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船舶与海洋工程排名，全球大学船舶与海洋工程专业前5强

来源：整理 时间：2022-07-03 14:31:43 编辑：教育管理 手机版

1，全球大学船舶与海洋工程专业前5强

麻省理工学院挪威科大伯克利密歇根德州农工

全球大学船舶与海洋工程专业前5强

2，船舶与海洋工程专业大学排名 哪个大学最好

船舶与海洋工程（2017年教育部学科实力评估后给的排名）A+ 10217 哈尔滨工程大学10248 上海交通大学B+ 90038 海军工程大学B 10056 天津大学10151 大连海事大学B- 10497 武汉理工大学10699 西北工业大学C+ 10141 大连理工大学10487 华中科技大学C 10289 江苏科技大学C- 10254 上海海事大学10335 浙江大学

船舶与海洋工程专业大学排名 哪个大学最好

3，船舶与海洋工程专业排名

1、上海交通大学：地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显。2、大连理工大学：该专业学生可在本科阶段去日本实习，并且学校与日韩的造船高校进行广泛和深入的合作与交流。3、武汉理工大学：造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。4、华中科技大学：现如今该校造船系发展偏结构比较明显，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。5、天津大学：天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。

船舶与海洋工程专业排名

4，哈尔滨工程大学和大连理工大学的船舶与海洋工程专业哪个更好

行业大势难抬头，薪资待遇涨势缓，受制经济太被动，巧妙选择避风险。通常我们说某一个专业坑，是因为受环境所致，这个专业对于从业者来说，至少从目前的情况看，并不好。学船舶与海洋工程，本科毕业后你有两条路，一条是直接就业，一条是深造读研，而他的就业又有两个倾向，一文一武，今儿缪老师就说说这两条路，和一文一武的两个倾向。造船行业已经有很长时间没有抬起头来了，从2008年经济危机之后，造船行业就一直保持低迷的态势，在那一场经济危机中，很多造船订单都被取消，甚至宁愿损失一部分违约金，这些订单也被无情撤销。而在随后的油价大跌中，造船行业更是深受其苦，何时能够复苏，成了业内被广泛探讨的问题。（关注缪老师获取一手教育资讯）大家要知道，进造船厂，是广大本科生对口就业非常重要的一环，而整个造船业的低迷，是不是给毕业生的发展构建了足够低的天花板？整个行业不盈利，你还谈什么晋升，谈什么待遇呢？曾经在这个行业辉煌的时候，本科生都不能满足造船所需，大量的专科生就业率长期飙升，高考填报选择专业时，也有大批高分学生填报，但，那是历史。现在的情况，顶级大学毕业的学生，进了船厂，除了要忍受没那么舒服的工作环境，还必须接受几年加薪缓慢，甚至不加薪的待遇。除了工资待遇方面，造船行业还要接受两个现状，一是我国的整体造船技术很落后，二是长远看，造船的基础工作，很有可能被机器取代。造船三大国，分别是中日韩，日韩的技术远远领先于中国，中国在其中最大的优势，就是人工便宜，而在当下，由于东南亚的人工更加便宜，所以很多订单转到了东南亚。长远看，造船中很多的基本工作，在技术先进的国家，已经在逐步采用机器人工作，比如基础的焊接工作，未来这种趋势很有可能被放大，基础工作岗位还需要那么多人工吗？进造船厂，就是缪老师说的，就业当中一文一武的武，至于文呢，就是进研究所，或者是设计院，这些单位目前的待遇还是不错的，可是有两个先决条件：第一是有学历，第二是有关系。（关注缪老师获取一手教育资讯）如果你本科毕业，进入研究所或者设计院的可能性非常低，所以嘛，你懂的。当然，即便学历高，拼关系这个环节，你还是得有点沉淀，或者是家庭关系比较厚实，你懂的。最后一条对口就业的退路，就是深造后，再进船厂，这样待遇会稍微好一点，很多船厂也是欢迎高学历人才的（前提：你是个人才）。船舶与海洋工程，同时也是一个学起来比较累的专业，大学期间你会被各种力学反复折磨，什么流体力学、结构力学、弹性力学、材料力学等等，科目的难度，那还是相当高的。（关注缪老师获取一手教育资讯）一旦你学了这个专业，听我说，在行业没有抬头的情况下，可以选择深造，深造后可以去船厂或者是研究所、设计院工作，当然跨行业关联发展也是没有问题的，据我所知，有的孩子去从事船舶保险，就搞的风生水起。还有的，直接就跨行业不关联发展，去搞计算机了哈哈。未来在你手中，如果你知难而上，缪老师佩服你~！
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行业大势难抬头，薪资待遇涨势缓，受制经济太被动，巧妙选择避风险。通常我们说某一个专业坑，是因为受环境所致，这个专业对于从业者来说，至少从目前的情况看，并不好。学船舶与海洋工程，本科毕业后你有两条路，一条是直接就业，一条是深造读研，而他的就业又有两个倾向，一文一武，今儿缪老师就说说这两条路，和一文一武的两个倾向。造船行业已经有很长时间没有抬起头来了，从2008年经济危机之后，造船行业就一直保持低迷的态势，在那一场经济危机中，很多造船订单都被取消，甚至宁愿损失一部分违约金，这些订单也被无情撤销。而在随后的油价大跌中，造船行业更是深受其苦，何时能够复苏，成了业内被广泛探讨的问题。（关注缪老师获取一手教育资讯）大家要知道，进造船厂，是广大本科生对口就业非常重要的一环，而整个造船业的低迷，是不是给毕业生的发展构建了足够低的天花板？整个行业不盈利，你还谈什么晋升，谈什么待遇呢？曾经在这个行业辉煌的时候，本科生都不能满足造船所需，大量的专科生就业率长期飙升，高考填报选择专业时，也有大批高分学生填报，但，那是历史。现在的情况，顶级大学毕业的学生，进了船厂，除了要忍受没那么舒服的工作环境，还必须接受几年加薪缓慢，甚至不加薪的待遇。除了工资待遇方面，造船行业还要接受两个现状，一是我国的整体造船技术很落后，二是长远看，造船的基础工作，很有可能被机器取代。造船三大国，分别是中日韩，日韩的技术远远领先于中国，中国在其中最大的优势，就是人工便宜，而在当下，由于东南亚的人工更加便宜，所以很多订单转到了东南亚。长远看，造船中很多的基本工作，在技术先进的国家，已经在逐步采用机器人工作，比如基础的焊接工作，未来这种趋势很有可能被放大，基础工作岗位还需要那么多人工吗？进造船厂，就是缪老师说的，就业当中一文一武的武，至于文呢，就是进研究所，或者是设计院，这些单位目前的待遇还是不错的，可是有两个先决条件：第一是有学历，第二是有关系。（关注缪老师获取一手教育资讯）如果你本科毕业，进入研究所或者设计院的可能性非常低，所以嘛，你懂的。当然，即便学历高，拼关系这个环节，你还是得有点沉淀，或者是家庭关系比较厚实，你懂的。最后一条对口就业的退路，就是深造后，再进船厂，这样待遇会稍微好一点，很多船厂也是欢迎高学历人才的（前提：你是个人才）。船舶与海洋工程，同时也是一个学起来比较累的专业，大学期间你会被各种力学反复折磨，什么流体力学、结构力学、弹性力学、材料力学等等，科目的难度，那还是相当高的。（关注缪老师获取一手教育资讯）一旦你学了这个专业，听我说，在行业没有抬头的情况下，可以选择深造，深造后可以去船厂或者是研究所、设计院工作，当然跨行业关联发展也是没有问题的，据我所知，有的孩子去从事船舶保险，就搞的风生水起。还有的，直接就跨行业不关联发展，去搞计算机了哈哈。未来在你手中，如果你知难而上，缪老师佩服你~！
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行业大势难抬头，薪资待遇涨势缓，受制经济太被动，巧妙选择避风险。通常我们说某一个专业坑，是因为受环境所致，这个专业对于从业者来说，至少从目前的情况看，并不好。学船舶与海洋工程，本科毕业后你有两条路，一条是直接就业，一条是深造读研，而他的就业又有两个倾向，一文一武，今儿缪老师就说说这两条路，和一文一武的两个倾向。造船行业已经有很长时间没有抬起头来了，从2008年经济危机之后，造船行业就一直保持低迷的态势，在那一场经济危机中，很多造船订单都被取消，甚至宁愿损失一部分违约金，这些订单也被无情撤销。而在随后的油价大跌中，造船行业更是深受其苦，何时能够复苏，成了业内被广泛探讨的问题。（关注缪老师获取一手教育资讯）大家要知道，进造船厂，是广大本科生对口就业非常重要的一环，而整个造船业的低迷，是不是给毕业生的发展构建了足够低的天花板？整个行业不盈利，你还谈什么晋升，谈什么待遇呢？曾经在这个行业辉煌的时候，本科生都不能满足造船所需，大量的专科生就业率长期飙升，高考填报选择专业时，也有大批高分学生填报，但，那是历史。现在的情况，顶级大学毕业的学生，进了船厂，除了要忍受没那么舒服的工作环境，还必须接受几年加薪缓慢，甚至不加薪的待遇。除了工资待遇方面，造船行业还要接受两个现状，一是我国的整体造船技术很落后，二是长远看，造船的基础工作，很有可能被机器取代。造船三大国，分别是中日韩，日韩的技术远远领先于中国，中国在其中最大的优势，就是人工便宜，而在当下，由于东南亚的人工更加便宜，所以很多订单转到了东南亚。长远看，造船中很多的基本工作，在技术先进的国家，已经在逐步采用机器人工作，比如基础的焊接工作，未来这种趋势很有可能被放大，基础工作岗位还需要那么多人工吗？进造船厂，就是缪老师说的，就业当中一文一武的武，至于文呢，就是进研究所，或者是设计院，这些单位目前的待遇还是不错的，可是有两个先决条件：第一是有学历，第二是有关系。（关注缪老师获取一手教育资讯）如果你本科毕业，进入研究所或者设计院的可能性非常低，所以嘛，你懂的。当然，即便学历高，拼关系这个环节，你还是得有点沉淀，或者是家庭关系比较厚实，你懂的。最后一条对口就业的退路，就是深造后，再进船厂，这样待遇会稍微好一点，很多船厂也是欢迎高学历人才的（前提：你是个人才）。船舶与海洋工程，同时也是一个学起来比较累的专业，大学期间你会被各种力学反复折磨，什么流体力学、结构力学、弹性力学、材料力学等等，科目的难度，那还是相当高的。（关注缪老师获取一手教育资讯）一旦你学了这个专业，听我说，在行业没有抬头的情况下，可以选择深造，深造后可以去船厂或者是研究所、设计院工作，当然跨行业关联发展也是没有问题的，据我所知，有的孩子去从事船舶保险，就搞的风生水起。还有的，直接就跨行业不关联发展，去搞计算机了哈哈。未来在你手中，如果你知难而上，缪老师佩服你~！哈工程，211工程大学，双一流一流学科建设高校，是著名的国防七子之一，其前身是著名的哈军工，实力是非常强的。大连理工大学，985、211工程大学，位列双一流，曾经的四大工学院之一；这里不多介绍学校情况了，就船舶与海洋工程学科来谈谈两校的实力如何：哈工程的船舶与海洋工程学科评估为A+，全国第一，而大连理工大学的船舶与海洋工程是C+，这个结果是显而易见的。这里值得一提的是哈工程是唯一一所获得国家“航母建设突出贡献奖”的院校。笔者：南塘
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行业大势难抬头，薪资待遇涨势缓，受制经济太被动，巧妙选择避风险。通常我们说某一个专业坑，是因为受环境所致，这个专业对于从业者来说，至少从目前的情况看，并不好。学船舶与海洋工程，本科毕业后你有两条路，一条是直接就业，一条是深造读研，而他的就业又有两个倾向，一文一武，今儿缪老师就说说这两条路，和一文一武的两个倾向。造船行业已经有很长时间没有抬起头来了，从2008年经济危机之后，造船行业就一直保持低迷的态势，在那一场经济危机中，很多造船订单都被取消，甚至宁愿损失一部分违约金，这些订单也被无情撤销。而在随后的油价大跌中，造船行业更是深受其苦，何时能够复苏，成了业内被广泛探讨的问题。（关注缪老师获取一手教育资讯）大家要知道，进造船厂，是广大本科生对口就业非常重要的一环，而整个造船业的低迷，是不是给毕业生的发展构建了足够低的天花板？整个行业不盈利，你还谈什么晋升，谈什么待遇呢？曾经在这个行业辉煌的时候，本科生都不能满足造船所需，大量的专科生就业率长期飙升，高考填报选择专业时，也有大批高分学生填报，但，那是历史。现在的情况，顶级大学毕业的学生，进了船厂，除了要忍受没那么舒服的工作环境，还必须接受几年加薪缓慢，甚至不加薪的待遇。除了工资待遇方面，造船行业还要接受两个现状，一是我国的整体造船技术很落后，二是长远看，造船的基础工作，很有可能被机器取代。造船三大国，分别是中日韩，日韩的技术远远领先于中国，中国在其中最大的优势，就是人工便宜，而在当下，由于东南亚的人工更加便宜，所以很多订单转到了东南亚。长远看，造船中很多的基本工作，在技术先进的国家，已经在逐步采用机器人工作，比如基础的焊接工作，未来这种趋势很有可能被放大，基础工作岗位还需要那么多人工吗？进造船厂，就是缪老师说的，就业当中一文一武的武，至于文呢，就是进研究所，或者是设计院，这些单位目前的待遇还是不错的，可是有两个先决条件：第一是有学历，第二是有关系。（关注缪老师获取一手教育资讯）如果你本科毕业，进入研究所或者设计院的可能性非常低，所以嘛，你懂的。当然，即便学历高，拼关系这个环节，你还是得有点沉淀，或者是家庭关系比较厚实，你懂的。最后一条对口就业的退路，就是深造后，再进船厂，这样待遇会稍微好一点，很多船厂也是欢迎高学历人才的（前提：你是个人才）。船舶与海洋工程，同时也是一个学起来比较累的专业，大学期间你会被各种力学反复折磨，什么流体力学、结构力学、弹性力学、材料力学等等，科目的难度，那还是相当高的。（关注缪老师获取一手教育资讯）一旦你学了这个专业，听我说，在行业没有抬头的情况下，可以选择深造，深造后可以去船厂或者是研究所、设计院工作，当然跨行业关联发展也是没有问题的，据我所知，有的孩子去从事船舶保险，就搞的风生水起。还有的，直接就跨行业不关联发展，去搞计算机了哈哈。未来在你手中，如果你知难而上，缪老师佩服你~！哈工程，211工程大学，双一流一流学科建设高校，是著名的国防七子之一，其前身是著名的哈军工，实力是非常强的。大连理工大学，985、211工程大学，位列双一流，曾经的四大工学院之一；这里不多介绍学校情况了，就船舶与海洋工程学科来谈谈两校的实力如何：哈工程的船舶与海洋工程学科评估为A+，全国第一，而大连理工大学的船舶与海洋工程是C+，这个结果是显而易见的。这里值得一提的是哈工程是唯一一所获得国家“航母建设突出贡献奖”的院校。笔者：南塘

5，中国大学船舶与海洋工程专业排行

上海交大 江科大 哈工程 大连海事大学都还不错的

6，船舶与海洋工程专业大学排名哪个大学最好

排名不一，主要是这几所：哈尔滨工程大学——有自己的专业杂志《船舶与海洋工程学报》，专业性很强上海海事大学、大连海事——专业对口性比较强，毕竟都是专科学校天津大学——我就在天大，个人觉得排名并不重要，重要的是，你想去哪个城市发展，你认为那所学校是你心目中的理想学校。等你到了大学就会知道，学校的品牌固然重要，但一切都要靠自己努力。加油！ps:1，金融危机对海船冲击不小，小日本在我们学校设得奖学金也暂时取消了2，哈工招得人比较多，报这里，比较保险；历史也比较长3，上海，哈哈，不错的选择，地点好4，天大，有茅以升班，如果成绩好，喜欢学力学，可以一试5，如果以后想进海关，可以尝试进海关学校最后，自私的说，欢迎你来天大

7，船舶与海洋工程专业大学排名哪个大学最好

随后，欧洲各地相继出现了大学。巴黎大学是由巴黎圣母院的附属学校演变而来，1200年法国国王承认巴黎大学的学者具有合法的牧师资格，有司法豁免权（巴黎大学是第二所大学，是一所先生大学）
排名不一，主要是这几所：哈尔滨工程大学——有自己的专业杂志《船舶与海洋工程学报》，专业性很强上海海事大学、大连海事——专业对口性比较强，毕竟都是专科学校天津大学——我就在天大，个人觉得排名并不重要，重要的是，你想去哪个城市发展，你认为那所学校是你心目中的理想学校。等你到了大学就会知道，学校的品牌固然重要，但一切都要靠自己努力。加油！ps:1，金融危机对海船冲击不小，小日本在我们学校设得奖学金也暂时取消了 2，哈工 招得人比较多，报这里，比较保险；历史也比较长 3，上海，哈哈，不错的选择，地点好 4，天大，有茅以升班，如果成绩好，喜欢学力学，可以一试 5，如果以后想进海关，可以尝试进海关学校最后，自私的说，欢迎你来天大

8，船舶与海洋工程这个专业在全国哪个大学排名第一

2007年批准国家一级重点学科开设学校名单船舶与海洋工程【哈尔滨工程大学、上海交通大学、武汉理工大学】 2002年批准国家重点学科开设学校名单船舶与海洋结构物设计制造【大连理工大学、哈尔滨工程大学、上海交通大学、武汉理工大学】 轮机工程【大连海事大学、武汉理工大学、海军工程大学】水声工程【哈尔滨工程大学】1988年批准国家重点学科开设学校名单船舶结构力学【上海交通大学】船舶流体力学【上海交通大学】水声工程【哈尔滨船舶工程学院】
船舶与海洋工程这个专业上海交通大学排名第一。　　船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。
随后，欧洲各地相继出现了大学。巴黎大学是由巴黎圣母院的附属学校演变而来，1200年法国国王承认巴黎大学的学者具有合法的牧师资格，有司法豁免权（巴黎大学是第二所大学，是一所先生大学）
上海交大
上海交大.老牌+强势.

9，上海交通大学机械工程临床医学船舶与海洋工程3个一级学科全国

临床是前三 其他两个专业已经的多年全国第一了
临床医学不会是前三吧。医学类比上海交大牛的起码有北京大学，协和医科大学和复旦大学三个。机械工程清华大学是第一，说上海交大第一，我决不信。机械工程，华中科技大学和西安交通大学也很牛啊。船舶和海洋工程，我相信上海交通大学是第一。
临床医学近年也第一咯~尤其临床八年和临床八年法文班很赞~交大的船建学院一直是全国第一~机动学院也是哦~
交大没有就业差的专业进来还可以转专业的交大的机械 船舶 医学 材料 管理都是全国排名稳稳地第一的。其他的学科都是全国领先。
出自教育部2009学科评估一级学科代码及名称：1002 临床医学（2009年）本一级学科在全国高校中具有“博士一级”授权的单位共22个，本次参评12个；具有“博士点”授权的单位共25个，本次参评12个；还有1个具有“硕士一级”授权和1个具有“硕士点”授权的单位也参加了本次评估。参评高校共26所。代码 名称 排名 得分10248 上海交通大学 1 8710001 北京大学 2 8510246 复旦大学 3 8410558 中山大学 4 8310610 四川大学 5 81一级学科代码及名称：0802 机械工程（2007年）本一级学科在全国高校中具有“博士一级”授权的单位共44个，本次参评38个；具有“博士点”授权的单位共39个，本次参评19个；还有10个具有“硕士一级”授权和3个具有“硕士点”授权的单位也参加了本次评估。参评高校共70所。代码 名称 排名 得分10248 上海交通大学 1 9510487 华中科技大学 2 9210698 西安交通大学 3 9110003 清华大学 4 9010213 哈尔滨工业大学 4 90

10，最强工科大学排名是怎样的

最强工科大学排名是：清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、北京航空航天大学、东南大学、天津大学、同济大学、华中科技大学、西安交通大学。最强工科大学排名如下：1、清华大学：工科类评估得分遥遥领先，工科类实力一枝独秀，共有14个工科学科得到A+，其中力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程与工程热物理、电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、建筑学、水利工程、核科学与技术、环境科学与工程、城乡规划学、风景园林学等学科实力排名全国前2位。2、浙江大学：浙江大学的综合实力在持续进步，各类学科均表现不俗，工科类实力甚至仅次于清华的存在，工科一共有5个A+学科，其中光学工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、农业工程、软件工程等学科排名全国前2名。3、哈尔滨工业大学：老牌的工科类院校，工科有3个A+学科，其中机械工程、控制科学与工程、环境科学与工程等学科排名全国前2名。另外还有4个A类学科，8个A-类学科，工科实力是非常强劲。4、上海交通大学：有2个A+类学科。其中机械工程、船舶与海洋工程学科实力排名全国前2名有2个A+类学科。其中机械工程、船舶与海洋工程学科实力排名全国前2名。5、北京航空航天大学：国防七子之一，工科类实力很强势的存在，工科有4个A+类学科，其中仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程等学科是排名全国前2名。6、东南大学：位于南京，低调的实力派大学，特别是工科类实力非常强，有4个工科学科入选A+学科，其中建筑学、土木工程、交通运输工程、生物医学工程都位列全国实力前2名。7、天津大学：又一所老牌的实力派大学，在北方的名气要比南方大很多，有一个工科学科入选A+，3个A，9个A-学科，是前20名大学中A-学科入选最多的大学，可见工科实力强劲。其中化学工程与技术实力位居全国前2名。8、同济大学：以工科实力见长的综合类重点大学，工科有3个A+入围，其中土木工程、环境科学与工程、城乡规划学等学科实力排名全国前2名。9、华中科技大学：武汉双子星大学之一，和武汉大学你追我赶，实力不相上下，但是在工科类学科实力方面华中科技大学是碾压武汉大学的，工科有3个学科入选A+A，其中机械工程、光学工程、生物医学工程等学科实力排名全国前2名。10、西安交通大学：老牌工科类传统强校，但是区域原因，近些年招生和人才招聘吸引力不足，科研经费也没有其他高校充足，实力稍有下滑，但是也有2个学科入围A+，其中动力工程与工程热物理，电气工程等学科实力排名全国前2名。

11，船舶与海洋工程大学排名

2012年081301 船舶与海洋工程(24)排名 学校名称 等级 排名 学校名称 等级 排名 学校名称 等级 1 上海交通大学 A+ 3 武汉理工大学 A 5 哈尔滨工程大学 A 2 大连理工大学 A 4 大连海事大学 A B+等 (7个)：天津大学、华中科技大学、集美大学、上海海事大学、华南理工大学、浙江海洋学院、江苏科技大学 B等 (7个)：河海大学、天津理工大学、大连水产学院、广东海洋大学、烟台大学、青岛科技大学、宁波大学 C等(5个)：名单略
排名不一，主要是这几所：哈尔滨工程大学——有自己的专业杂志《船舶与海洋工程学报》，专业性很强上海海事大学、大连海事——专业对口性比较强，毕竟都是专科学校天津大学——我就在天大，个人觉得排名并不重要，重要的是，你想去哪个城市发展，你认为那所学校是你心目中的理想学校。等你到了大学就会知道，学校的品牌固然重要，但一切都要靠自己努力。加油！ps:1，金融危机对海船冲击不小，小日本在我们学校设得奖学金也暂时取消了 2，哈工 招得人比较多，报这里，比较保险；历史也比较长 3，上海，哈哈，不错的选择，地点好 4，天大，有茅以升班，如果成绩好，喜欢学力学，可以一试 5，如果以后想进海关，可以尝试进海关学校最后，自私的说，欢迎你来天大
我是船舶行业的对这个行业的大学很了解，再补充一下。中国石油大学也有船舶与海洋工程专业，不过仅研究海洋工程，也就是海洋石油钻井平台等32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333332613665，随着海工产业持续升温，我觉得读石大的此专业很好。除了交大，哈工程，大工，武理工，华科，天大，江科大等，开设此专业的大学还有浙大，哈工大威海，中国海大，华南理工，大连海大，上海海大，大连海洋，集美大学，浙江海洋学院等。教育部权威排名：http://edu.sina.com.cn/kaoyan/2013-01-29/1147370429.shtml以及http://blog.sina.com.cn/s/blog_8a744ef90100vc75.html
1.上海交通大学　　地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。　　2 .哈尔滨工程大学 　 军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333330336334比较严重。　　3 .大连理工大学　　大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。　　4. 武汉理工大学　　武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。　　5 .华中科技大学　　华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。　　6 .天津大学　　天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。　文章来源于长春工业大学自考http://www.ccutu.com转载请注明出处　　7 .江苏科技大学　　虽然造船专业是该校的王牌专业，曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是叫上述的船舶与海洋工程专业大学比起来，差距还是很大。
上海交大，哈工程，武汉理工！。排名分先后。官方权威，暂没链接。因为船舶国家级重点学科就这三个学校。
我是在船舶行业工作的，对此行业相关大学及专业很了解。我的排名是根据大学学科水平及社会认可度排的，而且同一学校在不同地区认可度也不一样，这个大家都懂的。我认为大致排名应该这样：1、上海交大，老资格，师资力量科研水平全国顶尖，生源更不用说。2、哈尔滨工程大学，曾经的哈军工海军工程系，蛟龙号潜水器就是由该校老师总体设计，而且哈工程的船舶更偏向于军工，中国很多船厂，科研院所高管都出自哈工程。3、大连理工，得益于大连这座城市和学校整体实力。4、武汉理工，该校其实轮机比船海更强。5、华科，该校不太重视此专业。6、天津大学，海工搞得不错。7、江苏科技大，该校整体水平很一般，船舶是它最好的专业，而且全校都搞船，很多专业都于船舶相关，和哈工程一样，工作后校友非常多。其他开设此专业的大学参差不齐，比如浙大近几年才刚刚开设此专业，不好作排名，大致有这么几所：华南理工，浙大，集美大学，浙江海洋学院，上海海事大学，中国海洋大学，中国石油大学，哈工大威海分校，大连海事大学，大连海洋大学。中国石油大学的此专业不学船舶，主要研究海洋工程，也就是海洋石油钻井平台之类的，随着海工的持续升温并且急缺海工对口专业的人，个人认为很有前途。另外一些专科船舶名校有：渤海船院，武汉船院，南通航院，九江职院，江苏海事等。
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