（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分是像我们所见的电动车，顺丰统一配的）有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
大家觉得顺丰快递怎么样？
不知是总公司意思还是地方区部意思，平时员工上班有11票收派件量，系统默认该员工上班，国庆节加班时，大家都有收派量，都到20号以后了，上级通知，国庆期间，未打卡的员工，没有加班费，我就想说，为什么上班前不提前说，等大家都加完班了现在说没加班费，是顺丰不行了，还是底下人搞得事，真不要脸，作为目前一名在职员工，感到真失望。
在顺丰干快递员的前途怎么样？
我做过顺丰，虽然时间不长。下面把我知道的东西说一下首先，在顺丰工作，你得做好长期的准备。网络上一直有个快递小哥的传奇故事，什么月入一万多之类的，听听就算了！在快递行业，顺丰做的还是不错的，应聘，培训，包括培训后装备的发放，这一点比任何快递企业都大气！我当初去应聘，完全靠自己，可能当时招聘不缺人，培训一周，每天中午管一顿饭，一周后考试，考过的才能通过！只怪当初太老实，很多人都是抄袭，不明显的话，老师也不严厉！我第一次没通过，一个小时后又考了一次通过。
我们哪一批有一百五十人左右，通过率三分之二。后来到点部报道，听一些老人说，他们考试直接答案在黑板上。。。只能说，缺人手的时候这到程序可以免除的新人工作，有老员工带新熟悉工作流程。我当时在上海，第一个月底薪3600，新员工，别指望工资有多高，都是分配到老旧小区，每天爬楼，没有关系，只能从最苦最累的做起！一天忙到晚，腿脚发软，五到七层的楼房，天天送货到门。
基本上第一个月够吃住就不错了，想要高工资，只能用时间去等，等你前面的资历老的人走了，你才能调好点的地方！但是，最好的地方永远轮不到你，最轻松最挣钱的地方你也永远插不上手，哪些都是领导们的后花园！但是，有一点是肯定的，你只要愿意吃苦，愿意努力，每天都会有很多事做，毕竟，有不愿意辛苦的人，他们的工作愿意分担给你！而且，快递人员流动很大，基本半年左右你就能跳几个地方，越来越好，只要会做人，努力做事，每个快递点，领导都是需要一些做事的人！我做了大概半年多，当时的工资都在八千左右。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
