高铁两个桥墩为什么不一样，频率相同和频率不同的两个简谐运动的相位差怎么求

来源：整理时间：2022-08-02 18:18:19 编辑：高铁查询手机版

1，频率相同和频率不同的两个简谐运动的相位差怎么求

相位差等于相位之差:Δφ=φ2-φ1=(8πbt+π/2)-(4πbt+π/4)=4πbt+π/4由于频率不同,所以相位差是时间的函数.

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2，高铁的桥墩有高有低是咋回事

1、建设1公里高速公路要消耗钢材500—1500吨、水泥4000~12000吨。2、高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。3、中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。

高铁的桥墩有高有低是咋回事

3，高铁桥墩间距为什么分24米和32米

估计水泥预制梁长度分24米和32米二种吧

你好！因为一般简支T梁分16米、24米、32米。根据不同的跨径要求选择这三种梁型如有疑问，请追问。

高铁桥墩间距为什么分24米和32米

4，同段高铁墩子高矮不同怎么回事

高铁是我国最近这几年发展起来的高速铁路，造价很昂贵的，一公里高铁差不多需要1亿元人民币，山区一公里高铁造价1.3亿左右，相对来说桥墩造价也是昂贵的一个桥墩造价在50到100万之间，之所以这么造价昂贵是因为高铁跟普通列车运行速度是不一样的，高铁最高时速能达到350公里，这样的速度是需要铁路上的轨道必须保持处在一个平面上才可以，而且必须是直线这样才能保证列车安全，正常地面上是凹凸不平的，有的地势高有的地势低，有的下面是冻土有的地面松软，这样会对高铁行驶产生很大安全的威胁，为了乘客和整个行车安全统一设计成桥墩上面是平行直线平整线路，所以就会出现你所说的高矮桥墩的现象。