有更多的站点取消，也有许多的站点停运车次，给小地方的人们带来很多的不便，他们出门的不方更加剧了这些地方的落后跟不上时代的发展。
为什么有人说中国的有钱人都移民了？
不是有钱人都想移民国外的，没钱的人更想移民国外的，谁都想去个好环境生活的，这是人的本性。可惜没钱的人买不到外国护照的，也不会得到中国官方同意的，这就是钱的魔力。国外工资高，生活用品相对稳定，那个穷人不愿移民国外呢？如今的社会是钱的力量大，所以穷人想移民都不敢去想。如果政策允许穷人移民国外生活，有多少人愿意去你？报到一下吧？。
富有的以色列关闭了海外使馆，为什么？
内部矛盾，因收工资税引发的问题。财政部与外交部互杠。双方皆有理，找不到共同点。外交官们不乐意了。发起了大罢工。以驻外所有的领使馆关闭。一时引起世界舆论的关注。借此能引起财政部的重视。手下留情，给出路。外交官们适时见好就收。这样解决最稳妥。目前双方还在火头上。过一阵子就消停了。故，以外交官们，为了自己的利益，拼了。
为什么中国的富人赚着中国人的钱，却总是将钱捐国外呢？
中国人在中国赚钱，然后捐给了外国的什么机构或大学，这种情况有，只占少数，但捐的钱数却多。对于这种情况，有多种原因。一是未获得外国某国籍之前捐款，是为了讨好外国人，以期获得某国一张绿卡或国籍。二是入了外国籍，但因文化不同，难以融入当地社会，往往不被重视，或者受到歧视。于是通过大量捐款，扬名搏誉，以此收到当地人的好感和欢迎。
三是融入了当地社会，还想成为比当地人还当地人的风景，知识融不进，文化融不进，阶层融不进，感觉什么都融不进似的，于是只有一条路，那就是用在中国赚的钱开路，通过大量捐款博眼球、买好感。四是完成以上程序后，回得国来，又在他的圈子中，对那些想沾光、爱慕虚荣的人显摆，你看我多能耐，外国某政要我熟，某校长教授我们是好朋友的，某企业家我们是合作伙伴，我是他常客，待我如上宾。
如此一通，都是爱慕虚荣的人，彼此都获得了自己想要的东西，可谓皆大欢喜。五是有人看问题只看到不好的一点，对于一片大好看不见或视而不见，与外国相比，往往又是道听途说，而且把国内的一些问题无限放大，把外国的一点好也无限放大，无论怎么看都认为是外国的好，这是典型的崇洋媚外。殊不知，此类人实属少数，因其言行不耻，国人早在心里鄙视甚重，只在心里这般鄙视，主要是免得费口舌，免得伤了自己的心性。
沙特、阿联酋那些国家那么有钱为什么不发展工业？等石油没了，这种国家靠什么？
阿拉伯国家不搞工业化，这很正常。因为自古以来，阿拉伯人就没有搞实业的传统，没有踏踏实实的搞过生产。大航海前，阿拉伯人在东亚和欧洲之间做二道贩子，做转手贸易，靠赚差价为生。阿拉伯商人的经商头脑和航海技术就是在那个时代练就的。后来海湾地区发现了几十年都挖不完的石油资源。这下更爽，躺在床上就能赚钱，就连二道贩子的工作都可以不用干了。
试问，一帮本来就没有干实业的传统，且赚钱又如此容易的人，怎么可能会去搞费力不讨好的工业呢？并且，发展工业说起来好像简单，但真的想要搞好是很难的。目前全世界真正能搞好工业的国家洋人就二十多个，而能够建立起一套完善工业体系的国家更是屈指可数。无非就是美中俄法英日德等国。除了这些国家之外，几乎没有工业化成功的案例。
比如同为中东国家的土耳其、伊朗，搞土地改革、搞工业化，折腾了大半个世纪，结果是什么样？还不是半桶水的水平，比沙特也没好到哪去。甚至还不如沙特专心挖油赚的钱多。有这种反面榜样，中东国家哪还有信心搞工业化了？另外，国际上也不让中东国家搞工业化。像沙特、伊拉克这些国家，曾经也想过要围绕石油来发展石油工业化的，但由于这一行业是高技术产业，中东国家没有相关的技术和人才，欧美财团时刻警惕打压着沙特发展石油工业，因为沙特、伊拉克的石油工业化计划，最后也是不了了之。
因此，现在石油国家富得流油，却短视的不搞工业。这是有原因的。从历史来说，阿拉伯人没有搞实业的传统；从内因来说，石油很赚钱，没必要搞工业；从外因来说，欧美也不允许它们搞工业化；至于说，石油挖完了怎么办？其实中东国家不是没有想过这个问题。比如迪拜，它现在支柱产业就是港口货运，进出口贸易，旅游以及房地产行业，而不是石油。
因为它的石油资源其实很很早就枯竭了，石油产业的收入只占总收入的6%左右。当年为了转型，迪拜酋长向阿布扎比酋长借了巨额贷款，以破釜沉舟的决心才转型成功的。当然了，有成功的转型案例，那么肯定就有失败的转型案例。比如太平洋岛国瑙鲁。当年的瑙鲁因为大量磷矿的发现，只靠出口磷矿就富得流油。因而国民在高福利下不思进取，荒废了基础产业。
当磷矿被采空后，瑙鲁政府也是想了很多应对策略，比如去澳洲投资房地产，转型搞金融业等等（金融业就是洗黑钱）。这些都看似很美好，但现实情况是残酷的。瑙鲁人因为不善于经营，不管是地产项目还是金融产业，最后都是以失败告吹。最后濒临破产的瑙鲁政府无可奈何，只得以出售国家主权给澳大利亚，换取澳大利亚的物质支持才能勉强度日。
生于忧患，死于安乐。如果因为家里有矿就不思进取，而经济转型也因为知识欠缺而转型失败。那么中东国家的下场必然就只能像如今的瑙鲁人一样，靠邻国的物资接济才能度日了。我这么说，不是我吃不到葡萄说葡萄酸，而是事实就是如此。一个国家的产业跟不上时代的步伐，转型又失败了，其结果就必然是这样。最后简单做个总结。客观来说，想搞工业化是很难的，石油国家想转型，太难了；从主观上来说，石油国家也没有推行工业化的动力，它们把现金主要投资在了旅游业、金融业、房地产等来钱快的行业。
而像推动难度大，回报缓慢的工业，它们没有太大的动力去搞。至于说，石油枯竭或者石油能源被新能源淘汰后，石油国家会怎么样。我觉得这种未知的情况不好说。如果悲观的看，就是像瑙鲁那样的情况；不悲不喜的看，即便没有石油资源了，也会有别的生钱产业，人不可能被尿憋死；乐观的说，石油国家也有成功的转型案例。海湾国家很早就开始在海外大规模囤积财产，进行大规模的投资，置办资产。
为什么中国铁路以不盈利为理由大量停运普速慢车和关闭沿线小站，而中国邮政却没有停掉偏远地区的亏本邮路？
许多人对中国邮政意见大，主要跟当年的中国邮电部门服务态度分不开。但是中国邮电也给中国人民带来了很多的通信电报包裹汇款等服务方便，中国人不能忘记一一中国邮电。进入改革开放后，中国邮电首先分离出来了中国电信，中国电信又分离出来了中国移动。邮电剩下了中国邮政，再次分离出来了邮政储蓄银行。说了这么多，再说中国邮政。
如今中国邮政发生了重大变革跟过去大不一样了，已经走向企业经营。许多城市人对中国邮政还停留在过去不良印象中，可是对边远农村、少数民族地区、边疆地区、革命老区的人民来说真离不开。许多快递公司无法送到的地方，中国邮政都能准时送达，总之中国邮政送达全球。可如今中国铁路也进行了不断改革，中国铁路路网不断完善、扩展，高速铁路建设日新月异，给许多的中国人带来了方便快捷。
但是有更多的站点取消，也有许多的站点停运车次，给小地方的人们带来很多的不便，他们出门的不方更加剧了这些地方的落后跟不上时代的发展。一家国企就应承担社会的责任感，国企不是本部门的企业，而是国家的组成部分，是全体国人的企业。企业的发展方向除了效益，更要有社会效益和社会责任感！中国邮政在这个方面就做得很好，有些村一天也就一两件最多不到十件的邮件，可他们能风雨无阻翻山越岭的运到。
