第二个缺点是，当混合动力汽车处于动力损失状态时，发动机噪音一般较大。前面说过，插电式混动车对发动机的依赖性很强，发动机NVH油耗性能的耐久性决定了混动车的性能。买插电式混动车的车主，不得不接受保值率低的劣势。只是他们用的时间越长，买插电式混动车越合适。国产混动车陆续发布。看着这些混动车的优点，很多消费者都渴望买一辆混动车。
混动车与插电车的区别是什么？
谢谢悟空小秘书的邀请。题主的问题涉及到混合动力车的分类，因此在回答题主的问题之前，有必要先了解一下混合动力汽车的分类。严格意义上来讲，混合动力汽车包括三大类普通的混合动力，也就是HEV插电式混合动力，也就是PHEV增程式，也就是REV。当然，还有其他许多分类方法。如，按照混合度的程度，混合动力汽车也可以分为轻度混合中度混合和重度混合按照动力的联结方式，混合动力汽车又可以分为串联式混合动力并联式混合动力和混联式混合动力。
从题主所问问题的字面意思来看，是想了解普通混合动力与插电式混合动力汽车的区别，也就是HEV与PHEV的区别。也就是说，题主问的这两种车型都同属于混合动力汽车，只是分支不同而已。这两者最大的区别在于普通混动HEV无法通过外接电源充电，而插电混动PHEV可以像纯电动汽车一样充电。也就是说普通混动HEV没有充电接口，而PHEV不仅有加油口而且还有充电口。
普通混合动力HEV的特点在车身上，HEV车型尾部一般都有Hybrid的字样。从混合度的角度来看，HEV属于轻度或中度混合，在行驶过程中，主要是依靠发动机输出的动力来驱动，而电机只在起步急加速等大负荷工况下起到辅助驱动的作用，降低发动机的负担，使得发动机长期处于效率最高的运行状态。由于没有外接充电口，主要靠发动机闲暇时如怠速或制动时能量回收系统给电池充电。
也就是说，在发动机动力过剩时，过剩的能量会转化成电能被动力电池储存起来，动力紧张时，电池中的电能通过电机转化成动能协助发动机一起驱动车辆。这样能大大降低发动机的油耗，尤其是在城市拥堵路况下，HEV的节能效果更明显。HEV车型上动力电池的容量比较小，一般只有1kWh左右，相当于1度电。目前，日系车在HEV方面的技术比较成熟，尤其是丰田普锐斯凯美瑞混动等。
以第八代凯美瑞为例，其动力电池容量也只有1.58kWh，百公里油耗只有4升多点。凯美瑞混动动力系统参数插电混合动力PHEV的特点与HEV相比,插电混合PHEV车身上有两个显著特点一是除了加油口外，还有一个充电接口，二是尾部一般都有PLUG IN的字样。从混合度来看，PHEV属于重度混合，在行驶过程中，不但可以油-电发动机和电机混合驱动车轮，而且还可以纯电模式发动机处于停机状态驱动车轮。
在纯电模式下，PHEV基本等同于纯电动汽车，只是由于电池容量普遍小于纯电动汽车电池容量，一般在1020kWh之间，纯电行驶里程在50公里以上续航里程超过50公里才能享受补贴。正因为此，我认为在纯电动汽车续航里程还没有取得突破之前，插电混合是最好的选择。尤其是经常在城市路况下行驶，纯电模式下50多公里的续航里程，可以满足大多数上班族平时的出行需求，每天下班充一次电，基本不用油。
曾经开过一段朋友的沃尔沃S60L混动版，让一向对纯电和混合动力车型不感冒的我心动。另外，最近几年，国产品牌在插电混合领域的发展很快，可选车型也很多，我的下一辆车将会首选插电混合车型。希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注头条号车训社，20年的老司机陪你一起驯车！买车时，你会考虑混合动力车型吗？欢迎在评论区留言。
我的车是比亚迪唐DM-I，劝想买混动车的人三思。优点很多，但五大缺点是硬伤，目前难以解决，容易让车主后悔。进入新能源汽车时代后，自主品牌动作不断。一、PPT，造车新势力，造车了。后来传统车企发力做混动车。面对世界汽车百年不遇的巨变，自主品牌似乎有了弯道超车的实力，能明显感觉到国产车开始具备核心竞争力。
