高铁车头有什么功能，动车天线有什么作用动车头顶上的天线有什么作用啊是提供动力的

来源：整理时间：2022-09-15 04:52:13 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，动车天线有什么作用动车头顶上的天线有什么作用啊是提供动力的
2，为何高铁的中间会出现两个车头作用是什么
3，俗话说火车跑得快全靠车头带可现在的动车组不一样了
4，求视频动车组是否需要动车车头牵引吗
5，动车如何调头

1，动车天线有什么作用动车头顶上的天线有什么作用啊是提供动力的

提供电能的

那不是天线，是受电弓，动车组都是电力机车，就是依靠受电弓从电线上获取电能还有，动车的动力不是车头提供的，而是由分散在车身上不同部位的电动机共同提供的，车头的电动机只是这些电动机中的一部分

动车天线有什么作用动车头顶上的天线有什么作用啊是提供动力的

2，为何高铁的中间会出现两个车头作用是什么

随着我国高铁的事业的迅猛发展高铁逐渐成为了我们出门的主力甚至绿皮火车都已经快退出历史的舞台了相信经常乘坐高铁的朋友时候可能会发现有时候两列高铁的车头会怼在一起为什么要这样呢？ 00:00 / 01:2570% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

为何高铁的中间会出现两个车头作用是什么

3，俗话说火车跑得快全靠车头带可现在的动车组不一样了

C试题分析：②④选项观点正确且符合题意，题中火车跑得快，全靠车头带，体现重点论，而现在的动车，每节车厢都有动力装置，跑得又快又稳，说明坚持两点论与重点论的统一，同时说明部分的功能及其变化会影响整体的功能，故入选。①③选项观点与统一不符，题中涉及的是整体与部分的关系，而没有涉及矛盾普遍性与特殊性的关系，题中强调部分对整体的影响，但没有涉及整体对部分的影响，故排除。

俗话说火车跑得快全靠车头带可现在的动车组不一样了

4，求视频动车组是否需要动车车头牵引吗

不需要，现在运行的和谐号动车组是动力分散型，将动力分布在车厢上！头车只是起一个牵引控制作用！！

温州到福州的动车10月1号起开行的,全程只要两小时左右

不一定。1. “蓝箭”尾车有动力。2. “中华之星”头车和尾车有动力。3. 更多的动车组中多节车厢有动力。4. CRH2 及其衍生型号两头都没动力。5. 如果坏了，或者有其他必要情况，动车组都可以用火车头拉着走。

5，动车如何调头

动车组列车可以双向行驶，所以一般不存在调头的问题。　　传统的机辆式的火车，虽然大部分机车也可以双向行驶，但一般还是以牵引为主，很少会“推着走”，所以列车客车不用调头，机车还是要摘下来换到另一边的。这通常通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下就可以做到了。一部分早期的机车不能双向行驶，这时才真正需要调头。　　在真正需要调头的地方，可以布置灯泡线、三角线或大转盘。灯泡线就是一个圈，从一条铁轨沿灯泡线转个圈回来实现调头（比如南京西站附近就有一条灯泡线）。三角线是用三条铁轨构成三角型，经过进、退、进实现调头。大转盘的话就是把机车行驶到转盘上，转盘旋转半周后再驶离转盘（旧金山的有轨电车在Market St.站的调头就是采用这种方式）。　　动车一般指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。

动车不用掉头，可以从另一头驾驶。还有，我想补充一下，动车的“头”，只有驾驶功能，不具有牵引功能。普通列车的车头具有牵引列车（拉着车厢跑）、司机驾驶两个功能。动车的动力部分位于中间四个或六个车厢底部，这几个车厢都同时提供动力供列车前进，因此叫动车组。所谓的车头，没有动力，其实只有一个驾驶室。需要掉头时，司机只需走到另一头的驾驶室即可驾驶动车朝反向行驶。

不需要掉头，2端都可架势。

不需要调头的，两个方向都可以行驶

动车是不需要调头的，列车前后都可以开，座位朝前是应为动车旅客车厢的座位是可以旋转180度的，到站往回开时只要将座位旋转一下就又朝前了。如果你愿意还可以四个人面对面的坐在一起打扑克。