本专业的毕业生主要掌握系统工程的理论和方法，掌握飞行器可靠性，维修性，测试性，保障性，安全性设计的基本技能，了解相近专业的一般原理知识，了解飞行器质量与可靠性发展的前沿科技，了解飞行器质量与可靠性发展方向，能跟踪飞行器质量与可靠性发展的方向。专业重点就是培养能运用系统工程的理论和方法，掌握产品可靠性，维修性，测试性，保障性，安全性设计与实验技术的高层次综合型复合型人才。
本专业学生主要学习飞行器设计与工程的基本理论和基本知识，掌握飞行器系统可靠性设计与分析，具有从事飞行器质量与可靠性监测的基本能力。这两个专业都是航空航天类专业的基础专业，近年来，具有非常的广阔的发展前景。我国的高等院校中，飞行器质量与可靠性专业大学比较好的有北京航空航天大学，哈尔滨工程大学，沈阳航空航天大学；飞行器适航技术比较好的大学有，北京航空航天大学，南京航空航天大学，西北工业大学，中国民用航空飞行学院，沈阳航空航天大学，郑州航空工业管理学院等。
北京航空航天大学的航空航天大类里，哪几个专业前景最好？
在本科阶段，航空航天类专业有共有7个：1.航空航天工程，2.飞行器设计与工程，3.飞行器制造工程，4.飞行器动力工程，5.飞行器环境与生命保障工程，6.飞行器质量与可靠性，7.飞行器适航技术。这7个专业从名称上来理解并不太难，航空航天工程是学习研究整个航空航天系统的，综合性比较强；飞行器设计与工程当然主要学习研究方向是飞行设备的设计，飞行器制造工程是针对飞行器设备制造。
飞行器动力工程当然是研究飞机发动机和火箭推进器之类的，为飞行器提供动力的装置。飞行器环境与生命保障工程，是运用各种技术保障飞行器上人的安全的，如战斗机的隐身技术、飞行器的内部环境控制等。飞行器质量与可靠性是个新的专业，从事飞行器质量与可靠性监测的。最后是飞行器适航技术，也是新批准的专业，是检查飞行器是否适合飞行的，如飞行器的技术状态、机组人员技术水平与状态和飞行器上的货物是否适合航行。
这些专业针对航空航天活动的各个环节，每一个专业都是非常重要，不可或缺。北京航空航天大学是我国人航空航天类大学中的翘楚，目前在一级学科航空宇航科学与技术处于领先地位。在本科阶段，北京航空航天大学的飞行器设计与工程、飞行器动力工程2个专业是国家级特色专业。上面列举到的7个专业，所在的一级学科航空宇航科学与技术在北京航空航天大学是一级学科国家重点学科。
专业前景好的，我个人感觉都差不多。这些专业就业主要面向的是央企国企，如中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司，国内几个大型飞机制造公司，沈飞、西飞、成飞、洪都等。到这样的企业内去发展，个人专业技术水平重要，个人的情商更重要。在近年来我国航空事业发展很快，经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。
新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看，飞行器设计与工程应该是前景最好的，但也未必。我国歼20飞机的总设计师杨伟，本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业，研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业，研究生以后尽量向设计方向发展吧。
飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造，这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，也可去民航公司等企业。我是吉林省高考志愿咨询师，欢迎评论区交流不同意见。关注关注更多高考志愿问题。。
