听证会高铁票价，被高铁是否是一种掠夺民众财富的行为

来源：整理时间：2022-09-10 22:46:51 编辑：生活常识手机版

本文目录一览

1，被高铁是否是一种掠夺民众财富的行为
2，坐武广高铁从广州到长沙要多少钱
3，动车组火车票价
4，最高涨幅250元京沪高铁调价成渝高铁跟进高铁的公益性呢百度知
5，乘坐武广高铁需要多少钱
6，武广专列车票是多少
7，广州到珠海轻轨通车具体时间和票价

1，被高铁是否是一种掠夺民众财富的行为

支持普通直快列车支持特快列车支持D字头动车鄙视 G字头！！！！还好过江的G 还有2年才有

变相涨价能不坐的无所谓必须做的被高铁吧。

被高铁是否是一种掠夺民众财富的行为

2，坐武广高铁从广州到长沙要多少钱

具体价格还没定。根据国家相关部门的初步概算，票价按每公里0.46元测算，武汉至广州客运专线运营里程达1068.6公里，全程总价在490元左右，武汉至长沙，票价为100元左右。有关方面人士说，这只是初步概算，具体价格在通车试运行后，依据旅客流量、召开听证会等之后，再综合多方面因素最终确定。

坐武广高铁从广州到长沙要多少钱

3，动车组火车票价

你要哪到哪的动车？ http://www.133.net/tools/train.html 上这个网站查你要的火车可以查到动车车票

动车组是属于高等级的软席列车，其票价不属于价格听证范围动车组火车票价的制定是按市场规律办事

基本和原来的卧铺票价差不多

动车组火车票价

4，最高涨幅250元京沪高铁调价成渝高铁跟进高铁的公益性呢百度知

根据中国新闻周刊的报道，京沪高铁在上市之后十个月宣布高铁票价的调整，票价调整范围主要是时速超过300公里的高铁以及动车组，涵盖范围包括二等座以及商务座。全线实行浮动票价，基本与飞机票价浮动模式相似。报道中指出，目前京沪高铁的高铁票价格维持在553元，993元，1748元三个档次。实行浮动票价最低票价为498元，商务票价最高1998元。浮动区间为最低价格的百分之十到百分之二十之间。京沪高铁宣布调价当天，成渝高铁也宣布跟进。不过网络上也出现了不同的声音。铁路本身就是具有社会公益性的基础措施，这次票价的商业浮动化已经打破了公益的初衷，也就丧失了中国高铁的优势了。不过从笔者的角度来看，这是正常商业化的步骤，也符合当今的社会经济的发展。原因有以下三点：分拆上市拥有车票的定价权；公益行为是有条件的；通货膨胀以及物价上；分拆上市拥有车票的定价权京沪高铁十个月前，成功与中国铁路总公司分拆上市，成为一家上市公司。上市公司需要考虑盈利性质以及对股民负责。在今年前半段的疫情影响之下，京沪高铁损失大量客源，前三季度营收较上一年度降低34.87％。此时的调价行为和有可能与这次疫情影响。营收的减少必然引发估价的崩溃，调整票价是为了尽快实现扭亏为盈。不过作为一家上市的公司，是拥有追求利润的商业性的。自然也与其他商业公司，拥有定价权。只要符合法律规定，就不存在是否合理的问题。不过值得一提的是，京沪经济舱的打折票价也只需要五百多元，高铁票价的上涨是否会对客流量产生影响还需要以后再看。公益行为是有条件的公益行为是具有条件限制的，并不是所有铁路上跑的都需要符合社会公益的需求。公益性指的是最普通的百姓，高票价对于他们来说接受程度不高，因此一般情况下他们也不会选择此类的交通工具。比如说清朝乾隆时期的粮荒事件，大量土地绝收，和珅前往赈灾。为防止富人群体把控粮食，在粮食中掺沙，但饿的人依旧会吃，对于富人群体来说可是避之不及。因此这些粮食也就被分发到灾民手中。当然这不可能发生在当代社会，但是其中的道理是一样的。满足社会公益性运输的绝不可能是高速铁路，只要高铁票价不和一般火车票价划上等号，这部分人是极少购买高铁票，有条件的群体为了享受更好更快的运输服务，自然也愿意掏这个钱。社会公益行为是复合绝大部分群体利益的，普通列车可以维持数十年票价不变，也是因为这个原因，针对不同的人群推出不同的服务，本身就是一种适用于当代社会的商业行为。通货膨胀以及物价上涨有数据显示人民币在通货膨胀以及货币贬值的双重压力之下，人民币年贬值约为7.8％，演化的最终结果就是每年物价的上涨。在人员电力服务以及配套设施价格不断上涨的情况下，票价上涨也是合理范围。实际上高铁票价浮动是酝酿了很久的产物，在2015年就开始试点，想通过票价市场化改革，来为高铁行业提升利润水平。国家层面也是有相关文件支撑高铁系统实行浮动票价机制。但高铁系统也一直在谨慎考虑如何运用定价权，也害怕搞不好会丢了市场，这也就使得高铁票涨价幅度不会太大，还是处于稳步推进的状态。在京沪高铁的招股书中，关于公司业务发展计划中提到，将“提高公司运营管理效益”。运用大数据手段健全完善京沪高铁列车开行效益评估和调整机制。坚持市场导向，针对常旅客、淡旺季、特定时段、不同预售期等情况，研究差异化票价策略和收益管理方案。不过综合来说，铁路运输的民生性质以及社会性质不会发生改变，虽然上市的高铁公司能够自主定价，实现实时调价，拥有更强的商业属性，但依旧不能脱离铁路总公司的管理与监督，也不能够单纯地从效益和利润为出发点任意调价，一旦价格触及了出行乘客能够接受的最高点，也会引起社会舆论的质疑，监管机构重新介入也就在所难免了。

5，乘坐武广高铁需要多少钱

最便宜全程490元，最贵全程780元。

武广高铁时刻表_各站【车次查询】：武广高铁通车时间定于12月26日，武广高铁时刻表【武汉站】：列车从武汉开出，1小时零8分后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，2小时后抵郴州，3小时后到广州；武广高铁时刻表【广州站】：列车从广州北站开出，韶关35分钟，郴州1小时，株洲1小时45分钟，长沙2小时，武汉3小时。武广高铁时刻表_各站【车次查询】武广高铁世界最快的高速铁路武广高铁是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。线路全长1069公里。全程总价在490元左右，武汉至长沙，票价为100元左右。有关方面人士说，这只是初步概算，具体价格在通车试运行后，依据旅客流量、召开听证会等之后，再综合多方面因素最终确定。武广高铁通车时间定于12月26日。武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变。武汉-广州缩短到3小时零8分。武广高铁全程停靠15个车站武广段位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途径咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南至广州南站，全线停靠15个车站。武广高铁时刻表始发【武汉站】武广高铁时刻表：列车从武汉开出，20分钟后抵咸宁，43分钟后抵岳阳，1小时零8分后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，1小时36分钟后抵衡阳，2小时后抵郴州，2小时24分钟后到达韶关，2小时47分钟后抵清远，3小时后到广州。武广高铁时刻表始发【广州北站】据目前试运行时间记录(中间不停站)，列车从广州北站开出，经过各站大约用时分别是清远10分钟，韶关35分钟，郴州1小时，衡阳1小时25分钟，株洲1小时45分钟，长沙2小时，岳阳2小时25分钟，咸宁2小时45分钟，武汉3小时。运行时，列车时速在350公里上下，行车密度最高可达3分钟一列。

武汉至广州南站客运价一等票价780元二等票价490元具体请看： http://www.dzwww.com/rollnews/news/200912/t20091215_5259736.htm

490

一等车票价为780元，二等车票价为490元

最便宜的票也要500元，还有好的，有700块左右！

6，武广专列车票是多少

1级780；3级490。

央视网12月13日消息：武广高速铁路今日公布票价，一等座780元，二等座490元；武广高速测试时跑出时速394公里，系世界最快列车，3小时内跑完武汉至广州跑完全程。新华网广州12月13日电（记者陈先锋）武广铁路客运专线公司13日对外公布，根据国家发改委、铁道部批复，将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段，武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变。京广高速铁路武广段是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。线路全长1069公里。12月9日，武广高铁试运行中，“和谐号”动车组跑出了394.2公里时速，创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。武广高铁开通运营后，将开行世界上最先进的国产时速350公里“和谐号”高速动车组，武汉至广州实现3小时到达，标志着我国高速铁路发展进入新阶段。

由于武广专线票价还在听证过程，至今没有出台。有关票价的多少都在猜测之中。武广客运开通在即，与其相关的话题均成为各大论坛讨论的焦点。近日，记者选取关注度最高的四大悬念，请专家及相关人士进行分析、探讨。连日来，记者在天涯社区、大洋网、湖南在线等网站看到，不少网友对武广票价展开了热烈的讨论，并预测全程票价在350元～550元间。对此铁路部门至今未作任何表态。一位铁路内部人士透露，最终票价将由国家发改委和铁道部制定，最迟在开车前一周公布。他称，目前武昌至广州的特快T119次软卧下铺需390元，武广动车组票价二等座票价可能会参照此票价制定，并适当提高。此外，如果根据国家发改委、铁道部2007年关于动车组票价的相关文件，动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.337元，二等座车为0.281元，可上下浮动10％。如果按上浮10%的标准来计算，一等座票价为396元，二等座票价为330元。不过，发改委和铁道部同时指出，广深铁路开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50％的基础上再上下浮动50％，由企业自主定价。武广动车也可能会采取类似的政策实行浮动。一般来说，一等座的票价是二等座的1.2～1.25倍。此外，动车组票价还可根据不同区域、季节、时段的市场需求，实行不同形式的打折（70公里及以下运价里程的动车组无优惠）。武广动车全程只需3个多小时，甚至比坐飞机还快（算上进出机场及换登机牌、候机时间）。有市民认为，如果票价过高，令普通打工者无法承受，这趟动车组将有可能变成“白领专列”。记者从天河机场售票处和武汉票务网了解到，一般情况下，武汉至广州的机票处于5折左右的水平（全价930元）。但在淡季时，两到三折的特价机票也常常会出现。如3折后，只需280元；再加上机场建设费和燃油附加费各50元，也只需380元。而航班全程飞行时间在1个半小时左右。业内人士称，如果武广动车的票价高过了飞机票，将会直接影响列车的上座率另外长沙到武汉距离只有三百多公里行程，时间不超过1 小时可以到达

衡阳至广州大概有550公里 , 以平均每公里约0.46元计算 , 衡阳至广州大概￥253 武广客运专线试通车成功 , 该铁路決定2009年 12月26日就可正式通车 , 二等￥490元一等￥780 全程票价初步概算为490元 , 平均每公里约0.46元

7，广州到珠海轻轨通车具体时间和票价

想知行不行，返大滘看看就知啦。

就快了，我问了12580，他们也说在10月份左右开通，票价很低，大约0.6元每公里，去广州也就六七十块左右吧，但如果你选择直达的话可能要100多，因为直达是中间不停站的。。。我也很期待啊，因为我现在在顺德读书，所以轻轨建成后对我会方便很多，我两年前就开始关注这个工程了，现在这个工程进展还可以吧，好像上冲那一段停工了，不知道怎么回事，可以是我去看的那天正好放假了吧。。。

我哋今日都讲紧呢个话题~D人话亚运前开通喔，不过我觉得冇可能咯~

武广高速列车票价,武广高速铁路票价分3个等级最低约490元武广开通,大家都乐,但是大家一定最关心武广的票价.呵呵.武汉铁路局透露,京广高速铁路武广段开设运营时间,定为12月26日。乘坐高速列车,武汉—广州缩短到3小时零8分。　　中途停靠15个车站　　武广段位于湖北、湖南、广东三省境内,北起武汉站,途径咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市,南至广州南站,全线停靠15个车站。根据测试记录,列车从武汉开出,20分钟后抵咸宁,43分钟后抵岳阳,1小时零8分后抵长沙,1小时16分钟后抵株洲,1小时36分钟后抵衡阳,2小时后抵郴州,2小时24分钟后到达韶关,2小时47分钟后抵清远,3小时后到广州。　　运行时,列车时速在350公里上下,行车密度最高可达3分钟一列。自动售票可选座位　　据介绍,市民购买高铁车票,可以自己动手。　　武汉火车站内,配制了24台自动售票机。跟买轻轨票差不多:市民将钞票投进机器,选好站点,售票机会自动出票。这些车票,不是常见的纸票,而是磁介质车票,具有磁性,感觉更像塑料名片。　　市民将车票插入匝机,匝机读票后自动吐出,如果车票没有问题,则绿灯亮起,通道自动打开,让旅客通过。　　这种机器检票,比人工检票快很多,节省了进站时间,减少排队。　　武汉铁路局相关人士介绍,在这种售票机上买票,类似买电影票,可以自选座位。　　21日前后开始卖票首批售票点100个　　如果没有意外,武广段车票将在营运的前一周,即21日前后开售。票价近期公布。　　目前,武昌、汉口站在三镇拥有售票点200多个,武汉站除了在站内售票,还将利用这些代售网点,首批投放100个磁介质制票机,方便市民买票。　　武汉周边咸宁、黄石、鄂州、赤壁、随州、襄樊、十堰、宜昌等8个城市内,每个城市设立2个高铁售票点。武广高铁票价分三个等级最低约490元　　武广铁路客运专线票价将分三个等级,最贵不超过700元,最低约490元左右。目前国家有关部委已经初步拟定了分等级票价方案,其中,占比量最大的普通客票价不到500元。　　根据国家相关部门的初步概算,票价按每公里0.46元测算,武汉至广州客运专线运营里程达1068.6公里,全程总价在490元左右,武汉至长沙,票价为100元左右。有关方面人士说,这只是初步概算,具体价格在通车试运行后,依据旅客流量、召开听证会等之后,再综合多方面因素最终确定。　　铁路部门的人士说,目前尚未有具体票价方案,预计会在正式开通发布。

虽然现在没有通车，昨天开始正式铺轨，大概2011年5月份才可以开通。，但内幕消息，票价在40到70之间

广珠轻轨原计划在亚运会之前通车，但是现在在珠海那边的工程遇到麻烦，因此可能要到明年才能通车。而且这条线应该不叫轻轨，更像城际铁路，因为使用的列车是和谐号动车组，而不是一般的地铁列车，其运作方式也不同于地铁。至于票价，现在还没有制定收费标准。