四川铁道职业技术学院铁道信号与自动控制专业非常好，在安德校区就读，学制是三年，主要培养具有铁路信号基础设备与控制设备的基础理论和基本技能，树立铁路信号理念，能运用相关知识和技能，对信号系统及设备进行施工，保养和维修的高素质技术技能型人才。
铁道信号自动控制专业毕业后有哪些工作岗位？
感谢悟空问答邀请，要是选择专业对口的有以下几个吧，毕业后可在工程局、国家或者地方铁路局、电气化局、信号器材公司，城市轨道交通公司等国有企业，主要部门有电务段、通信段、抢修段等部门就业，从事电气化铁道信号控制系统的信号工程的勘察设计、工程概的预算、工程施工以及监理、通信与信号设备安装与维护，计算机软件测试安装等岗位。
四川铁道职业技术学院铁路信号自动控制这个专业好吗？
四川铁道职业技术学院铁道信号与自动控制专业非常好，在安德校区就读，学制是三年，主要培养具有铁路信号基础设备与控制设备的基础理论和基本技能，树立铁路信号理念，能运用相关知识和技能，对信号系统及设备进行施工，保养和维修的高素质技术技能型人才。这个专业开设的课程有，铁路信号基础设备维护，铁路车站自动控制系统维护，铁路区间自动控制系统维护，列车运行自动控制系统维护，铁路信号设计与施工，铁路信号集中监测系统运用与维护，铁路调度系统指挥系统维护，城市轨道交通信号系统维护与检修。
这个专业主要面向铁路局所属的电务段，铁路施工企业，城市轨道交通企业，铁路科研设计单位及铁路信号设备厂等单位工作，就业率非常高，专业人才供不应求。四川铁道职业学院是四川省教育厅直属的全日制公办普通高等学校，于2019年有四川管理职业学院更名。学校占地面积536亩，面向云南，贵州，四川，重庆，甘肃等五个省市招生，全日制在校生6621人，学生连年就业率在95%以上。
这个题目太专业了，要详细说清楚，需要足够的专业知识。这里我就简单的说说它们二者之间的区别吧。铁路和城轨，很多地方相似，尤其控制系统方面，其主要相同点在以下几点，一是停车点防护，二是列车间隔控制，三是速度监督与超速防护，四是测速与测距。大家都知道，铁路控制系统主要目的是保证列车运行安全。这也是大家非常关心的问题。
尽管铁路信号系统和城轨交通信号系统在基本控制原理，信息传输方式等很多方面相似，但两者的区别也很明显，众所周知，城轨交通更注重行车密度，那么把握列车的追踪间隔是控制的核心，而铁路信号系统不仅要控制列车追踪间隔，更要考虑提高运行速度，增大运营能力，所以，两者的区别要大于两者的相同点。城轨信号系统主要是ATC系统和车辆段联锁系统组成， ATC是由ATS.ATO.ATP三个子系统组成，保证正线列车的运行控制，完成系统信息检测。
铁路信号系统则包括车站联锁设备，区间闭塞设备及编组站驼峰控制系统及列车运行自动控制系统等组成，由于城轨和铁路运行范围，运行速度，服务对象，车站和轨道，供电方式等不同，其运营管理也不尽相同。信号系统就更不相同了，再简单的说就是，铁路以地面信号机的色灯信号显示为主，列车上的机车信号为辅，而城轨恰恰相反，城轨是以车载信号为主，地面信号为辅。
