如果滴滴顺风车涨价，作为司机可能更受欢迎。为什么？搭车的平台收费比较合理，10%，但是搭车本身的价格就很低，路程越远会越低。具体可以查一下搭车定价规则，他也会有一个平衡，就是骑手和滴滴司机会成为一个平衡，愿意用搭车的人和愿意跑滴滴搭车的人会达到一个平衡，让他们成为一个很好的产业状态，这是滴滴搭车的目标。
呼吁关停滴滴顺风车拯救了顺风车用户吗？为什么？
滴滴顺风车动了谁的奶酪，谁就喊打喊杀最厉害，1出租车，出租车拒载严重，一到下雨单子近了不接，各种理由拒载你，安装假的打表器，宰你没商量，顺风车都是固定价钱。2还有一批有钱的，他们从来没坐过顺风车，也从未体验过顺风车的方便，他们个个都觉得自己的命是金贵的，顺风车可能跟他们八竿子都打不着，他们也在瞎逼逼，
3还有一批所谓的专家学者跟着蹭热度，他们找不着话题了，觉得这个话题人家讨论的比较多，那边说的人他就往那边说，大家说要滴滴下架，他也叫着下架。叫下架最凶的都是既得利益者，一股不搞死滴滴誓不罢休的感觉，现在很多人都在抱怨，没有滴滴上下班都不方便了，上班坐滴滴车费只要出租车的三分之一，一车主省了油费，乘客得了实惠。
滴滴顺风车平台费收的多少？
顺风车平台收费还算合理，10%，不过顺风车本身价格就很低，行程越远越低，具体可以查看顺风车计价规则，正常来说，路程不超过100公里的话，走线下没什么意义，本来顺风车就不是为了挣钱，所以要跑顺风车的话，一定要很顺路的单子才接，不然绕来绕去的油钱都够你喝一壶。至于顺风车拼车，没有90%顺路的就不要拼单了，耽误时间不说，绕几十二十公里结果钱还没加多少，得不偿失（顺风车除了本身的里程折扣外，拼车还会有折扣，
当然，跨城的话就不会有另外的折扣，每单多少就多少）其实顺风车就是跑个油钱，乘客既省了钱还能私家车接送到位，而车主能挣个油钱也不错。但是如果遇到那些把顺风车单专车，呼呼喝喝的，或者行程上写着拼车却跟你说不能拼单的人（还有的顺风车拼车乘客更离谱，非要你拼到人才走，真是搞笑，拼车得看运气的，不是时时刻刻都有人那么凑巧同路的好么）直接取消订单吧，别做吃力不讨好的活雷锋了，
滴滴顺风车如果涨价，假设你作为司机或者作为乘客，你是什么感想？
滴滴顺风车如果涨价，作为司机可能更欢迎一点，为什么呢？那就是当订单数量不减少的情况下，司机的利润或者提成会提升，审计指挥更有积极性，世界的利润也就会更高。而对于顺风车涨价来说，对于乘客可能并不是一个好的消息，涨价可能意味着消费者，打滴滴的人会更少。这样对滴滴顺风车业务并不是一个很好的现象，如果说业务变少，那么滴滴司机的利润也就会变少，这就是一个恶性循环，
但是他也会有一个平衡点，那就是乘车者和滴滴司机成为一个平衡，乐意使用顺风车的，以及乐意跑滴滴顺风车的达成一个平衡，使他们成为一个很好的产业状态，这也就是滴滴顺风车的目标。对于一个产业来说，它的价格一定是符合产业发展的，价格不高或者价格过低，对这个产业都不友好，价格过低，对一些不需要的消费者就会变成一个潜在的用户，但是他也会增加潜在的风险，价格过高机会排挤出很多消费者，对于产业可能并不友好，对滴滴司机来说，是不想看到的一个现象，一个合理的价格就是让更多的消费者乐意使用滴滴，但是更多的司机开滴滴顺风车又能赚到钱，也就是让滴滴不行，变得有价值，这是滴滴要面临的一个问题.对于消费者来说，不喜欢滴滴顺风车涨价，对呀，司机来说更希望滴滴顺风车涨价，这就是一个矛盾，但对于平台方滴滴来说，他要有权衡利弊.，
油价贵了，滴滴公司会不会调里程费用？为什么？
我不这么认为。滴滴毕竟不同于出租车公司。一般来说，出租车公司会受到政府价格的调控。通常有两种方法。第一种是给予财政油价补贴，称为油补。二是允许出租车提高统一价格或收取燃油附加费。滴滴理论上享受不到这些政策。同时，滴滴的特许经营模式也非常复杂，不像只出租几个模式。说实话，我在滴滴坐过路虎，奔驰，宝马，皮卡，电动车。
