成达万高铁好久修建，高铁提前多久检票

1，高铁提前多久检票

高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。高铁分为自动检票和人工检票，持有蓝色车票可通过自动检票机进行自动检票进站，持有红色车票可通过车站专门设立的红票检票口由车站客运员人工检票进站。高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。规定时间停止检票，便于维护上车秩序，防止到了开车时间仍然有前赴后继的人赶过来，影响正常发车时间，一般如果是刚停检的话只要和检票口说明情况都会放你进去，多数车站从检票口到上车最多2分钟的时间，如果错过上车时间，唯有改签到下一班了。为了避免错过检票时间，建议大家不管是出外旅游还是出差工作，一定要合理规划好自己的出行时间安排。宁可提前半小时出门等车也绝不要踩着点进去，如果能够合理的提前5分钟出门，或许这一切的结果就会不一样了。

高铁提前多久检票

2，成达万高铁遂宁段开工时间

经四川省政府常务会议审定，《2020年全省重点项目名单》已正式印发，2020年全省共列重点项目700个，其中续建项目484个，计划新开工项目216个。成南达万高铁（四川段）名列其中，计划今年6月开工，遂宁境内预计设置2个车站。

成达万高铁遂宁段开工时间

3，成都至达州万州高铁什么的时建

谢邀，题主提出的这个问题问得好，问出了许多人的心声。这里我给大家从如下几个方面做简要的分析。一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。二、四川地域区位和发展战略决定。四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。成南达万高铁，从彭老大来了后，可以说进展迅速。从之前的规划线路项目，现已成为川省的“一号交通”工程。什么时候开建，可以说速度是相当快的，我们来看看四川交投集团的披露的项目进展情况:按照这个进度发展，2019年开工修建的可能性是非常大的。至于设计线路走向，其中一个方案是：天府机场－资阳北站－乐至－遂宁－南充（北、金台）－达州南－开江以东。谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。四川达州的兄弟姐妹有福了！目前还在争论2条线路，东线城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。西线线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安意味着，在重庆规划中，西渝高铁选择了东线方面不会经过广安、达州。但是四川方面力挺西线！你认为四川东线与西线政府会选择哪条？欢迎留言关注！成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分，设计时速350公里/小时，于2015年4月提出，经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市，目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系，解决四川北出东出的瓶颈问题。此铁路从提出至今已经过去五年了，但依然没有开工，而去年刚提出的成渝中线高铁，目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了，不得不说达万高铁的命途多舛啊按理说一条国家骨干线路，国家花费占大头的铁路，应该推进很快才对，为啥这么难呢？其实大家都知道，重庆在四川东面，四川东出是绕不过去的，虽然以前可以走达州出去，但郑万高铁的修建，注定四川高铁东出只有走过重庆境内了这么一条重要的铁路，过重庆而不过重庆主城，本来过重庆主城再到万州也不绕，还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用，甩开重庆主城，这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进，成南达万的确是有边缘化的风险，中线高铁的功能和成达万高铁有重叠，实在是为成达万高铁担心，同时也比较理解重庆方面的考虑，换谁都会为自己考量身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！官方邀请，不得不答。去年八月有消息称，以四川省牵头建设的成都——遂宁——达州——万州（简称成遂达万高铁）这条高铁将进行建设。这是成都平原东向贯穿较为贫穷的秦巴山脉的一条大动脉。如果修通，将使川东和渝北的父老乡亲大受裨益，这是除了北线西成高铁，南线渝蓉高铁以外，从重庆万州西进穿过崇山峻岭进入四川成都的一条坦途，这将是开天辟地造福后代的一条新路。这趟高铁，在途径站点有北，中，南三个方案。北路：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州；中路：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州；南路：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州。我们看到，南路方案中应该有乐至县。另外，重庆市交委牵头，还将新建设成渝中线高铁（重庆—璧山—大足—安岳—乐至—成都）。如果这两条铁路同时修通，那么，陈毅元帅的故乡——乐至将成为两条高铁的交汇处。这是川渝两地共同出手，改变川东渝北欠发达地区的良举。我们期盼早日建成。乐至乐至，欢乐已至！（本贴拒绝地域黑骚扰，黑者答主直接删除）一、对不起！您的提问具体项目名称不明确。“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南……？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日。国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。2019年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站！2019年7月12日深化川渝合作成南达万高铁年内有望开工2019年7月11日成都至达州至万州铁路开始前期招标深化川渝合作丨年内，成南达万、渝西、渝昆三条高铁有望开工2019年6月26日成南达万铁路项目设计专题推进会2019年6月17日北京传来大消息！天府国际机场首“亮相”、成南达万高铁很快开工！关注| 新消息！成南达万高铁很快将开工建设2019年5月22日新建成南达万高铁环评及地质情况招投标结果公示2019年5月20日2020年拟开工建设铁路进度一览（5月20日更新），包括宜昌至郑万高铁连线、成达万高铁、重庆至万州高速铁路等。2019年5月10日干！今年达州将重点推进交通项目26个，达州将全力配合推进成南达西达渝高铁项目前期工作。2019年5月9日四川境内这些铁路有重要进展！其中包括成南达万铁路。2019年5月1日达州国资公司成功投资入股成南达高铁项目2019年4月18日成达万高铁招标流标了。今年开工悬了！成达万高铁社会稳定风评、选址意见、用地预审流标，是何意？2019年3月27日设11个站时速350公里！成南达万高铁获批建设重磅！成南达万铁路获批力争在年内开工时速350公里！成都至达州至万州铁路共设车站11个2019年3月24日成达万高铁◆社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审以及地质勘察监理开始招标2019年3月12日定了！成南达万高铁今年底开工，时速350公里！四川东南西北都有重大铁路工程要开建，快看经过你家没？2019年3月11日数十亿资金已到位！成南达万高铁预计年底前开工2019年3月9日成南达万高铁将年底开工，南充境内或将设南充北站、营山南站2019年3月5日成南达万初步确定渠县北站选址2019年3月1日苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作立足长远，不断优化完善规划方案，形成交通融合发展的科学理念，力求资源效益最大化苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作最新！成南达万高铁力争年内开工建设2019年2月28日成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开2019年2月26日2019年四川省700个重点项目名单印发成南达万等7条铁路计划开建2019年2月22日市上明确：2020年前启动万州经开州至城口段建设2019年2月20日成南达万、成自宜铁路力争今年开工2019年达州市发展改革委突出抓好“八项重点任务”2019年2月15日汉巴南铁路、阆中机场、乐高乐园……2019年全省700个重点项目出炉！2019年2月14日转自：各省市区铁路建设及规划情况详览重庆篇2019年1月31日四川积极推动成南达万，确保今年底开工2019年1月24日重磅！成南达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目年内将有新进展2019年1月18日好消息！成达万高铁要修了！万州将迎来重大发展机遇！2019年1月8日重磅！市委四届七次全会和经济会议释放重要信号！2019年达州这样干全会公报新鲜出炉！2019年达州如何发展？这些信息很关键2019年1月3日达州又有“重头戏”！省上出台新政策推进川东北经济区振兴发展2018年12月18日成南达万高铁力争明年开工 4年建成2018年12月16日成达万高铁有“开州区方案“，才是重庆方面支持这条高铁的关键。2018年12月12日最新情况成南达万高铁预计2023年建成投运2018年12月8日成都至达州至万州铁路勘察设计项目中标候选人公示2018年10月26日万州区来达考察调研达州铁路规划建设工作2018年10月25日国家铁路局调研组来达调研2018年10月15日刚刚确定！途经万州的又一条高铁即将开工！与每个人万州人息息相关...2018年9月17日成南达万铁路前期工作取得实质性进展时速350公里！成南达万高铁2019年底前开工2018年7月20日安逸！成达万高铁明年全线开工，通车时间也公布了延伸阅读：2019年11月25日成达万高铁（成南达万高铁）最新消息(2019年12019年11月24日激动！渝万高铁、成达万高铁传来最新消息，万州将有2019年11月22日国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路2019年11月01日成达万高铁可研评审已完成

谢邀，题主提出的这个问题问得好，问出了许多人的心声。这里我给大家从如下几个方面做简要的分析。一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。二、四川地域区位和发展战略决定。四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。成南达万高铁，从彭老大来了后，可以说进展迅速。从之前的规划线路项目，现已成为川省的“一号交通”工程。什么时候开建，可以说速度是相当快的，我们来看看四川交投集团的披露的项目进展情况:按照这个进度发展，2019年开工修建的可能性是非常大的。至于设计线路走向，其中一个方案是：天府机场－资阳北站－乐至－遂宁－南充（北、金台）－达州南－开江以东。谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。四川达州的兄弟姐妹有福了！目前还在争论2条线路，东线城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。西线线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安意味着，在重庆规划中，西渝高铁选择了东线方面不会经过广安、达州。但是四川方面力挺西线！你认为四川东线与西线政府会选择哪条？欢迎留言关注！成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分，设计时速350公里/小时，于2015年4月提出，经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市，目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系，解决四川北出东出的瓶颈问题。此铁路从提出至今已经过去五年了，但依然没有开工，而去年刚提出的成渝中线高铁，目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了，不得不说达万高铁的命途多舛啊按理说一条国家骨干线路，国家花费占大头的铁路，应该推进很快才对，为啥这么难呢？其实大家都知道，重庆在四川东面，四川东出是绕不过去的，虽然以前可以走达州出去，但郑万高铁的修建，注定四川高铁东出只有走过重庆境内了这么一条重要的铁路，过重庆而不过重庆主城，本来过重庆主城再到万州也不绕，还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用，甩开重庆主城，这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进，成南达万的确是有边缘化的风险，中线高铁的功能和成达万高铁有重叠，实在是为成达万高铁担心，同时也比较理解重庆方面的考虑，换谁都会为自己考量官方邀请，不得不答。去年八月有消息称，以四川省牵头建设的成都——遂宁——达州——万州（简称成遂达万高铁）这条高铁将进行建设。这是成都平原东向贯穿较为贫穷的秦巴山脉的一条大动脉。如果修通，将使川东和渝北的父老乡亲大受裨益，这是除了北线西成高铁，南线渝蓉高铁以外，从重庆万州西进穿过崇山峻岭进入四川成都的一条坦途，这将是开天辟地造福后代的一条新路。这趟高铁，在途径站点有北，中，南三个方案。北路：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州；中路：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州；南路：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州。我们看到，南路方案中应该有乐至县。另外，重庆市交委牵头，还将新建设成渝中线高铁（重庆—璧山—大足—安岳—乐至—成都）。如果这两条铁路同时修通，那么，陈毅元帅的故乡——乐至将成为两条高铁的交汇处。这是川渝两地共同出手，改变川东渝北欠发达地区的良举。我们期盼早日建成。乐至乐至，欢乐已至！（本贴拒绝地域黑骚扰，黑者答主直接删除）身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！一、对不起！您的提问具体项目名称不明确。“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南……？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日。国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。2019年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站！2019年7月12日深化川渝合作成南达万高铁年内有望开工2019年7月11日成都至达州至万州铁路开始前期招标深化川渝合作丨年内，成南达万、渝西、渝昆三条高铁有望开工2019年6月26日成南达万铁路项目设计专题推进会2019年6月17日北京传来大消息！天府国际机场首“亮相”、成南达万高铁很快开工！关注| 新消息！成南达万高铁很快将开工建设2019年5月22日新建成南达万高铁环评及地质情况招投标结果公示2019年5月20日2020年拟开工建设铁路进度一览（5月20日更新），包括宜昌至郑万高铁连线、成达万高铁、重庆至万州高速铁路等。2019年5月10日干！今年达州将重点推进交通项目26个，达州将全力配合推进成南达西达渝高铁项目前期工作。2019年5月9日四川境内这些铁路有重要进展！其中包括成南达万铁路。2019年5月1日达州国资公司成功投资入股成南达高铁项目2019年4月18日成达万高铁招标流标了。今年开工悬了！成达万高铁社会稳定风评、选址意见、用地预审流标，是何意？2019年3月27日设11个站时速350公里！成南达万高铁获批建设重磅！成南达万铁路获批力争在年内开工时速350公里！成都至达州至万州铁路共设车站11个2019年3月24日成达万高铁◆社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审以及地质勘察监理开始招标2019年3月12日定了！成南达万高铁今年底开工，时速350公里！四川东南西北都有重大铁路工程要开建，快看经过你家没？2019年3月11日数十亿资金已到位！成南达万高铁预计年底前开工2019年3月9日成南达万高铁将年底开工，南充境内或将设南充北站、营山南站2019年3月5日成南达万初步确定渠县北站选址2019年3月1日苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作立足长远，不断优化完善规划方案，形成交通融合发展的科学理念，力求资源效益最大化苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作最新！成南达万高铁力争年内开工建设2019年2月28日成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开2019年2月26日2019年四川省700个重点项目名单印发成南达万等7条铁路计划开建2019年2月22日市上明确：2020年前启动万州经开州至城口段建设2019年2月20日成南达万、成自宜铁路力争今年开工2019年达州市发展改革委突出抓好“八项重点任务”2019年2月15日汉巴南铁路、阆中机场、乐高乐园……2019年全省700个重点项目出炉！2019年2月14日转自：各省市区铁路建设及规划情况详览重庆篇2019年1月31日四川积极推动成南达万，确保今年底开工2019年1月24日重磅！成南达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目年内将有新进展2019年1月18日好消息！成达万高铁要修了！万州将迎来重大发展机遇！2019年1月8日重磅！市委四届七次全会和经济会议释放重要信号！2019年达州这样干全会公报新鲜出炉！2019年达州如何发展？这些信息很关键2019年1月3日达州又有“重头戏”！省上出台新政策推进川东北经济区振兴发展2018年12月18日成南达万高铁力争明年开工 4年建成2018年12月16日成达万高铁有“开州区方案“，才是重庆方面支持这条高铁的关键。2018年12月12日最新情况成南达万高铁预计2023年建成投运2018年12月8日成都至达州至万州铁路勘察设计项目中标候选人公示2018年10月26日万州区来达考察调研达州铁路规划建设工作2018年10月25日国家铁路局调研组来达调研2018年10月15日刚刚确定！途经万州的又一条高铁即将开工！与每个人万州人息息相关...2018年9月17日成南达万铁路前期工作取得实质性进展时速350公里！成南达万高铁2019年底前开工2018年7月20日安逸！成达万高铁明年全线开工，通车时间也公布了延伸阅读：2019年11月25日成达万高铁（成南达万高铁）最新消息(2019年12019年11月24日激动！渝万高铁、成达万高铁传来最新消息，万州将有2019年11月22日国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路2019年11月01日成达万高铁可研评审已完成

谢邀，题主提出的这个问题问得好，问出了许多人的心声。这里我给大家从如下几个方面做简要的分析。一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。二、四川地域区位和发展战略决定。四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。成南达万高铁，从彭老大来了后，可以说进展迅速。从之前的规划线路项目，现已成为川省的“一号交通”工程。什么时候开建，可以说速度是相当快的，我们来看看四川交投集团的披露的项目进展情况:按照这个进度发展，2019年开工修建的可能性是非常大的。至于设计线路走向，其中一个方案是：天府机场－资阳北站－乐至－遂宁－南充（北、金台）－达州南－开江以东。谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。四川达州的兄弟姐妹有福了！目前还在争论2条线路，东线城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。西线线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安意味着，在重庆规划中，西渝高铁选择了东线方面不会经过广安、达州。但是四川方面力挺西线！你认为四川东线与西线政府会选择哪条？欢迎留言关注！成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分，设计时速350公里/小时，于2015年4月提出，经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市，目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系，解决四川北出东出的瓶颈问题。此铁路从提出至今已经过去五年了，但依然没有开工，而去年刚提出的成渝中线高铁，目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了，不得不说达万高铁的命途多舛啊按理说一条国家骨干线路，国家花费占大头的铁路，应该推进很快才对，为啥这么难呢？其实大家都知道，重庆在四川东面，四川东出是绕不过去的，虽然以前可以走达州出去，但郑万高铁的修建，注定四川高铁东出只有走过重庆境内了这么一条重要的铁路，过重庆而不过重庆主城，本来过重庆主城再到万州也不绕，还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用，甩开重庆主城，这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进，成南达万的确是有边缘化的风险，中线高铁的功能和成达万高铁有重叠，实在是为成达万高铁担心，同时也比较理解重庆方面的考虑，换谁都会为自己考量官方邀请，不得不答。去年八月有消息称，以四川省牵头建设的成都——遂宁——达州——万州（简称成遂达万高铁）这条高铁将进行建设。这是成都平原东向贯穿较为贫穷的秦巴山脉的一条大动脉。如果修通，将使川东和渝北的父老乡亲大受裨益，这是除了北线西成高铁，南线渝蓉高铁以外，从重庆万州西进穿过崇山峻岭进入四川成都的一条坦途，这将是开天辟地造福后代的一条新路。这趟高铁，在途径站点有北，中，南三个方案。北路：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州；中路：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州；南路：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州。我们看到，南路方案中应该有乐至县。另外，重庆市交委牵头，还将新建设成渝中线高铁（重庆—璧山—大足—安岳—乐至—成都）。如果这两条铁路同时修通，那么，陈毅元帅的故乡——乐至将成为两条高铁的交汇处。这是川渝两地共同出手，改变川东渝北欠发达地区的良举。我们期盼早日建成。乐至乐至，欢乐已至！（本贴拒绝地域黑骚扰，黑者答主直接删除）身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！一、对不起！您的提问具体项目名称不明确。“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南……？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日。国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。2019年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站！2019年7月12日深化川渝合作成南达万高铁年内有望开工2019年7月11日成都至达州至万州铁路开始前期招标深化川渝合作丨年内，成南达万、渝西、渝昆三条高铁有望开工2019年6月26日成南达万铁路项目设计专题推进会2019年6月17日北京传来大消息！天府国际机场首“亮相”、成南达万高铁很快开工！关注| 新消息！成南达万高铁很快将开工建设2019年5月22日新建成南达万高铁环评及地质情况招投标结果公示2019年5月20日2020年拟开工建设铁路进度一览（5月20日更新），包括宜昌至郑万高铁连线、成达万高铁、重庆至万州高速铁路等。2019年5月10日干！今年达州将重点推进交通项目26个，达州将全力配合推进成南达西达渝高铁项目前期工作。2019年5月9日四川境内这些铁路有重要进展！其中包括成南达万铁路。2019年5月1日达州国资公司成功投资入股成南达高铁项目2019年4月18日成达万高铁招标流标了。今年开工悬了！成达万高铁社会稳定风评、选址意见、用地预审流标，是何意？2019年3月27日设11个站时速350公里！成南达万高铁获批建设重磅！成南达万铁路获批力争在年内开工时速350公里！成都至达州至万州铁路共设车站11个2019年3月24日成达万高铁◆社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审以及地质勘察监理开始招标2019年3月12日定了！成南达万高铁今年底开工，时速350公里！四川东南西北都有重大铁路工程要开建，快看经过你家没？2019年3月11日数十亿资金已到位！成南达万高铁预计年底前开工2019年3月9日成南达万高铁将年底开工，南充境内或将设南充北站、营山南站2019年3月5日成南达万初步确定渠县北站选址2019年3月1日苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作立足长远，不断优化完善规划方案，形成交通融合发展的科学理念，力求资源效益最大化苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作最新！成南达万高铁力争年内开工建设2019年2月28日成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开2019年2月26日2019年四川省700个重点项目名单印发成南达万等7条铁路计划开建2019年2月22日市上明确：2020年前启动万州经开州至城口段建设2019年2月20日成南达万、成自宜铁路力争今年开工2019年达州市发展改革委突出抓好“八项重点任务”2019年2月15日汉巴南铁路、阆中机场、乐高乐园……2019年全省700个重点项目出炉！2019年2月14日转自：各省市区铁路建设及规划情况详览重庆篇2019年1月31日四川积极推动成南达万，确保今年底开工2019年1月24日重磅！成南达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目年内将有新进展2019年1月18日好消息！成达万高铁要修了！万州将迎来重大发展机遇！2019年1月8日重磅！市委四届七次全会和经济会议释放重要信号！2019年达州这样干全会公报新鲜出炉！2019年达州如何发展？这些信息很关键2019年1月3日达州又有“重头戏”！省上出台新政策推进川东北经济区振兴发展2018年12月18日成南达万高铁力争明年开工 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谢邀，题主提出的这个问题问得好，问出了许多人的心声。这里我给大家从如下几个方面做简要的分析。一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。二、四川地域区位和发展战略决定。四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。成南达万高铁，从彭老大来了后，可以说进展迅速。从之前的规划线路项目，现已成为川省的“一号交通”工程。什么时候开建，可以说速度是相当快的，我们来看看四川交投集团的披露的项目进展情况:按照这个进度发展，2019年开工修建的可能性是非常大的。至于设计线路走向，其中一个方案是：天府机场－资阳北站－乐至－遂宁－南充（北、金台）－达州南－开江以东。谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。四川达州的兄弟姐妹有福了！目前还在争论2条线路，东线城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。西线线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安意味着，在重庆规划中，西渝高铁选择了东线方面不会经过广安、达州。但是四川方面力挺西线！你认为四川东线与西线政府会选择哪条？欢迎留言关注！成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分，设计时速350公里/小时，于2015年4月提出，经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市，目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系，解决四川北出东出的瓶颈问题。此铁路从提出至今已经过去五年了，但依然没有开工，而去年刚提出的成渝中线高铁，目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了，不得不说达万高铁的命途多舛啊按理说一条国家骨干线路，国家花费占大头的铁路，应该推进很快才对，为啥这么难呢？其实大家都知道，重庆在四川东面，四川东出是绕不过去的，虽然以前可以走达州出去，但郑万高铁的修建，注定四川高铁东出只有走过重庆境内了这么一条重要的铁路，过重庆而不过重庆主城，本来过重庆主城再到万州也不绕，还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用，甩开重庆主城，这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进，成南达万的确是有边缘化的风险，中线高铁的功能和成达万高铁有重叠，实在是为成达万高铁担心，同时也比较理解重庆方面的考虑，换谁都会为自己考量官方邀请，不得不答。去年八月有消息称，以四川省牵头建设的成都——遂宁——达州——万州（简称成遂达万高铁）这条高铁将进行建设。这是成都平原东向贯穿较为贫穷的秦巴山脉的一条大动脉。如果修通，将使川东和渝北的父老乡亲大受裨益，这是除了北线西成高铁，南线渝蓉高铁以外，从重庆万州西进穿过崇山峻岭进入四川成都的一条坦途，这将是开天辟地造福后代的一条新路。这趟高铁，在途径站点有北，中，南三个方案。北路：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州；中路：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州；南路：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州。我们看到，南路方案中应该有乐至县。另外，重庆市交委牵头，还将新建设成渝中线高铁（重庆—璧山—大足—安岳—乐至—成都）。如果这两条铁路同时修通，那么，陈毅元帅的故乡——乐至将成为两条高铁的交汇处。这是川渝两地共同出手，改变川东渝北欠发达地区的良举。我们期盼早日建成。乐至乐至，欢乐已至！（本贴拒绝地域黑骚扰，黑者答主直接删除）身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！一、对不起！您的提问具体项目名称不明确。“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南……？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日。国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。2019年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站！2019年7月12日深化川渝合作成南达万高铁年内有望开工2019年7月11日成都至达州至万州铁路开始前期招标深化川渝合作丨年内，成南达万、渝西、渝昆三条高铁有望开工2019年6月26日成南达万铁路项目设计专题推进会2019年6月17日北京传来大消息！天府国际机场首“亮相”、成南达万高铁很快开工！关注| 新消息！成南达万高铁很快将开工建设2019年5月22日新建成南达万高铁环评及地质情况招投标结果公示2019年5月20日2020年拟开工建设铁路进度一览（5月20日更新），包括宜昌至郑万高铁连线、成达万高铁、重庆至万州高速铁路等。2019年5月10日干！今年达州将重点推进交通项目26个，达州将全力配合推进成南达西达渝高铁项目前期工作。2019年5月9日四川境内这些铁路有重要进展！其中包括成南达万铁路。2019年5月1日达州国资公司成功投资入股成南达高铁项目2019年4月18日成达万高铁招标流标了。今年开工悬了！成达万高铁社会稳定风评、选址意见、用地预审流标，是何意？2019年3月27日设11个站时速350公里！成南达万高铁获批建设重磅！成南达万铁路获批力争在年内开工时速350公里！成都至达州至万州铁路共设车站11个2019年3月24日成达万高铁◆社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审以及地质勘察监理开始招标2019年3月12日定了！成南达万高铁今年底开工，时速350公里！四川东南西北都有重大铁路工程要开建，快看经过你家没？2019年3月11日数十亿资金已到位！成南达万高铁预计年底前开工2019年3月9日成南达万高铁将年底开工，南充境内或将设南充北站、营山南站2019年3月5日成南达万初步确定渠县北站选址2019年3月1日苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作立足长远，不断优化完善规划方案，形成交通融合发展的科学理念，力求资源效益最大化苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作最新！成南达万高铁力争年内开工建设2019年2月28日成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开2019年2月26日2019年四川省700个重点项目名单印发成南达万等7条铁路计划开建2019年2月22日市上明确：2020年前启动万州经开州至城口段建设2019年2月20日成南达万、成自宜铁路力争今年开工2019年达州市发展改革委突出抓好“八项重点任务”2019年2月15日汉巴南铁路、阆中机场、乐高乐园……2019年全省700个重点项目出炉！2019年2月14日转自：各省市区铁路建设及规划情况详览重庆篇2019年1月31日四川积极推动成南达万，确保今年底开工2019年1月24日重磅！成南达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目年内将有新进展2019年1月18日好消息！成达万高铁要修了！万州将迎来重大发展机遇！2019年1月8日重磅！市委四届七次全会和经济会议释放重要信号！2019年达州这样干全会公报新鲜出炉！2019年达州如何发展？这些信息很关键2019年1月3日达州又有“重头戏”！省上出台新政策推进川东北经济区振兴发展2018年12月18日成南达万高铁力争明年开工 4年建成2018年12月16日成达万高铁有“开州区方案“，才是重庆方面支持这条高铁的关键。2018年12月12日最新情况成南达万高铁预计2023年建成投运2018年12月8日成都至达州至万州铁路勘察设计项目中标候选人公示2018年10月26日万州区来达考察调研达州铁路规划建设工作2018年10月25日国家铁路局调研组来达调研2018年10月15日刚刚确定！途经万州的又一条高铁即将开工！与每个人万州人息息相关...2018年9月17日成南达万铁路前期工作取得实质性进展时速350公里！成南达万高铁2019年底前开工2018年7月20日安逸！成达万高铁明年全线开工，通车时间也公布了延伸阅读：2019年11月25日成达万高铁（成南达万高铁）最新消息(2019年12019年11月24日激动！渝万高铁、成达万高铁传来最新消息，万州将有2019年11月22日国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路2019年11月01日成达万高铁可研评审已完成随着南通张家港公铁两用长江大桥的建成，沿海铁路大通道的一大障碍将被解决。大桥下层分別建有2条时速200公里的沪通铁路线和2条设计时速250公里(大桥部分)以上的通苏嘉高速铁路线，隨着大桥的建设国家铁路网除了建设沪通铁路，还有计划修建通苏嘉甬高速铁路，通苏嘉是沿海铁路网中一条.不需再绕道经上海的江苏直连浙江嘉兴，宁波，绍兴，杭州以及到福建广东的铁路，如果这条铁路建成，苏州包括苏北城市去浙江至少少绕行上海100多公里，将大大节省保贵的资源与时间，无论从经济还是从苏浙两地的交通，发展，交流或其它方面都是一件百利而无二害的好事。可是当有了这个规划后上海坐不住了，通苏嘉线路不经上海直连浙江，建成后会有多趟列车不再绕经上海，上海的枢杻地位将受到影响，于是提出了个上海浦东东站东枢杻方案，由于华东铁路局设在上海，没办法通苏嘉目前也只是规划，还没有开工的迹象，道是上海的东枢杻开建了(现已在建)，以后再搞通苏嘉将会最大限度减少对上海枢杻地位的影响。可见铁路空港苏州都受到邻居挤压，不想苏州做大而强。苏州方面规划通苏嘉与规划的沪苏湖吴江区交汇处设站搞个南枢杻，可沪嘉杭都在争夺通苏嘉线位与各自有利的方案，从而影响苏州线位走向也就影响苏州站点设置与轻重。这么一条重要铁路为什么会被轻视和拖延呢??长三角一起化光说行动少，界限没打破沪宁杭沪沪沪都是各自为大搞自己的枢杻，交通规划都搞一城放射，缺少地区城市间网格化布局，必须改。通苏嘉啥时开建苏杭铁路直通拭目以待。~~阅读不忘点赞与关注分享!走达州派： 1.主城的利益才是重庆的核心利益，重庆是国家中心城市，所以重庆的经济腹地不只限于重庆内部，整个四川也是重庆的经济腹地。重庆到涪陵丰都万州已经有高铁，但是到川东一条高铁都没有。高铁是一个人口和资源虹吸机，重庆经济发展成中心城市最缺的是什么？就是人口就是劳动力，所以必须要一条条高铁像抽血机一样插入到四川这样的人口腹地，才能虹吸人口和资源，才能更好与成都瓜分四川盆地这块大蛋糕，确保这块蛋糕不被成都独吞，才能为重庆主城提供源源不断的发展动力。想要真正建设成为国家中心城市，发展大重庆，重庆必须想法辐射四川、贵州等省临近重庆的地市，当然重庆的区县也重要，但是光靠区县是不够的。只有让辐射的区域变得更大，才能更好地发展，大重庆才会享受到更好的利益。 2.渝西高铁过达州，重庆出资要比走万州少得多，转而由四川出钱。是四川自己把人口和资源送给重庆，被重庆卖了还给重庆数钱。 3.渝西高铁过达州，路线比走万州更直，所以更节约时间和票价。走万州派： 1.重庆38个区县一家亲，万州的利益就是重庆的利益，走万州有助于让万州成为铁路枢纽，也能结束忠县、开州、城口无铁路的历史。 2.推进了重庆东站、沿江高铁的建设进度。 3.弥补了郑渝高铁不是全程350的遗憾。所以不管走达州还是万州对陕西的西安和安康来说，影响不是很大。既然已经确定走万州，就希望加快进度，争取早日开工，早日完工，服务沿线群众。

谢邀，题主提出的这个问题问得好，问出了许多人的心声。这里我给大家从如下几个方面做简要的分析。一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。二、四川地域区位和发展战略决定。四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。成南达万高铁，从彭老大来了后，可以说进展迅速。从之前的规划线路项目，现已成为川省的“一号交通”工程。什么时候开建，可以说速度是相当快的，我们来看看四川交投集团的披露的项目进展情况:按照这个进度发展，2019年开工修建的可能性是非常大的。至于设计线路走向，其中一个方案是：天府机场－资阳北站－乐至－遂宁－南充（北、金台）－达州南－开江以东。谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。四川达州的兄弟姐妹有福了！目前还在争论2条线路，东线城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。西线线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安意味着，在重庆规划中，西渝高铁选择了东线方面不会经过广安、达州。但是四川方面力挺西线！你认为四川东线与西线政府会选择哪条？欢迎留言关注！成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分，设计时速350公里/小时，于2015年4月提出，经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市，目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系，解决四川北出东出的瓶颈问题。此铁路从提出至今已经过去五年了，但依然没有开工，而去年刚提出的成渝中线高铁，目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了，不得不说达万高铁的命途多舛啊按理说一条国家骨干线路，国家花费占大头的铁路，应该推进很快才对，为啥这么难呢？其实大家都知道，重庆在四川东面，四川东出是绕不过去的，虽然以前可以走达州出去，但郑万高铁的修建，注定四川高铁东出只有走过重庆境内了这么一条重要的铁路，过重庆而不过重庆主城，本来过重庆主城再到万州也不绕，还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用，甩开重庆主城，这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进，成南达万的确是有边缘化的风险，中线高铁的功能和成达万高铁有重叠，实在是为成达万高铁担心，同时也比较理解重庆方面的考虑，换谁都会为自己考量官方邀请，不得不答。去年八月有消息称，以四川省牵头建设的成都——遂宁——达州——万州（简称成遂达万高铁）这条高铁将进行建设。这是成都平原东向贯穿较为贫穷的秦巴山脉的一条大动脉。如果修通，将使川东和渝北的父老乡亲大受裨益，这是除了北线西成高铁，南线渝蓉高铁以外，从重庆万州西进穿过崇山峻岭进入四川成都的一条坦途，这将是开天辟地造福后代的一条新路。这趟高铁，在途径站点有北，中，南三个方案。北路：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州；中路：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州；南路：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州。我们看到，南路方案中应该有乐至县。另外，重庆市交委牵头，还将新建设成渝中线高铁（重庆—璧山—大足—安岳—乐至—成都）。如果这两条铁路同时修通，那么，陈毅元帅的故乡——乐至将成为两条高铁的交汇处。这是川渝两地共同出手，改变川东渝北欠发达地区的良举。我们期盼早日建成。乐至乐至，欢乐已至！（本贴拒绝地域黑骚扰，黑者答主直接删除）身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！一、对不起！您的提问具体项目名称不明确。“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南……？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日。国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。2019年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站！2019年7月12日深化川渝合作成南达万高铁年内有望开工2019年7月11日成都至达州至万州铁路开始前期招标深化川渝合作丨年内，成南达万、渝西、渝昆三条高铁有望开工2019年6月26日成南达万铁路项目设计专题推进会2019年6月17日北京传来大消息！天府国际机场首“亮相”、成南达万高铁很快开工！关注| 新消息！成南达万高铁很快将开工建设2019年5月22日新建成南达万高铁环评及地质情况招投标结果公示2019年5月20日2020年拟开工建设铁路进度一览（5月20日更新），包括宜昌至郑万高铁连线、成达万高铁、重庆至万州高速铁路等。2019年5月10日干！今年达州将重点推进交通项目26个，达州将全力配合推进成南达西达渝高铁项目前期工作。2019年5月9日四川境内这些铁路有重要进展！其中包括成南达万铁路。2019年5月1日达州国资公司成功投资入股成南达高铁项目2019年4月18日成达万高铁招标流标了。今年开工悬了！成达万高铁社会稳定风评、选址意见、用地预审流标，是何意？2019年3月27日设11个站时速350公里！成南达万高铁获批建设重磅！成南达万铁路获批力争在年内开工时速350公里！成都至达州至万州铁路共设车站11个2019年3月24日成达万高铁◆社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审以及地质勘察监理开始招标2019年3月12日定了！成南达万高铁今年底开工，时速350公里！四川东南西北都有重大铁路工程要开建，快看经过你家没？2019年3月11日数十亿资金已到位！成南达万高铁预计年底前开工2019年3月9日成南达万高铁将年底开工，南充境内或将设南充北站、营山南站2019年3月5日成南达万初步确定渠县北站选址2019年3月1日苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作立足长远，不断优化完善规划方案，形成交通融合发展的科学理念，力求资源效益最大化苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作最新！成南达万高铁力争年内开工建设2019年2月28日成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开2019年2月26日2019年四川省700个重点项目名单印发成南达万等7条铁路计划开建2019年2月22日市上明确：2020年前启动万州经开州至城口段建设2019年2月20日成南达万、成自宜铁路力争今年开工2019年达州市发展改革委突出抓好“八项重点任务”2019年2月15日汉巴南铁路、阆中机场、乐高乐园……2019年全省700个重点项目出炉！2019年2月14日转自：各省市区铁路建设及规划情况详览重庆篇2019年1月31日四川积极推动成南达万，确保今年底开工2019年1月24日重磅！成南达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目年内将有新进展2019年1月18日好消息！成达万高铁要修了！万州将迎来重大发展机遇！2019年1月8日重磅！市委四届七次全会和经济会议释放重要信号！2019年达州这样干全会公报新鲜出炉！2019年达州如何发展？这些信息很关键2019年1月3日达州又有“重头戏”！省上出台新政策推进川东北经济区振兴发展2018年12月18日成南达万高铁力争明年开工 4年建成2018年12月16日成达万高铁有“开州区方案“，才是重庆方面支持这条高铁的关键。2018年12月12日最新情况成南达万高铁预计2023年建成投运2018年12月8日成都至达州至万州铁路勘察设计项目中标候选人公示2018年10月26日万州区来达考察调研达州铁路规划建设工作2018年10月25日国家铁路局调研组来达调研2018年10月15日刚刚确定！途经万州的又一条高铁即将开工！与每个人万州人息息相关...2018年9月17日成南达万铁路前期工作取得实质性进展时速350公里！成南达万高铁2019年底前开工2018年7月20日安逸！成达万高铁明年全线开工，通车时间也公布了延伸阅读：2019年11月25日成达万高铁（成南达万高铁）最新消息(2019年12019年11月24日激动！渝万高铁、成达万高铁传来最新消息，万州将有2019年11月22日国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路2019年11月01日成达万高铁可研评审已完成

谢邀，题主提出的这个问题问得好，问出了许多人的心声。这里我给大家从如下几个方面做简要的分析。一、人们好奇三组关键词“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。二、四川地域区位和发展战略决定。四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。成南达万高铁，从彭老大来了后，可以说进展迅速。从之前的规划线路项目，现已成为川省的“一号交通”工程。什么时候开建，可以说速度是相当快的，我们来看看四川交投集团的披露的项目进展情况:按照这个进度发展，2019年开工修建的可能性是非常大的。至于设计线路走向，其中一个方案是：天府机场－资阳北站－乐至－遂宁－南充（北、金台）－达州南－开江以东。谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。四川达州的兄弟姐妹有福了！目前还在争论2条线路，东线城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。西线线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安意味着，在重庆规划中，西渝高铁选择了东线方面不会经过广安、达州。但是四川方面力挺西线！你认为四川东线与西线政府会选择哪条？欢迎留言关注！成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分，设计时速350公里/小时，于2015年4月提出，经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市，目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系，解决四川北出东出的瓶颈问题。此铁路从提出至今已经过去五年了，但依然没有开工，而去年刚提出的成渝中线高铁，目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了，不得不说达万高铁的命途多舛啊按理说一条国家骨干线路，国家花费占大头的铁路，应该推进很快才对，为啥这么难呢？其实大家都知道，重庆在四川东面，四川东出是绕不过去的，虽然以前可以走达州出去，但郑万高铁的修建，注定四川高铁东出只有走过重庆境内了这么一条重要的铁路，过重庆而不过重庆主城，本来过重庆主城再到万州也不绕，还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用，甩开重庆主城，这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进，成南达万的确是有边缘化的风险，中线高铁的功能和成达万高铁有重叠，实在是为成达万高铁担心，同时也比较理解重庆方面的考虑，换谁都会为自己考量官方邀请，不得不答。去年八月有消息称，以四川省牵头建设的成都——遂宁——达州——万州（简称成遂达万高铁）这条高铁将进行建设。这是成都平原东向贯穿较为贫穷的秦巴山脉的一条大动脉。如果修通，将使川东和渝北的父老乡亲大受裨益，这是除了北线西成高铁，南线渝蓉高铁以外，从重庆万州西进穿过崇山峻岭进入四川成都的一条坦途，这将是开天辟地造福后代的一条新路。这趟高铁，在途径站点有北，中，南三个方案。北路：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州；中路：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州；南路：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州。我们看到，南路方案中应该有乐至县。另外，重庆市交委牵头，还将新建设成渝中线高铁（重庆—璧山—大足—安岳—乐至—成都）。如果这两条铁路同时修通，那么，陈毅元帅的故乡——乐至将成为两条高铁的交汇处。这是川渝两地共同出手，改变川东渝北欠发达地区的良举。我们期盼早日建成。乐至乐至，欢乐已至！（本贴拒绝地域黑骚扰，黑者答主直接删除）身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！一、对不起！您的提问具体项目名称不明确。“成南”指哪里？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南宁？4、成都至云南？5、成都至南……？二、根据原计划部署方案：成南达万高铁（成南达万高铁）2019年11月22日最新消息：成南达万高铁年底前开工。就是：最迟不得超过2019年12月31日。国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路，力争年底完成可研批复2019年10月31日成达万高铁可研评审已完成2019年9月29日成南达万铁路可研审查会在成都召开2019年9月25日成都至达州至万州铁路四川省境内段启动文物考古调查勘探。2019年9月23日成南达万高铁，开州在争取设站！2019年7月12日深化川渝合作成南达万高铁年内有望开工2019年7月11日成都至达州至万州铁路开始前期招标深化川渝合作丨年内，成南达万、渝西、渝昆三条高铁有望开工2019年6月26日成南达万铁路项目设计专题推进会2019年6月17日北京传来大消息！天府国际机场首“亮相”、成南达万高铁很快开工！关注| 新消息！成南达万高铁很快将开工建设2019年5月22日新建成南达万高铁环评及地质情况招投标结果公示2019年5月20日2020年拟开工建设铁路进度一览（5月20日更新），包括宜昌至郑万高铁连线、成达万高铁、重庆至万州高速铁路等。2019年5月10日干！今年达州将重点推进交通项目26个，达州将全力配合推进成南达西达渝高铁项目前期工作。2019年5月9日四川境内这些铁路有重要进展！其中包括成南达万铁路。2019年5月1日达州国资公司成功投资入股成南达高铁项目2019年4月18日成达万高铁招标流标了。今年开工悬了！成达万高铁社会稳定风评、选址意见、用地预审流标，是何意？2019年3月27日设11个站时速350公里！成南达万高铁获批建设重磅！成南达万铁路获批力争在年内开工时速350公里！成都至达州至万州铁路共设车站11个2019年3月24日成达万高铁◆社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审以及地质勘察监理开始招标2019年3月12日定了！成南达万高铁今年底开工，时速350公里！四川东南西北都有重大铁路工程要开建，快看经过你家没？2019年3月11日数十亿资金已到位！成南达万高铁预计年底前开工2019年3月9日成南达万高铁将年底开工，南充境内或将设南充北站、营山南站2019年3月5日成南达万初步确定渠县北站选址2019年3月1日苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作立足长远，不断优化完善规划方案，形成交通融合发展的科学理念，力求资源效益最大化苟小莉调研成南达万高铁选址建设等工作最新！成南达万高铁力争年内开工建设2019年2月28日成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开2019年2月26日2019年四川省700个重点项目名单印发成南达万等7条铁路计划开建2019年2月22日市上明确：2020年前启动万州经开州至城口段建设2019年2月20日成南达万、成自宜铁路力争今年开工2019年达州市发展改革委突出抓好“八项重点任务”2019年2月15日汉巴南铁路、阆中机场、乐高乐园……2019年全省700个重点项目出炉！2019年2月14日转自：各省市区铁路建设及规划情况详览重庆篇2019年1月31日四川积极推动成南达万，确保今年底开工2019年1月24日重磅！成南达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目年内将有新进展2019年1月18日好消息！成达万高铁要修了！万州将迎来重大发展机遇！2019年1月8日重磅！市委四届七次全会和经济会议释放重要信号！2019年达州这样干全会公报新鲜出炉！2019年达州如何发展？这些信息很关键2019年1月3日达州又有“重头戏”！省上出台新政策推进川东北经济区振兴发展2018年12月18日成南达万高铁力争明年开工 4年建成2018年12月16日成达万高铁有“开州区方案“，才是重庆方面支持这条高铁的关键。2018年12月12日最新情况成南达万高铁预计2023年建成投运2018年12月8日成都至达州至万州铁路勘察设计项目中标候选人公示2018年10月26日万州区来达考察调研达州铁路规划建设工作2018年10月25日国家铁路局调研组来达调研2018年10月15日刚刚确定！途经万州的又一条高铁即将开工！与每个人万州人息息相关...2018年9月17日成南达万铁路前期工作取得实质性进展时速350公里！成南达万高铁2019年底前开工2018年7月20日安逸！成达万高铁明年全线开工，通车时间也公布了延伸阅读：2019年11月25日成达万高铁（成南达万高铁）最新消息(2019年12019年11月24日激动！渝万高铁、成达万高铁传来最新消息，万州将有2019年11月22日国铁集团党组成员、副总经理黄民现场调研成达万铁路2019年11月01日成达万高铁可研评审已完成以前不知道，反正渠县政府规划工程将在2019年9月份开工，预计2024年通车，当然要看资金到位情况????

成都至达州万州高铁什么的时建