经济一直是独裁的，不会共享。只分享信息。信息共享的目的是纳入大经济，技术共享也是。分享权力最终掌握在分享者手中。共享经济有点像爷爷奶奶给孙子孙女压岁钱。一份平分。有点像把家庭职业分开，经营大儿子，运输小儿子，开酒店，管理经济大权，分享市场。比如中国商品走向国外市场。如果你不分享它们，你就得不到市场，得不到商品的利润，得不到产业的技术，得不到人才的分享。只分享指导，不分享所有权，所有的分享都是分级利益的分享。个人觉得应该是这样的。
什么是分享经济？
感谢邀请！问题好，我是一名创业者，尝试回答。什么是分享经济，怎么做才是分享经济？这个问题可以简单做一下回答：一，是一种商业模式分享经济的实质是一种商业行为，相比传统的营销经济来说，分享经济的特点就是“自用省钱，分享赚钱”，譬如你买了一台家用电器，自己用感觉非常方便实惠，就会推荐你的亲戚朋友也去购买，在他们购买的同时，你会得到商家的返利或者奖励，这就是分享经济。
二，是一种创业途径分享经济的典型特征就是把”消费者“转变为”消费商“，对于没有资本积累的创业者，可以利用自己积攒的人脉资源，把自己转变为”消费商“，这样也可以达到创业的目的。三，是商业模式的创新压缩销售成本，减少渠道费用，用消费者的信任和口碑，达到自己产品销售的目标，这种商业模式的创新必将让一些质优价廉的产品厂家找到自身的定位和发展方向。
分享经济是怎样赚钱的？
所谓分享经济，蒋老师认为就是利用互联网平台，将社会闲置资源进行重新组合，通过大数据计算，对供给方和需求方实现高效匹配，从而实现更高的经济效益！那么分享经济又是如何盈利的呢？接下来，蒋老师从分享经济的6个行业深度来给大家讲解：第一，共享交通这个很好理解，我们见过的摩拜单车、滴滴打车、共享租车等项目，就是利用了分享经济的原理，但是他们的盈利模式各有不同。
1，共享单车。共享单车，因为行业的特性，没有实现盈利，最典型的例子就是ofo小黄车的“滑铁卢”，创始人和团队因为没有找到合适的盈利点，最后还面临巨额的用户押金赔偿。2，共享汽车。但是滴滴打车不同，一开始虽然也是烧钱，但是经过几年的发展，滴滴已经完全占领了中国市场，并打败了优步，实现了垄断市场，最终依靠抽取司机的佣金提成，以及平台的广告收入，以及金融衍生服务，实现了多元化的盈利。
3，共享私人飞机。再来说一个共享交通的盈利项目，这个大家很少听闻，它就是JetSmarter公司，这家公司被喻为“空中的Uber”，与共享汽车不同，这家公司整合了私人飞机，因为私人飞机的使用率比较低，每次飞行都会出现很多空位，而且购买和运营私人飞机的费用也是非常高的，与此同时，用户搭乘普通航班也有诸多不方便，比如机场的案件和候机时间太长，高峰期买不到票，这时候，很多私人飞机共享平台就运用而生了。
那么这种私人飞机的共享平台又是如何盈利的呢？首先用户每年需要支付15000美元的年费，成为平台的会员，其次，每次航行也是收费的，比如用户乘坐CitationCJ3六座喷气机，从伦敦飞往巴黎的价格是1190美金。所以，共享交通通常的盈利模式分为两个，一个是收取会员年费（或者是押金），另一个就是按照单次收取费用。
第二，共享空间比方说途家、小猪、蚂蚁短租都是共享住宿平台，那么这些平台又是如何赚钱的呢？以小猪为例，2012年这家平台正式上线，主要是为用户提供短租服务，截止到目前，小猪平台已经炒股了8万套房源，遍布全国251个城市，形成了强大的规模效应。那么小猪平台又是如何盈利呢？至少有4个方面的盈利点：1，中间差价首先，如果是直营平台，会以低价将物业签约下来，至少签约5-8年时间，这样一来，随着一二线城市的租金上涨，房价你的住宿价格也在上涨，这样就形成了利差。
2.改造升级，形成溢价。蒋老师本人也在投资民宿。很多人说民宿不赚钱，主要来自两个方面。一是装修成本很高，二是缺少客源。那么，蒋先生经营的民宿，就是火爆的一家。具体怎么做？首先，姜老师在粉丝圈发起了众筹活动。然后，每人出资2万元，相当于B
