在安全的情况下，我会抱着孩子一起跳降落伞，然后朋友自己跳降落伞。那么，在紧急情况下，为什么商业航班不向乘客提供降落伞呢？因为降落伞几乎肯定救不了任何人的命。如果因为乐高品牌的积木价格问题，家人不允许购入，可以选择国产品牌的乐高式积木，价格基本是乐高的10分之一左右，国内有几个牌子，例如双鹰，启蒙，森宝，这些都是零件通用乐高，然后自己原创设计的产品，价格对比比较亲民，可以从国产牌子入手体验。
我想买乐高家里不让怎么办？
先区分下乐高品牌积木和乐高式积木的区别，乐高因为开创了这类积木的拼装方法，而且销量全球，所以我们一直把这种积木称为乐高。但实际我们应该称为乐高式。 因为国产也有很多牌子生产这类拼装方式的积木，而且零件都是跟乐高通用的。如果因为乐高品牌的积木价格问题，家人不允许购入，可以选择国产品牌的乐高式积木，价格基本是乐高的10分之一左右， 国内有几个牌子，例如双鹰，启蒙，森宝，这些都是零件通用乐高，然后自己原创设计的产品，价格对比比较亲民， 可以从国产牌子入手体验。
在真实战场上伞兵降落后，怎么处理伞？
具体如何处理，要看作战计划安排和降落后的具体情况：一般来说大规模的伞降作战预先的战术计划做的都是比较周密的，别看运输机飞过去之后像天女散花一样把伞兵撒下来就走了，实际上每一架运输机的航线都是经过精心安排的，能够保证在当时的气象条件下某一架运输机里降落下来的伞兵一是能够立刻投入战斗，二是能够尽快恢复建制，三是能够迅速找到既定阵地完成集结。
三个环节环环相扣，对于降落伞的处理自然也不例外。空降的伞兵落地之后的第一个动作就是收伞，即立刻将展开的降落伞回收打包，收伞的同时迅速要切断自己同降落伞的挂钩联系，并卸下伞降装具。打包收纳之后，如果距离集结地较近，那么降落伞包就可以带到集结地去作为重要物资回收（降落伞一般都是用优质丝绸面料制作，铺盖、包扎都能用上），如果距离集结地较远，那么一切以迅速投入战斗为要，降落伞包就可以直接隐藏甚至掩埋，待战斗结束后再由后续部队打扫战场时前来统一回收。
但还是那句话——实战跟训练根本不是一回事，瞬息万变、危机四伏的战场情况与空降作战的极端脆弱与复杂决定了大多数伞兵根本不可能有那么充分的时间去处理降落伞。在现有的为数不多的伞兵实战，比如诺曼底伞降、市场花园作战中，由于空中指挥、空地协同、空降信号水平都较差，降落下来的伞兵大多数时候都找不到自己的建制，甚至一下来就面对着德军优势兵力的围剿局面。
为何大多数客机不配降落伞？那遇到突发情况怎么办？
认为客机不配降落伞是有其原因的，乘客不经过跳伞的专业训练，就是跳出来也是非常的危险的。简单的说，比如是在高空遇到突发情况，就是跳伞出来了，因为太高，就会在高空飘浮着，最后不知抛落在什么地方，比如是落在森林里的，可能被野兽伤害；落在海洋的，生的渺茫更小了。低空跳伞的，伞没撑开，可能就跌死了。鉴于以上的情况，比如客机失事了，航空公司还要去找到人，生要见人死要见尸，找不到了人，还要被赔偿更多的钱。
为什么美军阿帕奇武装直升机没有配置降落伞？被击落的时候怎么办？
民用直升机，无论是简单的还是豪华的，都没有弹射逃生系统，而且军用直升机配备弹射器的目前世界上也只有K50、卡52系列，其他所有的军用直升机都没有弹射系统，最多是执行高空兵力投送时会携带单兵降落伞，2018年我国汶川地震的时候，空降兵15勇士就是从直升机上进行伞降到达了灾区中心。那么直升机座椅没有弹射逃生系统，如果遇到紧急情况该如何逃生呢？回答这个问题之前，不妨先来看一下拥有弹射座椅的卡52直升机。
实际上卡52直升机目前使用的弹射座椅在实际运用中效果如何，仍然是一个未知数，因为从来没有实践过。而直升机无法安装弹射座椅最大的问题就是机顶的螺旋桨。飞行员若从直升机弹射，飞出的一瞬间会遇到依然旋转的螺旋桨这个巨大的威胁，卡52使用的方法很简单，那就是弹射之前先把螺旋桨给炸掉再进行弹射，这个方法有点类似于战斗机弹射前先把座舱盖炸掉或弹飞，不过即便如此对直升机弹射来说也远远不够，首先直升机经常会在低空活动，就算弹射了降落伞能不能顺利打开也是个未知数。
其次，炸掉螺旋桨后也会产生很多碎片，弹射出的飞行员能不能躲过这些碎片也是个问题，另一点就是螺旋桨炸掉后直升机会瞬间失控角度发生巨大偏转，这样的情况下再进行弹射产生的危险也很高，直升机失控后的弹射本身对飞行员来说就是致命的！总之直升机的弹射系统复杂程度远远超过战斗机，而卡52的弹射系统至今也没有飞行员使用过，甚至试验都没有，严格来说是一套并不成熟的弹射系统。
美国陆军曾经想过为飞行员配备降落伞解决这一问题，但最后还是放弃了，因为降落伞的使用需要很长的准备时间，而且飞行员也无法随时背着降落伞，等出现紧急情况比如直升机被导弹击中，想要飞行员从失控的直升机中拿出降落伞背包背到身上再打开舱门跳伞几乎是无法完成的任务！那么像阿帕奇这样的直升机遇到险情该如何处置呢？目前直升机遇到险情主要依靠直升机本身设计的抗坠毁能力来应对，由于没有配备弹射系统，因此阿帕奇这样的直升机在设计时非常注重抗坠毁吸能设计，不过这个需要直升机在迫降时没有发生翻转仍然能够保持机体的基本方向，这种情况下阿帕奇降落时起落架仍然能够首先触地，阿帕奇武装直升机的起落架有液压式缓冲系统，可以吸收很大一部分冲击力。
此外，阿帕奇武装直升机的机体也大量采用吸能材料和特殊设计，可以承受一定的坠地冲击以及横向或纵向撞击，另外阿帕奇武装直升机的飞行员座椅也有液压吸能缓冲装置，可以减少一部分冲击力带来的伤害。多种设计下能够让阿帕奇武装直升机以每秒十几米的速度坠落时机组成员的生存率高达百分之九十五！而且这种设计是当前新型武装直升机普遍采用的安全设计，毕竟没有弹射系统就要在其他方面想办法。
飞机爆炸了只剩下三人：你、你朋友、孩子，但只有两个降落伞，你会怎么办？
飞机爆炸了，只剩下三人，你，你朋友，孩子，但是只有两个降落伞。在安全的情况下，我会抱着孩子一起跳降落伞，然后朋友自己跳降落伞。只有这样的话，三个人的生命才可以保住，并且安全的到达陆地。也只有这样，才是最安全的做法。就算伤害，也是最低点的伤害。如果是我，我就是这样做的。因为这是特殊情况，并且是紧急情况，只有冷静的，只有快速的，做出比较合理的解决办法。
客机可不可以每个座椅内镶降落伞，一有险情所有座椅跟着导轨有序滑出飞机？
汽车中的安全带和安全气囊拯救了乘客的生命。降落伞拯救了那些出于各种原因在飞行中途离开飞机的人。那么，在紧急情况下，为什么商业航班不向乘客提供降落伞呢？因为降落伞几乎肯定救不了任何人的命。当你作为普通冒险者跳伞取乐时，飞机通常以300到400公里/小时的速度飞行。串联加速自由落体跳跃发生在8000到10000米之间，而静态跳跃可以低至1000米。
学生跳水运动员选择最简单的双人跳水，新人需要身体上和安全地与有经验的教练在一起做半小时的基础地面教学。勇敢的新手跳伞将不得不忍受:四到五个小时的紧张地面教学，包括学习身体飞行动作和手势，教练用这些信号来指导学生在旁边飞行。降落伞可以花10000元买到，高度计(如果需要)要花300到2400元。飞机飞得越快，每个人离开飞机时的距离就越大。
