谢谢你的邀请。你说的是无线充电技术吗？理论上不管电动车是其他电动车，手机等。，它们可以无线充电，以增加续航里程。它利用路面下的通电线圈将电能转变为磁能，安装在电动车上的接收磁能的线圈将其转化为电能给电池充电，从而达到边骑边充电的目的。这是一项实验性的技术，在实际应用中还有很多不尽如人意的问题需要解决。第一条路下面的充电线圈和车上的充电线圈之间的距离和转换率是有限的。第二，中国没有专门的电动汽车充电道路，没有道路充电车。就像无人驾驶汽车和电解水氢氧汽车一样，都停留在实验探索上，国外第三也是如此。原因虽然简单，但效率低，实用性能差，需要长期改进。第四，成本和计量问题等。
汽车电池都可以边骑边充电，电动自行车为什么不用同样的方法来提高续航呢？
谢谢邀请，你说的是无线充电技术吗？理论上无论电动汽车还是其他电动车，手机等都可无线充电实现边用边充电，增加续航里程，它是利用路下的通电线圈由电能变成磁能，而电动车上安装的接受磁能线圈转化为电能为电池充电，达到边骑也充电目的，这是实验性技术，实际应用中还有很多不理想问题需要解决，第一路下充电线圈和车上充电线圈的距离和转化率限制，第二我国还没有电动车充电专用道路，也没有路上充电汽车，就好像无人驾驶汽车和电解水氢氧气车一样，停留在实验探索中，第三国外亦然，虽道理简单，但效率低，实用性能差，需长期的改进完善提高，第四成本和计量问题等等。
这就像人类向火星迁移一样。理论上可行，实际操作还在探索阶段。相信随着电池技术的提升，核电电池的应用是首选。它不需要充电，寿命长达数百年。用于核废料处理的永久核电池更容易生产和实用。目前，混合动力和插电式电动汽车在车辆电池快用完时，会在行驶中启动油气发动机给电池充电。但能量转换损耗大，效率低，不能体现新能源节能环保的目的，实用价值不大。只能用于长途应急范围扩展。
