月底高铁石家庄到济南，石家庄到济南

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1，石家庄到济南
2，20201月30的高铁石家庄到济南高铁开通没有石家庄
3，石济高铁开通后石家庄到济南需要多久
4，石家庄和济南哪个城市好如果同等岗位去哪好呢
5，石家庄到济南的火车或汽车做法
6，石家庄到济南的高铁什么时候开通
7，石家庄北和高铁站是一个站吗
8，石济高铁开通后石家庄到济南需要多久
9，石家庄到济南的高铁有几趟每天几点发车
10，石家庄至济南高铁何时开通运营

1，石家庄到济南

汽车有，在客运总站坐车，票价分两种，一种是大型车，这种车的票价贵，需要105元，但是相对的也就快一些大概4个多小时就可以到济南，大概45分钟一趟车。另一种就是中型车，票价是75元，发车时间是8:30和14:10，到达济南需要5个多小时。祝你旅途愉快打字不易，如满意，望采纳。

济南长途汽车总站北区发往石家庄的长途车发车时间是：07:10、08:00、08:40、09:20、10:40、11:20、12:00、13:00、14:00、15:00、16:30、17:40。全程运行时间正常4.5小时，到达石家庄客运总站。具体可咨询：96369（市话收费）

石家庄到济南

2，20201月30的高铁石家庄到济南高铁开通没有石家庄

石家庄至济南高速铁路全线开通，石家庄至衡水、济南、青岛、威海等地直通高铁，运行时间大大缩短,石家庄至济南开通8对高铁列车,实现两小时高铁互通。

20201月30的高铁石家庄到济南高铁开通没有石家庄

3，石济高铁开通后石家庄到济南需要多久

根据媒体12月27日的报道，石家庄至济南客运专线，作为“四纵四横”太青“一横”收官之作将于明日正式开通运营，以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网正式形成。12月28日起，全国铁路将实施新的列车运行图，调图后，涉及石济客专开行的列车共计9对。石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，横贯晋冀鲁三省。据悉该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。石济高铁开通运营后，石家庄到济南的旅行时间，从目前最快4个半小时缩短到2小时左右，打通了太原、石家庄等城市到青岛、上海等地的快速通道，同时它与津保铁路南北呼应，在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。

石济高铁开通后石家庄到济南需要多久

4，石家庄和济南哪个城市好如果同等岗位去哪好呢

石济客专去年就通车了，小编是没有新闻发了吗？

石济客专去年就通车了，小编是没有新闻发了吗？石家庄到济南的客运专线，是整个青银客运专线的一部分。如果说早期建设的石家庄到太原的客运专线因为大部分路段都在太行山区，而且建设高铁的经验缺乏，所以最后建成的是只能跑250公里以下甚至是200公里以下时速的线路的话，那石家庄到济南之间完全在平原上，建设难度大大降低，建设时间也很靠后，何以时速设计也是250公里以下呢？这个问题联系济南继续向东的胶济客专也是250公里时速以下就可以明白，大约整个线路都是这个时速设计和建设规划了。是因为石太跑不起来，所以就都按照那个速度来设计了？抑或是东西向的交通远不如南北向重要？其实更大可能是因为客运专线价格较低，停靠较多，更适合沿线经济不是那么发达的地区吧。现在看到消息说，真正的八纵八横中的一横，即所谓青银通道，是设计时速350公里的高铁线路，现在已经建成了济南青岛之间的济青高铁就是其中的一段，未来到2030年将继续建成一直向西到银川的线路。也就是说石家庄和济南之间还存在着建设时速350公里的高铁线路的可能性。

5，石家庄到济南的火车或汽车做法

给你的建议是从石家庄站下车后，向南行300米吧，就是石家庄的客运总站，车次挺多，上面写的不是挺清楚嘛，你直接坐大巴过去就行，高速三个小时就到济南了，很好走。北站车次没准，你也不一定能赶上，就从客运总站坐客车就行。

坐火车去济南的都是北站。想坐火车就倒车到北站，也可以在石家庄站，就是你下车的站，出站往南走几百米，就是石家庄客运站，坐大客车到济南

K371 / K374 石家庄北 - 济南 20:29 - 01:45 空调快速 5小时16分钟 304公里 2244 / 2245 石家庄北 - 济南东 20:42 - 02:25 普快 5小时43分钟 307公里 K881 / K884 石家庄北 - 济南东 23:48 - 04:22 空调快速 4小时34分钟 307公里

6，石家庄到济南的高铁什么时候开通

你说是石济高铁吧。石济客运专线是青太（太原青岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济高铁西起石家庄北站和石家庄东站（部分列车石家庄东发出），中间主要经过衡水北站、德州东站两大站，东止济南新东站；石济客运专线建成通车后，青太客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省，已于2013年8月底开工，工期4年。预计完工时间 2017年12月26日。现在从石家庄站到济南西站有一次高铁的G1798。

7，石家庄北和高铁站是一个站吗

石家庄高铁站和石家庄火车站是同一个地方。截至1990年12月，石家庄北站有到发线8条，候车室540平方米，软席候车室54平方米，售票处19.85平方米，行包房96平方米。两座旅客站台长530米和430米，并建有旅客跨线地道1条。扩展资料其它车站石家庄东站位于河北省石家庄市东开发区，具体位置在秦岭大街与和307国道交叉口。而正在施工中的石家庄地铁1号线石家庄东站恰好也坐落在此处，两者之间未来将会有通道互通，方便人们进行地铁与高铁之间的换乘。石济客专是石家庄到济南的客运专线，也是太原至青岛客运专线的重要组成部分，该客运专线全线共设10个车站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站等车站。石家庄东站不是石济高铁的主始发站，而是作为中间站。参考资料来源：百度百科-石家庄北站

石家庄高铁站和石家庄火车站是同一个地方。石家庄新客站位于中华南大街与新石南路、新石中路交叉口，于2012年12月21日零时正式启用。该站占地7.9平方公里，总建筑面积107059平方米，其中地上76814平方米，地下30245平方米。该站有13个站台，24条到发线，6条正线。扩展资料石家庄站于2012年12月21日零时正式启用，火车站由胜利南街、南二环、中华南大街、槐安路围合而成，是全国重要的以客运为主的综合性交通枢纽，衔接京广铁路、京广高铁和太青客专三条铁路干线。车站位于槐安路南侧，南二环路北侧，中华南大街东侧，胜利南街西侧的“井”字型区域内。旅客可乘车由南二环、新胜利大街、中华大街进出火车站东、西广场及二楼南、北进站口。

石家庄目前有三个火车站，石家庄站，石家庄北，石家庄东，其中，石家庄站是人们常说的高铁站，主要的高铁车次在这个站，石家庄东站也经停动车和高铁。

石家庄北和高铁站是一个站的。

8，石济高铁开通后石家庄到济南需要多久

9，石家庄到济南的高铁有几趟每天几点发车

只有一趟，G1708车次，14点43点发车。车次：G1708始发站：太原南终点站：济南西发车时间：13:16到达时间：18:43全程时长：5小时27分站点：（1）站名：太原南、发车时间：13:16 （2）站名：石家庄、进站时间：14:40、发车时间：14:43 （3）站名：保定东、进站时间：15:19、发车时间：15:22 （4）站名：白沟、进站时间：15:43、发车时间：15:45 （5）站名：霸州西、进站时间：15:56、发车时间：15:58 （6）站名：胜芳、进站时间：16:15、发车时间：16:17 （7）站名：天津西、进站时间：16:32、发车时间：17:07 （8）站名：天津南、进站时间：17:20、发车时间：17:27 （9）站名：沧州西、进站时间：17:50、发车时间：17:57 （10）站名：济南西、进站时间：18:43、发车时间：18:43

10，石家庄至济南高铁何时开通运营

12月28日，旅客在石家庄火车站登上首趟石家庄至济南高速铁路D1611次动车组列车。当日，石家庄至济南高速铁路开通运营，标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”收官，石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时9分。石家庄至济南高速铁路作为国家铁路“十二五”规划重点建设项目，全线298公里，运行时速250公里每小时。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。同时，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。石家庄至济南高速铁路开通初期共计安排9对列车，其中，新增8对，调整运行区段1对。沿途分别经过石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南西10站。新增8对旅客列车中石家庄站始发终到5对，分别为：石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次（周末线）、D1605/4次；石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次；其他3对，分别为：太原南至青岛北D1634/1 D1632/3次、运城北至济南西D1638/5 D1636/7次、运城北至青岛D1642/39 D1640/1次。变更运行区段1对：原太原南～济南西G1708/5 G1706/7次运行区段调整为运城北～济南西，车次调整为D1646/3 D1644/5次。石家庄至济南高速铁路开通运营，与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。在山西中西部地区首次迎来直达海滨高铁列车的同时，河北衡水地区也同步进入高铁新纪元。届时，衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内，石家庄至德州间列车运行时间2小时30分钟左右压缩至90分钟，石家庄至济南间列车运行时间从原来的4个小时左右，压缩至120分钟左右。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北地市级城市将全部进入高铁时代，为加快形成京津冀区域内城市群，拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展，提升人民群众出行获得感，提供强有力的保障和支撑。