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为什么没有到上海的高铁了,为什么广州到上海没有高铁甚至没有动车

来源:整理 时间:2022-10-17 20:19:14 编辑:高铁查询 手机版

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1,为什么广州到上海没有高铁甚至没有动车

你这个问题是错误的。广州到上海高铁和动车都有,在广州南站发车,到站是上海的虹桥火车站。具体的时刻表如下:

为什么广州到上海没有高铁甚至没有动车

2,深圳到上海为什么没有直达的高铁

准确的来说,上海到深圳除了沪杭高铁(上海到杭州)、杭甬高铁(杭州到宁波)为高铁外,宁波到福州,福州到厦门,厦门到深圳的路段都算不上是高铁(时速200或250),7月1号杭甬高铁开通后,整个上海到深圳就剩厦门到深圳段未开通了,厦深高铁最有可能在明年(2014年)上半年开通,今年年底开通的可能性不是很大(鉴于之前被媒体忽悠了N次)。票价方面: 厦深段:502*0.3=150.6 RMB(预计) 二等座 福夏段:81 RMB(确定)二等座 福州到上海段:262.5 RMB(确定)二等座 总计约:494 RMB注意: 以上讲的票价对应的是全程为D开头的动车,因为线路问题,开通深圳直达上海的动车只可能是D开头,不可能是G开头。

深圳到上海为什么没有直达的高铁

3,为什么查不到成都到上海的动车了之前过年还有

成都到上海的动车都是上午发车,现在是下午时间查询今天的当然没有了。成都 -> 上海(2016年08月24号 周三)共计7个车次
你好!搜一下:为什么查不到成都到上海的动车了?之前过年还有仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

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4,所有至上海高铁列车停运了停运的原因是什么

之所以会出现这样的情况,是因为当地的台风对于上海的影响是非常大的,铁路部门必须要保证旅客的安全,所以才会出现停运的。铁路部门做出这样的决策,其实很多人都是非常能够理解的,因为铁路部门这么做也是为了老百姓的安全考虑的,在乘坐火车的过程当中肯定会遇到台风的影响的。上海的其他一些地方其实都已经被台方所影响到了,所以必须要保障更多的人不会受到台风的影响。上海地区所受到的影响是非常大的。其实上海地区的铁路系统所受到的影响是非常大的,因为台方在经过这些地方之后能够产生非常大的破坏力,对于高铁系统以及铁路系统都会产生了非常大的影响,所以必须要做出这样的决策,才能够考虑到老百姓的健康和安全。必须要保证老百姓的安全。老百姓的安全必须要成为每一个部门,在进行商业活动的过程当中,首先考虑的只有老百姓的安全得到了保证,才能够在未来获得更好的发展。铁路系统是我们国家进行管理的,所以更需要把老百姓的利益放在第1位。铁路部门是以老百姓的利益为基础的。铁路部门其实是以老百姓的利益作为基础的,因为铁路部门目前所有的一切都是围绕着老百姓来进行的,铁路部门之所以能够持续不断的运行下去,就是因为普通老百姓对于铁路系统是比较相信的,所以才能够获得更多人的信赖。对于相关部门所作出的决策,我认为作为一个普通老百姓必须要支持,因为铁路部门这么做也是为了我们普通老百姓着想的,我们实在找不出理由去拒绝。虽然我们每一个人都有一些重要的事情,但是和自己的生命相比完全不算一回事。

5,为什么国家没有开通 广州至 上海的高铁或是动车

珠三角都没有去长三角的D车或者G车。真要有深圳到江苏城市乃至上海的高铁和动车,恐怕只有等沿海高速铁路和杭广高铁修好以后了,这个就符合你所说的“沿着海岸线的直达高铁或动车,经浙江、福建到广东“,不过那还早呢,沿海线明年才能修好,而且全程大部分路段的速度都很一般(200km/h)。至于350km/h的杭广,那可真是有的等了~不管你愿不愿意,目前从珠三角去长三角,唯一的路线是广深港—武广—沪汉蓉—沪宁高铁。看起来在武汉站这一路线可以连起来,但是在武汉站,武广场和沪汉蓉场是不通的,只有年底石武高铁开通修好连接线,武广和沪汉蓉才能连起来,那才可能开。但是这条线路太绕,全程要十个小时以上,票价绝对便宜不了,普通人不怎么会坐;而且这和民航相比毫无竞争力,高端人士也不怎么会坐。
你好,很高兴为你解答:首先告诉你 广州到上海现在没有直达的高速动车组(不是高铁!)与普通动车组 2013年沪昆高速铁路东段全线竣工之后会开行这个方向的高速动车组 具体走向为广州南-长沙南-南昌西-杭州东-上海虹桥 在长沙枢纽通过连络线连接。
原来的规划里有一条西部沿海铁路,但好像没下文了。 另,明年沪昆高铁长沙至上海段如果能开通,就可在长沙转车去上海了。
又是有钱人的城市 开了高铁 就没有坐飞机的了 再说铁道部的财政赤字相当大了 上海到广州这样引人瞩目的工程 他们得好好做了 可是没钱了
届时上海至广州高铁或动车总时间在7小时以内 高铁要等到2013年沪昆杭长段修好。路线是上海-杭州-长沙-广州。没有直达的。动车要等到2012年,沿海深圳
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