南宁至靖西高铁规划什么时候开通，南宁什么时候能通高铁

来源：整理时间：2022-11-04 14:04:12 编辑：高铁查询手机版

1，南宁什么时候能通高铁

以后

明年8月

南宁什么时候能通高铁

2，请问南宁去靖西什么时候通动车

D378718:48 - 20:22全程约: 4小时南宁市2小时乘坐D3787次列车 , 在百色站下车1小时50分钟从百色站至靖西详情靖西县

请问南宁去靖西什么时候通动车

3，广西南宁至靖西动车何时通车

南宁到靖西的火车

很遗憾，南宁到靖西暂时还没有动车，12306网站只有k字头的列车

广西南宁至靖西动车何时通车

4，广西靖西高铁什么开工

通过查询相关资料显示，目前广西靖西高铁还没有开始开工，高铁开工需要省级的规划，国家批准才可以立项，就算立了项，能不能在几年内建成还是未知数，广西靖西高铁2004年正式纳入规划，到现在2022年了，还是没能全面开工。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

5，南宁到靖西的火车几时开通多少车票

南宁到靖西的火车1月29号开通，车票价格：

你好！没有这条线仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，广西什么时候有动车高铁通车

广西无高铁历史即将终结 3条新建铁路开通将开行动车 12月30日，湘桂铁路扩能改造桂林至永州段开行普速货车，德保至靖西铁路开通运营；12月31日，广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北、钦州北至防城港段开行普速货车，进入动车调试阶段。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段设计时速200公里，沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港设计时速250公里，其建成标志着广西高铁建设实现零的突破，结束没有高铁的历史。广西也成为全国5个少数民族自治区中，最先建成高铁的自治区。

猴年马月

7，靖西火车站何时建成

楼主，你好。早听说去年就开始建了，如果没出什么问题的话，大概应该要3年左右吧，因为修铁路本身就是一项要时间的事，加上路线的制定，车站的修建，以及其他的一些事，也应该到2012年预计能完成。我也是个靖西人，也希望火车站能早日完成。我是城东路龙潭小区的，很高兴认识你。

好久没上网了、现在来回答你2015年全面开通

在靖西县城西北角，以201公路为界，县城在路右边，火车站在路左边，具体地址是靖西县新靖镇其荣村，具体在村路啥路上，还真没留意，在修路呢，从汽车站往那边有车的。

8，广西高铁什么时候开通

2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组

你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。

（2014）上半年贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林；年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。

9，南宁到河池铁路何时动工

广西将全面开通高铁构建以南宁为中心快速铁路网　　新开工项目　　把黄桶至百色铁路作为重中之重，加快项目可研工作，争取尽快获得国家批复并开工建设；确保湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程今年开工建设；全力推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作，努力实现“十二五”期间开工建设。　　规划研究项目　　积极推进合浦至湛江、柳州至肇庆、防城港至东兴、南宁至凭祥铁路扩能、焦柳铁路怀化至柳州段扩能等项目前期工作，适时开工建设。　　对话　　2012，重要收获期　　记者：在刚刚过去的2012年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年，也是收获之年。在这一年，我区铁路建设有哪些亮点？　　李宏庆：2012年，面对复杂严峻的形势环境和艰巨繁重的发展任务，我区铁路建设进入重要收获期，多项指标排在全国前列。　　一是在建项目全面加速推进。全区在建的16个铁路项目有10个项目实现了铺轨，2012年年底铺轨里程达到1000多公里。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段、沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段、德保至靖西铁路等4个项目顺利建成并开通普速客车或货车，新增铁路营业里程361.4公里，占今年全国新增铁路营业里程的1/10。特别是沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段已开始动车的联调联试，结束了我区没有高铁的历史，广西成为全国5个自治区中首个建成高铁的自治区，也是西部地区继陕西、四川之后第3个建成高铁的省区，建成高铁里程在西部地区排第一位。　　二是铁路建设投资再创新高。预计全年完成铁路建设投资350亿元，超过自治区下达的年度投资计划70亿元，占年度计划的125%，同比增长13.3%，完成投资量在全国排第二位。　　三是铁路建设资金筹措成效显著。全年共筹措到位铁路建设资金约100亿元，占年度计划的125%，资金到位率100.95%，在全国位居前列。　　四是标志性铁路重点工程取得新突破。总投资约60亿元、面向东盟的国际性交通枢纽南宁火车东站全面开工建设，地质情况复杂、工程难度极大的南宁枢纽南环线花油山隧道全线贯通，我区铁路建设迈出坚实步伐。　　五是部区合作取得新成果。2012年11月24日，自治区与铁道部共同签署《铁道部广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”我区铁路建设发展目标和重点任务，将有力促进我区铁路建设发展。　　六是铁路重点项目顺利纳入国家规划。我区多年期盼的28个重大铁路项目（其中续建13个、规划建设15个）全部纳入《国家铁路“十二五”发展规划》。特别是黄桶至百色铁路等项目已顺利转为“十二五”规划建设项目，对我区铁路建设发展具有重大意义。　　2013，全面进入高铁时代　　记者：2013年我区铁路建设要抓哪些重点工作？　　李宏庆：2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是我区铁路建设进入全面收获期的重要一年。我们要重点抓好6个方面的工作。　　一要全力加快续建项目建设，确保我区全面进入高铁时代　　按照力争沿海铁路扩能南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段、湘桂铁路扩能永州至柳州段、柳州至南宁客运专线等11个项目年内全面建成并开通运营的要求，紧盯项目工期，督促项目业主优化施组、倒排工期、细化方案，落实各项工作时间节点和要求，确保项目如期建成和开通运营，推动我区全面进入“高铁时代”。　　加快推进贵广铁路、云桂铁路、岑罗铁路等其他续建项目建设，确保项目按照既定的建设标准和工期建成投产。全面启动梧州赤水码头专线和柳南电化项目征地拆迁工作，确保年内形成实质性工作量。　　二要狠抓投资任务落实，保持我区铁路建设平稳良好发展势头　　全力争取铁道部年度投资计划，抓好投资计划分解落实，全年确保铁路建设完成投资210亿元。　　紧紧抓住重点控制性工程、项目铺轨、联调联试、开通运营等关键环节和关键节点，抢抓施工黄金季节，千方百计加快项目建设进度。精心做好资金调度，资金重点投入计划年内建成开通的11个项目，同时加快推进贵广铁路、云桂铁路等项目建设，确保完成年度投资计划。　　三要加大资金筹措工作，保障项目建设资金需求　　切实做好铁路建设现金出资和土地出资工作。加大政策支持力度，充分发挥铁路投融资平台作用，力争全年筹措铁路建设资金95亿元。　　四要加快推进项目征地拆迁工作，切实保障铁路建设用地　　以年内建成开通项目为重点，进一步完善征地拆迁协调工作机制，督促指导各地做好铁路建设项目征地拆迁扫尾工作，为项目顺利建成开通扫清障碍。突出抓好南宁东站、南宁枢纽、柳州枢纽征地拆迁工作，确保制约全局的重点难点问题及时得到解决。　　五要贯彻落实部区合作协议，全力推进铁路项目前期工作　　加快黄桶至百色铁路项目可研工作，争取尽快获得国家批复；跟踪落实湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程开工建设的前期准备工作，争取尽快开工；推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作。　　同时，开展防城港至崇左至百色、沿海铁路既有线扩能改造等项目方案研究，做好项目储备。　　六要切实抓好铁路规划实施和课题研究工作　　组织开展《广西铁路发展“十二五”规划》和《广西中长期铁路网规划》学习宣传贯彻活动，切实将规划任务落实到每个年度和具体责任部门，加强对规划实施情况的监测。密切跟踪国家中长期铁路网规划修订工作，争取我区重大铁路项目纳入规划并尽快启动实施。结合我区实际，加强对合资铁路运营管理、引进民间资本投资铁路建设、铁路建设与社会管理、西江黄金水道铁路支专线规划等重大问题的研究。

前年温州高铁出事故后，项目一直被冻结，