高铁车标看什么颜色，广州南站开出的动车有蓝色红色等是代表什么

来源：整理时间：2022-08-19 23:12:43 编辑：高铁查询手机版

1，广州南站开出的动车有蓝色红色等是代表什么

不代表什么，车型不同而已。

可以私聊我~

广州南站开出的动车有蓝色红色等是代表什么

2，高铁地上三个车标看哪个

坐高铁从检票口走到站台时，站台上一般会有3~4种不同颜色的地标（路标、车标），较为常见的颜色是黄、绿、紫、蓝4种颜色。而这些不同颜色的地标代表着不同列车的车厢数量以及车厢编号的走向。注意事项：1、一般紫色和蓝色的地标对应的是有8节车厢的列车，而黄色和绿色的地标对应的是有16节车厢的列车。2、紫色和蓝色地标编号走向是相反的，而黄色和绿色地标编号走向也是相反的。也就是说，如果紫色地标左侧是往8号车厢走的，那么蓝色地标左侧就是往1号车厢走的。

高铁地上三个车标看哪个

3，动车的地标怎么认

按刚进站的LED屏幕上显示的颜色标志看，如果是显示蓝色，就看蓝色地标，如果显示红色，就看红色地标. 望采纳，谢谢！

动车的地标怎么认

4，高铁看哪个颜色车厢地标

高铁站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是蓝色，黄色，紫色，绿色。为了区分不同的编组，就贴上各种颜色的地标以示区别。检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到个人车票上对应的车厢号排队候车就可以。高铁分为是16节大编和8节单联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车，车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车，这种编组称为正编组。但是这种规则在停靠中间站的时候会出现车次为单号时8车/16车在车头，1车在车尾的情况，此时的车厢编号就完全反过来，这种列车的编组被称为反编组。

5，为什么动车都是白色的没有绿色的

绿色是原有普速列车，每一级别列出有独特的颜色。动车只不过是定义了白色，而且在车速过快的情况下，白色易识别

大概是醒目吧。

颜色是为了快速简便地区分车型。毕竟开起来之后你要想看清就难了

6，动车站站台上车厢标志号黄色和蓝色的区别

是为了区别不同的车次。注意站台广播和站台显示屏，会公告不同车次对应的不同颜色地标，你需要按照对应的颜色在合适的位置候车。1. 地标的作用：由于动车在车站停靠时间较短，为了到站时大伙儿不必拎着大包小包赶车，车站往往会提前让旅客进站。小伙伴们根据“地标”指引，找到所购车票对应车厢位置，即可有序排队上车。2. 我们可以根据天桥、地道和悬挂在站房上客服引导信息系统（揭示牌）的信息提示，找到所购车票对应车厢的位置。

我看我们这边，黄色是动车，蓝色是高铁

我觉得就是为了区分不同车次。因为不同车次，车门位置可能不同。只要找相同颜色的就是同一趟车对应的门的位置。

7，T字头的火车车型是不是都是白色的那种

T是特快,K是快速,D是动车,Z是直达.L是临客,看到没有,都是第一个拼音特快直临,现在你可以举一反三了.至于你说的车型,铁路车型不是用颜色来区分的,最差的是现在的绿皮车,基本是25C,接着是25B,25T,再就是现在的动车,跟是现在的Z开头的车

用于部分直达特快;小时；淡绿色的25T型；银白色的25DT型;小时，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型;小时；还有白色的19K型，构造速度160公里/，构造速度160公里/，构造速度25K和25Z和19K是160公里/；淡蓝色的是BPS，构造速度160公里/，用于部分直达特快和少部分特快，另外还有少部分19K型：蓝白色的有25K型;小时，25G是120公里/小时，25Z型T字头的火车车型有;小时，构造速度140公里-160公里/

有很多颜色例如25K 蓝色 25T 浅绿 BSP 浅蓝 25DT 银白还有各种内燃机动车组

T是特快不是白的，大部分是蓝白相间的。 D是动车组就是你说的全白的

白色的应该是动车，D字头 T字头不少是深蓝色的

蓝白色的

8，汽车内饰材料有哪些

搜料网有很多汽车内饰材料的介绍概况：汽车内外饰部件常用塑料主要有PP类、PU类、ABS类（包括ABS和PC+ABS）、PE类、PA类和POM等，其中用量最大的为PP类材料。搜料小编就来简单介绍一下这几种汽车内外饰常用塑料及其应用。一. PPPP中文名称聚丙烯，是由丙烯单体经自由基聚合而成的聚合物。它是一种无味、无侧链、高密度、高结晶度的乳白色线性聚合物。也是内外饰部件用量最大的塑料材料。优点：（1）密度小（最轻的塑料），质量轻；（2）吸水率低于0.02%，几乎完全不受水分侵蚀；（3）抗冲击强度高，加工流动性好，易成型，制品外观质量好；（4）原料来源丰富，价格便宜；（5）耐温性能好（但热负荷变形能力差）；（6）耐化学性能好。缺点：低温环境呈脆性和耐候老化性能差（可通过改性、添加助剂等方式改善）；结晶性材料，收缩率较大，尺寸稳定性差。应用：PP类材料主要使用部件为零件本体，如仪表板本体、副仪表板本体、杂物箱、储物箱、门护板本体、立柱护板本体、门槛压板、座椅护板、行李箱护板、乘客扶手、前/后保险杠蒙皮、侧裙护板、前风窗下装饰板、挡泥板等。纤维增强PP类材料具有较高的刚性，尤其是长玻纤增强和玻璃纤维毡改性，在结构件上使用较多，以替代金属为主，应用在备胎舱、座椅骨架、门模块等部件上。二. ABSABS 是一种无定形材料，为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。综合了丙烯腈（耐热性、耐化学性、高刚度）、丁二烯（坚韧）、苯乙烯（良好加工性、染色性好耐气候性差、易氧化）三种单体的优良性能。ABS的特性主要取决于三种单体的比例及两相中的分子结构，改变三组分的比例、化合方法、颗粒的尺寸，便可生产出不同的品种。优点：表面装饰性和二次加工性，包括喷漆、电镀、焊接、粘接等；尺寸稳定性和耐蠕变性能好。缺点：为耐化学性差，耐紫外线不佳（丁二烯组分具有），光泽度高。耐热性不高，热变形温度较低。应用：ABS在内外饰部件上主要应用于采用喷漆、电镀、水转印、IMD等工艺的装饰件，例如喷漆装饰条、电镀亮条、电镀格栅、电镀标牌、后视镜外壳等。同时因其尺寸稳定性特别是高温稳定性较好，所以也被用于组合仪表罩、转向柱护罩、门护板中部嵌板、开关按钮、出风口面板等。吹塑级的ABS还可以用于扰流板。注意事项：零件温度要求是决定选择不同耐热等级ABS的主要考虑因素。另外，由于ABS较差的耐候性，一般不用于暴露于阳光直射的外饰皮纹件。三. PC+ABSPC+ABS是PC和ABS共混的合金塑料，PC与ABS共混物可以综合PC和ABS的优良性能。优点：(1)耐热性、韧性、冲击强度（特别适用于高强度结构件）和阻燃性；(2)良好的加工性、表观质量和低密度。(3)材料单位成本降低，溶体黏度降低。(4)作为两种无定形塑料的合金，PC+ABS的优点为综合性能优良，无明显缺点。应用：PC+ABS应用于一些需要一定耐热性且对冲击要求较高的装饰件，如电镀门把手、中控台装饰板等。由于具有优秀的低温性能、尺寸稳定性以及与泡沫出色的粘结性能，PC+ABS还常应用于高档车型的仪表板本体。四. POMPOM是一种半结晶塑料，中文名为聚甲醛。POM分为均聚和共聚两种。均聚POM是三聚甲醛或甲醛的均聚体；共聚POM是三聚甲醛与1,3-二氧戊环的共聚体。均聚甲醛结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等指标比共聚甲醛好，共聚甲醛熔点低，热稳定性、耐化学腐蚀性、流动特性、加工性和在持续高温下的使用性能均高于均聚甲醛。POM的端基为半缩醛（—CH2OH），当温度高于100℃时，端基易断裂，一般需经封端基处理使其稳定化，提高其热稳定性和耐热使用温度。优点：耐磨性高、比强度和比刚性接近于金属、耐疲劳性好。缺点：耐温不高、阻燃性差、收缩率大。应用：POM主要应用于耐蠕变性、耐疲劳性、耐磨要求高或者有自润滑要求的部件，如保险杠安装支架、开启手柄、卡扣、封口内部机构件、玻璃升降系统等。五. HDPEHDPE为高密度聚乙烯，是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂，为PE的一个重要分支材料。其性能主要受密度、分子量、分子量分布和添加剂四个因素影响。优点：耐寒性、耐环境应力开裂性和阻隔性能优异。缺点：耐高温性能差。应用：HDPE在内外饰部件上应用于吹塑部件，主要为仪表板风道系统，一般选熔指比较低的HDPE，熔体强度高。风道对HDPE的主要性能要求为耐温性，包括高温性、低温性和温度交变稳定性。其他性能要求HDPE具有低散发性、低气味性。六. PAPA俗称尼龙，学名聚酰胺，是分子主链上含有重复酰胺基因—[NHCO]—的热塑性树脂总称。脂肪族尼龙是最主要的品种，其命名由合成单体具体的碳原子数而定，最常用的为PA6和PA66。优点：纯PA6和PA66的主要优点为耐磨损，自润滑性好，韧性好，亚甲基/酰胺基的比例越大，柔性越好。缺点：吸水性、尺寸稳定性不佳，酰胺键的比例越大，吸水率越高。说明：PA6和PA66作为半结晶塑料，在玻纤增强后性能得到成倍提升，尤其是刚性和耐热性，但短玻纤的引入也会导致取向翘曲和表面浮纤问题。应用：尼龙在内外饰部件中主要发挥其耐磨自润滑性和刚性好的优点。纯PA66在卡扣、扎带和齿轮中应用较多，玻纤增强的尼龙多应用于结构件，如外开把手、内开手柄、后视镜底座、安全气囊安装支架等。考虑到尼龙材料的承受高温能力，绝大部分尼龙材料应用在发动机舱领域。纤维级尼龙称为锦纶，可应用在地毯上。七. PVCPVC为聚氯乙烯，是由氯乙烯单体经聚合反应而制成的无定形热塑性树脂加一定的添加剂 (如稳定剂、润滑剂、填充剂等)组成，物理外观为白色粉末。优点：添加助剂后，可塑性强、耐低温性能好。缺点：纯PVC软化/熔融温度高，对热极不稳定、易降解，易老化。应用：PVC塑料在内外饰部件上主要应用于仪表板表皮和门板上装饰板表皮，而有些变速杆球头采用PVC塑料。需要考虑PVC得耐热老化性、耐光照色牢度及耐低温性能。八. PBTPBT为聚对苯二甲酸丁二醇酯，是一种半结晶塑料，属于聚酯系列，与PET一起统称为热塑性聚酯，或饱和聚酯。优点：PBT最出色的性能在于电性能，不受湿度变化的影响。玻纤增强后其强度和耐热性得到大幅提升，可用于结构件。缺点：其在高温高湿环境下脂键的水解可能导致长期使用性能下降。因此加工时含水量必须非常低，某些应用应使用抗水解牌号。应用：纯PBT或低玻纤含量增强的PBT多应用于电器件，如接插件等，高玻纤含量的PBT多应用于结构件，如后视镜底座、行李架支座等。PBT的合金材料PC+PBT可用于保险杠吸能块、门把手、加油口盖等。使用高玻纤含量的PBT做结构件，因为直接替代金属或玻纤增强尼龙，主要性能要求为机械强度。九. PUPU即聚氨酯，是由异氰酸酯于多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。优点：聚氨酯泡沫的主要优点在于压缩变形能力、回弹性好、良好的声学性能。缺点：鉴于环保压力，聚氨酯需要在环保发泡剂、降低VOC和中间体游离甲苯二异氰酸酯（TDI）含量方面进行改善。应用：聚氨酯主要应用于汽车座椅泡沫、仪表板软质发泡层、地毯/前壁板隔音垫吸音层。此外，硬质的聚氨酯片材经过与玻纤组成复合板材大量用于顶蓬基材。

付费内容限时免费查看回答你好，请问有什么问题咨询？提问你好我想问一下今天突然发现我的内饰有些地方和其他地方颜色不太一样有些反光就是塑料材质的部位这个是正常的吗回答你好，这是正常的，有的地方长期接触和不经常碰触的颜色也是有区别的提问但是是刚买的新车[笑哭]回答你好，浅色的内饰反光会明显些，这是正常的，因为新车大家都是比较爱护的，所以觉得有一点问题就会比较在意提问还是就想问您一下因为内饰有个位置有双面胶我就用清水和酒精擦了虽然擦掉了但是擦过的位置也有些反光这个是不可避免的吗不管用力还是轻轻擦只要是除胶都没办法避免擦过的位置有些磨损吗？回答因为擦拭会把内饰表面摩擦，所以会觉得有点反光，用力小点会好点提问我试着轻点擦但是那个胶面特别顽固还粘手所以就一遍遍擦了一下午回答所以你擦的力气大了就会把他磨平除胶可以用除胶剂提问现在是不是没什么方法可以修复了[笑哭]回答你可以试试表盘腊会不会好点 10多块钱提问好的谢谢您[微笑]更多10条

汽车内饰纺织品主要包括:座椅面料、车顶、门饰、护壁、窗帘、地毯等。功能性汽车内饰纺织品,如:遮阳板、安全带、安全气囊等。

不同的车不一样啊，举例劳斯莱斯的地毯就是用哪个地方出产的巨贵羊毛做的..夏利就没地毯汽车内饰主要是由塑料，合成材料组成，也有皮革，木料，金属