京沪高铁路过，京沪高铁途径哪些车站

1，京沪高铁途径哪些车站

京沪高铁全程经过23个站，分别是北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。

京沪高铁途径哪些车站

2，京沪高铁二线临沂至淮安经过沭阳吗

谢邀！为什么会有京沪高铁二线？京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时，直到现在，京沪高铁依然是中国规格标准最高的高铁线路，没有之一。由于京沪高铁连接了北京、上海，中间还经过天津，山东，江苏，全是中国发达地区，所以客流刚刚的，而且远远不能满足需求了，目前最繁忙的徐州-蚌埠段每天开行120对高铁左右，已经无法再继续加车了。目前京沪高铁已经恢复350km/h的运行速度了，但是依然不能满足客流需求，京沪间的需求这么旺盛，且京沪高铁已经连续多年盈利，准备上市了。京沪高铁二线的建议就应运而生了。京沪高铁二线经过哪些城市京沪二线的提法已经有好几年了，但是依然没有一点点的开工整合迹象，为什么呢？因为好多城市都在争取从自己的底盘过境，可以分一杯羹。看看2019年2月的新闻报道，走向未定。以下只是规划线路，不是最终的走向，目前也没有定最终的走向。规划线路也有不少，下面仅列出几个。规划路线1：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－沭阳—淮安－扬州—泰州—南通－上海。规划路线2：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－日照－连云港－盐城—南通－上海。其他就不一一列举了，各个城市为自己争取无可厚非，谁不想自己能身处高铁大动脉呢，最终的结果就看大家的博弈结果了。未来京沪二线的建设是必然的，但走向就值得商榷了，铁总的考虑肯定是尽量拉直线路，减少总里程；尽量照顾沿线城市发展；尽量利用已经建设或在建的线路，避免重复建设。最终的线路肯定是这些的平衡点，那是上层决策了，我们静静等待就好。希望京沪二线早日建设通车，缓解京沪高铁压力，造福沿线百姓。感谢大家的点赞和关注，也欢迎大家留言YY高铁走向。京沪高铁目前的运能已经趋于饱和，所以开辟京沪高铁第二通道（二线）势在必行。京沪二线争论已经有好长时间，不过，最终的方案、走向，国家发改委尚未批复。坊间流传得较多的版本是，京沪高铁二线的大致走向确定。即北京、天津、临沂、新沂、沭阳、淮安、扬州、南通到上海。其中炒得沸沸扬扬的是其中的核心段“临淮高铁”，成为京沪二线的重要组成部分。所谓临淮高铁，是山东临沂到江苏淮安的高铁，接入淮安东站，与连（云港）徐（州）高铁相交，从江苏中部穿过，设计时速350公里。另外一个版本，是从沿海大通道经过，从北京、天津到青岛、接入青（岛）盐（城）铁路，然后经盐（城）通（南通）高铁（350公里每小时）到张家港，最后到上海。不过，连盐铁路今年年底就要开通，是快速列车，最高时速只有200公里，可能有限制。所以经临淮高速走的可能性最大。如果京沪二线确定走临淮高铁，那么肯定经过沭阳。至于沭阳到底设不设站，还是未知数。有人认为，新沂和沭阳之间相距就几十公里，对于350公里每小时的高铁来说，刚启动就要停了，设站可能性不大。但也不能确定就说不建沭阳高铁站。以盐城为例来说，盐城和下辖的大丰区之间也是几十公里，在大丰是否设站曾争论不休，先说建，后取消，最终又敲定建设了。设站不一定每趟车都停，主要考虑的还是客流量。

京沪高铁二线临沂至淮安经过沭阳吗

3，京沪高铁经过淄博什么地方

京沪高铁不会经过淄博。京沪高铁途径山东省会城市济南，而淄博在济南的东边，所以淄博与京沪高铁无缘。北上北京或南下上海可以在淄博火车站或者淄博北站直接乘坐高铁，淄博市张店区现在有两个火车站，一个是淄博市火车站，是老火车站，途径的火车很多，淄博北站是高铁站，目前只有济青高铁经过。

京沪高铁经过淄博什么地方

4，京沪高铁长2000千米对么

京沪高铁全長2000千米是错误的。京沪高铁全线经由北京，天津，河北，山东，安灰，江苏，直至上海，途经三个直辖市，四个省份。但是他的全長绝对没有2000千米，北京至天津只有100多千米，天津至济南只有200多千米，济南至徐州，南京只有700多千米，南京至上海全長有300多千米，所以説北亲到上海只有1400多么里。