为什么高铁比汽车平稳一点，中国高铁运行为什么纵向平稳性能够这么高

来源：整理时间：2022-11-13 23:05:33 编辑：高铁查询手机版

1，中国高铁运行为什么纵向平稳性能够这么高

中国高铁采用无缝的无砟轨道，平顺性能好

没看懂什么意思？

中国高铁运行为什么纵向平稳性能够这么高

2，中国高铁为什么很平稳

高铁速度如此快还能保持平稳的原因有很多，比如高铁的技术、钢轨的打磨形成的平滑，但最关键的一条应该是路基的修整。常开小车的人都会感觉到在高速公路上开车和在普通公路和山间小道上开车的感觉是完全不一样的。这就决定了路基质量对交通工具平稳的决定作用。而高铁的路基，基本上都是另外铺设的。其对平整的要求，可以说到了苛刻的地步了。一般而言，铁路的路基标准是高于公路的标准的，即使我们做普通列车，也没有感觉到特别的颠簸，更没有做汽车的那种随时遭遇到的起伏感觉。这说明火车运行是要求在一个平面上进行的。因此，在修整铁路路基时，就是高的地方要削平，低的地方要垫高，高低之间不能相差太大，否则，就不能作为铁路的路基了。而在修建高铁的路基时，要求又不一样了。高铁路基的误差要求已经精确到毫米，这是人所感觉不到的误差。高铁的铁路不是把铁轨铺好就完事的，首先，高铁的地基必须要保证足够的强度和刚度，如果基础不牢，后期如何修补都起不到作用。路基结构采用优质填料分层压实，基础牢靠，不会蓄水，此外还要经受住天寒地冻和雨水冲刷等恶劣气候的考验。高速铁路列车运行速度和飞机起飞的速度差不多，所以，要是路基出现不平顺的情况，就会引起轨道不平顺，那么高铁在运行时就产生剧烈振动和颠簸，使得高铁无法实现高速、平稳、安全运行。其次，填筑后的路基时间久了，就会出现下沉，轨道系统可调的高度有限，所以路基下沉量的程度是以毫米计算的。

中国高铁为什么很平稳

3，动车铁路为什么高低不平

这都不知道嘛，，，我觉得主要原因是火车上一边是坐3排人的一边是坐2排人的坐3排人的肯定重一些不，所以坐排人的那边低一些

这个没特别规定，普通铁路、城际铁路、高速铁路都可以跑动车，只要具备承受动车重量的重型钢轨就可以跑动车。

修铁路考虑因素很多。地势，交通，成本，价值，安全，等众多因素决定的。

动车铁路为什么高低不平

4，中国高铁为什么又稳又快

中国高铁之所以又稳又快，据说是因为高铁的设计者有点晕车，所以他要把高铁设计得非常平稳，以确保他坐上去的时候，不会因为高铁的摇晃而晕车！！

中国高铁总设计师梁建英在央视节目中说，自己曾出差去瑞士，买了张苏黎世到日内瓦的车票，结果由于车太晃晕车了，缓了半天才能去办事。她暗下决心："我们生产的产品，一定要让大家坐在上面，有一个良好的体验感。

5，请问高铁价格为什么比汽车价格贵呢

高铁的运营成本比较高，前期投入大，公共设施也比较完善，上面有餐厅和厕所，中途停车少，停车时间短，安全系数也是比较高，速度快，可以快速到达你的目的地，因此价格自然会很高。汽车来说，运行成本比较低，只需要过路费而已，公共设施相对薄弱，吃饭上厕所需要到服务区，停车时间长，高速公路上安全系数相对来说低一点，时间花费的多速度自然慢，需要很长时间才能到达目的地。

第一，高铁的轨道建设费用比公路贵。第二，高铁的车头车厢电气设备比汽车贵。第三，高铁的运营维护费用比汽车贵。综合考虑，高铁票价自然就比汽车贵了。

高铁??首先最大的好处就是快，汽车的速度跟它是无法相提并论的；其次，车内环境、舒适度、服务都挺好，汽车这几项基本就可以忽虑不计；最后一点，也是最重要一点，坐高铁不会晕车??

高铁速度快，时间就是金钱，高铁舒适，环境较好，高铁安全性更高，大多数人选择高铁其实主要还是因为快。汽车速度慢，长时间坐会很疲劳，而且在车上不能走动，空间不够大，空气流通不好，时间一久会闷。而且高铁的制造成本要比汽车高太多，这都是高铁比汽车贵的影响因素。

一、高铁本身建设成本就高二、速度更快，就为你节省了时间，不是有句话，时间就是金钱嘛。三、坐高铁比坐汽车也更舒服多了四、空气也好啊、气氛也是。可能还有很多，我就举这几点，你就能理解为什么高铁比汽车贵。

高铁

6，为什么火车比汽车跑得快

因为火车的轮子比汽车的轮子多

因为火车马力大，扭矩随传随到，而且轮子多，车身沉，根据惯性讲速度起来了就难降下去，而风阻就可以忽略不计，虽然车风阻比火车小，但是扭矩不足，所以跑不过火车。不过有些车比如柯尼塞格.兰博基尼.法拉利等豪车对发动机利用接近百分之百，所以跑的和火车差不多甚至比火车快

快是相对的，不过一般跑长途是比较快，因为火车不堵车，然后再很多地方在铺轨的时候选择的也是直线捷径

首先来纠正下大家的误区火车的发动机不是用来驱动车轮行驶的，他是用来发电滴。火车头下面的每个轮子都有个电机。发动机发出的电供应到电机由电机来驱动轮子行驶。至于火车比汽车跑的快那是因为火车有固定的轨道它会在调度室的控制下独自享受从始点到终点的专用线路。不会象汽车那样面临各种复杂的路面情况。再者火车轨道基本是城市与城市2点之间直线最近的原则铺设的。汽车就不行，还的绕来绕去的。

不一定袄，在云南有十八怪，其中一个就是“汽车跑得比火车快 ”。因为云南有许多的高山峡谷，所以云南境内的铁路坡度很大、弯道较多，使得火车的速度特慢，形成了火车没有汽车快的独特景观。

不会啊还是汽车快啊现在的火车除了动车组都没有汽车快啊就是特快的火车最高时速也就是160而已拿从河南的郑州到广州说我坐过T255这班车是特快车最快是140左右到广州是17个小时左右而汽车14个小时就可以走高速要说最高时速还是汽车快啊动车组现在最高时350公里每小时汽车中的超级跑车中的布加迪最快是417公里每小时还是汽车快啊

7，为什么坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感原理是什么

坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感其实有两个原因：第一：高铁虽然速度很快，但是大部分的时间都是匀速行驶的，而且加速度不快。在坐车的时候之所以会有颠簸感，是因为惯性的原因，比如说坐飞机的时候会感觉到颠簸和剧烈的失重感，其实就是因为加速度太快造成的。特别是飞机起飞的时候，由于需要足够的速度才能够升空，所以飞机在这个时候的加速度是非常快的，于是产生的惯性就很大，人就会依照惯性往后退。但是高铁跟飞机有很大的不同，虽然高铁的运行速度也非常的快，但是它的加速度并不快。高铁的加速过程是比较缓慢的，从动车开始运行的时候开始就会慢慢的加速，由于在加速的过程中加速度不是很快，所以说惯性感觉就不大，人坐在高铁上的时候是感觉不到速度的变化的。等到高铁加速到一定的速度的时候就会保持匀速行驶了，这个过程会更加平稳，因此坐高铁的时候是不会感觉到颠簸感的。第二：高铁不会突然变道也不会突然刹车。高铁在运行的过程中基本上都是机器控制的，所以说不管是高铁运行的速度，还是高铁运行的轨道，甚至高铁运行的时间，基本上都是固定的。很少会出现认为降速或者提速的情况，那么高铁在运行的时候为了保证乘客的安全基本上都是匀速行驶。而且高铁本身就有两个轨道固定住了，这是最稳定的状态，因此在运行的过程中只要不是急刹车或者紧急加速，高铁都不会感觉到剧烈的颠簸感。再加上高铁都是在轨道上行驶，也不会出现上坡下坡或者颠簸的路段，因此只要按照设定运行都是非常平稳的。

因为高铁的稳定性十分好，利用磁悬浮不会产生与地面摩擦的颠簸感，十分优秀。

因为铁轨是非常平的，没有不平的地方，坐在高铁上自然不会有颠簸感。

因为高铁是在轨道上行驶的，而且轨道做过特殊处理，而且车厢是全封闭的，所以坐在车厢里面即使车速再快，也不会感到颠簸。

8，为什么火车比高铁跑的慢

高铁就是火车，你的概念就有问题。

两个车的配置不同罢了。

首先还是看看钢轨吧，普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。传统的列车开动，首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。再看看高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了；这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

.高铁就是火车的一种..普通火车只有火订盯斥故俪嘎筹霜船睛车头才有动力,所以有句老话: 火车跑得快全凭车头带. 高铁是高速火车, 所有的车厢(或者绝大部分车厢)都带有动力, 开行时整列高铁列车都一齐发力..