二手酷路泽中东，兰德酷路泽中东版2010年二手车多少钱

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1，2013年中东版兰德酷路泽二手车570v8 什么能卖价格
2，兰德酷路泽中东版2010年二手车多少钱
3，中东版丰田酷路泽5700VXR现车顶配多少钱
4，2012款兰德酷路泽柴油中东版4500二手车价格多少钱

1，2013年中东版兰德酷路泽二手车570v8什么能卖价格

2013年的兰德酷路泽5700中东版，车况良好无事故的话，现在的价格在54万左右

2013年中东版兰德酷路泽二手车570v8什么能卖价格

2，兰德酷路泽中东版2010年二手车多少钱

兰德酷路泽中东版上海参考价报价：82.00万指导价：82.00万排量：4.7L 变速箱：自动车身结构：SUV 油耗：18.0L 以上供您参考希望能帮到您还望采纳谢谢

兰德酷路泽中东版2010年二手车多少钱

3，中东版丰田酷路泽5700VXR现车顶配多少钱

我的60周年纪念版4.0中东版，双油箱双备胎双差速锁电动绞盘8座8气囊天窗冰箱，越野能力应该算是挺强的，反正我车的低速4驱、差速锁、绞盘和拖车钩都没用过，平时就在上海代步通勤，每年回老家两趟，单程1600公里，高速特别稳，跑烂路特别舒服，相当皮实可靠，基本没什么毛病需要维修，维修保养很方便，配件齐全又便宜，缺点就是车很大，停车调头什么的不如小车方便，方向也重，需要时间去适应，油耗高速12低速22-25，当年裸车价85万，上路95万，前6年每年贬值7-8万，6年以后每年贬值3万这车本屌只坐过一次，不好评价，不过身边有一实例可以举证一下，一朋友到西藏谈业务，那边公司全部都是丰田霸道，朋友不解，不知为何连个轿子也没有，出门实地考察才知道，所走之路至少都是海拔四千米以上，全部山路，车里颠的厉害，不时头就撞到车顶，到了目的地，和人家司机聊了一会，才知这车车如其名，确实霸道，走山路如履平地，车子皮实耐用，还特别好伺候，保养也便宜，经常上山地，一点问题没有，以前没经验，开过一次轿子上去，车还没走一半就送回原厂大修去了，我们生活的地方一般都有马路，所以也看不出这车有多牛，，一旦到了山地，就知道这车的厉害了，虽不喜日本车，但是小日本造车技术确实厉害，我大中华车企要加油，早日赶超小日本70万预算，奔驰GLE还是兰德酷路泽。这是个让人在钱上纠结，但是在用车环境上不用纠结的问题。先来看两款车的售价，奔驰GLE2020款的售价，从72.78万到135.38万。在终端4S店里，这些车型目前都没有现金优惠，提车还需要等。兰德酷路泽也称为陆巡，2016款起售价从77.1万到119.4万。这些车型4S店没有直接销售，只能通过平行进口购买，当然早些年款的车型有70万以下的。这位大兄弟，70万的预算购车，奔驰GLE是需要加10万左右的预算。单从购车预算来讲的话，毫不犹豫，买平行进口的兰德酷路泽或者早些年版的车型，像2015款，4.0L V6中东限量版现在的报价在66.9万，你还可以去尝试砍一下价格。如果大兄弟你愿意提高预算到80万。那就奔驰GLE了。为什么这么讲。我们从品牌，设计，还有科技水平来看，奔驰GLE要比兰德酷路泽高很多。从使用环境来讲，兰德酷路泽采用的非承载式车身，是带大梁的硬派越野，当然，它在乘坐的舒适上，一如既往的优秀。奔驰GLE采用的是承载式车身，虽然说也是全时四驱，也有中央差速锁，但它去比较恶劣的行驶环境下，还是有点够呛。它更多的用途，还是在城市内，兼顾一些普通的越野路面。所以，鉴于大兄弟你的70万预算，还是兰德酷路泽（陆地巡洋舰）吧。不请自来，我是二手车骚客！关注我，跟我一起学习二手车检测知识吧！途酷大战何时休？这两款车从上上上上辈的LC80与Y60便开始了无止尽的争夺。简直可以写一部越野史书出来。但我们就以当前在售车型做一个对比依照题主说的46万Y62与62万的LC200那都是入门的丐版车型，排量都是4.02018款途乐 Y62 4.0L VS 2016款兰德酷路泽 LC200 4.0L动力： 205kW 394N·m 202kW385N·m四驱系统：全时四驱（多片离）全时四驱（托森）悬挂系统：前后双叉臂独立悬挂前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂其实两车如今改款已经越来越向舒适度妥协了，虽依然带有大梁和低速四驱，但悬挂系统已经不再适合极限的场地越野。如果只是单纯的长途穿越，两车都可以胜任。但非要去极限越野，两车都不合适。说白了，两车现在最大的区别就是价格。品牌都非常高端，舒适度也都不错！保值率肯定还是牛头更强！但作为自家用车，骚客还是建议题主多多考虑Y62吧，现在40多万的价格实在是太划算了！我是二手车骚客，如果还有更多想和我交流的问题就关注我个人头条号或关注微信公众号：验车帮，还可以跟我学二手车评估哦~一、开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车、油耗太高？那是实力不允许！四、开这个车倍儿有信心，西藏、穿越……虽然都没去过，你们那些车能去的，我如履平地，懂不懂车？没有说到的，楼下继续！你们说啥？唉，这车的声音太雄浑有力了，实力不允许低调啊！性价比不高啊，4000.但是这个车是越野车，耐用性，可以说是比较牛的很多车迷对于二手车都是望而却步，可也有很多车迷对于二手车情有独钟，小编在现实中就有这么一位热衷于淘车的朋友，专门喜欢捣鼓各种极品二手车，自己开一段时间然后再卖出去，你还别说，这种方式真的让他玩到了很多极品车，偶尔几台还能赚点差价！低价买入高价卖出，这才是合格的二手车贩子！对于这种二手车贩子来说，唯一靠谱的就是自己的眼光跟直觉，当然二手车市场水真的很深，赚点小钱生活可以，想要低价买二手车再高价卖出，小心自己掉进了坑里。咱们还是闲话少说，上个星期朋友打电话给我，说看上了一台隔壁市的二手丰田车，比丰田霸道更极品的兰德酷路泽，想要去看看！开车两个小时赶到了看车地点，主角就是这台13款丰田兰德酷路泽，4.6排量自动VX-R，当时裸车价就要115万的极品越野车，貌似在来之前他们就已经谈好了价格，车子大概检查了半个多小时，上路也去试驾了一圈，发现各方面都没问题，朋友居然65万买下了这台二手丰田车！65万买台二手车？换做小编是绝对不会做这件事情，65万买一台顶配宝马X3多好，实在不行低配的奥迪Q7也可以，选这么一台丰田越野车真是让人想不通，不过朋友却说绝对值，这辆车还在巅峰期，自己玩几个月，再出手也不会亏！接下来正好是五六月份，检查一下车况去走川藏线正好！不管他怎么说，反正个人觉得花65万买这么一台二手车真是人傻钱多，不过从整体车况来看，这台才5年车龄的兰德酷路泽还真不错。车子外观干净整洁，车漆还是原厂漆，车内也没有太多划痕，原车主保养得非常好。车子仪表盘显示的公里数不到十万，五年开了96092公里属于正常范围内，不过要说十万公里的丰田还在巅峰期，那真是让人无语了，丰田迷都这么执着的吗？从朋友的角度来看，丰田兰德酷路泽最吸引人的地方还是在于越野能力，非承载式车身、全时四驱、托森差速器、中央差速锁都是亮点，而且这台车还有独特的“坦克掉头”功能，性能是毋庸置疑的。其实小编心里也清楚，朋友选择这台二手车的主要原因是因为它真的很便宜，而他又真的很喜欢。一汽丰田在国内绝对属于另类，国产车卖得比进口车还要贵，新款兰德酷路泽4.6L自动VX-R的售价要119万，而这台5年车龄的二手车才一半左右的价格，性价比确实不错。新车价格贵，平行进口又觉得不靠谱，这种二手车真是不错的选择。这台车搭载了4.6L自然吸气8缸发动机，最大马力310匹，最大扭矩有453牛米，动力输出并不快，但越野能力跟舒适度真的给力。另外这台二手车可以帮他完成一个多年的愿望——走川藏线跟全国自驾游！这台二手车丰田兰德酷路泽的配置也很高，标配了前后双雷达、电动后备箱、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、内外后视镜防眩目等等，座椅也有加热跟电动调节，综合性价比还是比较高的。不过对于一般的车主来讲，选择二手车时真的要小心谨慎，做一行懂一行，想要摸清楚一台车子真的绝非易事！

我的60周年纪念版4.0中东版，双油箱双备胎双差速锁电动绞盘8座8气囊天窗冰箱，越野能力应该算是挺强的，反正我车的低速4驱、差速锁、绞盘和拖车钩都没用过，平时就在上海代步通勤，每年回老家两趟，单程1600公里，高速特别稳，跑烂路特别舒服，相当皮实可靠，基本没什么毛病需要维修，维修保养很方便，配件齐全又便宜，缺点就是车很大，停车调头什么的不如小车方便，方向也重，需要时间去适应，油耗高速12低速22-25，当年裸车价85万，上路95万，前6年每年贬值7-8万，6年以后每年贬值3万不请自来，我是二手车骚客！关注我，跟我一起学习二手车检测知识吧！途酷大战何时休？这两款车从上上上上辈的LC80与Y60便开始了无止尽的争夺。简直可以写一部越野史书出来。但我们就以当前在售车型做一个对比依照题主说的46万Y62与62万的LC200那都是入门的丐版车型，排量都是4.02018款途乐 Y62 4.0L VS 2016款兰德酷路泽 LC200 4.0L动力： 205kW 394N·m 202kW385N·m四驱系统：全时四驱（多片离）全时四驱（托森）悬挂系统：前后双叉臂独立悬挂前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂其实两车如今改款已经越来越向舒适度妥协了，虽依然带有大梁和低速四驱，但悬挂系统已经不再适合极限的场地越野。如果只是单纯的长途穿越，两车都可以胜任。但非要去极限越野，两车都不合适。说白了，两车现在最大的区别就是价格。品牌都非常高端，舒适度也都不错！保值率肯定还是牛头更强！但作为自家用车，骚客还是建议题主多多考虑Y62吧，现在40多万的价格实在是太划算了！我是二手车骚客，如果还有更多想和我交流的问题就关注我个人头条号或关注微信公众号：验车帮，还可以跟我学二手车评估哦~性价比不高啊，4000.但是这个车是越野车，耐用性，可以说是比较牛的很多车迷对于二手车都是望而却步，可也有很多车迷对于二手车情有独钟，小编在现实中就有这么一位热衷于淘车的朋友，专门喜欢捣鼓各种极品二手车，自己开一段时间然后再卖出去，你还别说，这种方式真的让他玩到了很多极品车，偶尔几台还能赚点差价！低价买入高价卖出，这才是合格的二手车贩子！对于这种二手车贩子来说，唯一靠谱的就是自己的眼光跟直觉，当然二手车市场水真的很深，赚点小钱生活可以，想要低价买二手车再高价卖出，小心自己掉进了坑里。咱们还是闲话少说，上个星期朋友打电话给我，说看上了一台隔壁市的二手丰田车，比丰田霸道更极品的兰德酷路泽，想要去看看！开车两个小时赶到了看车地点，主角就是这台13款丰田兰德酷路泽，4.6排量自动VX-R，当时裸车价就要115万的极品越野车，貌似在来之前他们就已经谈好了价格，车子大概检查了半个多小时，上路也去试驾了一圈，发现各方面都没问题，朋友居然65万买下了这台二手丰田车！65万买台二手车？换做小编是绝对不会做这件事情，65万买一台顶配宝马X3多好，实在不行低配的奥迪Q7也可以，选这么一台丰田越野车真是让人想不通，不过朋友却说绝对值，这辆车还在巅峰期，自己玩几个月，再出手也不会亏！接下来正好是五六月份，检查一下车况去走川藏线正好！不管他怎么说，反正个人觉得花65万买这么一台二手车真是人傻钱多，不过从整体车况来看，这台才5年车龄的兰德酷路泽还真不错。车子外观干净整洁，车漆还是原厂漆，车内也没有太多划痕，原车主保养得非常好。车子仪表盘显示的公里数不到十万，五年开了96092公里属于正常范围内，不过要说十万公里的丰田还在巅峰期，那真是让人无语了，丰田迷都这么执着的吗？从朋友的角度来看，丰田兰德酷路泽最吸引人的地方还是在于越野能力，非承载式车身、全时四驱、托森差速器、中央差速锁都是亮点，而且这台车还有独特的“坦克掉头”功能，性能是毋庸置疑的。其实小编心里也清楚，朋友选择这台二手车的主要原因是因为它真的很便宜，而他又真的很喜欢。一汽丰田在国内绝对属于另类，国产车卖得比进口车还要贵，新款兰德酷路泽4.6L自动VX-R的售价要119万，而这台5年车龄的二手车才一半左右的价格，性价比确实不错。新车价格贵，平行进口又觉得不靠谱，这种二手车真是不错的选择。这台车搭载了4.6L自然吸气8缸发动机，最大马力310匹，最大扭矩有453牛米，动力输出并不快，但越野能力跟舒适度真的给力。另外这台二手车可以帮他完成一个多年的愿望——走川藏线跟全国自驾游！这台二手车丰田兰德酷路泽的配置也很高，标配了前后双雷达、电动后备箱、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、内外后视镜防眩目等等，座椅也有加热跟电动调节，综合性价比还是比较高的。不过对于一般的车主来讲，选择二手车时真的要小心谨慎，做一行懂一行，想要摸清楚一台车子真的绝非易事！普拉多和酷路泽都是陆地巡洋舰的衍生品，所以两款车在整体质量上并无太大的区别，只不过在外观和车身尺寸上的差异。从外观上，普拉多似乎年轻一些，直瀑式进气格栅与微微上挑的灯眉，看上去很有攻击性，而且车身线条硬朗刚毅，很有力量感。而酷路泽的外观，更加大气稳重，横幅式进气格栅，与两侧大灯相融合，拉宽了前脸的横向视觉，看上去很有征服感，而且车身宽大很具侵略性。在车身尺寸方面，酷路泽优势明显，车身长度要比普拉多长出160mm，轴距也要长出90mm，所以在乘坐空间上，酷路泽优势明显，两款车虽然在车身尺寸上有一定的差异，不过普拉多也有它的优势，由于车身小一些，在通过一些较窄的路段或者丛林时会更方便一些，而且从实际的驾驶体验看，确实有些环境普拉多可以过，而酷路泽就不能。在配置方面，丐版酷路泽多出了一项非常实用的配置自主防滑，当车辆行驶在湿滑路面时，如果出现侧滑现象，可以通过附着力控制或者提高动力输出使车辆回到安全行驶轨迹，大大提高了行车安全。而普拉多由于为顶配车型，所以配置就要丰富得多了，这里就不一一列举了。两款车综合对比，对于追求越野性能的消费者来说，那就选择普拉多了，对于追求高大上以及乘坐空间的消费者，当然会选择酷路泽了，毕竟酷路泽要比普拉多高一个级别，而且车身宽大，看上去更加凶猛，在舒适性方面也要好于普拉多。

我的60周年纪念版4.0中东版，双油箱双备胎双差速锁电动绞盘8座8气囊天窗冰箱，越野能力应该算是挺强的，反正我车的低速4驱、差速锁、绞盘和拖车钩都没用过，平时就在上海代步通勤，每年回老家两趟，单程1600公里，高速特别稳，跑烂路特别舒服，相当皮实可靠，基本没什么毛病需要维修，维修保养很方便，配件齐全又便宜，缺点就是车很大，停车调头什么的不如小车方便，方向也重，需要时间去适应，油耗高速12低速22-25，当年裸车价85万，上路95万，前6年每年贬值7-8万，6年以后每年贬值3万不请自来，我是二手车骚客！关注我，跟我一起学习二手车检测知识吧！途酷大战何时休？这两款车从上上上上辈的LC80与Y60便开始了无止尽的争夺。简直可以写一部越野史书出来。但我们就以当前在售车型做一个对比依照题主说的46万Y62与62万的LC200那都是入门的丐版车型，排量都是4.02018款途乐 Y62 4.0L VS 2016款兰德酷路泽 LC200 4.0L动力： 205kW 394N·m 202kW385N·m四驱系统：全时四驱（多片离）全时四驱（托森）悬挂系统：前后双叉臂独立悬挂前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂其实两车如今改款已经越来越向舒适度妥协了，虽依然带有大梁和低速四驱，但悬挂系统已经不再适合极限的场地越野。如果只是单纯的长途穿越，两车都可以胜任。但非要去极限越野，两车都不合适。说白了，两车现在最大的区别就是价格。品牌都非常高端，舒适度也都不错！保值率肯定还是牛头更强！但作为自家用车，骚客还是建议题主多多考虑Y62吧，现在40多万的价格实在是太划算了！我是二手车骚客，如果还有更多想和我交流的问题就关注我个人头条号或关注微信公众号：验车帮，还可以跟我学二手车评估哦~性价比不高啊，4000.但是这个车是越野车，耐用性，可以说是比较牛的很多车迷对于二手车都是望而却步，可也有很多车迷对于二手车情有独钟，小编在现实中就有这么一位热衷于淘车的朋友，专门喜欢捣鼓各种极品二手车，自己开一段时间然后再卖出去，你还别说，这种方式真的让他玩到了很多极品车，偶尔几台还能赚点差价！低价买入高价卖出，这才是合格的二手车贩子！对于这种二手车贩子来说，唯一靠谱的就是自己的眼光跟直觉，当然二手车市场水真的很深，赚点小钱生活可以，想要低价买二手车再高价卖出，小心自己掉进了坑里。咱们还是闲话少说，上个星期朋友打电话给我，说看上了一台隔壁市的二手丰田车，比丰田霸道更极品的兰德酷路泽，想要去看看！开车两个小时赶到了看车地点，主角就是这台13款丰田兰德酷路泽，4.6排量自动VX-R，当时裸车价就要115万的极品越野车，貌似在来之前他们就已经谈好了价格，车子大概检查了半个多小时，上路也去试驾了一圈，发现各方面都没问题，朋友居然65万买下了这台二手丰田车！65万买台二手车？换做小编是绝对不会做这件事情，65万买一台顶配宝马X3多好，实在不行低配的奥迪Q7也可以，选这么一台丰田越野车真是让人想不通，不过朋友却说绝对值，这辆车还在巅峰期，自己玩几个月，再出手也不会亏！接下来正好是五六月份，检查一下车况去走川藏线正好！不管他怎么说，反正个人觉得花65万买这么一台二手车真是人傻钱多，不过从整体车况来看，这台才5年车龄的兰德酷路泽还真不错。车子外观干净整洁，车漆还是原厂漆，车内也没有太多划痕，原车主保养得非常好。车子仪表盘显示的公里数不到十万，五年开了96092公里属于正常范围内，不过要说十万公里的丰田还在巅峰期，那真是让人无语了，丰田迷都这么执着的吗？从朋友的角度来看，丰田兰德酷路泽最吸引人的地方还是在于越野能力，非承载式车身、全时四驱、托森差速器、中央差速锁都是亮点，而且这台车还有独特的“坦克掉头”功能，性能是毋庸置疑的。其实小编心里也清楚，朋友选择这台二手车的主要原因是因为它真的很便宜，而他又真的很喜欢。一汽丰田在国内绝对属于另类，国产车卖得比进口车还要贵，新款兰德酷路泽4.6L自动VX-R的售价要119万，而这台5年车龄的二手车才一半左右的价格，性价比确实不错。新车价格贵，平行进口又觉得不靠谱，这种二手车真是不错的选择。这台车搭载了4.6L自然吸气8缸发动机，最大马力310匹，最大扭矩有453牛米，动力输出并不快，但越野能力跟舒适度真的给力。另外这台二手车可以帮他完成一个多年的愿望——走川藏线跟全国自驾游！这台二手车丰田兰德酷路泽的配置也很高，标配了前后双雷达、电动后备箱、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、内外后视镜防眩目等等，座椅也有加热跟电动调节，综合性价比还是比较高的。不过对于一般的车主来讲，选择二手车时真的要小心谨慎，做一行懂一行，想要摸清楚一台车子真的绝非易事！普拉多和酷路泽都是陆地巡洋舰的衍生品，所以两款车在整体质量上并无太大的区别，只不过在外观和车身尺寸上的差异。从外观上，普拉多似乎年轻一些，直瀑式进气格栅与微微上挑的灯眉，看上去很有攻击性，而且车身线条硬朗刚毅，很有力量感。而酷路泽的外观，更加大气稳重，横幅式进气格栅，与两侧大灯相融合，拉宽了前脸的横向视觉，看上去很有征服感，而且车身宽大很具侵略性。在车身尺寸方面，酷路泽优势明显，车身长度要比普拉多长出160mm，轴距也要长出90mm，所以在乘坐空间上，酷路泽优势明显，两款车虽然在车身尺寸上有一定的差异，不过普拉多也有它的优势，由于车身小一些，在通过一些较窄的路段或者丛林时会更方便一些，而且从实际的驾驶体验看，确实有些环境普拉多可以过，而酷路泽就不能。在配置方面，丐版酷路泽多出了一项非常实用的配置自主防滑，当车辆行驶在湿滑路面时，如果出现侧滑现象，可以通过附着力控制或者提高动力输出使车辆回到安全行驶轨迹，大大提高了行车安全。而普拉多由于为顶配车型，所以配置就要丰富得多了，这里就不一一列举了。两款车综合对比，对于追求越野性能的消费者来说，那就选择普拉多了，对于追求高大上以及乘坐空间的消费者，当然会选择酷路泽了，毕竟酷路泽要比普拉多高一个级别，而且车身宽大，看上去更加凶猛，在舒适性方面也要好于普拉多。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田兰德酷路泽定位于一款大尺寸纯硬派越野车，这款车在国内也算的一台神车了，消费者认可度非常高，平行进口车的销量之王。虽然是普通品牌，但售价却足以媲美宝马x5,奔驰gle这样的豪华车，对于普通消费者而言很难企及。酷路泽外形不用多说，可以用霸气野性来形容，开出去很有气势。5700vxr顶配在动力方面搭载一台5.7v8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩529牛米，配8挡手自一体变速箱，加速能力还是非常强悍的，中后段底气十足，换挡顺滑，深踩油门超车也好，爬坡也好都非常轻松。底盘方面，非承载式车身结构，前双叉臂后四连杆非独立悬挂，顶配肯定是带空气悬挂，支持高低软硬调节，行驶质感相当厚实，滤震性没话说，波澜不惊，大小颠簸都能轻松化解。越野方面，配备了中央差速锁，蠕行，二挡起步加坦克掉头，不是特别极限的路况对它来说都是小菜一碟。内饰方面一块9英寸的大屏比较亮眼，做工用料非常扎实，摸起来都是软软的，板饰之间的旷量很小，座椅都是真实材质而且有刺绣缝线，非常细致。配置上19款酷路泽5700vxr顶配带有底升，遥启，二挡起步，坦克掉头，底升，电尾，电动方向盘，20寸熏黑轮毂，冰箱，电动方向盘，电动座椅，360欢迎，超大油箱，前后包围，后排娱乐，jbl音响，座椅通风，并线辅助等。售价方面，酷路泽5700顶配裸车报价在120万左右，全部落地基本要135万左右，确实是身价不菲。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

中东版丰田酷路泽5700VXR现车顶配多少钱