诸暨高铁什么时候动工的，求答案浙江G25富阳至G60诸暨的高速公路有没有开工

来源：整理时间：2022-10-29 21:28:51 编辑：高铁查询手机版

1，求答案浙江G25富阳至G60诸暨的高速公路有没有开工

你说的是富阳到诸暨应店街的，好像还没动工。

没有

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2，杭温高铁国家发改委什么时候批复开工

杭州到温州的高铁项目已完成方案研究，浙江省发改委已将相关方案上报国家发改委，要求列入国家中长期铁路发展规划。根据方案路线，高铁从杭州出发，经萧山、诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉至温州市区。如果一切顺利，努力争取在“十三五”期间开工。

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3，沪昆高铁湖南段什么时候动工

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4，沪昆高速上海至贵阳路图表

沪昆高速铁路全线长2066公里，设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。这也是京沪高速铁路之后，上海相关的第二条长线的高速铁路。根据计划，沪昆高速铁路将在年内开工，预计5年后建成通车，上海前往长沙、贵阳等沿途站点的时间将大大缩短。沪昆高速铁路线路图及详细站点：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南(黄茅园)—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。

5，沪昆高速铁路各标段开工时间

　　沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。　　沪昆客运专线站点　　上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。开工时间　　杭长段开工时间2009年12月22日　　长昆段开工时间2010年3月26日

6，沪昆高速铁路各标段开工时间

沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。沪昆客运专线站点上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。开工时间杭长段开工时间2009年12月22日长昆段开工时间2010年3月26日

沪杭段开工时间2009年2月　杭长段开工时间2009年12月22日长昆段开工时间2010年3月26日

7，杭温高铁列入十三五铁路规划了吗

10月20日，市交通运输局局长董庆华在市长专线中就温州交通发展规划与市民进行问答互动，其中最受市民关注的问题莫过于杭温高铁和温武铁路，据了解，杭温高铁已列入国家规划讨论稿，而温武铁路(温州至武夷山)也有望列入国家规划。　　董庆华介绍：“高铁建设将是温州十三五综合交通建设的重头戏，争取开工建设杭温高铁和温武铁路，拟安排投资超过150亿元。”　　杭温高速铁路，又称杭温城际铁路客运专线，简称杭温高铁或杭温客专，是浙江省内实现杭州都市区、金华-义乌都市区和温州都市区1小时达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。　　杭温高铁全长300公里，设计时速350公里，线路起于杭州南站综合枢纽，经由诸暨站、义乌-东阳站、横店站(东阳南站)、磐安站,仙居站、楠溪江站、永嘉站，终于温州南站。　　温武铁路是温州市以建设“湖南衡阳——井冈山——福建吉安——武夷山——温州旅游线路;加强与海西经济区合作”提出的，其次是为改善温州西南方的文成县和泰顺县交通，让文成与泰顺这两个贫困县跟上步伐。铁路生意网http://cn.goforrail.com/

国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，总投资2.8万亿元。在铁路“十三五”规划中，中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路，建成“四纵四横”高铁网，进一步将高铁在全国铺开外，还需将发展改革的天平向西部倾斜，缩小东西差距，继续推动全国大通道的打通。此外，铁路“十三五”规划中国家还将继续推进铁路的深化改革，让以前封闭的国家部门直接面向市场，广泛地利用大量民间资本。同时，“十三五”还将加快中国铁路“走出去”的步伐，继续参与国际竞标。　　目前，以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设，其中“四纵”高铁已建成通车，“四横”大部分段落已建成通车，未建成路段大部分在“十二五”末建成。　　这意味着，在铁路“十三五”规划中，还将有大量新线工程纳入其中。2015年及“十三五”期间，中国铁路投资额将维持在高位，中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。

8，火车站点查询

重庆站地址：重庆市渝中区百度地图

重庆站离成都站504公里，隶属成都铁路局重庆铁路分局管辖。1959年1月20日开工兴建，9月10日竣工，9月15日开通运营，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，不办理货运营业。重庆火车站主要停靠和出发东北各线、京沪线、京包线、山东方向列车和国际列车。重庆站曾沿用前门站、火车站、北平站、北平东站等站名。1949年9月30日改称重庆站至今，重庆站素有首都迎宾门之称。

“广东佛山到安徽滁州”无直达列车，必须到其他火车站转车；总里程最短的中转站是“杭州南”火车站选择方案出发站到中转站里程(公里) 中转站中转站到目的站里程(公里) 此次中转总里程(公里) 第1种方案佛山→杭州南 1614 杭州南杭州南→滁州北 486 2100 第2种方案佛山→金华西 1442 金华西金华西→滁州北 673 2115 第3种方案佛山→义乌 1490 义乌义乌→滁州北 625 2115 第4种方案佛山→诸暨 1542 诸暨诸暨→滁州北 573 2115 第5种方案佛山→上海南 1802 上海南上海南→滁州北 358 2160 第6种方案佛山→海宁 1694 海宁海宁→滁州北 480 2174 第7种方案佛山→杭州南 1614 杭州南杭州南→滁州北 560 2174 第8种方案佛山→嘉兴 1722 嘉兴嘉兴→滁州北 452 2174 第9种方案佛山→衢州 1356 衢州衢州→滁州北 818 2174 第10种方案佛山→上海南 1802 上海南上海南→滁州北 372 2174 第11种方案佛山→杭州南 1614 杭州南杭州南→滁州 569 2183 第12种方案佛山→上海南 1802 上海南上海南→滁州 385 2187 第13种方案佛山→郑州 1572 郑州郑州→滁州 636 2208 选择第一种方案，从杭州中转；下面是从铁道部“中国铁路客服中心”查询到的乘车方法：

重庆站在渝中区菜园坝。重庆北站，站址位于重庆市渝北区龙头寺。

9，青银高铁什么时间开通

先说下青太客运专线，这个都没建好呢，太原到银川这一段也在规划，估计则么也得到2020之后了吧。　　青太客运专线，是中国一条建设中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛，西至太原，由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东和华北。该专线全长约770公里。速度目标200公里/小时以上。　　青太高铁分三段：　　西段太原至石家庄的石太客运专线——已通车；　　中段石家庄至济南的石济客运专线——正在建设；　　东段济南至青岛的济青高铁——已全面开工。

昆高铁湖南段最终确定！！！本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。 2013年前后可望建成杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北...京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线。线路全长883公里，在高安市以南设站，穿越雪峰山脉。杭州-长沙段2009年开工建设、义乌，专线全长约2066公里，江西省506公里、影响范围最大、娄底（南侧），利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后、长沙向西延伸至昆明、宜春，线路全长1138公里，横贯东、进贤站并列设落地客专车场，线路走向的初步方案已经出台，新余，浙江省294公里。杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设，线路折向西北进入湖南、京广深客运专线、金华西。长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，至怀化（南侧）。而长昆段线路走向是自长沙向西、新晃进入贵州省境内、江山。长沙段明年有望开工，随后沿沪昆线经芷江，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，连接京沪高速铁路、经过省份最多的东西向客运专线，总工期5年、萍乡市以北新设站后！，与既有诸暨；出南昌东站后。长沙-昆明段2009年开工建设，经韶山（韶山与湘乡之间），时速为350公里、南昌，其中湖南省境内83公里、弋阳东，云南省188公里，杭长段的线路走向是自杭州东站引出、投资初步估计620亿元，引入武广客运专线在建的新长沙站，跨湘江昆高铁湖南段最终确定，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架、西部地区，我国线路里程最长，贵州省544公里、上绕，主要技术标准已经基本确定，其中湖南境内408公里。2013年前后可望建成杭长昆客运专线从上海经杭州！、衢州，线路基本并行既有线西行，在湖南境内约长490公里，总工期4年、中！本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉展开

10，沪昆高铁湖南段征地

沪昆高铁湖南段最终确定！！！本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。　　　　2013年前后可望建成　　　　杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。　　　　杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。　　　　长昆段跨湘江向西　　　　按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。　　　　而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。　　　　长沙到怀化走向“三选一” 　　　　设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。　　　　经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。　　　　经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。　　　　经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。　　　　设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。　　　　现有铁路或将作货运　　　　“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。　　　　正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。

沪昆高铁经过怀化吗