最新的1.4T朗逸匹配的是大众最新的小排量涡轮增压发动机ea 211——其实发动机就不用提了。同价位，朗逸动力碾压。黑色大众的某个车系好像是“XX是不是只有大众车标？”我们需要知道的是，不仅是这个消费层次的人群，大部分车主都不太懂车，更别说对车辆有机械方面的要求了。所以“品牌效应”很多时候是很可怕的——每个人都会选择消费能力范围内最硬的品牌，比如大众。
大众在中国占有了最大市场份额，理所当然地，成为了所有对手的竞争目标。一般来说，欧美人崇尚骑士精神，不会通过抹黑对手这种下三滥手段去竞争，但日本人不同，不得不承认的一点是，日本人极其猥琐无耻，日本人通过台湾的公关公司雇佣大量水军，抹黑竞争对手，扭曲舆论环境。它们通过系统的、不断重复的抹黑，意图达到谎言重复一千遍就会成为真理的效果，大众，作为领先企业，理所当然地，首当其冲成为日本人抹黑对象，
朗逸只是卖个大众车标吗？
大家好像黑大众某车系就是“XX是不是只挂了一个大众车标？”很无脑的一个问题----如果没大众的技术怎么不叫做“大人”、“小众”？其次，如果朗逸都只是“挂车标”系列，那么把捷达、桑塔纳放在哪里？接下来谈谈车，朗逸的售价区间是：10.99-16.59万。那么这个价位对应人群的诉求是什么？1.牌子硬2.面子足------所以为什么朗逸卖的好知道了吗？事实上题目应该换一换，不能说大众的这些低配车只是挂车标，而是大众更会迎合目标人群的口味，
我们需要了解的一点是，不单单是这个消费层级的人群，实际上大部分的车主并不会太懂车，谈不上对车辆有机械要求，所以很多时候“品牌效应”是非常恐怖的------大家都会在消费能力之内去选择品牌最硬的-----比如大众。其次，不得不说，大众一直以来的车辆设计都非常符合国人的审美观----大气，网间很多都是说什么刚正的棱角和线条，符合中庸云云.....其实都是扯淡，大众最机智的地方就是让前脸的角度特大。
这样的设计让国人第一眼就觉得这车大气，有格调，我们再看看卡罗拉和思域的前脸，如图，不管内部空间如何，车身如何，但朗逸这种前脸设计都要比卡罗拉、思域更深刻。再这之后，依然是品牌效应，现在不管日系车发展成什么样，随便问一个人（甚至可以问问所谓的内行），大家都会告诉你德系车更扎实，日系车更皮薄......--------这些都是品牌效应啊！其次，朗逸本来就是不错的车，不但外观做的特别优质，在紧凑车型这个级别中，还兼顾了后背空间-----且轴距只比卡罗拉小十几毫米而已.....最后，就是安全配置和车辆动力了。
最新的1.4T朗逸匹配的是大众最新的小排量涡轮增压发动机ea 211——其实发动机就不用提了。同价位，朗逸的动力碾压，尤其是卡罗拉还配备了VVTI的前提下。丰田的气门正时系统虽然强调经济性和动力性，但是因为线性扭矩，加速感很差。除了动力，朗逸在安全装备上也比日系下了更多功夫。在上图所示的两个版本中，朗逸多了主动刹车/主动安全系统、倒车影像、自动泊车、胎压监测，甚至多了自适应巡航、GPS、中控彩屏、蓝牙电话、手机联网...综上，动力、颜值、品牌效应、配置各方面碾压...感谢阅读，欢迎关注，
