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二手16款昂科拉，6000公里不到的16款昂克塞拉能卖多少钱

来源：整理 时间：2022-08-26 22:53:21 编辑：汽车经验 手机版

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1，6000公里不到的16款昂克塞拉能卖多少钱

6000公里不到的16款昂克塞拉，应该属于准新车，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖同款新车包牌的价格基础上打个八五折左右的价钱。

6000公里不到的16款昂克塞拉能卖多少钱

2，二手车15款昂科拉和16款朗动怎么选择都是自动挡最低配

二手车15款昂科拉和16款朗动一款是SUV车型，一款轿车，考虑自驾游或者行驶路况条件差一些15款昂科拉适合，城市代步使用16款朗动适合。

二手车15款昂科拉和16款朗动怎么选择都是自动挡最低配

3，16款昂克赛拉这车如何打算13万落地有哪些车推荐

谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。14款的昂克赛拉，自动挡车型，行驶64000公里，城市道路行驶的话，拥堵稍微，油耗在9.1个，我个人觉得油耗还是有点高的，毕竟马自达的什么畅驰蓝天技术，可以是很省油的模式，可是实际情况中每个人的驾驶情况的不同，导致车的油耗也就是不一样，昂克赛拉匹配俩款发动机动力配置，分别是1.5l和2.0l的自然吸气发动机，工信部给出的油耗是5.8到5.9个之间，可见实际情况是高出了不少，日系车型是普遍省油的，可见马自达昂克赛拉还是不怎么省油的，油耗9个偏高吧！我觉得。 我自己驾驶的车型是起亚智跑车型，2.0l的自然吸气发动机，是12款比较经典的车型，只是保值率有点不好，越野车型的油耗也是在9.2个吧，我使用中的油耗就是这么多。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。14款的昂克赛拉，自动挡车型，行驶64000公里，城市道路行驶的话，拥堵稍微，油耗在9.1个，我个人觉得油耗还是有点高的，毕竟马自达的什么畅驰蓝天技术，可以是很省油的模式，可是实际情况中每个人的驾驶情况的不同，导致车的油耗也就是不一样，昂克赛拉匹配俩款发动机动力配置，分别是1.5l和2.0l的自然吸气发动机，工信部给出的油耗是5.8到5.9个之间，可见实际情况是高出了不少，日系车型是普遍省油的，可见马自达昂克赛拉还是不怎么省油的，油耗9个偏高吧！我觉得。 我自己驾驶的车型是起亚智跑车型，2.0l的自然吸气发动机，是12款比较经典的车型，只是保值率有点不好，越野车型的油耗也是在9.2个吧，我使用中的油耗就是这么多。2018款别克新昂科威在动力、科技、配置上全面升级，并且外观采用了最新的别克家族设计语言。动力：搭载别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱，别克昂科威的换挡非常平顺。与市场上同类产品形成鲜明对照的是，别克这款变速箱只设置了2个超速档，使其保持在7:6:1的整体齿比范围，从而能够更合理地设置9个前进挡；其次，它还专门针对中国用户的实际需求进行了特别标定，能在时速90公里内实现9挡切换，加上曾获得“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机在扭矩上最高可达到400Nm，两者的黄金组合让昂科威实现较上一代产品百公里加速0.2秒的提升。值得一提的是，得益于9AT+2.0T的默契配合，车主在日常驾驶时不仅能够感受到昂科威澎湃的动力和平顺的换挡，更能在这一代昂科威上体验到优于同级的节油优势，特别是在日常驾驶中，时速90km/h以内即能升至第9挡，降低巡航时发动机转速，带来不错的节油效果。科技：四驱系统是很多SUV车型的核心科技之一，与其他城市中型SUV不同的是，昂科威所搭载的全路况智能四驱系统采用后桥双离合设计，能够更加迅速主动地对驱动力进行分配，实现50:50的前后桥动力分配和0:100~100:0的后桥左右轴扭矩分配，不仅能使车辆高效灵活，还能提升驾驶的操控稳定和脱困能力。昂科威同时配备独有的带CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统，能够在标准、运动、旅行和越野模式中进行切换，自如地适应各种不同的使用场景。配置：2018款新昂科威的配置丰富，全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热，全景天窗，铝合金车顶行李架等，可谓“起步即高配”。28T高配车型配置则更加丰富，除了智能降阻进气格栅、19吋轮毂、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅，以及SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等智能驾驶辅助科技，更新增HUD平视显示系统与8英寸高清行车电脑等配置。而在车载互联方面，别克则通过基于云端的BUICK互联应用车载APP和第十代OnStar安吉星全时在线助力系统，继续丰富车辆在线娱乐功能，拓展用户人车交互服务。作为中期改款车型，2018款别克新昂科威在外观上采用了别克最新家族化趋势，车头采用飞翼式进气格栅搭配展翼型LED大灯动感设计，尾部则改为梯形双排气管布局与修长新造型LED尾灯，整体呈现立体且富有张力。内饰一如既往地保持了别克的高级感，空间也足够宽敞，作为城市通勤SUV，无论是自己还是家庭都会是一个很不错的选择。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。14款的昂克赛拉，自动挡车型，行驶64000公里，城市道路行驶的话，拥堵稍微，油耗在9.1个，我个人觉得油耗还是有点高的，毕竟马自达的什么畅驰蓝天技术，可以是很省油的模式，可是实际情况中每个人的驾驶情况的不同，导致车的油耗也就是不一样，昂克赛拉匹配俩款发动机动力配置，分别是1.5l和2.0l的自然吸气发动机，工信部给出的油耗是5.8到5.9个之间，可见实际情况是高出了不少，日系车型是普遍省油的，可见马自达昂克赛拉还是不怎么省油的，油耗9个偏高吧！我觉得。 我自己驾驶的车型是起亚智跑车型，2.0l的自然吸气发动机，是12款比较经典的车型，只是保值率有点不好，越野车型的油耗也是在9.2个吧，我使用中的油耗就是这么多。2018款别克新昂科威在动力、科技、配置上全面升级，并且外观采用了最新的别克家族设计语言。动力：搭载别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱，别克昂科威的换挡非常平顺。与市场上同类产品形成鲜明对照的是，别克这款变速箱只设置了2个超速档，使其保持在7:6:1的整体齿比范围，从而能够更合理地设置9个前进挡；其次，它还专门针对中国用户的实际需求进行了特别标定，能在时速90公里内实现9挡切换，加上曾获得“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机在扭矩上最高可达到400Nm，两者的黄金组合让昂科威实现较上一代产品百公里加速0.2秒的提升。值得一提的是，得益于9AT+2.0T的默契配合，车主在日常驾驶时不仅能够感受到昂科威澎湃的动力和平顺的换挡，更能在这一代昂科威上体验到优于同级的节油优势，特别是在日常驾驶中，时速90km/h以内即能升至第9挡，降低巡航时发动机转速，带来不错的节油效果。科技：四驱系统是很多SUV车型的核心科技之一，与其他城市中型SUV不同的是，昂科威所搭载的全路况智能四驱系统采用后桥双离合设计，能够更加迅速主动地对驱动力进行分配，实现50:50的前后桥动力分配和0:100~100:0的后桥左右轴扭矩分配，不仅能使车辆高效灵活，还能提升驾驶的操控稳定和脱困能力。昂科威同时配备独有的带CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统，能够在标准、运动、旅行和越野模式中进行切换，自如地适应各种不同的使用场景。配置：2018款新昂科威的配置丰富，全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热，全景天窗，铝合金车顶行李架等，可谓“起步即高配”。28T高配车型配置则更加丰富，除了智能降阻进气格栅、19吋轮毂、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅，以及SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等智能驾驶辅助科技，更新增HUD平视显示系统与8英寸高清行车电脑等配置。而在车载互联方面，别克则通过基于云端的BUICK互联应用车载APP和第十代OnStar安吉星全时在线助力系统，继续丰富车辆在线娱乐功能，拓展用户人车交互服务。作为中期改款车型，2018款别克新昂科威在外观上采用了别克最新家族化趋势，车头采用飞翼式进气格栅搭配展翼型LED大灯动感设计，尾部则改为梯形双排气管布局与修长新造型LED尾灯，整体呈现立体且富有张力。内饰一如既往地保持了别克的高级感，空间也足够宽敞，作为城市通勤SUV，无论是自己还是家庭都会是一个很不错的选择。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。14款的昂克赛拉，自动挡车型，行驶64000公里，城市道路行驶的话，拥堵稍微，油耗在9.1个，我个人觉得油耗还是有点高的，毕竟马自达的什么畅驰蓝天技术，可以是很省油的模式，可是实际情况中每个人的驾驶情况的不同，导致车的油耗也就是不一样，昂克赛拉匹配俩款发动机动力配置，分别是1.5l和2.0l的自然吸气发动机，工信部给出的油耗是5.8到5.9个之间，可见实际情况是高出了不少，日系车型是普遍省油的，可见马自达昂克赛拉还是不怎么省油的，油耗9个偏高吧！我觉得。 我自己驾驶的车型是起亚智跑车型，2.0l的自然吸气发动机，是12款比较经典的车型，只是保值率有点不好，越野车型的油耗也是在9.2个吧，我使用中的油耗就是这么多。2018款别克新昂科威在动力、科技、配置上全面升级，并且外观采用了最新的别克家族设计语言。动力：搭载别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱，别克昂科威的换挡非常平顺。与市场上同类产品形成鲜明对照的是，别克这款变速箱只设置了2个超速档，使其保持在7:6:1的整体齿比范围，从而能够更合理地设置9个前进挡；其次，它还专门针对中国用户的实际需求进行了特别标定，能在时速90公里内实现9挡切换，加上曾获得“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机在扭矩上最高可达到400Nm，两者的黄金组合让昂科威实现较上一代产品百公里加速0.2秒的提升。值得一提的是，得益于9AT+2.0T的默契配合，车主在日常驾驶时不仅能够感受到昂科威澎湃的动力和平顺的换挡，更能在这一代昂科威上体验到优于同级的节油优势，特别是在日常驾驶中，时速90km/h以内即能升至第9挡，降低巡航时发动机转速，带来不错的节油效果。科技：四驱系统是很多SUV车型的核心科技之一，与其他城市中型SUV不同的是，昂科威所搭载的全路况智能四驱系统采用后桥双离合设计，能够更加迅速主动地对驱动力进行分配，实现50:50的前后桥动力分配和0:100~100:0的后桥左右轴扭矩分配，不仅能使车辆高效灵活，还能提升驾驶的操控稳定和脱困能力。昂科威同时配备独有的带CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统，能够在标准、运动、旅行和越野模式中进行切换，自如地适应各种不同的使用场景。配置：2018款新昂科威的配置丰富，全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热，全景天窗，铝合金车顶行李架等，可谓“起步即高配”。28T高配车型配置则更加丰富，除了智能降阻进气格栅、19吋轮毂、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅，以及SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等智能驾驶辅助科技，更新增HUD平视显示系统与8英寸高清行车电脑等配置。而在车载互联方面，别克则通过基于云端的BUICK互联应用车载APP和第十代OnStar安吉星全时在线助力系统，继续丰富车辆在线娱乐功能，拓展用户人车交互服务。作为中期改款车型，2018款别克新昂科威在外观上采用了别克最新家族化趋势，车头采用飞翼式进气格栅搭配展翼型LED大灯动感设计，尾部则改为梯形双排气管布局与修长新造型LED尾灯，整体呈现立体且富有张力。内饰一如既往地保持了别克的高级感，空间也足够宽敞，作为城市通勤SUV，无论是自己还是家庭都会是一个很不错的选择。具体要看你买哪一年的，只要喜欢这款车，是可以买的，二手车买着划算，能省不少钱，又能买到新车买不起的，二手车可以买到，但是二手水深，如果不懂建议一定要选择带个懂行的和你一起去看看，在决定。买二手车不建议买年限久的，因为这些车，回来维修的几率会很大。昂可怕拉还可以，祝你购车愉快。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。14款的昂克赛拉，自动挡车型，行驶64000公里，城市道路行驶的话，拥堵稍微，油耗在9.1个，我个人觉得油耗还是有点高的，毕竟马自达的什么畅驰蓝天技术，可以是很省油的模式，可是实际情况中每个人的驾驶情况的不同，导致车的油耗也就是不一样，昂克赛拉匹配俩款发动机动力配置，分别是1.5l和2.0l的自然吸气发动机，工信部给出的油耗是5.8到5.9个之间，可见实际情况是高出了不少，日系车型是普遍省油的，可见马自达昂克赛拉还是不怎么省油的，油耗9个偏高吧！我觉得。 我自己驾驶的车型是起亚智跑车型，2.0l的自然吸气发动机，是12款比较经典的车型，只是保值率有点不好，越野车型的油耗也是在9.2个吧，我使用中的油耗就是这么多。
谢谢邀请，根据你提出的这三款车型，骐达1.6L和维特拉1.4T及雪铁龙C3-XR1.6L等，其中一款骐达是紧凑型两厢轿车，其他两款都是小型SUV车型，这三款不同类型和风格车型，在国内汽车市场销售表现上来看，是骐达车型>C3-XR车型>维特拉车型，三款车型19年1一2月销售分别是7033台/1326/922台成绩，来帮你分析一下。19款骐达1.6LCⅤT智行版，指导价12.29万，销售优惠1.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。18款雪铁龙C3-XR改款1.6L手自一体时尚版，指导价11.88万，销售优惠3.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大117马力，最大扭矩150牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。16款维特拉1.4T手自一体两驱精英版，指导价12.68万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。以上三款车型价格最高是维特拉车型，最低是C3-XR车型，骐达车型价格居中，从三款车型动力配置来看，是维特拉1.4T车型发动机有140马力，相比骐达126/C3-XR117马力要大很多，在车型起步百米加速上，以8.4s加速成绩，完胜其他两款自吸机头车型，其车型加速成绩完全不是在个层面上，也是涡轮和自吸车型加速有区别。三款车型变速箱形式不同，骐达车型匹配CVT无级变速箱，起步加速平稳线性，其特点是平顺性表现非常好，而C3-XR和维特拉车型匹配6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接加速线性，只是在平顺性上相比CVT变速箱稍逊色，三款车型底盘都是扭力梁板悬形式，骐达车型底盘调教柔软，更符合轿车型风格乘坐舒适，两款SUV车型底盘调教偏硬支撑性好，也更符合SUⅤ车型调性风格。三款车型在车内乘坐空间上，是骐达车型有车长及轴距优惠，维特拉车型有车宽车高优势，C3-XR车型相比无优势，最值得一提的是骐达车型轴距长达2700㎜，超过了其他两款SUV车型轴距，也是轿车车型轴距优势更明显，所以骐达车型车内乘坐空间大更显宽松舒适，虽然小型SUⅤ车内空间不大，但车型底盘高视野更开阔。三款车型驾乘感受是骐达车型更友好，但在操控性能和噪音控制上，是C3-XR车型更强，而在燃油经济性上，是维特拉车型更棒最节油，在车型整体性质量和品控表现也是维特拉车型更好，在安全和实用辅助配置上，三款车型是19款骐达车型最齐全更丰富，如有多出车道保持，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，智能进入/无钥启动等，是其他两款车型未装配的。至于你问骐达智行版，维特拉16款1.4T两驱精英版，雪铁龙C3-XR18改款1.6L时尚版，这三款车怎么选？，个人观点认为，由于这三款车型种类功能定位不同，虽然骐达车型是两厢轿车定位，但有车内空间大和行驶平顺性好的特点，也有日产车乘坐舒适性好的优势，所以更适合城市环境家用代步出行，车身短停车入位更方便，是优先考虑可选择车型。而两款小型SUV相比较，是雪铁龙C3-XR车型价格优惠力度大，当然是更亲民更实惠的可选车型，虽然在燃油经济性上表现稍高，而且在车内乘坐空间上相比并无优势，但车型乘坐四人还是比较舒适和舒服，也是比较适合在城市上下班代步和三口之家出行，而维特拉车型价格坚挺，虽然车型有最节油的特点，但买这款车型的消费者都会选择四驱车型版本，因为在合资SUV车型里，维特拉四驱车型价格低，也是车型更有选择价值，而两驱车型可以买但两驱车型价值就不如四款车型更好。希望回答能帮到你。本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言探讨，并友好沟通及交流。14款的昂克赛拉，自动挡车型，行驶64000公里，城市道路行驶的话，拥堵稍微，油耗在9.1个，我个人觉得油耗还是有点高的，毕竟马自达的什么畅驰蓝天技术，可以是很省油的模式，可是实际情况中每个人的驾驶情况的不同，导致车的油耗也就是不一样，昂克赛拉匹配俩款发动机动力配置，分别是1.5l和2.0l的自然吸气发动机，工信部给出的油耗是5.8到5.9个之间，可见实际情况是高出了不少，日系车型是普遍省油的，可见马自达昂克赛拉还是不怎么省油的，油耗9个偏高吧！我觉得。 我自己驾驶的车型是起亚智跑车型，2.0l的自然吸气发动机，是12款比较经典的车型，只是保值率有点不好，越野车型的油耗也是在9.2个吧，我使用中的油耗就是这么多。这车我关注过，试驾过，最后没有买，买了标致408，原因是操控油耗上没有大的区别，我用车的目的是家用，昂克赛拉太窄，后排坐着比较拥挤，其他的都不错。

16款昂克赛拉这车如何打算13万落地有哪些车推荐

4，自动挡二手别克昂克拉14年产3万公里多少钱

这款什么配置，新车多少钱，你也没说啊，新车裸车15万的话，三万公里，从个人手里买估计得11万左右，
08年别克君越普通版二手带天窗自动挡2.4排量跑了8万公里应该在7-8万之间

5，二手的2013款的昂科拉值多少钱

二手2013款的别克昂科拉如果是手动挡低配车型，没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值九万左右，具体需要看实际车况。
2014款昂科拉二手车价格大多在9-12万之间居多，具体需要看你说的2014款别克昂科拉二手车的配置还有车子实际状况才可以准确估价。

6，别克昂科拉2016款上市了有买了昂科拉的朋友吗来说说啊

新款昂科拉共推出了5款车型，与老款相同。但车型名称有所变动，售价微调，售价区间为13.99-18.99万元。新款增加了无钥匙进入及一键启动功能，同级别车型像翼搏、标致2008、缤智、本田XR-V等都有配置。
楼主你好，针对你的问题：1、这个谁也不好说，我建议如果经济条件许可还是买一年延保，踏实些2、银行规定贷款没有手续费，只有评估费和抵押登记费，手续费是中介自己起的收费名目，可以协商希望我的回答对你有所帮助

7，马自达3昂克赛拉这车怎么样一般2016款二手的大概多少钱左右 搜

昂克赛拉的车子不错的新一代的创驰蓝天技术，节油和动力都没得说，关于二手车得看车况怎么样，有无事故，泡水，等建议找个有经验的陪同。
我就是16昂2.0质量没什么问题，二手只要不是事故车泡水车基本都没什么问题，可以去当地二手车市场，或者二手车网站app看一下
我就是16昂2.0 质量没什么问题，二手只要不是事故车泡水车基本都没什么问题，可以去当地二手车市场，或者二手车网站app看一下

8，2014款昂科拉二手车价格多少钱

2014款昂科拉二手车价格大多在9-12万之间居多，具体需要看你说的2014款别克昂科拉二手车的配置还有车子实际状况才可以准确估价。
二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

9，20142月买的别克昂科拉现值多少

你好，我是二手车高级评估师。别克昂科拉 官方最新报价：2014款 1.4T MT两驱都市进取型 14.99万 4个月的车龄，保养的肯定不错，目前市场估价13.5万左右。希望我的回答对你有帮助望采纳~
你买的去掉个两万吧，
按新车价的8-8.5折，差不多就这样了
一年内的折旧率在0.85到0.9左右，主要看里程数多不多，车况如何，有无事故。
你好，没出任何问题的话，裸车价打85至9折，仅供参考，建议二手评估一下，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢
这位车友您好：别克昂科拉还是保值的，没有事故的话卖个9折价没问题。上户费用肯定是赔了。谢谢再看看别人怎么说的。
文章TAG：二手16款昂科拉二手昂科拉科拉

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