看来你是生手啊！我虽然骑摩托时间不长，但对下陡，而且甚至是烂乱石沟槽陡坡，可以说不是路，我都基本可以带人下。
该怎么正确操作摩托车？
看来你还是生手啊！我虽然骑摩托时间不长，但对下陡，而且甚至是烂乱石沟槽陡坡，可以说不是路，我都基本可以带人下。我走过很多急弯长陡坡路，路况极差，堪称越野级别。我用的方法不知是否有多少人用过或在用，但我已跟不少骑友交流过，得到了他们的使用与赞赏！在此仅举骑车下硬化陡坡路。下陡坡前，先减速至可控速度，带前后刷控速，捏住离合器，降档至一档，关闭发动机，一直关闭手把点火开关，半捏离合器。
到下陡坡时，根据车速拿捏离合器半捏松紧，控制车速，车速变快了则适当的放一点离合器，但记着绝不能全放开离合器，否则发动机将达到点火工作转速，降低制动力。车速慢了则适当的捏紧一下离合器，但也不能全捏住，只是减少一点制动力让车速不至于太慢。如坡太陡，通过离合器难以有明显效果时，则适当的辅以前后刷，减轻离合制动负担。
在整个下陡坡过程中，不能让离合器全合或全离，将发动机曲轴转动控制在起动点火速度之下，使得整个下坡过程中发动机处于极低速不能点火工作状态，以获得最大的制动力，然后通过控制离合器离合的松紧来调节制动力的大小。当这个制动力不够时，辅以前后刷。记住，前刷后刷同时辅助，以获得更佳制动效果。应用此方法，能够应付几乎所有的陡坡路，甚至载重下坡都可应对！。
人在广州，想买摩托车，怎么操作呢？
我在广州，这个不难，说说我的经历吧。当时在黄埔，周末时间多点；想买个摩托车来骑，但是又没得摩托车驾驶证，要想正规骑车：1.首先得有证驾驶，所以我在17年增驾E牌，增完驾后才能合法驾驶摩托车，增驾这个17年花都报名考试，下来差不多一千块，（现在花都、增城都可以增驾）价格比之前贵一点；2.选车，拿到驾照后，就开始选车了，选车看个人预算，三千至一万、一万至十万的国产大厂，进口、合资、地平线之类的基本上新塘都可以搞定，三四万的预算可以有很多选择了，进口的宝马G310R、贝纳利502C/幼狮500、春风650NK/400GT、隆鑫无极500R、凯越500X、这些个有街车、ADV、太子，基本都是国内大品牌，个人比较推荐春风[呲牙]根据情况看个人喜好，有些地方经销商一店可以代理好多品牌一站搞定，当初我买的铃木，合资车，质量稳定，耐用省心。
3.上牌，车到手了当然得上牌照，自己也可以上，车行也可以帮你上，不过车行会收取一定的费用的，这个看个人，我当初是让车行上的，收取了一辆地平线的费用[捂脸]。4.骑行，首先得遵守交通法规，安全骑行，之前是新塘黄埔通勤，不知比驾车方便多少，少了塞车、停车之痛，那种畅通的感觉谁骑谁知道[呲牙]，当然广州市是摩托车禁行区，如遇交警检查，按要求出示证件接受处理就是，我朋友在科韵路被查到过，结果闯禁区，两百三分，一般有牌有证，不违章不会扣车，反正我在广州没被查过，当然每次骑行头盔，骑行手套不能少。
摩托车时速90以上，紧急情况下，怎么使用前后刹车最合理？
我有20年的驾龄。在这20年当中摩托车也发生过碰撞，汽车也发生过碰撞。这些都是发生在紧急情况的，所以紧急情况要分有多紧急。特别突然的时间，我们是没有办法避开的。这一点我们要清醒的认识。科学的刹车方法是可以缩短刹车距离避免碰撞，可以避过90%以上的碰撞事故。但是有一些特殊情况，你是没办法避开的。比如我第一次摩托车的事故：是半夜开摩托车回家。
其实时速并不快，远远没有达到90km/小时，大概是60公里/小时左右。但是由于晚上开车视野不好，路灯由于树叶的遮挡，一明一暗的。有一处道路修井盖施工的脚手架没有加装警示灯设备，远处看不到，当看到的时候已经非常近了，根本来不及躲避。这个时候任何的刹车方式都是前后刹车同时捏住，你说什么前七后三这个时候你根本就没有思维逻辑去想，全都是本能反应。
我当时采取的措施是：前半段捏死了前后刹车，但是碰撞无法避免，我采用了预先摔跤的方式。在碰撞之前把摩托车放倒摔出去，人从地面上滚过。虽然伤势不轻，但是避免了人直接撞到脚手架上。我觉得这可能是当时自然反应当中比较好的方式吧！后来想如果我当时带着一些护具就不会有这些人身的损失了，所以骑摩托车佩戴护具是非常重要的，尤其是护膝和手套，头盔。
第二次摩托车的事故。也是在一个速度不快的时候，大概60公里左右/小时。一辆出租车在前面，双黄线突然掉头。也是非常紧急根本无法避免，只能前后刹车同时捏住。但是这次不能采取假摔了。因为我还带着媳妇。好在前后刹车的力度掌握的好。碰撞的力量并不大。但是损失比较严重的是后座的我媳妇儿。她的腿磕到了出租车的侧门上。
虽然不至于断胳膊断腿儿，但是也青了一块，而摩托车的前叉变形。当时要是有护膝的话，就不会发生这种事情。第三次没有发生事故。但是我觉得是也是一个非常紧急的事件。也是在一个普通公路上，车速不到80km/小时。对向车道一辆公共汽车，没有打转向灯-减速-等待，突然左转穿越我的车道。由于我骑的这辆摩托车的后刹车比较灵。
在紧急制动的时候，本能的先踩住了，后刹车。导致后刹车抱死。发生了轻微的甩尾。还好我经验比较丰富，及时的松开了后刹又捏住了前刹，再踩住后刹。车辆提前减速停车避免了碰撞。在这20年的驾驶时间里。10年骑摩托车发生的紧急事情不少，都是通过熟知紧急的制动手段和冷静的头脑去判断。“前七后三”这种刹车方式对于没有ABS刹车的摩托车来讲是需要经常练习，烂熟于心的，而且脑子必须非常清醒。
如果紧急刹车不能保证避免碰撞。作为摩托车还有最后一招就是弃车脱离，这时候佩戴护具是相当重要的一个事情。当然弃车的情况要看你的实际的路况，运气不好的话，弃车会造成你跟别的车辆造成碰撞损失更大。所以摩托车我建议还是以60到80公里，每小时以内行驶。不要浪到90以上，尤其是在公路上。他留给你的制动时间非常的短，甚至很多情况完全都是肌肉记忆的本能反应。
真的无法详细的说明90公里/小时以上的时候你怎么样紧急刹车才能停下来？因为紧急情况是不同的，不能同日而语。最后总结：骑摩托车不管你骑多大排量的。刹车要经常进行练习，前七后三有没有ABS？紧急情况，你都没有能力去判断。能解决问题的，只能是肌肉的自然反应和最后一秒的头脑冷静分析。少开快车，不超速，是保住狗命的最重要手段。
?一定要遵守交通规则，摩托车靠最右车道行驶。保持与其他车辆的安全距离。遇到路口人多的地方，提前减速观察。记住，在所有交通工具里，你是最脆的那一个。其实经过20年的禁摩，交通秩序并没有变好，而是坏人带壳了。安全行驶，防贼防盗防杀手。看文章，不点赞，不是好条友！?????????????。
