现在深圳街头还有人骑电动车吗？电动车违法驾驶行为，引领国家彻底整治电动车乱象。我国每年有近3000万辆电动车进入市场，很多厂家生产的电动车严重违反电动车标准。这些超标电动车和机动车没什么区别，只是逃避了机动车管理。2018年我国出台电动车新规，要彻底整治电动车乱象。
为什么有些城市不让骑电动车？
国家没有禁止电动自行车上路，只是非法电动车上路，符合标准的电动车还是允许骑行的。城市送货电动车特别是三轮电动车多数不属于电动自行车范畴，应归入机动车管理，禁止这些电动车行驶，是依法管理，电动车在我国很多地区成了人们日常代步工具，骑普通自行车均速大概每小时15公里左右，电动自行车可以均速在30公里左右。
骑电动车出行，既快捷又省力省钱，成为很多市民短途外出的首选，让电动车如雨后春笋迅速发展起来，随之带来的危害数不胜数，我国在2018年推出新的电动车规定，要彻底整治电动车乱象！电动车行驶违规行为导致国家必须彻底整治电动车乱象。1、闯红灯，路口红灯亮起，行人和车辆等待信号时，电动车利用速度快、交警监控对他们无效等优势违法闯红灯，电动车路口发生交通事故多与闯红灯有关。
2、违法在人行道上行驶，骑电动车送快餐的为了自身安全常选择在人行道上行驶，从行人身后骑过来，因电动车噪音小根本发现不了，躲避不及肯定会出事故。3、一些骑电动车送快餐、送货的，为了节省绕行路程和时间，在马路非机动车道上逆向行驶，逆行电动车会与正常骑行电动车常发生剐蹭，有的车手逆行撞上大货车手不幸身亡。4、不顾危险车流中随意变道，
电动车手为了抢时间经常在车流中随意变道，不停乱窜，机动车遇见突然变道的电动车都要紧急刹车才能避免发生追尾。遇见电动车肆意违法行驶，许多人恨之入骨，有不少人咒骂乱行驶电动车被轧死、撞死、摔死，国家整治电动车秩序，既是为了维护道路交通安全秩序需要，也是为了保证每个交通参与人合法权益包括电动车手合法权益。电动车能够合法在路上行驶，我认为国家应当强制规范电动车管理，
首先应禁止违规电动车生产销售、使用。我国每年都有将近3000万辆电动车进入市场，有很多厂商生产的电动车都严重违反了电动车标准，这些超标电动车跟机动车没有区别却规避机动车管理，国家应当强制所有标准电动车必须安装号牌，号牌监督管理应当与机动车号牌相似，可以监控实时记录拍摄，电动车驾驶员应领取驾驶证。违规电动车应强制报废，
三线城市为什么要禁摩？禁超标电动车？
与小轿车相比，摩托车有很大的危险性和安全隐患，在稳定性和舒适感都比不上小轿车，但是它又在机动车道行驶，给道路安全带来隐患，所以要禁摩，很多一线城市，早已禁摩，为的就是这方面的考虑，经济特区深圳就走在前面，禁止摩托车和超标电动车驶入机动车道，同时给超标电动车一个缓冲期，上车牌等等一系列措施，就是为了让超标电动车尽快退出，然后可以规范电动车的一个市场秩序，维护道路交通安全，无疑是非常有效的举措。
深圳现在街道上还有骑电动车的吗？
谢谢邀请，我来回答这个问题！题主问：现在深圳街道上还有骑电动车的吗？我的答案是不光有，并且还很多，我在大深圳，生活工作也有十多年了吧。尤其是最近五年，在深圳宝安区西乡、固戍，不管是白天在饭店上班，晚上出去兼职骑电动车拉客，还是后面自己开餐厅，每天也是需要骑着电动车去农批采购买菜。可以说是根本离不开电动车，
其实在深圳这边，摩托车和电已经禁了好几年了。尤其是最近两年，电动车管控特别严，深圳是现代化大都市。工作特别注重效率，所以交通运输一定要方便。电动车轻便灵活又环保，大街小巷都是如此。有很多电动车。现在电动车主要被这几类人使用:1。快递、外卖、物流配送人员。2.上班族，白领，
