滴滴的盈利模式是什么呢？
这个问题我来回答，回答之前允许我先忧伤一会儿，不敢回忆跑滴滴的日子，太伤心了！去年，我为了写一个关于滴滴打车的系列文章，特意跑了四个月滴滴。那些日子，简直就是一个血泪史，我不知道别人怎么坚持下来的。滴滴的盈利，就是剥削，赤裸裸的剥削，滴滴快车的抽成从20％到27％，以20％抽成来说，比如正常50元的车费，乘客需要出60块钱，而最后到司机手里只有40块钱，中间差价20，看到这里，你明白了吗？这是多恐怖的利润！而且，滴滴公司还会从滴滴司机手里额外扣除五毛钱，看清楚，每单都要扣，说是保险费和管理费，可是真出来事故和扣车，滴滴是从来不会管你的。
滴滴显示有9000万注册司机，每天每个司机只拉一单，大家想想，这是多恐怖的一个数字，乘客和司机都怨声载道，乘客多出了钱，司机也没有得到实惠，中间大部分利润都被滴滴抽走了，乘客打车贵，司机白干活，这种杀鸡取卵的招数，惹的大家骂声一片。还有就是各种理由扣司机的钱，拒载扣钱，绕路扣钱，迟到扣钱，反正各种理由扣钱，扣的钱呢?全国每天每个司机扣一块钱，想想看多少钱?乘客急用车加钱，恶劣天气加钱，正常取消用车扣钱，反正各种理由扣乘客的钱，全国那么多单，扣的钱呢?还有顺风单，全国每天多少单顺风车?顺风车是10％抽成，跑顺风车就是纯属拿着自己的车给滴滴公司白干活。
滴滴得成功给了我们什么启示？
感谢邀请。滴滴成功了吗？在我看来，它的市场份额是最大的，这一点毫无疑问。但滴滴还远远未取得成功，原因有一下几点：1、依然亏损：作为滴滴来说，全面占领出行场景，是它的最主要的企业战略。从出租车到专车再到共享自行车，甚至公交、企业班车领域。滴滴的战略布局显得庞大又复杂。尽管滴滴依然采用轻资产战略，但负担依然非常沉重。
为扩大和巩固市场份额，不得不给与市场大量补贴，尤其在三四线城市，甚至县城这样的下沉市场中，滴滴并不赢利，主要盈利点都在一二线城市，虽然这些盈利数额巨大，但也难以摊平全国的运营成本，这也是滴滴需要不断融资，不断需求现金流的重要原因直以。2、盈利模式不完整：滴滴作为出行工具，盈利模式依旧是传统的公共交通的盈利模式，模式单一，虽然这是主要的赢利点。
滴滴其他业务例如滴水贷、共享自行车等等依旧难当大任。这也导致滴滴主要的现金流来源过于单一，虽然体量庞大，但不可避免的是运营成本也会水涨船高。再普遍对价格敏感的用户阶层中，补贴和低价依旧是无法抛弃的策略。3、海外受阻：滴滴进军全球的战略确定后，遇到不少阻力，有他国法律的原因，也有社会人文领域的冲突。这导致滴滴的盈利目标面临更大困难。
最后，滴滴的成功给了我们什么提示？我想说，总所周知，Uber是共享出行的先行者，滴滴的成功就在于发现的国内打车难的生活痛点，采用uber的模式，走出了自己的道路。滴滴的成功最关键的启示就是告诉我们，生活中还有无数的痛点等待我们去发现、去挖掘。滴滴的成功也告诉我们，善于采众家之长，形成符合当地市场需求的模式，走出自己特有道路的重要性。
滴滴出行和美团这些公司没有广告收入那他们的主要盈利点在哪里？
开公司不赚钱，还有人愿意开公司吗？我之前就说过，互联网公司本质就是一个广告公司，超8成的互联网公司，其核心收入依然是来自于广告。比如说阿里名义为电商公司，实际上就是一家广告公司，像你在阿里开店，直通车和钻展都属于广告服务，阿里电商主要就是赚这些钱！那么问题来了，像滴滴出行和美团点评这样的公司，他们主要的盈利点在哪里呢？我们下面来简单的分析一下！滴滴出行的盈利点在哪里？1、滴滴抽成滴滴出行是国内最大的网约车公司，用户过亿，还有上千万的司机，用户精准，司机专业，加上安全制度的不断完善，使滴滴出行拥有源源不断的资金支持，滴滴的车费抽成是在20%-30%之间，也就是说10元内有2-3元需要交给滴滴公司！2、其他业务除了抽成外，基于大数据下的精准增值业务，还有滴滴成立的汽车金融等！美团点评的盈利点在哪里？1、抽成比如美团买张电影票花了40，你去电影院取票时，票上印着票价为35，那5块就是美团赚走的！再比如，你在美团外卖上叫了一份外卖，美团就要从外卖商家手里赚走一部分钱。
