中国高铁发展很快，大部分地级市都已经通了高铁。即将全面通车的京沈高铁，即将实现沿途几个城市、十几个县的高铁梦。县通高铁其实是一把“双刃剑”。高铁通车后，会促进人流。有分析称，在大城市工作的本地人是否会大量返回本地买房。毕竟大城市的房价高不可攀。有分析称，外出方便会加剧本地人外流，而很多年轻人还是喜欢在大城市打拼，所以本地的房子需求会减少，房价几乎不会上涨。
大型综合高铁站能带动房价吗？
高铁通车后会促进人员的流动，有分析表示，在大城市工作的本地人是不是会大量回流在本地买房，毕竟大城市的房价高不可攀，也有人分析表示，外出方便，将加剧本地人们的外流，而很多年轻人还是喜欢在大城市拼，本地购房需求会降低，房价难涨。另外，也有专业人士分析表示，借通车效应通过销售诱导会让社会对房价的“心理预期”转向“上涨”，这犹如股市，大家都看好，争着去买，从而诱发上涨，通车后会刺激地区经济的发展，经济发展后会提升人们的消费力，从而带来房价上涨，但此效应很缓慢，起码是几年后的事，
一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？
县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口。，我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁。至于县城，通高铁的还不到50%，碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话，
马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间，比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时。但正是这个方便，可能造成新的人口流失，面对人口，地级市比县城更有吸引力。
那里的就业机会，会更多，年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便。这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了，我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方。小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”，每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了。
你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事，上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间。特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤，大体都是年轻的高级“白领”吧。回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法，唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会。
沪通高铁会带动南通房价上涨吗？
沪通高铁开通对南通经济不会有太大影响。南通的工资水平在招商引资上没有优势。富士康已经转移到越南，南通还是流出城市。苏通大桥已经离上海很近了。苏通大桥开通后，南通的经济并没有太大起色。苏通工业园区的很多规划用地都是空置的。相反，用沪通高铁炒房地产的概念，短期内效果不错。高铁开通后，已经失去了炒作的意味。
