遵义到贵阳高铁预定，遵义到贵阳北站

本文目录一览

1，遵义到贵阳北站
2，请问一下贵阳到遵义的火车票也可以在你们这里订吗
3，怎么在网上买不到从遵义到西安的火车票呢必须选填贵阳才有票吗
4，遵义做什么交通工具能到贵州高铁站
5，贵遵路到贵阳高铁北站
6，从遵义火车站到贵阳情人谷怎样去要具体路线那的住宿问题
7，渝贵高铁何时通车

1，遵义到贵阳北站

现在只能坐车到贵阳金阳车站，然后坐观山8路到贵阳北站。

遵义到贵阳北站

2，请问一下贵阳到遵义的火车票也可以在你们这里订吗

通过12306铁路官网可以在任何地方订购贵阳到遵义的火车票

不行，我们这是订宇宙飞船票的，火车票你去火车票预订窗口看看。

请问一下贵阳到遵义的火车票也可以在你们这里订吗

3，怎么在网上买不到从遵义到西安的火车票呢必须选填贵阳才有票吗

没有就是没车了，原来遵义到西安的K692次从2019年1月5日起取消遵义站停靠。笔者从中国铁路成都局集团有限公司遵义车务段获悉， 2019年1月5日起，铁路将执行新的列车运行图。具体变化情况如下：53.昆明-呼和浩特K692次取消遵义站客运业务。

北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。须晴日，看红装素裹，分外妖娆。

高铁站贵阳北站去遵义需要出站到贵阳站去坐车，高铁站贵阳站去遵义不需要出站直接在贵阳站坐车

怎么在网上买不到从遵义到西安的火车票呢必须选填贵阳才有票吗

4，遵义做什么交通工具能到贵州高铁站

第一绝对的毕节，2011年毕节的GDP是700多亿元，在贵州排在贵遵两地之后，并且毕节的资源很丰富，人口众多。现在毕节的交通还不行，但过几年，杭瑞高速，夏蓉高速两条国家干线高速通车，还有成贵高铁毕节机场等等。第二安顺安顺曾经很辉煌，但是现在却落寞了，不过安顺要发展起来是非常猛的。安顺的优势。1，地形，安顺地势平坦在贵州是很少见的。2，地理位置 3交通优势

广州到遵义的高铁分为两条、贵广高速铁路、渝黔高速铁路、贵广高速铁路2008年10月13日开工、工期5年、2013年通车、设计时速300公里/小时、渝黔高速铁路2009年9月28日开工、工期5年、2014年建成通车、设计时速200公里/小时、所以要从广州坐动车组去遵义还需要等到2014年、通车之后从广州到遵义大概5个小时、

5，贵遵路到贵阳高铁北站

先到金阳再去北站

现在国家有关部门并没有出台贵遵高铁具体的规划。但是贵遵新线是渝黔新铁路的一部分，而渝黔铁路新线预计2017年底建成。渝黔铁路新线，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止，又名渝黔快速铁路，一些人误称为渝黔高速铁路。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线，因此实际上是快速铁路而没有达到高速铁路的两个标准。这一条线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。另外，2014年，从贵州省省交通运输厅获悉，全长147公里的遵义至贵阳高速复线（贵遵高速复线），已全面动工开建，整个工程计划3年完工。

6，从遵义火车站到贵阳情人谷怎样去要具体路线那的住宿问题

遵义火车站到贵阳火车站，一个人的车费有22元的、有55元左右的。可选择坐便宜的，两个人最多花130元来回。到了贵阳后，从火车站坐车到观水路是1元车费，从观水路到情人谷车费是3元，2个人来回8元钱！在贵阳可住稍便宜的旅社，离火车站远一点的旅社有很多，大概最多也只是60元钱一晚上！具体哪安全，这个不好说，只要不在火车站和老客车站的话，别的问题不大！

遵义到贵阳火车站，下车正对面（公交车站）乘坐253路，两元左右每人（三江农场开往火车站往返)公交车途经新添寨，在新添寨站下车，找酒店住下（建议住下白天在去情人谷下午玩回来住，景区也有住宿，晚上无公车不方便），7天、如家（2百多一晚标准间）什么的酒店多的是，经济实惠，乘出租去方便（3元起租往返50元左右），也有公车但不是太方便，吃的就多了新添寨有美食一条街（新添寨步行不远，乘出租那是相当快的“去情人谷路上要经过”），想吃啥都有。风景不错，玩的开心！

可以坐火车过去住宿：贵阳保利国际温泉酒店等等，如需更多信息可登陆来订吧预订网查询

7，渝贵高铁何时通车

预计在2017年底

遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里)。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78%。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程。在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。