首先，汽车共享是共享经济中的新生事物。自行车共享共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等。汽车是高端产品，保养要求高。据说99%想买车共享的共享汽车公司肯定会破产。EVcard已经被宝马租赁了很长时间。之前是华晨宝马的承诺，后来加了宝马I3。当然i3更贵。
沈阳共享汽车为什么都是宝马？这种共享方式能玩起来么？
8月10日，沈阳北二路边，首批全新共享汽车亮相，与我国其他地域不同的是，沈阳的居然是宝马车，这让全国各地的小伙伴们羡慕不已。据了解，首批共享宝马都是宝马1系轿车，颜色为蓝色，排量是1.5T。目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳市各大主要区域，在桃仙机场沈阳站中街太原街万象城大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验。
首先，共享汽车是共享经济里面的新兴事物。沈阳共享汽车选用宝马品牌既可以为大家带来新鲜感，还圆上许多没车族的宝马梦，也是方便打开市场的考虑吧！其次，与我国其他已经拥有共享汽车的地域不同的是，沈阳冬季比较寒冷，不适用普通的电动共享汽车。该宝马汽车以汽油为主要能源，比较适合在沈阳冬季寒冷的天气里使用。再次，相较于其他共享产品共享单车共享充电宝共享雨伞共享篮球等，汽车属于高端产品，在维护和保养方面的要求比较高。
对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看？
大多数的共享产品都具有以下几点特性1.共享产品是刚需2.共享产品购买价格低3.共享产品使用价格低4.共享产品使用简单5.共享产品使用率高6.共享产品受众广7.共享产品耐用耐损8.共享产品维护成本低9.国家政策提倡和支持。想说买车进行共享的共享汽车公司99%必将倒闭。1.非刚需2.资金需求量巨大3.受众面窄4.维护成本高。
共享汽车EVcard是老玩家，据说上海嘉定区政府和上汽集团是股东。EVcard很早就有宝马租赁了，之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3，当然i3价格贵一些。主要以荣威奇瑞北汽等电动车型为主。在国内很多城市都有布点，在上海已经非常成熟，基本上海方圆两公里都有好几个网点。我自己有车但也会经常租共享汽车。
尤其是从我家到机场的路。因为路线比较曲折，坐地铁要一个半小时。地铁票7元。打车或者叫班车基本都在120元左右。如果自己开车去机场，停车费一天70元，出差几天停车费几百元。所以我总是提前从机场回家查看路况。只要不是被大面积的红色挡住，我基本上拼车30-50分钟。荣威E50或者奇瑞的基本六毛一公里。加上虹桥机场10元的服务费，基本上是40元，有时候还可以用优惠券。
