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二手车车头拼接的痕迹，我要买二手车看中一辆车却发现车门有被拆下来过的痕迹不是把

来源：整理 时间：2022-09-05 16:10:22 编辑：汽车经验 手机版

1，我要买二手车看中一辆车却发现车门有被拆下来过的痕迹不是把

去修理厂抬起来看看底盘，再让师傅看下车顶。有可能是侧面撞击也说不定。要是翻过打过滚就不要买了。
可以去4s店进行维修

我要买二手车看中一辆车却发现车门有被拆下来过的痕迹不是把

2，怎么判断二手车是否有过碰撞事故呀

车身骨架我们分为覆盖件、加强件和结构件三层。按照国标规定结构件出现变形、更换、扭曲、皱褶、烧焊缺陷时可判定为事故车。也就是说对于外观的覆盖件和加强件有过程度较轻的碰撞造成的损伤或修复现象还不能真正定义为事故车。伤到了结构件影响车身骨架的行车使用安全了属于事故车。举个例子：类似于我们人身体外部受力导致受伤，伤及骨头这样的程度。对于识别车身损伤的程度我们使用漆膜仪测量和目测观察由外而内的车身修复程度，寻找在结构件上的重新喷漆、切割烧焊痕迹、钣金整形痕迹；通过仪器和专业的经验，必要的拆解和内窥镜的辅助的方法去发现撞击后损伤的缺陷。

怎么判断二手车是否有过碰撞事故呀

3，一辆二手车有补漆的痕迹是事故车吗

事故车是指事故造成结构性损失，对车辆造成“内伤”的车，未伤及车架、车梁等重要部件的“皮外伤”不能称为事故车。所以在二手车市场中漆面刮蹭、钣金凹陷以及轻微追尾(未伤及水箱的)等，都不算“事故车”。如果你在润华二手车这种正规车行买车，一般来说车况都不用担心，毕竟车行会进行车辆检测，像事故车这么明显的问题，人家肯定会查出来。不放心的话，润华也支持第三方检测，好车不怕验知道更多可百度了解。

一辆二手车有补漆的痕迹是事故车吗

4，如何辨别二手车的车况

对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！现在有钱后都想买辆车，但是很多人在买车的时候就会想到到底是买新车还是二手车呢？买二手车很多人就怕掉入水坑里面，对于这样的情况在选择二手车的时候应该怎么选择呢？首先二手车在选择的是先要检查车辆的外观。外观方面包括车辆的油漆，油漆观察有无污点有无凹坑，对于油漆而言是可以把车开到光亮的地方去的，其次的话对于在动力上面来说可以采取试驾的方式，动力主要有发动机和变速箱，发动机的好与坏主要听声音，声音大出现当当当的声音意味着车辆有拉缸或者活塞磨损的情况。其次在车辆的行驶过程当中的时候冒蓝烟等这样的情况就是发动机的内部出现烧机油的情况，在变速箱方面手动挡的车型可以采用加减速度的方式来实现的，其次的要是自动变速箱的话可以使用解码器来读取故障码，要是有故障码那么车是有问题的，这种方式简单，网上买个OBD的接口就可以知道了。最后就是看车辆的车架号和发动机号是否有无出现过涂抹的情况，有的话很大的情况上面来说大多数都是事故车，当然如果打开车门有霉味的话，那么就是水泡车。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！现在有钱后都想买辆车，但是很多人在买车的时候就会想到到底是买新车还是二手车呢？买二手车很多人就怕掉入水坑里面，对于这样的情况在选择二手车的时候应该怎么选择呢？首先二手车在选择的是先要检查车辆的外观。外观方面包括车辆的油漆，油漆观察有无污点有无凹坑，对于油漆而言是可以把车开到光亮的地方去的，其次的话对于在动力上面来说可以采取试驾的方式，动力主要有发动机和变速箱，发动机的好与坏主要听声音，声音大出现当当当的声音意味着车辆有拉缸或者活塞磨损的情况。其次在车辆的行驶过程当中的时候冒蓝烟等这样的情况就是发动机的内部出现烧机油的情况，在变速箱方面手动挡的车型可以采用加减速度的方式来实现的，其次的要是自动变速箱的话可以使用解码器来读取故障码，要是有故障码那么车是有问题的，这种方式简单，网上买个OBD的接口就可以知道了。最后就是看车辆的车架号和发动机号是否有无出现过涂抹的情况，有的话很大的情况上面来说大多数都是事故车，当然如果打开车门有霉味的话，那么就是水泡车。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！现在有钱后都想买辆车，但是很多人在买车的时候就会想到到底是买新车还是二手车呢？买二手车很多人就怕掉入水坑里面，对于这样的情况在选择二手车的时候应该怎么选择呢？首先二手车在选择的是先要检查车辆的外观。外观方面包括车辆的油漆，油漆观察有无污点有无凹坑，对于油漆而言是可以把车开到光亮的地方去的，其次的话对于在动力上面来说可以采取试驾的方式，动力主要有发动机和变速箱，发动机的好与坏主要听声音，声音大出现当当当的声音意味着车辆有拉缸或者活塞磨损的情况。其次在车辆的行驶过程当中的时候冒蓝烟等这样的情况就是发动机的内部出现烧机油的情况，在变速箱方面手动挡的车型可以采用加减速度的方式来实现的，其次的要是自动变速箱的话可以使用解码器来读取故障码，要是有故障码那么车是有问题的，这种方式简单，网上买个OBD的接口就可以知道了。最后就是看车辆的车架号和发动机号是否有无出现过涂抹的情况，有的话很大的情况上面来说大多数都是事故车，当然如果打开车门有霉味的话，那么就是水泡车。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！谢邀，先总结一下：由外而内，重点观察。首先，拿到一个二手车，先从外观四个角去看，漆面是否平整，色差，判断是否做过漆，先有个大概车况，然后再打开前机盖，查看水箱、龙门架、叶子板等是否修复，判断事故大小，如果事故已经造成大梁、塔顶等修复，那这个车就是事故车无疑；然后再打开四个门子，观察A/B/C柱是否有修复，如果ABC柱也有修复，同样是事故车；最后再打开后备盖，查看后边两侧叶子板、备胎槽是否有修复，后纵梁是否有修复，如果这些地方修复程度较大， 同样也是事故车。其实事故车的判定，并不是三言两语可以断定，需要经验的积累和细致的观察，类似于中医的望闻问切。我个人总结一点：就是汽车上不可拆卸的结构件，比如前后纵梁、A/B/C柱、车顶等发生修复，并且不可更换，这些车就可以判定为事故车。因为车身结构件一旦钣金修复，就算它的外观恢复了，但是金属内部分子结构已经发生变化，达不到出厂时的金属强度，如果发生二次事故，注定安全性大大降低！
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！谢邀，先总结一下：由外而内，重点观察。首先，拿到一个二手车，先从外观四个角去看，漆面是否平整，色差，判断是否做过漆，先有个大概车况，然后再打开前机盖，查看水箱、龙门架、叶子板等是否修复，判断事故大小，如果事故已经造成大梁、塔顶等修复，那这个车就是事故车无疑；然后再打开四个门子，观察A/B/C柱是否有修复，如果ABC柱也有修复，同样是事故车；最后再打开后备盖，查看后边两侧叶子板、备胎槽是否有修复，后纵梁是否有修复，如果这些地方修复程度较大， 同样也是事故车。其实事故车的判定，并不是三言两语可以断定，需要经验的积累和细致的观察，类似于中医的望闻问切。我个人总结一点：就是汽车上不可拆卸的结构件，比如前后纵梁、A/B/C柱、车顶等发生修复，并且不可更换，这些车就可以判定为事故车。因为车身结构件一旦钣金修复，就算它的外观恢复了，但是金属内部分子结构已经发生变化，达不到出厂时的金属强度，如果发生二次事故，注定安全性大大降低！1.先看车的年限，行驶里程！一般选一辆二手车最主要的是先要看明白它的上牌年限和具体的行驶里程(当然，调表的情况得有一定的知识判断)，这两样对车辆的价格起到很大的影响2.再看车的外观，看漆面的光泽度，用手指敲击听声音，如果有过钣金和烤漆一般都会有腻子做磨平，活着暗淡无光，声音比较沉闷的地方十有八九会有类似的处理，最好是用漆膜仪，有实际数据可供参考。3.看车的细节处的螺丝是否有过更换或扭动痕迹，如车门，翼子板，发动机仓内等，如果判断有螺丝扭动过的痕迹就要留心是因为什么原因扭动了，是不是事故了？这也车价高低的一个关键点4.判断有无泡水，可看一下安全带有没有水痕，车里有无霉变的味道，再一个很很关键的，看看车的方向盘下方方向机柱和点烟器里面有无生锈5.检查车辆的玻璃有没后期更换的迹象，如车辆玻璃与车辆的年限完全不搭边，那就有可能有过更换的迹象了
对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。谢谢邀请。用车辆识别代码，可以查出来车辆是否出过事故，前提是必须在四S店维修，或投保过车辆损失保险，否则，查不出来是否有事故。一，抄下车辆识别代码，到其所承保的保险公司，既可查出是否有过出险记录，及更换的所有配件。二，到其品牌四S店，让售后服务人员查询（大部分用车牌号）。不认识的不给查的，不过可以想想办法哟，你懂的。另外也可以在网上查询，还有一些软件，比如汽修保啊之类的，不大准确。欢迎大家留言、评论、探讨。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！谢邀，先总结一下：由外而内，重点观察。首先，拿到一个二手车，先从外观四个角去看，漆面是否平整，色差，判断是否做过漆，先有个大概车况，然后再打开前机盖，查看水箱、龙门架、叶子板等是否修复，判断事故大小，如果事故已经造成大梁、塔顶等修复，那这个车就是事故车无疑；然后再打开四个门子，观察A/B/C柱是否有修复，如果ABC柱也有修复，同样是事故车；最后再打开后备盖，查看后边两侧叶子板、备胎槽是否有修复，后纵梁是否有修复，如果这些地方修复程度较大， 同样也是事故车。其实事故车的判定，并不是三言两语可以断定，需要经验的积累和细致的观察，类似于中医的望闻问切。我个人总结一点：就是汽车上不可拆卸的结构件，比如前后纵梁、A/B/C柱、车顶等发生修复，并且不可更换，这些车就可以判定为事故车。因为车身结构件一旦钣金修复，就算它的外观恢复了，但是金属内部分子结构已经发生变化，达不到出厂时的金属强度，如果发生二次事故，注定安全性大大降低！1.先看车的年限，行驶里程！一般选一辆二手车最主要的是先要看明白它的上牌年限和具体的行驶里程(当然，调表的情况得有一定的知识判断)，这两样对车辆的价格起到很大的影响2.再看车的外观，看漆面的光泽度，用手指敲击听声音，如果有过钣金和烤漆一般都会有腻子做磨平，活着暗淡无光，声音比较沉闷的地方十有八九会有类似的处理，最好是用漆膜仪，有实际数据可供参考。3.看车的细节处的螺丝是否有过更换或扭动痕迹，如车门，翼子板，发动机仓内等，如果判断有螺丝扭动过的痕迹就要留心是因为什么原因扭动了，是不是事故了？这也车价高低的一个关键点4.判断有无泡水，可看一下安全带有没有水痕，车里有无霉变的味道，再一个很很关键的，看看车的方向盘下方方向机柱和点烟器里面有无生锈5.检查车辆的玻璃有没后期更换的迹象，如车辆玻璃与车辆的年限完全不搭边，那就有可能有过更换的迹象了二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。

5，我买了一辆二手车车底盘严重拖过地而且还有焊接过得痕迹现

单方事故，没买保险，也没有惊动交警，自己维修好了。
你好！你确定是事故车？如果是事故车 必然有记录 除非是酒后拒赔的 没有保险赔付 肯定没有事故记录了！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，怎样辨别二手车是不是事故车 通过汽车玻璃可以怎样

您好，对于很对买二手车的小白，最害怕买到事故车。那么，你要是用到以下几点。买到事故车的概率会大大降低。事故车辆前部发生较为严重的碰撞，都要动到机盖，首先打开机盖，观察机盖螺丝有没有拧动的痕迹可以判断。如果你看到的像这张图一样有痕迹，那么你就要小心了。接下来我们要看的是水箱框架，简称龙门架。一辆车前部如果发生碰撞，最先碰到的是保险杠，然后就是龙门架。我们都知道换个保险杠不算是事故车，要是龙门架换了就能认定事故车了。这个就是未动过的龙门架螺丝接下来来看发动机基座螺丝先看看没动过的螺丝是怎么样的这是动过的看完基座螺丝，就要看门螺丝。四个门螺丝也是不可以动的这个是动过的最后来到车尾部，打开后备箱。观察后备箱螺丝有没有动。这个道理和机盖螺丝是一样的。没用过的螺丝一般不会掉漆错位。来看看这个螺丝有没有动过？如果你看的一辆二手车同时满足以上五点都没有动过。那么恭喜你，你买的事故车的可能会很低。看玻璃可以说是作为判断事故车的一个点。也有非事故造成的玻璃更换，比如说被人为砸的，行驶中被飞来的硬物砸的，这些情况也会更换玻璃的。

7，发动机舱盖固定连接件有拆装过的痕迹是什么意思准备买二手车

这种连接板有拆装过的痕迹，说明之前有换过机盖，问题不大，毕竟换新的机盖了。钣金有拆装痕迹没什么大问题。你需要看的是主体 发动机，变速箱，以及一些技术件，看外钣金是看不出来的，希望能帮到你
同问。。。

8，怎么看二手车贩子的车有没有出过事故其他部位有没有动过手脚呀

看油漆有没有新补得，车体有无变形，去交警那查查，此车出过事故没
观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

9，二手车车外观没有明显凹凸痕迹然后整车玻璃都是同一日期的这样

当然不能了，如果是出过事故而没有伤到玻璃呢？？底盘如果有问题，玻璃上也不会体现啊。建议查看车辆的外观原车漆保留情况，原车漆越多证明这个车车况越好，轻微的各种划痕剐蹭不重要！尤其是车头和车尾部位如果有修复痕迹那么再重点检查是不是出过事故！第三是检查车门，引擎盖，发动机，大灯等位置螺丝有无拆卸过的痕迹，有拆卸就需要注意可能出过事故或是维修过！还有把车门密封条扯开查看焊点是否光滑匀称！第四是仪表盘公里数和内饰磨损还有轮胎磨损是否接近，防止调表！第五就是如果条件允许最好把车辆升起来查看底盘情况还有发动机是否存在漏油情况，并且还能看出车底平整度，而且也能避免拼接二手车！
有几张像重新焊接的，有几张又不像，，这车我没看也不敢乱说，不过原车胶都在上面应该还行把，你要是不放心你就开车修店看看，不过真撞了你也没办法，都过完户了，人家不会给你钱的

10，5个窍门教你鉴别二手车是否出过事

很多买二手车的人都有这样的担忧，自己买到的二手车是否曾经出过事故。那今天我们就来介绍几个小窍门教你鉴定一辆车子是否有过严重的内外伤? 1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。 3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。 4.观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。 5.打开行李箱，检查汽车备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。 目前，虽国内的二手车行业仍存在坑蒙拐骗的现象，但较前几年已逐步向正规化靠拢。尤其是很多上规模的大公司也参与到二手车买卖的经营中来。其在售二手车，均由专业评估师鉴定过，每辆在售二手车都用详细车体图标明使用状况，即使一点都不懂车的朋友也可以放心购买。 其实车身和人的身体是一样的，只要是受过“外伤”，无论修复得多完美，还是会留疤。只要我们从细节入手，哪怕是新手入门，都能发现一些端倪。当然也有必要提醒大家的是，二手车毕竟是用过的车，我们不能用衡量新车的标准，吹毛求疵地看待它。

11，请问怎么看一台二手车全车喷没喷过漆也就是他们说的穿大褂

如果喷漆喷的好一般比较难看出来，注重细节仔细观察。 　　如果看到全车身的颜色完全一样，漆又光亮如新，要多留个心眼。车可能被二手车商家全车翻新后重新喷过漆。这点需要结合车的年限来进行判断。假如对着一辆使用超过5年的车，全车身的漆还光亮如新出，那就要值得怀疑了。 出过大事故的车辆，比如重撞、翻滚等严重的事故。看车门结合处，车顶和车门结合处的竖胶条旁是否有漆，翼子板内侧和机盖结合处等这些细微处多观察看漆面是否正常。　　全车喷没喷漆也要结合其他方面看。大架都变形后的车辆经过“专业”修复后，从外观上是很难看出来。 我们用一个简单的办法就能判断是否车出过大型事故：看看车前后牌照是否完好无损。如果发现牌照上有很多白点，有明显的敲打修复痕迹，那么就可断定车的前后部位曾受到过较大的碰撞。这是因为，补办新牌照需要200元费用，二手车商家很少会愿意为了折损的牌照花这笔钱。 此外，前后灯还有转向也要仔细查看。看看有没有新旧反差的地方。新一些的是后换上去的，旧一点的是原车的。不要以为新的就是好车，新的也可能是二手车商家用副厂件更换过的。 打开机器盖看看水箱附近有无焊接过的地方。焊接后的地方非常明显，周围有被敲过的痕迹。凹突不平的地方用肉眼就可观测出来。反复开关几回机器盖，看看是否严丝合缝。
1、通过车身反射光明暗来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。2、用手感觉顺滑性，一般情况下做漆的地方会感觉不顺滑，车身也不平整。3、观察车身表面有无砂纸打磨的痕迹，刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹。4、敲打车身，钣金的部位声音要低沉些。5、注意边缘、装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹6、打开机器盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
1. 外观方面 (1).仔细察看全车车漆，不要忽略车顶，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。
打开发动机盖，能看出来
喷过漆和没喷过得还是不一样的，你只要看看保险杠后边有没有痕迹就可以了
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