高铁隧道为什么要建斜井视频，钉钉视频会议手机横过来为什么自己视频画面还是竖着的

来源：整理时间：2022-09-10 23:38:52 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，钉钉视频会议手机横过来为什么自己视频画面还是竖着的
2，秦岭高铁隧道为什么要斜着挖
3，火车一般只有动车过隧道时耳朵疼还是别的也疼
4，隧道斜井的作用是什么
5，隧道施工斜井问题
6，求解为什么索尼A73拍120P 100M导入到FCPX里是60帧的视频
7，高铁隧道口写着某某隧道斜井是什么意思

1，钉钉视频会议手机横过来为什么自己视频画面还是竖着的

因为你设置了屏幕显示屏的固定，不旋转，所以才会不变。

看直播者的操作，自己也可在手机横屏时，在钉钉左下角，有一个功能可旋转过来。

钉钉视频会议手机横过来为什么自己视频画面还是竖着的

2，秦岭高铁隧道为什么要斜着挖

要建造秦岭隧道，是为了使铁路线和公路线贯通中国的南北，促进南北方人员和经济的交流。由于秦岭跨度达到几千公里，所以如果想绕过它修建铁路公路，将会大大增加建设成本，也使得行驶里程大大增加，南北交流效率大打折扣，所以秦岭隧道就应运而生了。秦岭隧道：目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是西安南京铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速（京昆高速）公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。

秦岭高铁隧道为什么要斜着挖

3，火车一般只有动车过隧道时耳朵疼还是别的也疼

当然别的也疼，动车除了CRH1气密性还不错，过隧道难受的就是CRH1.记得坐宝成线的时候，过秦岭隧道，耳朵也疼。

或多或少都有点，速度越快，也就越疼，一般时速150以下，不太有感觉再看看别人怎么说的。

动车速度快，引起气压变化，所以耳朵会疼。其他的车速没那么快，应该不会有太大问题。这也是因人而异。

火车一般只有动车过隧道时耳朵疼还是别的也疼

4，隧道斜井的作用是什么

隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。隧道斜井虽然可以增加工作面，但要增加运输成本有修建井的投入，这要根据实际情况,没有固定的格式，隧道贯通后，竖井或斜井都没有用了，可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死，或是锁住。铁路隧道：（1）特长隧道：全长10000m以上；（2）长隧道：全长3000m以上至10000m，含10000m；（3）中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m；（4）短隧道：全长500m及以下。公路隧道：（1）特长隧道：全长3000m以上；（2）长隧道：全长1000m以上至3000m，含3000m；（3）中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；（4）短隧道：全长500m及以下。