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高铁大家谈活动,我昨天做动车的时候看到动车上有C4L的宣传海报好像是个活动

来源:整理 时间:2022-06-27 12:15:51 编辑:生活常识 手机版

1,我昨天做动车的时候看到动车上有C4L的宣传海报好像是个活动

那是东风雪铁龙C4L最新的一个活动宣传,海报上有一个二维码,扫描之后就可以进到活动页面了,说是可以报销动车车票的。

我昨天做动车的时候看到动车上有C4L的宣传海报好像是个活动

2,关于高铁的安全风险大家谈心得体会

只要是交通工具不可能做到百分之百不出事故。所以不用自己吓自己。
只要是交通工具不可能做到百分之百不出事故。所以不用自己吓自己。

关于高铁的安全风险大家谈心得体会

3,请大家谈一下哈大高铁的命运会如何

你坐几次高铁就知道了,反正我是没遇到上座率不到30%的时候,如果你坐高铁路过北京站,可以看看到底有没有高铁上座率低于30%。 高铁在中短途的优势绝对不是长途客车和飞机可以比的。拿哈大高铁来说,平均时速300公里,哈尔滨到营口的时间大概2个半小时,现在就算做最快的火车t129也得将近7小时,坐大客10个小时,高铁的优势非常明显。哈大高铁只要不是票价定的太离谱,盈利是想都不用想的事情。
你坐几次高铁就知道了,反正我是没遇到上座率不到30%的时候,如果你坐高铁路过北京站,可以看看到底有没有高铁上座率低于30%。 高铁在中短途的优势绝对不是长途客车和飞机可以比的。拿哈大高铁来说,平均时速300公里,哈尔滨到营口的时间大概2个半小时,现在就算做最快的火车t129也得将近7小时,坐大客10个小时,高铁的优势非常明显。哈大高铁只要不是票价定的太离谱,盈利是想都不用想的事情。
你坐几次高铁就知道了,反正我是没遇到上座率不到30%的时候,如果你坐高铁路过北京站,可以看看到底有没有高铁上座率低于30%。 高铁在中短途的优势绝对不是长途客车和飞机可以比的。拿哈大高铁来说,平均时速300公里,哈尔滨到营口的时间大概2个半小时,现在就算做最快的火车t129也得将近7小时,坐大客10个小时,高铁的优势非常明显。哈大高铁只要不是票价定的太离谱,盈利是想都不用想的事情。

请大家谈一下哈大高铁的命运会如何

4,为何有的人宁愿坐一整天的火车也不坐几小时的高铁

坐飞机舒服一些,高铁的座位坐着非常不舒服,时间久了显得非常累。
坐飞机舒服一些,高铁的座位坐着非常不舒服,时间久了显得非常累。高铁在军事上的用途,好像除了运兵(轻步兵)之外,其他的军事用途不明显吧,像坦克、火炮这样的重型装备高铁是运不了的,还是得靠货运火车,高铁除了本身就没有货舱之外,其各方面的设计就不用用来运送货物的,根本就不具备货运列车那样的重载负荷能力,不管是轨道承受压力的设计,还是最大优势之一的高速机动,都仅仅是针对人员的运输,而不是拉货。大家不要只看到高铁的速度很快,在军事用途上,这种速度除了永磊运输轻步兵之外,完全没有其他作用?为什么?首先,理论上货运列车的速度是可以达到100公里/小时左右的(基本上不会超过这个速度),不过如果是在弯道较多的山区路段,那么速度需要降低到60~80公里/小时,要是运输坦克、火炮等这样的重型军事装备,货运列车每小时能跑60公里就差不多了,所以,即使高铁能用来运输重型军事装备,其速度也不可能达到每小时几百公里,更何况高铁是电气时代的产物,电力才是其机头的动力来源,而不是像传统的火车头那样是烧油的。也就是说,高铁机头的拉力根本就不可能跟传统火车头相提并论,虽然高铁的速度快,但是速度快却并不代表着拉力大,所以,如果你用高铁运输重型军事装备,别说跑高速了,能不能顺利起步都是个问题,万一要爬坡怎么办?或者高速转弯的时候直接脱轨?毕竟载重越大,受到的离心力作作用也就越大,还有就是高铁轨道承受压力的问题,毕竟高铁设计的时候就是以运人为标准的,突然之间要运输重型军事装备,也就是说轨道能不能承受压力,保证列车不脱轨就是个需要考虑的问题了!所以,高铁运兵还行,至于其他作用还是算了,交给空军吧,多造些大运来得实在,列车的速度再怎么快也是比不上飞机的,而且,高铁的运力保证需要电网支持,到了战时,电网如果遭到对方打击,那么高铁的运力也会同时受到很大的影响!因此,民用高铁的军事用途在我个人看来也就运兵靠谱一点,而且更多的还是和平时期的兵力调动,如果到了战时,则需要保证高铁的运兵路线不会遭到敌方的打击!
坐飞机舒服一些,高铁的座位坐着非常不舒服,时间久了显得非常累。高铁在军事上的用途,好像除了运兵(轻步兵)之外,其他的军事用途不明显吧,像坦克、火炮这样的重型装备高铁是运不了的,还是得靠货运火车,高铁除了本身就没有货舱之外,其各方面的设计就不用用来运送货物的,根本就不具备货运列车那样的重载负荷能力,不管是轨道承受压力的设计,还是最大优势之一的高速机动,都仅仅是针对人员的运输,而不是拉货。大家不要只看到高铁的速度很快,在军事用途上,这种速度除了永磊运输轻步兵之外,完全没有其他作用?为什么?首先,理论上货运列车的速度是可以达到100公里/小时左右的(基本上不会超过这个速度),不过如果是在弯道较多的山区路段,那么速度需要降低到60~80公里/小时,要是运输坦克、火炮等这样的重型军事装备,货运列车每小时能跑60公里就差不多了,所以,即使高铁能用来运输重型军事装备,其速度也不可能达到每小时几百公里,更何况高铁是电气时代的产物,电力才是其机头的动力来源,而不是像传统的火车头那样是烧油的。也就是说,高铁机头的拉力根本就不可能跟传统火车头相提并论,虽然高铁的速度快,但是速度快却并不代表着拉力大,所以,如果你用高铁运输重型军事装备,别说跑高速了,能不能顺利起步都是个问题,万一要爬坡怎么办?或者高速转弯的时候直接脱轨?毕竟载重越大,受到的离心力作作用也就越大,还有就是高铁轨道承受压力的问题,毕竟高铁设计的时候就是以运人为标准的,突然之间要运输重型军事装备,也就是说轨道能不能承受压力,保证列车不脱轨就是个需要考虑的问题了!所以,高铁运兵还行,至于其他作用还是算了,交给空军吧,多造些大运来得实在,列车的速度再怎么快也是比不上飞机的,而且,高铁的运力保证需要电网支持,到了战时,电网如果遭到对方打击,那么高铁的运力也会同时受到很大的影响!因此,民用高铁的军事用途在我个人看来也就运兵靠谱一点,而且更多的还是和平时期的兵力调动,如果到了战时,则需要保证高铁的运兵路线不会遭到敌方的打击!今天起,持高铁票可以半价游洛阳37家景区,我怎么看?坦率地说,是一件好事,但是,好事可以做得更彻底一点。为什么这么说?我们首先来看看,这次洛阳半价游的官方游戏规则。一、活动时间 2019年12月1日至2020年9月30日(2020年第38届中国洛阳牡丹文化节4月5日至5月5日除外)二、优惠政策(一)景区优惠政策 乘高铁(含动车)到达站为洛阳龙门高铁站的旅客,可持纸质车票(通过网络购买车票的建议换取纸质车票)在到站之日起五日(含第五日)内到洛阳市参与活动景区现场购买门票(套票)或者通过携程旅行网购买门票(套票)可享受五折优惠。(如:到站时刻为2019年12月1 日,在2019年12月6日24点前享受优惠)。 全市共有37家旅游景区参与,其中5A级景区4家、4A级景区15家、3A级及以下景区18家。(二)酒店优惠政策 通过携程旅行网购买到达站为洛阳龙门站的高铁(含动车)车票的旅客,在到站之日起五日(含第五日)内到通过携程旅行网预订洛阳市参与活动的酒店房间可享受一定优惠。 全市共有42家酒店参与,其中5星级酒店1家、4星级酒店4家、3星级酒店1家,精品酒店36家。后面还有一些注意事项,实施细则,保障措施等条款,在这里就不一一罗列,有兴趣的可以上网查询。我们仔细分析一下官方规则,这次活动参加景区有37家,其中5A景区4家,分别是老君山,鸡冠洞,龙潭大峡谷和白云山,4A景区15家,3A景区及以下18家,基本囊括了洛阳旅游的绝大部分景区,但是,在这里面,我们并没有看见洛阳旅游的扛把子龙门石窟和白马寺的身影,这多少让人有点惊诧。另外我们再分析一下时间,从2019年12月1日起到2020年9月30日止,时间跨度十个月,不能不说优惠时间很长,然而,美中不足其中又没有包括洛阳最具影响力牡丹花会时间一个月。也就是说在洛阳最具人气的牡丹花节活动期间,去到洛阳的人们并不享受凭高铁票半价旅游的优惠和酒店的优惠,这又有点让人惊诧。同时,我们还应该看到,洛阳的这次活动包括了冬季,很多景区其实冬季本来就是淡季,门票都是执行淡季打折政策,也就是说,很多地方并不需要凭高铁票就可以享受到优惠门票的福利,当然了,高铁旅行这么时尚的事情,蹭蹭流量对于商家来说何乐不为呢?但是话说回来,诸如凭高铁票半价旅游,并不是洛阳独有,其实很多地方都有类似活动,甚至有的地方并没有用高铁票做噱头,而是把实实在在的优惠让利于民了。比如贵州,去年我在贵州工作的时候,贵州旅游就有夏季旅游旺季对某些省份游客优惠的政策,并且优惠力度很大。大家知道,贵州是旅游大省,旅游资源丰富,气候宜人,现在的贵州成了全国人民夏季旅游避暑的首选之一。尽管如此,贵州并没有因为夏季人流量多,就不给游客优惠,相反,夏季旅游贵州的优惠确实更给力,比如,时间段内,某些省份游客高速免过路费,门票半价,酒店优惠等,力度之大,让人确实感受到了贵州人民的诚意。所以我们看到,这几年贵州旅游做得是风生水起,旅游人数,收入直逼一些老牌旅游强省,让人印象深刻。我们当然不能说洛阳的这次活动没有诚意,但我个人认为,诚意可以来得更猛烈些,让去到洛阳的人们感受到中原人民的热情好客,那样的话,相信更多的人们会愿意去洛阳旅游观光消费,双赢是我们乐见其成的好事啊!我是修高铁的一包白沙,一家之言,疏漏在所难免,欢迎各位留言指正。感谢各位阅读!??????1、戴好口罩:口罩正确选择医用外科口罩,如:3M 1860 N95医用防护口罩;3M 9132头戴式N95医用防护口罩;一次性外科医用口罩需注意选购全新并符合国家标准的口罩。笨方法就是可以购买之后抽出其中一个灌水进去,不漏就可以使用。(病毒伴随飞沫传播)乘车期间全程不要摘掉口罩,一次性口罩的使用时限是四个小时,最好是携带足够多的口罩以备使用!2、戴好手套:选择一次性手套使用,为了防控疫情,进出站都有工作人员进行健康信息检测与登记。从而使得排队等候的时间增长,排队人口焦急,人与人之间的距离不会超过一米,所以不管是拿身份证/票进站出站,还是出站时候拿着手机,给防疫和安保人员看健康登记的信息,手套都挺重要的。建议多准备几幅,用完即换。如果是长头发女孩子最好是带一次性头套或者是帽子在头上,避免与外界产生直接性的接触,到达目的地后给帽子及时进行清洗和消毒3、乘车时间:尽量避开高峰期;算好乘车时间以及转车区间,尽量挑选时间比较短的车次,提前做好安排,尽量不在密闭的车厢以及候车大厅长时间逗留(虽然现在高峰期、大厅啥的也没多少人吧)4、酒精湿巾:尽量少掏出手机,如果掏出了,用完以后使用酒精湿巾进行消毒擦拭手机(全程尽量不要摘下手套),每次手机放置在公共区域后,就擦拭一次,注意手机尽量放在自己兜里,不要放在小桌板或者窗台上,如果摘下手套,切记要消毒以后才能吃,揉眼睛,摸嘴之类动作,切记。(最好还是不要拿出手机啥的,到达目的地以后使用专用的高含量乙醇,酒精或者消毒液消毒以后再进行也不妨事)以上仅代表我个人的观点以及体验自述;如果你有更好的方法和实用方式也欢迎评论互动;大家一起面对病毒的防疫,艰难一定会过去,未来可期。一起加油!!!肯定是假的,因为我做过多年的4S店销售,这里面的套路我太清楚了。如果你有空,我可以把里面的套路一一跟你讲清楚。4S店举办活动的本质4S店举办活动的本质是什么?可能在很多消费者眼里会觉得,就是大优惠卖车呀。对了一半,4S店举办活动的目的,确实是为了卖车,但绝不是为了大优惠卖车。如果有大优惠,还需要举办活动吗?直接一个电话都能让顾客过来下单了。所以,4S店举办活动的本质,是为了小优惠,甚至无优惠卖车,而不是大家想象的大优惠卖车,这也就注定了,顾客到店参加所谓的活动,是不会能够真正获得大优惠的。有人可能会问,说好了大优惠,到时大家到场了结果发现没有大优惠,那4S店不是搬起石头砸自己的脚吗?他能把车子卖出去吗?当然可以,首先,能到场参加活动的,都是真实有意向要买的顾客,因为不是真正有意向的,顶多就是打电话咨询一下,不会真正到场参加活动。再者组织举办活动的销售总监都是有丰富经验的,他们并不是等顾客一到场,就马上公布最终价格,往往有一定时间的酝酿,等真正公布价格的时候,又会给你制造一定的紧迫感。比如说一公布价格,3分钟之内负责你的销售就会过来要求你下定金,否则不能再享受这个价格或者其他的福利。人一多了,大家就会有一种从众心理,看到旁边的顾客都纷纷下定,抽奖,自己也感觉非常迫不及待了,毕竟本来就想买嘛。常见的辅助手段还有什么价值19999元的大礼包(其实在外面顶多几值199),送多少次保养,还有什么分期免息,保险优惠之类,这些看起来数额很大,但实际意义和价值不大的东西。很多顾客本身就是有意向买,在这种兴奋,从众的环境下,加上一点礼品的刺激,很容易就下单了。手法都是这么用,实际运作得好不好,就看销售总监的运作能力的。我以前干过那么多4S店,感觉本田的销售把控能力总体都不佳,丰田,大众的就很厉害,一场活动下来真是盆满钵满。有些厉害的销售总监,会在主持人在台上主持节目时,他躲在门口,暗中观察台下每个顾客的情况,当有一些销售搞不定的顾客要离场时,他会在门口拉住顾客,询问顾客到底是哪里不满意。如果顾客回答是价格不满意,销售总监会把顾客拉到旁边,说这样吧,我们其实还有一些价格能让你满意的。但是颜色不是那么主流,(比如说红色的卡罗拉,银色的奥迪A4之类),或者有点小瑕疵的运损车。这些车确实是大优惠,有些对价格比较敏感的顾客,通常也会接受。这就是活动的本质4S店办活动,是为了卖车,而不是为了让利。尤其是年头年尾那些大型活动,看起来声势浩大,实际上只是为了把那些有意向,想买的车主,给他们加一把火,让他们下决定。而不是真正要给大优惠,大降价。价格降得够低,优惠力度给得够大,根本就不需要办活动了。真正有大优惠,只有这两种情况。1即将换代时。2淡季。你别看淡季没什么人看车买车,就认为4S店不会给大优惠。其实淡季的优惠力度是最大的。因为淡季4S店卖车很难,很多时候销售把价格申请上去,总监(总经理)为了走量,为了回笼资金,只有还有钱赚都会批。通俗点形容吧,大家平时买飞机票,可以买到4,5折,尤其是淡季,甚至1,2折的都买得到。过年过节时肯定买不到,能买到8折你都要偷笑了,因为那个时候根本不愁卖,凭什么还要给你优惠?大家过年回老家过春节,有没有发现家乡什么东西都变贵了?吃饭比平时贵,住宿比平时贵,开房唱K也比平时贵,甚至买菜,坐车,剪头发,洗车,都比平时贵。所以很多看起来声势浩大,很隆重的什么大促销,大优惠,感恩回馈活动,只是看起来很美,但实际上,优惠幅度还真是不大。
坐飞机舒服一些,高铁的座位坐着非常不舒服,时间久了显得非常累。高铁在军事上的用途,好像除了运兵(轻步兵)之外,其他的军事用途不明显吧,像坦克、火炮这样的重型装备高铁是运不了的,还是得靠货运火车,高铁除了本身就没有货舱之外,其各方面的设计就不用用来运送货物的,根本就不具备货运列车那样的重载负荷能力,不管是轨道承受压力的设计,还是最大优势之一的高速机动,都仅仅是针对人员的运输,而不是拉货。大家不要只看到高铁的速度很快,在军事用途上,这种速度除了永磊运输轻步兵之外,完全没有其他作用?为什么?首先,理论上货运列车的速度是可以达到100公里/小时左右的(基本上不会超过这个速度),不过如果是在弯道较多的山区路段,那么速度需要降低到60~80公里/小时,要是运输坦克、火炮等这样的重型军事装备,货运列车每小时能跑60公里就差不多了,所以,即使高铁能用来运输重型军事装备,其速度也不可能达到每小时几百公里,更何况高铁是电气时代的产物,电力才是其机头的动力来源,而不是像传统的火车头那样是烧油的。也就是说,高铁机头的拉力根本就不可能跟传统火车头相提并论,虽然高铁的速度快,但是速度快却并不代表着拉力大,所以,如果你用高铁运输重型军事装备,别说跑高速了,能不能顺利起步都是个问题,万一要爬坡怎么办?或者高速转弯的时候直接脱轨?毕竟载重越大,受到的离心力作作用也就越大,还有就是高铁轨道承受压力的问题,毕竟高铁设计的时候就是以运人为标准的,突然之间要运输重型军事装备,也就是说轨道能不能承受压力,保证列车不脱轨就是个需要考虑的问题了!所以,高铁运兵还行,至于其他作用还是算了,交给空军吧,多造些大运来得实在,列车的速度再怎么快也是比不上飞机的,而且,高铁的运力保证需要电网支持,到了战时,电网如果遭到对方打击,那么高铁的运力也会同时受到很大的影响!因此,民用高铁的军事用途在我个人看来也就运兵靠谱一点,而且更多的还是和平时期的兵力调动,如果到了战时,则需要保证高铁的运兵路线不会遭到敌方的打击!今天起,持高铁票可以半价游洛阳37家景区,我怎么看?坦率地说,是一件好事,但是,好事可以做得更彻底一点。为什么这么说?我们首先来看看,这次洛阳半价游的官方游戏规则。一、活动时间 2019年12月1日至2020年9月30日(2020年第38届中国洛阳牡丹文化节4月5日至5月5日除外)二、优惠政策(一)景区优惠政策 乘高铁(含动车)到达站为洛阳龙门高铁站的旅客,可持纸质车票(通过网络购买车票的建议换取纸质车票)在到站之日起五日(含第五日)内到洛阳市参与活动景区现场购买门票(套票)或者通过携程旅行网购买门票(套票)可享受五折优惠。(如:到站时刻为2019年12月1 日,在2019年12月6日24点前享受优惠)。 全市共有37家旅游景区参与,其中5A级景区4家、4A级景区15家、3A级及以下景区18家。(二)酒店优惠政策 通过携程旅行网购买到达站为洛阳龙门站的高铁(含动车)车票的旅客,在到站之日起五日(含第五日)内到通过携程旅行网预订洛阳市参与活动的酒店房间可享受一定优惠。 全市共有42家酒店参与,其中5星级酒店1家、4星级酒店4家、3星级酒店1家,精品酒店36家。后面还有一些注意事项,实施细则,保障措施等条款,在这里就不一一罗列,有兴趣的可以上网查询。我们仔细分析一下官方规则,这次活动参加景区有37家,其中5A景区4家,分别是老君山,鸡冠洞,龙潭大峡谷和白云山,4A景区15家,3A景区及以下18家,基本囊括了洛阳旅游的绝大部分景区,但是,在这里面,我们并没有看见洛阳旅游的扛把子龙门石窟和白马寺的身影,这多少让人有点惊诧。另外我们再分析一下时间,从2019年12月1日起到2020年9月30日止,时间跨度十个月,不能不说优惠时间很长,然而,美中不足其中又没有包括洛阳最具影响力牡丹花会时间一个月。也就是说在洛阳最具人气的牡丹花节活动期间,去到洛阳的人们并不享受凭高铁票半价旅游的优惠和酒店的优惠,这又有点让人惊诧。同时,我们还应该看到,洛阳的这次活动包括了冬季,很多景区其实冬季本来就是淡季,门票都是执行淡季打折政策,也就是说,很多地方并不需要凭高铁票就可以享受到优惠门票的福利,当然了,高铁旅行这么时尚的事情,蹭蹭流量对于商家来说何乐不为呢?但是话说回来,诸如凭高铁票半价旅游,并不是洛阳独有,其实很多地方都有类似活动,甚至有的地方并没有用高铁票做噱头,而是把实实在在的优惠让利于民了。比如贵州,去年我在贵州工作的时候,贵州旅游就有夏季旅游旺季对某些省份游客优惠的政策,并且优惠力度很大。大家知道,贵州是旅游大省,旅游资源丰富,气候宜人,现在的贵州成了全国人民夏季旅游避暑的首选之一。尽管如此,贵州并没有因为夏季人流量多,就不给游客优惠,相反,夏季旅游贵州的优惠确实更给力,比如,时间段内,某些省份游客高速免过路费,门票半价,酒店优惠等,力度之大,让人确实感受到了贵州人民的诚意。所以我们看到,这几年贵州旅游做得是风生水起,旅游人数,收入直逼一些老牌旅游强省,让人印象深刻。我们当然不能说洛阳的这次活动没有诚意,但我个人认为,诚意可以来得更猛烈些,让去到洛阳的人们感受到中原人民的热情好客,那样的话,相信更多的人们会愿意去洛阳旅游观光消费,双赢是我们乐见其成的好事啊!我是修高铁的一包白沙,一家之言,疏漏在所难免,欢迎各位留言指正。感谢各位阅读!??????
坐飞机舒服一些,高铁的座位坐着非常不舒服,时间久了显得非常累。高铁在军事上的用途,好像除了运兵(轻步兵)之外,其他的军事用途不明显吧,像坦克、火炮这样的重型装备高铁是运不了的,还是得靠货运火车,高铁除了本身就没有货舱之外,其各方面的设计就不用用来运送货物的,根本就不具备货运列车那样的重载负荷能力,不管是轨道承受压力的设计,还是最大优势之一的高速机动,都仅仅是针对人员的运输,而不是拉货。大家不要只看到高铁的速度很快,在军事用途上,这种速度除了永磊运输轻步兵之外,完全没有其他作用?为什么?首先,理论上货运列车的速度是可以达到100公里/小时左右的(基本上不会超过这个速度),不过如果是在弯道较多的山区路段,那么速度需要降低到60~80公里/小时,要是运输坦克、火炮等这样的重型军事装备,货运列车每小时能跑60公里就差不多了,所以,即使高铁能用来运输重型军事装备,其速度也不可能达到每小时几百公里,更何况高铁是电气时代的产物,电力才是其机头的动力来源,而不是像传统的火车头那样是烧油的。也就是说,高铁机头的拉力根本就不可能跟传统火车头相提并论,虽然高铁的速度快,但是速度快却并不代表着拉力大,所以,如果你用高铁运输重型军事装备,别说跑高速了,能不能顺利起步都是个问题,万一要爬坡怎么办?或者高速转弯的时候直接脱轨?毕竟载重越大,受到的离心力作作用也就越大,还有就是高铁轨道承受压力的问题,毕竟高铁设计的时候就是以运人为标准的,突然之间要运输重型军事装备,也就是说轨道能不能承受压力,保证列车不脱轨就是个需要考虑的问题了!所以,高铁运兵还行,至于其他作用还是算了,交给空军吧,多造些大运来得实在,列车的速度再怎么快也是比不上飞机的,而且,高铁的运力保证需要电网支持,到了战时,电网如果遭到对方打击,那么高铁的运力也会同时受到很大的影响!因此,民用高铁的军事用途在我个人看来也就运兵靠谱一点,而且更多的还是和平时期的兵力调动,如果到了战时,则需要保证高铁的运兵路线不会遭到敌方的打击!今天起,持高铁票可以半价游洛阳37家景区,我怎么看?坦率地说,是一件好事,但是,好事可以做得更彻底一点。为什么这么说?我们首先来看看,这次洛阳半价游的官方游戏规则。一、活动时间 2019年12月1日至2020年9月30日(2020年第38届中国洛阳牡丹文化节4月5日至5月5日除外)二、优惠政策(一)景区优惠政策 乘高铁(含动车)到达站为洛阳龙门高铁站的旅客,可持纸质车票(通过网络购买车票的建议换取纸质车票)在到站之日起五日(含第五日)内到洛阳市参与活动景区现场购买门票(套票)或者通过携程旅行网购买门票(套票)可享受五折优惠。(如:到站时刻为2019年12月1 日,在2019年12月6日24点前享受优惠)。 全市共有37家旅游景区参与,其中5A级景区4家、4A级景区15家、3A级及以下景区18家。(二)酒店优惠政策 通过携程旅行网购买到达站为洛阳龙门站的高铁(含动车)车票的旅客,在到站之日起五日(含第五日)内到通过携程旅行网预订洛阳市参与活动的酒店房间可享受一定优惠。 全市共有42家酒店参与,其中5星级酒店1家、4星级酒店4家、3星级酒店1家,精品酒店36家。后面还有一些注意事项,实施细则,保障措施等条款,在这里就不一一罗列,有兴趣的可以上网查询。我们仔细分析一下官方规则,这次活动参加景区有37家,其中5A景区4家,分别是老君山,鸡冠洞,龙潭大峡谷和白云山,4A景区15家,3A景区及以下18家,基本囊括了洛阳旅游的绝大部分景区,但是,在这里面,我们并没有看见洛阳旅游的扛把子龙门石窟和白马寺的身影,这多少让人有点惊诧。另外我们再分析一下时间,从2019年12月1日起到2020年9月30日止,时间跨度十个月,不能不说优惠时间很长,然而,美中不足其中又没有包括洛阳最具影响力牡丹花会时间一个月。也就是说在洛阳最具人气的牡丹花节活动期间,去到洛阳的人们并不享受凭高铁票半价旅游的优惠和酒店的优惠,这又有点让人惊诧。同时,我们还应该看到,洛阳的这次活动包括了冬季,很多景区其实冬季本来就是淡季,门票都是执行淡季打折政策,也就是说,很多地方并不需要凭高铁票就可以享受到优惠门票的福利,当然了,高铁旅行这么时尚的事情,蹭蹭流量对于商家来说何乐不为呢?但是话说回来,诸如凭高铁票半价旅游,并不是洛阳独有,其实很多地方都有类似活动,甚至有的地方并没有用高铁票做噱头,而是把实实在在的优惠让利于民了。比如贵州,去年我在贵州工作的时候,贵州旅游就有夏季旅游旺季对某些省份游客优惠的政策,并且优惠力度很大。大家知道,贵州是旅游大省,旅游资源丰富,气候宜人,现在的贵州成了全国人民夏季旅游避暑的首选之一。尽管如此,贵州并没有因为夏季人流量多,就不给游客优惠,相反,夏季旅游贵州的优惠确实更给力,比如,时间段内,某些省份游客高速免过路费,门票半价,酒店优惠等,力度之大,让人确实感受到了贵州人民的诚意。所以我们看到,这几年贵州旅游做得是风生水起,旅游人数,收入直逼一些老牌旅游强省,让人印象深刻。我们当然不能说洛阳的这次活动没有诚意,但我个人认为,诚意可以来得更猛烈些,让去到洛阳的人们感受到中原人民的热情好客,那样的话,相信更多的人们会愿意去洛阳旅游观光消费,双赢是我们乐见其成的好事啊!我是修高铁的一包白沙,一家之言,疏漏在所难免,欢迎各位留言指正。感谢各位阅读!??????1、戴好口罩:口罩正确选择医用外科口罩,如:3M 1860 N95医用防护口罩;3M 9132头戴式N95医用防护口罩;一次性外科医用口罩需注意选购全新并符合国家标准的口罩。笨方法就是可以购买之后抽出其中一个灌水进去,不漏就可以使用。(病毒伴随飞沫传播)乘车期间全程不要摘掉口罩,一次性口罩的使用时限是四个小时,最好是携带足够多的口罩以备使用!2、戴好手套:选择一次性手套使用,为了防控疫情,进出站都有工作人员进行健康信息检测与登记。从而使得排队等候的时间增长,排队人口焦急,人与人之间的距离不会超过一米,所以不管是拿身份证/票进站出站,还是出站时候拿着手机,给防疫和安保人员看健康登记的信息,手套都挺重要的。建议多准备几幅,用完即换。如果是长头发女孩子最好是带一次性头套或者是帽子在头上,避免与外界产生直接性的接触,到达目的地后给帽子及时进行清洗和消毒3、乘车时间:尽量避开高峰期;算好乘车时间以及转车区间,尽量挑选时间比较短的车次,提前做好安排,尽量不在密闭的车厢以及候车大厅长时间逗留(虽然现在高峰期、大厅啥的也没多少人吧)4、酒精湿巾:尽量少掏出手机,如果掏出了,用完以后使用酒精湿巾进行消毒擦拭手机(全程尽量不要摘下手套),每次手机放置在公共区域后,就擦拭一次,注意手机尽量放在自己兜里,不要放在小桌板或者窗台上,如果摘下手套,切记要消毒以后才能吃,揉眼睛,摸嘴之类动作,切记。(最好还是不要拿出手机啥的,到达目的地以后使用专用的高含量乙醇,酒精或者消毒液消毒以后再进行也不妨事)以上仅代表我个人的观点以及体验自述;如果你有更好的方法和实用方式也欢迎评论互动;大家一起面对病毒的防疫,艰难一定会过去,未来可期。一起加油!!!
坐飞机舒服一些,高铁的座位坐着非常不舒服,时间久了显得非常累。高铁在军事上的用途,好像除了运兵(轻步兵)之外,其他的军事用途不明显吧,像坦克、火炮这样的重型装备高铁是运不了的,还是得靠货运火车,高铁除了本身就没有货舱之外,其各方面的设计就不用用来运送货物的,根本就不具备货运列车那样的重载负荷能力,不管是轨道承受压力的设计,还是最大优势之一的高速机动,都仅仅是针对人员的运输,而不是拉货。大家不要只看到高铁的速度很快,在军事用途上,这种速度除了永磊运输轻步兵之外,完全没有其他作用?为什么?首先,理论上货运列车的速度是可以达到100公里/小时左右的(基本上不会超过这个速度),不过如果是在弯道较多的山区路段,那么速度需要降低到60~80公里/小时,要是运输坦克、火炮等这样的重型军事装备,货运列车每小时能跑60公里就差不多了,所以,即使高铁能用来运输重型军事装备,其速度也不可能达到每小时几百公里,更何况高铁是电气时代的产物,电力才是其机头的动力来源,而不是像传统的火车头那样是烧油的。也就是说,高铁机头的拉力根本就不可能跟传统火车头相提并论,虽然高铁的速度快,但是速度快却并不代表着拉力大,所以,如果你用高铁运输重型军事装备,别说跑高速了,能不能顺利起步都是个问题,万一要爬坡怎么办?或者高速转弯的时候直接脱轨?毕竟载重越大,受到的离心力作作用也就越大,还有就是高铁轨道承受压力的问题,毕竟高铁设计的时候就是以运人为标准的,突然之间要运输重型军事装备,也就是说轨道能不能承受压力,保证列车不脱轨就是个需要考虑的问题了!所以,高铁运兵还行,至于其他作用还是算了,交给空军吧,多造些大运来得实在,列车的速度再怎么快也是比不上飞机的,而且,高铁的运力保证需要电网支持,到了战时,电网如果遭到对方打击,那么高铁的运力也会同时受到很大的影响!因此,民用高铁的军事用途在我个人看来也就运兵靠谱一点,而且更多的还是和平时期的兵力调动,如果到了战时,则需要保证高铁的运兵路线不会遭到敌方的打击!今天起,持高铁票可以半价游洛阳37家景区,我怎么看?坦率地说,是一件好事,但是,好事可以做得更彻底一点。为什么这么说?我们首先来看看,这次洛阳半价游的官方游戏规则。一、活动时间 2019年12月1日至2020年9月30日(2020年第38届中国洛阳牡丹文化节4月5日至5月5日除外)二、优惠政策(一)景区优惠政策 乘高铁(含动车)到达站为洛阳龙门高铁站的旅客,可持纸质车票(通过网络购买车票的建议换取纸质车票)在到站之日起五日(含第五日)内到洛阳市参与活动景区现场购买门票(套票)或者通过携程旅行网购买门票(套票)可享受五折优惠。(如:到站时刻为2019年12月1 日,在2019年12月6日24点前享受优惠)。 全市共有37家旅游景区参与,其中5A级景区4家、4A级景区15家、3A级及以下景区18家。(二)酒店优惠政策 通过携程旅行网购买到达站为洛阳龙门站的高铁(含动车)车票的旅客,在到站之日起五日(含第五日)内到通过携程旅行网预订洛阳市参与活动的酒店房间可享受一定优惠。 全市共有42家酒店参与,其中5星级酒店1家、4星级酒店4家、3星级酒店1家,精品酒店36家。后面还有一些注意事项,实施细则,保障措施等条款,在这里就不一一罗列,有兴趣的可以上网查询。我们仔细分析一下官方规则,这次活动参加景区有37家,其中5A景区4家,分别是老君山,鸡冠洞,龙潭大峡谷和白云山,4A景区15家,3A景区及以下18家,基本囊括了洛阳旅游的绝大部分景区,但是,在这里面,我们并没有看见洛阳旅游的扛把子龙门石窟和白马寺的身影,这多少让人有点惊诧。另外我们再分析一下时间,从2019年12月1日起到2020年9月30日止,时间跨度十个月,不能不说优惠时间很长,然而,美中不足其中又没有包括洛阳最具影响力牡丹花会时间一个月。也就是说在洛阳最具人气的牡丹花节活动期间,去到洛阳的人们并不享受凭高铁票半价旅游的优惠和酒店的优惠,这又有点让人惊诧。同时,我们还应该看到,洛阳的这次活动包括了冬季,很多景区其实冬季本来就是淡季,门票都是执行淡季打折政策,也就是说,很多地方并不需要凭高铁票就可以享受到优惠门票的福利,当然了,高铁旅行这么时尚的事情,蹭蹭流量对于商家来说何乐不为呢?但是话说回来,诸如凭高铁票半价旅游,并不是洛阳独有,其实很多地方都有类似活动,甚至有的地方并没有用高铁票做噱头,而是把实实在在的优惠让利于民了。比如贵州,去年我在贵州工作的时候,贵州旅游就有夏季旅游旺季对某些省份游客优惠的政策,并且优惠力度很大。大家知道,贵州是旅游大省,旅游资源丰富,气候宜人,现在的贵州成了全国人民夏季旅游避暑的首选之一。尽管如此,贵州并没有因为夏季人流量多,就不给游客优惠,相反,夏季旅游贵州的优惠确实更给力,比如,时间段内,某些省份游客高速免过路费,门票半价,酒店优惠等,力度之大,让人确实感受到了贵州人民的诚意。所以我们看到,这几年贵州旅游做得是风生水起,旅游人数,收入直逼一些老牌旅游强省,让人印象深刻。我们当然不能说洛阳的这次活动没有诚意,但我个人认为,诚意可以来得更猛烈些,让去到洛阳的人们感受到中原人民的热情好客,那样的话,相信更多的人们会愿意去洛阳旅游观光消费,双赢是我们乐见其成的好事啊!我是修高铁的一包白沙,一家之言,疏漏在所难免,欢迎各位留言指正。感谢各位阅读!??????1、戴好口罩:口罩正确选择医用外科口罩,如:3M 1860 N95医用防护口罩;3M 9132头戴式N95医用防护口罩;一次性外科医用口罩需注意选购全新并符合国家标准的口罩。笨方法就是可以购买之后抽出其中一个灌水进去,不漏就可以使用。(病毒伴随飞沫传播)乘车期间全程不要摘掉口罩,一次性口罩的使用时限是四个小时,最好是携带足够多的口罩以备使用!2、戴好手套:选择一次性手套使用,为了防控疫情,进出站都有工作人员进行健康信息检测与登记。从而使得排队等候的时间增长,排队人口焦急,人与人之间的距离不会超过一米,所以不管是拿身份证/票进站出站,还是出站时候拿着手机,给防疫和安保人员看健康登记的信息,手套都挺重要的。建议多准备几幅,用完即换。如果是长头发女孩子最好是带一次性头套或者是帽子在头上,避免与外界产生直接性的接触,到达目的地后给帽子及时进行清洗和消毒3、乘车时间:尽量避开高峰期;算好乘车时间以及转车区间,尽量挑选时间比较短的车次,提前做好安排,尽量不在密闭的车厢以及候车大厅长时间逗留(虽然现在高峰期、大厅啥的也没多少人吧)4、酒精湿巾:尽量少掏出手机,如果掏出了,用完以后使用酒精湿巾进行消毒擦拭手机(全程尽量不要摘下手套),每次手机放置在公共区域后,就擦拭一次,注意手机尽量放在自己兜里,不要放在小桌板或者窗台上,如果摘下手套,切记要消毒以后才能吃,揉眼睛,摸嘴之类动作,切记。(最好还是不要拿出手机啥的,到达目的地以后使用专用的高含量乙醇,酒精或者消毒液消毒以后再进行也不妨事)以上仅代表我个人的观点以及体验自述;如果你有更好的方法和实用方式也欢迎评论互动;大家一起面对病毒的防疫,艰难一定会过去,未来可期。一起加油!!!肯定是假的,因为我做过多年的4S店销售,这里面的套路我太清楚了。如果你有空,我可以把里面的套路一一跟你讲清楚。4S店举办活动的本质4S店举办活动的本质是什么?可能在很多消费者眼里会觉得,就是大优惠卖车呀。对了一半,4S店举办活动的目的,确实是为了卖车,但绝不是为了大优惠卖车。如果有大优惠,还需要举办活动吗?直接一个电话都能让顾客过来下单了。所以,4S店举办活动的本质,是为了小优惠,甚至无优惠卖车,而不是大家想象的大优惠卖车,这也就注定了,顾客到店参加所谓的活动,是不会能够真正获得大优惠的。有人可能会问,说好了大优惠,到时大家到场了结果发现没有大优惠,那4S店不是搬起石头砸自己的脚吗?他能把车子卖出去吗?当然可以,首先,能到场参加活动的,都是真实有意向要买的顾客,因为不是真正有意向的,顶多就是打电话咨询一下,不会真正到场参加活动。再者组织举办活动的销售总监都是有丰富经验的,他们并不是等顾客一到场,就马上公布最终价格,往往有一定时间的酝酿,等真正公布价格的时候,又会给你制造一定的紧迫感。比如说一公布价格,3分钟之内负责你的销售就会过来要求你下定金,否则不能再享受这个价格或者其他的福利。人一多了,大家就会有一种从众心理,看到旁边的顾客都纷纷下定,抽奖,自己也感觉非常迫不及待了,毕竟本来就想买嘛。常见的辅助手段还有什么价值19999元的大礼包(其实在外面顶多几值199),送多少次保养,还有什么分期免息,保险优惠之类,这些看起来数额很大,但实际意义和价值不大的东西。很多顾客本身就是有意向买,在这种兴奋,从众的环境下,加上一点礼品的刺激,很容易就下单了。手法都是这么用,实际运作得好不好,就看销售总监的运作能力的。我以前干过那么多4S店,感觉本田的销售把控能力总体都不佳,丰田,大众的就很厉害,一场活动下来真是盆满钵满。有些厉害的销售总监,会在主持人在台上主持节目时,他躲在门口,暗中观察台下每个顾客的情况,当有一些销售搞不定的顾客要离场时,他会在门口拉住顾客,询问顾客到底是哪里不满意。如果顾客回答是价格不满意,销售总监会把顾客拉到旁边,说这样吧,我们其实还有一些价格能让你满意的。但是颜色不是那么主流,(比如说红色的卡罗拉,银色的奥迪A4之类),或者有点小瑕疵的运损车。这些车确实是大优惠,有些对价格比较敏感的顾客,通常也会接受。这就是活动的本质4S店办活动,是为了卖车,而不是为了让利。尤其是年头年尾那些大型活动,看起来声势浩大,实际上只是为了把那些有意向,想买的车主,给他们加一把火,让他们下决定。而不是真正要给大优惠,大降价。价格降得够低,优惠力度给得够大,根本就不需要办活动了。真正有大优惠,只有这两种情况。1即将换代时。2淡季。你别看淡季没什么人看车买车,就认为4S店不会给大优惠。其实淡季的优惠力度是最大的。因为淡季4S店卖车很难,很多时候销售把价格申请上去,总监(总经理)为了走量,为了回笼资金,只有还有钱赚都会批。通俗点形容吧,大家平时买飞机票,可以买到4,5折,尤其是淡季,甚至1,2折的都买得到。过年过节时肯定买不到,能买到8折你都要偷笑了,因为那个时候根本不愁卖,凭什么还要给你优惠?大家过年回老家过春节,有没有发现家乡什么东西都变贵了?吃饭比平时贵,住宿比平时贵,开房唱K也比平时贵,甚至买菜,坐车,剪头发,洗车,都比平时贵。所以很多看起来声势浩大,很隆重的什么大促销,大优惠,感恩回馈活动,只是看起来很美,但实际上,优惠幅度还真是不大。主要是两点:一个是因为真的心疼钱,就拿北京到许昌为例新,普通火车就算是硬卧也就是190元,这对于一个回家的人足够了,一天时间最多11个小时,最快6个多小时,高铁二等座347,差不多节省个160元,对于一个普通人来说,平均工资也就是3000多,多出160元也是一笔不小的开支,能做好多事情;第二个是不差钱,就是感觉不太划算,还拿北京到许昌举例,高铁到许昌最快是3小时25分,最慢4小时,最快的普通车才6小时49分,平均也就是多出来3个小时,用多出来快一倍的钱,紧紧少了3个小时,何况高铁是坐着,普通是躺着,舒适性高铁又打折扣,实在是划不来

5,火车高铁上有什么娱乐活动没

暂时还没有什么娱乐活动,但是每个座位上有几本杂志,没事的话可以翻翻,看完几本书也就快到目的地了,因为很快,还有可以带着笔记本在上边看电影,有的高铁上每个座位下有插座,前提是把电影下好,暂时还不能上网。
没,除了可以看电视(声音很小,听不到)不过,人多的话,可以打牌
自己带上书,mp4,psp什么的 自娱自乐吧
必须有啊 最繁华的地方

6,火车高铁上有什么娱乐活动没

暂时还没有什么娱乐活动,但是每个座位上有几本杂志,没事的话可以翻翻,看完几本书也就快到目的地了,因为很快,还有可以带着笔记本在上边看电影,有的高铁上每个座位下有插座,前提是把电影下好,暂时还不能上网。
暂时还没有什么娱乐活动,但是每个座位上有几本杂志,没事的话可以翻翻,看完几本书也就快到目的地了,因为很快,还有可以带着笔记本在上边看电影,有的高铁上每个座位下有插座,前提是把电影下好,暂时还不能上网。

7,贾云峰的创新传播很有一套这次高铁旅游营销大会都有哪些特色

看了贾云峰高铁营销大会的新闻,个人总结了两个创新传播点:第一、高铁上开旅游营销大会同步进行了微博直播。微博直播虽然在其他行业或是活动上已经有过一些应用,但是在旅游营销上应用还是首次,是一次创新传播。第二、就是比较明显的在高铁上举办旅游营销大会这个创新传播点,这在旅游营销中也是首次,这其实在山东高铁旅游这个策划一出来,在高铁举办旅游营销大会就有了苗头了,看一下贾云峰的山东高铁旅游整体策划写文章的时候应该有用!
高铁上开旅游营销大会本身就是一种创新啦,深挖一下,文章蛮好写的。
建议楼主找一些贾云峰做过的旅游营销案例,像朱家角古镇旅游营销、广府旅游营销这样的创新传播案例,应该对你有帮助。

8,高铁给我们生活带来了哪些好处

一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便众所周知高铁速度快、服务优质,高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度,消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外,高铁引用先进的电子信息技术,对运行状态进行全程监控,异常情况自动调整速度,和航空、汽运相比高铁更安全,受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接,换乘更方便。可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力。二、高铁有效地解决春运难题春运作为人类最大规模的迁徙,一直是一个难题,以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力,每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展,春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多,高铁大大减轻了春运压力。三、高速铁路建设刺激沿线经济发展众所周知,一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关,高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级,推动城市功能完善,促进产业聚集都有重要作用,可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合,加强经济区之间的沟通联系,使城市交通公交化。四、高铁建设带动相关产业的发展高铁建设资金巨大,对设备技术、制作工艺要求高,有效的刺激高铁相关产业技术设备更新、产业升级,带动相关产业发展,创造就业机会。五,巨大军事意义现代战争追求速度和效率,高铁能在第一时间将有效的大规模兵力投送到一线战场,这对于国防事业的巨大价值是可想而知的。
一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便众所周知高铁速度快、服务优质,高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度,消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外,高铁引用先进的电子信息技术,对运行状态进行全程监控,异常情况自动调整速度,和航空、汽运相比高铁更安全,受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接,换乘更方便。可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力。二、高铁有效地解决春运难题春运作为人类最大规模的迁徙,一直是一个难题,以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力,每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展,春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多,高铁大大减轻了春运压力。三、高速铁路建设刺激沿线经济发展众所周知,一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关,高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级,推动城市功能完善,促进产业聚集都有重要作用,可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合,加强经济区之间的沟通联系,使城市交通公交化。四、高铁建设带动相关产业的发展高铁建设资金巨大,对设备技术、制作工艺要求高,有效的刺激高铁相关产业技术设备更新、产业升级,带动相关产业发展,创造就业机会。五,巨大军事意义现代战争追求速度和效率,高铁能在第一时间将有效的大规模兵力投送到一线战场,这对于国防事业的巨大价值是可想而知的。

9,高铁一等座跟二等座有什么区别

高铁一等座和二等座在座位、空间大小、价格、功能设施、车窗、 乘坐人群上都有明显区别。随着高铁的普及,高铁已经成为大家出行考虑的前三种出行方式之列。出于经济实惠考虑,我们通常会选择购买二等座。很多坐过一等座的乘客觉得一等座给人最大的感觉便是宽敞舒适。高铁一等座跟二等座主要有几下几点区别:1、座位二等座一排有5个座位,一边2座一边3座,分别为xF/xD/xC xB/xA (x代表排号),一等座一排有4个座位,一边各2座,分别为xF/xD xC/xA (x代表排号)2、空间大小二等座的座位,排与排之间和过道比较窄,显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞,座椅向后放倒角度也大些,躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低,经济实惠,普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近,一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4.功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度;每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座,老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮,有残疾人专用。座位有电动脚托,液晶显示屏,免费lPAD使用,免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般,一等座的视野宽阔。6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务,家庭一起乘坐的比二等座少。

10,高铁列车电视运营商推出88元告白专列服务女生会喜欢这样的仪式吗

高铁列车电视运营商推出88元“告白专列”服务,我个人觉得女生会喜欢这样的仪式感。毕竟,那可是告白专列服务,并且是会播放给所有的乘客看的,我个人作为女生觉得有浪漫又有意义。这样的情况下,拍个视频发到自己的朋友圈,或者个人社交账号上也是一个美好的回忆。鲜花容易枯萎,大餐吃完就没,而这种特殊的告白却可以让人印象深刻,因此,我觉得88元的收费不贵,又有意义,又可以永远的记录下来,是一个七夕告白的绝佳方式。女生都喜欢仪式感,其实,女生要的不是花海和大餐,而是一个仪式感而已。我坚信,如果一个男生可以突如其来的给自己的女朋友安排一个高铁列车的专属告白,她的女朋友无意间看到了这个告白,应该是相当的幸福,相当的想分享给她的亲朋好友吧!爱情就是这样,专属的,特别的,总是让人怦然心动又印象深刻。爱情就是要特别,千篇一律的鲜花和大餐,也应该早就腻了。网友热议针对高铁列车电视运营商推出的88元“告白专列”服务,网友纷纷表示高铁运营组城会玩。这一项服务,可以说基本上年轻人不会错过,一趟列车上有三分之一的年轻人选择这项服务,无疑高铁运营组就可以赚得盘满钵满。也有网友表示,现在的爱情太贵了,告白一下就要88,太有铜臭气味了。其实,我反而觉得仁者见仁智者见智,喜欢的自然喜欢,不喜欢的自然不喜欢。心理女生的心理,在特殊的节日是希望拥有这种特殊的示爱方式的。因此,在高铁上的这种告白活动,我觉得正当其时,很有必要!高铁列车电视运营商推出88元“告白专列”服务,在我看来,女生会喜欢这样的仪式!
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11,中班语言高铁快跑反思

调动幼儿学习兴趣,使得幼儿们在游戏中如快乐的小鱼-自由,放松,开心快乐的成长,在充满趣味的游戏中轻松地理解并掌握钻,跑动作,进而促进幼儿身心健全发展,同时也让幼儿在师幼互动中自主成长。  与此同时,也让我感受到了这种全员参与户外活动中的不足;幼儿在活动后半部分注意力就不是很集中,精神上没有真正参与活动,易出现不小心被后面的小朋友推倒,在以后的教学中户外活动的安全意识,和真正了解幼儿,让幼儿都参与到活动中,领悟身临其景的乐趣是我有待加强的地方!
活动内容:第二次龟兔赛跑活动目标:1.知道从不同的角度想象,会创编出不同的故事情节和结果。2.乐意大胆的讲述自己和爸爸妈妈创遍的故事。活动准备:乌龟胜利、兔子胜利、一起到达终点三幅图片。活动过程:一、回忆故事《龟兔赛跑》。1.上次谢老师给你们讲过一个《龟兔赛跑》的故事对不对?谁赢了呀?(乌龟赢了)2.乌龟爬的这么慢,它怎么会赢了呢?(交流)乌龟这么爬的这么慢怎么会赢呢?(它做是有毅力,坚持到底所以赢了。那兔子为什么输了呢?(因为它骄傲了)3.兔子见乌龟赢了心里可不服气了,它们约定再来一次比赛。 二、讨论龟兔第二次赛跑的结果。1.兔子和乌龟第二次赛跑,谁会赢?(幼儿讲述)教师根据幼儿的讲述出示相应的图片。2.启发幼儿选择不同的比赛结果,创编出不同的故事情节。3.根据幼儿的选择分三组进行创编。老师巡回倾听幼儿创编的故事。
调动幼儿学习兴趣,使得幼儿们在游戏中如快乐的小鱼-自由,放松,开心快乐的成长,在充满趣味的游戏中轻松地理解并掌握钻,跑动作,进而促进幼儿身心健全发展,同时也让幼儿在师幼互动中自主成长。  与此同时,也让我感受到了这种全员参与户外活动中的不足;幼儿在活动后半部分注意力就不是很集中,精神上没有真正参与活动,易出现不小心被后面的小朋友推倒,在以后的教学中户外活动的安全意识,和真正了解幼儿,让幼儿都参与到活动中,领悟身临其景的乐趣是我有待加强的地方!
活动内容:第二次龟兔赛跑活动目标:1.知道从不同的角度想象,会创编出不同的故事情节和结果。2.乐意大胆的讲述自己和爸爸妈妈创遍的故事。活动准备:乌龟胜利、兔子胜利、一起到达终点三幅图片。活动过程:一、回忆故事《龟兔赛跑》。1.上次谢老师给你们讲过一个《龟兔赛跑》的故事对不对?谁赢了呀?(乌龟赢了)2.乌龟爬的这么慢,它怎么会赢了呢?(交流)乌龟这么爬的这么慢怎么会赢呢?(它做是有毅力,坚持到底所以赢了。那兔子为什么输了呢?(因为它骄傲了)3.兔子见乌龟赢了心里可不服气了,它们约定再来一次比赛。 二、讨论龟兔第二次赛跑的结果。1.兔子和乌龟第二次赛跑,谁会赢?(幼儿讲述)教师根据幼儿的讲述出示相应的图片。2.启发幼儿选择不同的比赛结果,创编出不同的故事情节。3.根据幼儿的选择分三组进行创编。老师巡回倾听幼儿创编的故事。

12,高铁上开展重阳节活动主要内容是什么

 “哟,今天这个车厢好漂亮,是要搞什么活动吧!”“就是,你看这些气球摆成的造型好别致,千纸鹤也折得很精美……”,10月14日上午11点05分,万州北开往重庆北的C6409次列车上,来自万州的吴先生和朋友坐在4号车的座位上,发出由衷的感叹。    刘先生他们称赞的4号车,是重庆客运段担当的渝万动车车厢,今天,该段趁重阳节前夕,将在这里开展“温馨动车,情暖重阳”为主题的敬老孝老活动。    11点30分,C6409次列车始发后不久,值乘该次动车的乘务员王婷婷对前来参加活动的旅客致欢迎辞,活动由此拉开了序幕。她首当其冲地朗诵了《采桑子重阳》,为后面的活动抛砖引玉,“人生易老天难老,岁岁重阳……一年一度秋风劲,不似春光。胜似春光,廖廓江天万里霜。”王婷婷满怀深情的朗诵赢得了满堂的喝彩。    随后列车长马悠密一曲《九月九的酒》,嗨翻了全场,随着音乐强劲的节奏,再加上马车长饱满的情绪,不少旅客在现场气氛的带动下跟着唱起来,“又是九月九,重阳夜难聚首,思乡的人儿飘流在外头……”    音乐将完之时,列车乘务员用手推车送上了今天的节日祝福,他们为现场老人递上香甜可口的蛋糕,为白发老年送上暖心的菊花茶,这孝老的场面温暖了在场的所有人。    之后,车厢内开始了“重阳话孝道”的重要环节,列车邀请几位年轻的旅客,用手机拨通了家中老人的电话,表达这个传统佳节对父母的爱。大学毕业不久的李女士对电话那头说:“妈,我现在赚钱了,你和爸不要太节约,该吃吃,该穿穿,有空我就回家看你们!”李女士的话引起了共鸣,大家纷纷表示,其实,现在人手一部的手机也能表达对自己老人的敬意。    最后,列车乘务员为现场老人送上了一支支开得正艳的康乃馨,那层层叠叠的花瓣,紧致典雅的花型,清新淡雅的味道,无不传达出列车对老人们美好的祝愿。    “尊老爱老是中华民族传统美德,也是全社会共同的责任,我们以传统佳节为载体,开展主题服务活动,就是为了弘扬中国传统文化、传播社会正能量。”重庆客运段动车三队党总支书记缪培云总结道。
 “哟,今天这个车厢好漂亮,是要搞什么活动吧!”“就是,你看这些气球摆成的造型好别致,千纸鹤也折得很精美……”,10月14日上午11点05分,万州北开往重庆北的C6409次列车上,来自万州的吴先生和朋友坐在4号车的座位上,发出由衷的感叹。    刘先生他们称赞的4号车,是重庆客运段担当的渝万动车车厢,今天,该段趁重阳节前夕,将在这里开展“温馨动车,情暖重阳”为主题的敬老孝老活动。    11点30分,C6409次列车始发后不久,值乘该次动车的乘务员王婷婷对前来参加活动的旅客致欢迎辞,活动由此拉开了序幕。她首当其冲地朗诵了《采桑子重阳》,为后面的活动抛砖引玉,“人生易老天难老,岁岁重阳……一年一度秋风劲,不似春光。胜似春光,廖廓江天万里霜。”王婷婷满怀深情的朗诵赢得了满堂的喝彩。    随后列车长马悠密一曲《九月九的酒》,嗨翻了全场,随着音乐强劲的节奏,再加上马车长饱满的情绪,不少旅客在现场气氛的带动下跟着唱起来,“又是九月九,重阳夜难聚首,思乡的人儿飘流在外头……”    音乐将完之时,列车乘务员用手推车送上了今天的节日祝福,他们为现场老人递上香甜可口的蛋糕,为白发老年送上暖心的菊花茶,这孝老的场面温暖了在场的所有人。    之后,车厢内开始了“重阳话孝道”的重要环节,列车邀请几位年轻的旅客,用手机拨通了家中老人的电话,表达这个传统佳节对父母的爱。大学毕业不久的李女士对电话那头说:“妈,我现在赚钱了,你和爸不要太节约,该吃吃,该穿穿,有空我就回家看你们!”李女士的话引起了共鸣,大家纷纷表示,其实,现在人手一部的手机也能表达对自己老人的敬意。    最后,列车乘务员为现场老人送上了一支支开得正艳的康乃馨,那层层叠叠的花瓣,紧致典雅的花型,清新淡雅的味道,无不传达出列车对老人们美好的祝愿。    “尊老爱老是中华民族传统美德,也是全社会共同的责任,我们以传统佳节为载体,开展主题服务活动,就是为了弘扬中国传统文化、传播社会正能量。”重庆客运段动车三队党总支书记缪培云总结道。

13,哪里有铁路大谈心活动发言提纲

个人发言提纲自开展大谈心活动以来,作为主管安全的负责人,自己责无旁贷地担负起安全管理的责任,按照集团公司党委的统一部署和要求,不折不扣地完成学习盛光祖部长“7·24”、“8·2”、“8·12”重要讲话任务,同时也学习了路局领导的重要讲话精神,并结合安全大检查活动,有力地推进安全工作。通过学习,进一步提高了对安全大检查重要性、必要性的认识,进一步明确了高铁时代对安全工作的具体要求。围绕大谈心的主题,结合安全工作的特点,联系自己的思想和工作实际,进行深刻的自查剖析,以达到自己和班子成员之间消除误会,增进团结,增强整体合力的目的。一、存在问题:在当前广泛开展的大谈心活动中,通过自查、班子互查、干部职工对我的要求,我觉得还有不足之处,结合大谈心活动的要求,对自己作一次党性剖析,主要存在以下问题:1、政治理论学习不系统。主要表现在:一是对政治理论缺乏浓厚兴趣。总认为政治理论空洞,觉得不如做点具体的事情来得实在。尤其是安全任务重时,日常满足于看报纸、文件、电视新闻,有系统、有理性地学习政治理论和原著少。二是政治敏锐感不够强。随着改革不断深入发展,在一些社会是非问题面前,缺乏强烈的政治敏锐感,工作预见性不够,在碰到一些棘手问题时总感到茫然和束手无策。2、党性修养上标准不够高。主要表现在:一是在贯彻和执行党的路线方针政策上处于一般化水平,存在思想不够解放,缺少创新主动性等问题,面对当前的改革局面,存在畏难情绪,缺乏迎难而上,创造性开展工作的精神。二是在自身党性修养上缺乏高质量、高标准的要求。对自己要求不够严,作为党员领导干部的表率作用还不够突出,工作中习惯于经验管理;批评别人多,自我反思少。三是不够大胆履行职责,怕影响关系。当前铁路处于转机制、闯市场的关键期间,安全工作任务重,压力大,领导班子成员互相之间沟通不及时,注重于以和为贵,有时不能带头大胆地开展批评与自我批评3、工作作风还不够扎实。主要表现在:一是抓干部安全管理责任落实不够严。对落实岗位责任制和逐级负责制嘴上强调多,抓落实考核不够严,存在好人主义,导致现场作业控制不严,干部管理责任不到位,违章违纪现象时有发生。二是工作作风不够深入。对生产经营工作,依赖于听汇报,亲自指导不够,存在布置要求多,具体检查督促少的现象,对生产一线深层次的问题掌握不够。三是“安全第一”的思想不够牢。抓安全管理存在时紧时松现象,围绕安全生产抓思想教育工作显得方法不活,针对性不够强,抓安全生产的作风还不够实。4、密切联系群众不够。虽然自己也为基层解决了一些实际问题,但距离职工群众的要求还有差距。一是深入现场少,与职工群众家访谈心少。下去检查工作往往是来去匆匆,很少与职工群众谈心,找干部多,找职工少,听汇报多,深入调查少,到班组与职工谈心和思想交流少。二是工作方法艺术性不强。有时性情急躁,工作方法简单,批评下属过于严厉,不留面子,没有及时做好过细的思想工作。二、原因分析:  职工群众的意见是忠言逆耳,我的态度是有则改之,无则加勉。对上述问题,从主观上分析原因主要有以下几个方面:  1、理论学习认识上有差距。由于对理论学习存在认识上的误区,在学习上满足于一知半解,不求进取,缺乏学习的自觉性和系统性,导致理想信念的不够坚定。一是有浅薄的满足感。自认为从党教育多年,又担任领导干部较长时间,多少也读了一些马列原著、毛泽东著作和邓小平文选,也算有一定理论功底,产生自我满足感。二是有无关的思想。担任主管副职时,认为自己是行政领导,主要是抓安全、抓生产、抓具体事,学习理论、把关定向是主要级领导的事,与我们实际工作关系不大。三是有作用不大的念头。总认为现在经济建设是中心工作,企业是经济实体,提高经济效益才是重中之重,安全、效益都是干出来的,不是学出来的。这三种思想作怪,造成了自己思想水平不够高。 2、进取精神不足。总认为铁路安全工作花样太多,一时一个样。不想当先进,也不想挨打受批评,当中流最好。因此,对单位的工作和本人的要求都降低了标准,在坚持理想、信念、宗旨和艰苦奋斗的作风上都有所放松了,缺乏进取精神,缺乏高质量、高标准的要求。3、思想作风不过硬。虽然这几年在作风建设上做了一些努力,但是,对于作风建设的长期性、艰巨性,缺乏足够的认识和理解,特别是对党员领导干部的作风问题危害性认识不足,认为经过多次的思想教育,自己在转变作风上也作了不少的努力,在指导思想上产生了偏差,放松了自身作风建设的严格要求。 4、群众意识淡化。在履行职责的工作实践中,对党的群众路线把握不准,全心全意为人民服务的意识有所淡化,没有把转变作风,真抓实干,密切联系群众上升到“满足群众利益”的高度来认识,特别是没有把“领导就是服务”的观念和“为人民服务”的宗旨真正贯彻落实到实际工作中,以致于在工作中存在密切联系职工不够的问题,缺少深入实际,也与我的工作作风有密切的联系。   三、整改措施:  随着大谈心活动的不断深入,通过面对面地谈心,使我更加清醒地认识到身上存在的问题,也更加增强了改正错误、提高思想素质的信心和决心。在今后的工作和生活中,我决心从以下几方面进行改进:  1、切实加强理论学习,努力提高政治素养。理论成熟是政治成熟的基础,理论是管信念、管思想、管灵魂,没有科学理论武装头脑,就不可能有政治上的成熟,因此,必须进一步增强学习的自觉性,努力提高政治理论修养。一是坚持按规定组织中心组学习,切实抓好学习时间、内容、人员的“三落实”,深入扎实、系统地学好理论,注意学习质量,并坚持每周自学不少于2小时,切实提高自己的理论素养。二是坚持学以致用。要以中央领导讲话和盛部长讲话为指导,联系铁路当前转机制、闯市场的实际,深入进行理性思考,努力解决自己思想、工作上与铁路发展不相适应的问题。三是坚持不懈改造主观世界。自觉地运用马克思主义的立场、观点、方法来正确地观察、分析、解决问题,着重从改造人生观、价值观上下功夫,真正使理论学习的过程成为自己提高思想素质,不断改造世界观的过程,每年写出1~2篇有份量的心得体会和调研文章,进一步提高自己的认识水平和工作实践能力。2、进一步加强党性修养,坚定共产主义理想信念。作为一名普通党员,我要时刻把坚定共产主义理想信念放在首位。作为一名党员领导干部,我要以比普通党员更高的标准来要求自己,要经得住改革发展各种考验。一是要把立党为公,执政为民,廉洁自律,公道正派的要求落实到思想和行动上,要把党的事业、人民的利益放在第一位,增强党性观念,树立共产主义的世界观和人生观、价值观,全心全意为职工群众谋利益。二是带头执行民主集中制。认真落实好民主集中制的各项制度,规范决策程序,完善监督体系,强化督办职能,落实决策责任,努力实现决策民主化和科学化。三是抓好自身建设。努力提高解决自身问题的能力,搞好班子团结,重大问题及时汇报,做到多汇报、多通气、多尊重、多理解、多支持、多开展批评和自我批评。四是坚持批评和自我批评,旗帜鲜明同各种错误思想和不良倾向作斗争,自觉接受党组织和群众的监督。3、努力转变工作作风,密切联系群众。一是要增强宗旨意识和工作责任心。牢固树立马克思主义的群众观点,坚持全心全意依靠工人阶级的方针,密切同职工群众的联系。二是大力弘扬实事求是、真抓实干的优良作风。每月坚持1/3时间深入现场,注重调查研究,深入到现场与职工谈心或家访,倾听群众呼声,想职工之所想,急职工之所急。不断改进工作方法,掌握现场工作实情,切实提高工作的针对性和有效性。三是要养成严谨、细致的工作作风。自觉遵守政治纪律、组织纪律和工作纪律,廉洁自律,依法办事,真正做到“权为民所用,情为民所系,利为民所谋”,克服过去联系群众不够广泛的思想,自觉为职工群众办实事好事。4、加强廉洁自律,时刻体现共产党员的先进性。作为一名共产党员,应当成为吃苦在前、享受在后的模范、个人利益服从集体利益的模范、心中时刻装有人民群众的模范、立党为公甘于奉献的模范。一是率先垂范。要从树立科学的世界观、人生观、价值观入手,牢固地树立为党为人民无私奉献的精神,坚持人民的利益和党的事业高于一切,要他人做到的自己首先做到。二是廉洁奉公。继续认真学习党员干部的有关要求,端正思想认识,增强自尊、自重、自警、自律意识,构筑反腐倡廉的防线。三是自觉接受职工群众的监督。在重大问题决策上,要充分调研,听取职工群众的意见,做到民主决策,确保决策的群众性、有效性和科学性。5、认真组织开展安全大检查活动,树立安全第一思想。向干部职工进行宣传教育,让大家深刻认识到确保安全的重要性和必要性,深刻了解开展安全大检查为确保段在特殊非常时期安全平稳有序、万无一失的目的和意义。集团成立13个包只组, 分别从安全专项检查、干部督导检查等几方面推进安全大检查工作。作为主管安全的副职,能够亲自带领技术安全部的同志深入分公司、营业部进行宣传、检查,8月份,检查发现问题172件,干部完成安全检查写实124次,发《安全简报》10期,有效地稳定了安全生产形势,实现了安全稳定。
个人发言提纲自开展大谈心活动以来,作为主管安全的负责人,自己责无旁贷地担负起安全管理的责任,按照集团公司党委的统一部署和要求,不折不扣地完成学习盛光祖部长“7·24”、“8·2”、“8·12”重要讲话任务,同时也学习了路局领导的重要讲话精神,并结合安全大检查活动,有力地推进安全工作。通过学习,进一步提高了对安全大检查重要性、必要性的认识,进一步明确了高铁时代对安全工作的具体要求。围绕大谈心的主题,结合安全工作的特点,联系自己的思想和工作实际,进行深刻的自查剖析,以达到自己和班子成员之间消除误会,增进团结,增强整体合力的目的。一、存在问题:在当前广泛开展的大谈心活动中,通过自查、班子互查、干部职工对我的要求,我觉得还有不足之处,结合大谈心活动的要求,对自己作一次党性剖析,主要存在以下问题:1、政治理论学习不系统。主要表现在:一是对政治理论缺乏浓厚兴趣。总认为政治理论空洞,觉得不如做点具体的事情来得实在。尤其是安全任务重时,日常满足于看报纸、文件、电视新闻,有系统、有理性地学习政治理论和原著少。二是政治敏锐感不够强。随着改革不断深入发展,在一些社会是非问题面前,缺乏强烈的政治敏锐感,工作预见性不够,在碰到一些棘手问题时总感到茫然和束手无策。2、党性修养上标准不够高。主要表现在:一是在贯彻和执行党的路线方针政策上处于一般化水平,存在思想不够解放,缺少创新主动性等问题,面对当前的改革局面,存在畏难情绪,缺乏迎难而上,创造性开展工作的精神。二是在自身党性修养上缺乏高质量、高标准的要求。对自己要求不够严,作为党员领导干部的表率作用还不够突出,工作中习惯于经验管理;批评别人多,自我反思少。三是不够大胆履行职责,怕影响关系。当前铁路处于转机制、闯市场的关键期间,安全工作任务重,压力大,领导班子成员互相之间沟通不及时,注重于以和为贵,有时不能带头大胆地开展批评与自我批评3、工作作风还不够扎实。主要表现在:一是抓干部安全管理责任落实不够严。对落实岗位责任制和逐级负责制嘴上强调多,抓落实考核不够严,存在好人主义,导致现场作业控制不严,干部管理责任不到位,违章违纪现象时有发生。二是工作作风不够深入。对生产经营工作,依赖于听汇报,亲自指导不够,存在布置要求多,具体检查督促少的现象,对生产一线深层次的问题掌握不够。三是“安全第一”的思想不够牢。抓安全管理存在时紧时松现象,围绕安全生产抓思想教育工作显得方法不活,针对性不够强,抓安全生产的作风还不够实。4、密切联系群众不够。虽然自己也为基层解决了一些实际问题,但距离职工群众的要求还有差距。一是深入现场少,与职工群众家访谈心少。下去检查工作往往是来去匆匆,很少与职工群众谈心,找干部多,找职工少,听汇报多,深入调查少,到班组与职工谈心和思想交流少。二是工作方法艺术性不强。有时性情急躁,工作方法简单,批评下属过于严厉,不留面子,没有及时做好过细的思想工作。二、原因分析:  职工群众的意见是忠言逆耳,我的态度是有则改之,无则加勉。对上述问题,从主观上分析原因主要有以下几个方面:  1、理论学习认识上有差距。由于对理论学习存在认识上的误区,在学习上满足于一知半解,不求进取,缺乏学习的自觉性和系统性,导致理想信念的不够坚定。一是有浅薄的满足感。自认为从党教育多年,又担任领导干部较长时间,多少也读了一些马列原著、毛泽东著作和邓小平文选,也算有一定理论功底,产生自我满足感。二是有无关的思想。担任主管副职时,认为自己是行政领导,主要是抓安全、抓生产、抓具体事,学习理论、把关定向是主要级领导的事,与我们实际工作关系不大。三是有作用不大的念头。总认为现在经济建设是中心工作,企业是经济实体,提高经济效益才是重中之重,安全、效益都是干出来的,不是学出来的。这三种思想作怪,造成了自己思想水平不够高。 2、进取精神不足。总认为铁路安全工作花样太多,一时一个样。不想当先进,也不想挨打受批评,当中流最好。因此,对单位的工作和本人的要求都降低了标准,在坚持理想、信念、宗旨和艰苦奋斗的作风上都有所放松了,缺乏进取精神,缺乏高质量、高标准的要求。3、思想作风不过硬。虽然这几年在作风建设上做了一些努力,但是,对于作风建设的长期性、艰巨性,缺乏足够的认识和理解,特别是对党员领导干部的作风问题危害性认识不足,认为经过多次的思想教育,自己在转变作风上也作了不少的努力,在指导思想上产生了偏差,放松了自身作风建设的严格要求。 4、群众意识淡化。在履行职责的工作实践中,对党的群众路线把握不准,全心全意为人民服务的意识有所淡化,没有把转变作风,真抓实干,密切联系群众上升到“满足群众利益”的高度来认识,特别是没有把“领导就是服务”的观念和“为人民服务”的宗旨真正贯彻落实到实际工作中,以致于在工作中存在密切联系职工不够的问题,缺少深入实际,也与我的工作作风有密切的联系。   三、整改措施:  随着大谈心活动的不断深入,通过面对面地谈心,使我更加清醒地认识到身上存在的问题,也更加增强了改正错误、提高思想素质的信心和决心。在今后的工作和生活中,我决心从以下几方面进行改进:  1、切实加强理论学习,努力提高政治素养。理论成熟是政治成熟的基础,理论是管信念、管思想、管灵魂,没有科学理论武装头脑,就不可能有政治上的成熟,因此,必须进一步增强学习的自觉性,努力提高政治理论修养。一是坚持按规定组织中心组学习,切实抓好学习时间、内容、人员的“三落实”,深入扎实、系统地学好理论,注意学习质量,并坚持每周自学不少于2小时,切实提高自己的理论素养。二是坚持学以致用。要以中央领导讲话和盛部长讲话为指导,联系铁路当前转机制、闯市场的实际,深入进行理性思考,努力解决自己思想、工作上与铁路发展不相适应的问题。三是坚持不懈改造主观世界。自觉地运用马克思主义的立场、观点、方法来正确地观察、分析、解决问题,着重从改造人生观、价值观上下功夫,真正使理论学习的过程成为自己提高思想素质,不断改造世界观的过程,每年写出1~2篇有份量的心得体会和调研文章,进一步提高自己的认识水平和工作实践能力。2、进一步加强党性修养,坚定共产主义理想信念。作为一名普通党员,我要时刻把坚定共产主义理想信念放在首位。作为一名党员领导干部,我要以比普通党员更高的标准来要求自己,要经得住改革发展各种考验。一是要把立党为公,执政为民,廉洁自律,公道正派的要求落实到思想和行动上,要把党的事业、人民的利益放在第一位,增强党性观念,树立共产主义的世界观和人生观、价值观,全心全意为职工群众谋利益。二是带头执行民主集中制。认真落实好民主集中制的各项制度,规范决策程序,完善监督体系,强化督办职能,落实决策责任,努力实现决策民主化和科学化。三是抓好自身建设。努力提高解决自身问题的能力,搞好班子团结,重大问题及时汇报,做到多汇报、多通气、多尊重、多理解、多支持、多开展批评和自我批评。四是坚持批评和自我批评,旗帜鲜明同各种错误思想和不良倾向作斗争,自觉接受党组织和群众的监督。3、努力转变工作作风,密切联系群众。一是要增强宗旨意识和工作责任心。牢固树立马克思主义的群众观点,坚持全心全意依靠工人阶级的方针,密切同职工群众的联系。二是大力弘扬实事求是、真抓实干的优良作风。每月坚持1/3时间深入现场,注重调查研究,深入到现场与职工谈心或家访,倾听群众呼声,想职工之所想,急职工之所急。不断改进工作方法,掌握现场工作实情,切实提高工作的针对性和有效性。三是要养成严谨、细致的工作作风。自觉遵守政治纪律、组织纪律和工作纪律,廉洁自律,依法办事,真正做到“权为民所用,情为民所系,利为民所谋”,克服过去联系群众不够广泛的思想,自觉为职工群众办实事好事。4、加强廉洁自律,时刻体现共产党员的先进性。作为一名共产党员,应当成为吃苦在前、享受在后的模范、个人利益服从集体利益的模范、心中时刻装有人民群众的模范、立党为公甘于奉献的模范。一是率先垂范。要从树立科学的世界观、人生观、价值观入手,牢固地树立为党为人民无私奉献的精神,坚持人民的利益和党的事业高于一切,要他人做到的自己首先做到。二是廉洁奉公。继续认真学习党员干部的有关要求,端正思想认识,增强自尊、自重、自警、自律意识,构筑反腐倡廉的防线。三是自觉接受职工群众的监督。在重大问题决策上,要充分调研,听取职工群众的意见,做到民主决策,确保决策的群众性、有效性和科学性。5、认真组织开展安全大检查活动,树立安全第一思想。向干部职工进行宣传教育,让大家深刻认识到确保安全的重要性和必要性,深刻了解开展安全大检查为确保段在特殊非常时期安全平稳有序、万无一失的目的和意义。集团成立13个包只组, 分别从安全专项检查、干部督导检查等几方面推进安全大检查工作。作为主管安全的副职,能够亲自带领技术安全部的同志深入分公司、营业部进行宣传、检查,8月份,检查发现问题172件,干部完成安全检查写实124次,发《安全简报》10期,有效地稳定了安全生产形势,实现了安全稳定。
文章TAG:高铁大家谈活动我昨天做动车的时候看到动车上有C4L的宣传海报好像是个活动高铁大家大家谈

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