另外衡阳重点实施的“1189”交通战略，即：1条黄金水道（湘江）、1个机场（南岳机场）8条高速公路，9条铁路，打造衡阳的立体交通网络，随着南岳机场的通航，衡阳已经与国内20个城市通航，旅客吞吐量已经超过常德机场，排在全省第三位，仅次于长沙和张家界机场。
为衡阳乘高铁，半小时到长沙、两个小时可以到武汉和广州，两个半小时到深圳、桂林，三个小时到香港、南宁、贵阳、南昌，4个小时便可以到达杭州，5小时到上海、6小时可以到达北京。衡阳未来的交通定位是中南地区的高铁枢纽，航空枢纽。3、衡阳高校、医疗和人口优势：2017年衡阳中心城区人口突破140万，西南云大都市圈人口突破了220万，这个城区人口规模，省内仅次于长沙，远远领先于岳阳和常德。
贵阳轨道交通S1线正式开工，连通贵安新区, 你怎么看？
从宏观上看，贵安新区是贵州唯一的国家级新区，位于贵阳和安顺之间的广袤平坝地带，幅员比较辽阔，但相对于贵阳和安顺主城区而言，贵安新区的人口密集度并不高，目前的产业类型，规划的大致方向有装备制造业、电子信息和大数据等产业，但这些产业大都属于技术密集型，整个贵州省的人才和技术这一块，相对于沿海发达城市而言，还是相对比较薄弱的，未来的人口和技术短板要补足，要么是人口基数的大量增长，要么是经济水平的大幅提高，吸引人才进驻。
△地铁线路示意图贵阳轨道S1号线是属于之前和地铁1号线、2号线和3号线，还有S2号线一起批复的五条线路之一，它走南向，连通了贵安新区和贵阳主城区，而S2号线是经过北向的观山湖区与贵阳主城相连。现在看来，贵安新区最大的问题可能并不是交通，虽然交通路网是城市延伸扩张的“输血”脉络，但是更重要的，还是要有“血肉”来填充板块，也就是人口和产业，从现在来看，贵安新区的路网也是在逐渐密集起来的，比如百马大道、金马大道还有金清大道等，甚至黔中大道、贵安大道，已经逐渐形成一定的路网了，但是目前进驻的一线房开商其实并不算太多，可以挑选的余地比较少，大家知道，地产商拿地，也主要是要看土地的未来增值潜力。
△贵安新区的建设贵安新区虽然目前的交通路网在逐渐发达起来，不管是轨道交通的S1号线，还是市政道路的规划，但是最重要的，我们认为，还是人口和产业，如果人口没有大量的聚集和涌入，那么商业和服务业这些就很难热闹起来，而如果没有能够支付劳动报酬的产业布局，那么人口就算聚集过去，就业和收入都可能成问题。△贵安新区的市政交通而从人口上看，2018年末整个贵阳市的常住人口都才是480多万，还没有到500万，城市的空间还有很多待填充，尚未饱和的，而安顺就更不用说，人口体量更小，另一方面，贵阳和贵州很多家庭，对于贵安新区房产的“购买力”也是有限的，毕竟现在贵安的房价有的已经到达六七千的高位了，目前来看，和贵阳主城区近郊的板块，比如双龙、清镇、花溪等区域对比起来，性价比可能并不是很高，所以吸引力也就有限。
倒是可以从安顺的角度入手，毕竟安顺和贵阳同城化的趋势在加强，朝着贵阳方向发展可能是未来比较明智的选择，比如平坝、夏云等板块，如果我是安顺人，钱多的话就直接买在贵阳主城区，钱少的话也要买在靠近贵阳一侧的贵安新区的核心生态新城板块，算是对资产配置的一种优化吧，毕竟，城市群化，都市连绵度的加强是大势所趋，越挨近区域中心，价值潜力就越大。
万达500亿砸出的武汉楚河汉街，现在变成什么样了？是成功还是失败呢？
现在楚河汉街已经成为武汉旅游的一个重要名片。跳跳妞觉得，作为一个商业项目，万达投资楚河汉街无疑是非常成功的。在这里跟大家详细聊一聊这个问题。一、楚河汉街的现状如何？汉街并不是大家想象中砸了重金，最后变成门可罗雀的废弃景点的样子。虽然老被吐槽，这里跟中国文化认为的“楚河汉界”应该有的样子毫无关系，没有一点文化的印记，但是仍然阻止不了市民和游客们过来玩乐和购物的脚步。
楚河汉街一个接一个的品牌店，加上万达广场以及一些中高档的餐厅，完全可以满足人们购物玩乐的一站式需求。平常楚河汉街的人流量就不少，一到节假日“人挤人”就变成了常态。2018年国庆长假，楚河汉街突破一天21万人次的记录。整个国庆长假，将近接待游客100万人，完全不亚于人满为患的武汉光谷广场。拿中国最有名的商业街北京王府井商业街比较，王府井2018年国庆最高峰值，单日客流34万人，可见楚河汉街的热度并不小。
其实即使不买东西，在汉街纯拍照也很好看。这里的夜景非常漂亮。汉街的炫丽夜景与楚河景观带、四座跨河大桥交相辉映，可以说挺迷人的。而且楚河汉街除了商业街本身很繁华，同时它也带动了整个商圈的发展，以楚河汉街中心辐射周边的居住，文化，商业，娱乐，写字楼，星级酒店等等，体验都不错。二、楚河汉街值得逛逛么？作为在武汉念了四年大学的学子，跳跳妞基本每次接待来汉的亲朋好友都会带他们去楚河汉街。
人文商业这些后面再详细讲，但从位置的选取来看就满分，旁边就是汉秀剧场、万达广场、万达电影乐园（目前歇业），再往里一点就是湖北省博物馆，都在一条 线上，而且从武汉凌波门看完水上栈道就有公交直达，5个公交站就到汉街了，作为一日游的线路方便得不得了。汉秀剧场，是万达集团与国际顶尖舞台艺术制作公司联袂打造的世界顶级舞台秀，揉合了音乐、舞蹈、杂技、高空跳水、特技动作等多种表演形式，是世界上第一座采用移动\升降座椅的水秀剧场。
万达广场，汉街的万达广场的全国一号旗舰店，内部装修极为奢华，引进超过60个奢侈品品牌，一站式娱乐，购物休闲餐饮应有尽有。湖北省博物馆，曾经上过央视《国家宝藏》的国家一级博物馆，镇馆之宝有：气派的曾侯乙编钟、著名的越王勾践剑。武汉凌波门水上栈道，是老武汉人的东湖记忆，也是亲近东湖水的一个桥梁。武大学生和市民在这里感受夏天，无数游客在此拍摄出美丽的照片，还能乘坐游艇环湖畅游。
（汉秀剧场）（湖北省博物馆）（凌波门水上栈道）因此楚河汉街的亮点，不是以往那种单一的商业购物中心，而是商业地产加文化，把周边的地标性文化串联起来，用商业带动文化，用文化熏染商业，打造大型的文化商业购物公园。三、楚河汉界是武汉旅游名片之一现在，楚河汉街已经成为武汉十大旅游景点之一，它不仅获得了市民和游客的喜爱，而且武汉市政府在官方旅游网站上，把楚河汉街放在“游在武汉”的版块里，其他与之并列的名片有，黄鹤楼，辛亥革命武昌起义纪念馆 ，武汉长江大桥，武汉大学，东湖等这种等级的景点，可见楚河汉街在武汉旅游景点中的地位。
四、楚河汉街里面到底有什么？（1）设计理念楚河汉街取名于“楚河汉界”，来源于荆楚文化的理念。旁边的一条河流是楚河，连通东湖和沙湖。而汉街因“楚河”而生，沿南岸而建。规划时将楚河汉街打造为知名的商业街，像现代版的“清明上河图”。（2）建筑风格整条街的主体采用民国的建筑风格，红灰相间清水砖墙，石库门头，乌漆大门，门环，青砖小道，再穿插时尚元素、现代化建筑和欧式建筑。
这也就是楚河汉街老被吐槽“不伦不类”、“建筑风格不统一”、“跟荆楚文化没关系”的原因。不过其实这里也有中式风格的建筑，比如节假日会有演出的汉街大舞台，还有五大历史文化名人广场。（分别是 “太极广场”（张三丰）、“药圣广场”（李时珍）、“知音广场”（俞伯牙、钟子期）、“昭君广场”、“屈原广场”）（3）高端商业街楚河汉街定位在高端消费，集合了很多时尚流行的服装品牌。
除了有全球十大快时尚品牌：ZARA、H
