共享汽车服务主要由滴滴等出行平台提供，但平台难以找到盈利模式，共享汽车逐渐向重资产转变。如果你觉得你要用共享汽车，你得保证在使用过程中不会出现汽车的划伤和损坏，不会出现交通事故等突发情况，以后还会有人等。很多共享经济来去匆匆，麻瓜出行等共享汽车平台纷纷倒闭，首汽等共享汽车不断进入市场。
为什么共享单车能火，共享汽车却火不起来？
谢邀，共享汽车有狭义和广义之分。滴滴已经将的共享汽车市场统一，即只有app作为平台不经营汽车的，纯互联网公司。像首汽gofun易微享畅的等有自己的app和车辆一起打包的共享汽车公司为广义共享汽车。对于后者广义共享汽车来说，汽车和互联网 的成本很高。不仅推广app平台，还要投大量的钱来造车或买车，外加车辆维护，再加车辆事故维权。
这些巨大投入已经超越了绝大企业能够承受的，只有对主流车企或政府牵头共享汽车相对容易！理由如下1.没有国家造车资质企业无法自己生产汽车2.没有巨大的资本无法运作推广app平台，想想当初的滴滴和快车之战，钱了多少亿！3.车辆维护需要有专业工程团队4.事故维权，需要专门追踪团队，还要有相关政府机关的支持，否则不是死在追讨赔付的路上就是死于保险公司的追讨的路上。
目前出现的共享汽车会如何盈利？
谢邀！新能源汽车因其环保，便捷，性价比高，越来越收到欢迎，这也是以后的趋势！现在共享单车，汽车也开始慢慢普及电动新能源，盈利方式有以下方式1收取押金和租金按照每天或者每个月收取一定的租金和押金，并签订租车协议，你就可以放心使用了，你只需负责维护保养，充电就可以了，现在使用共享汽车的人不在少数，这也是共享汽车很重要的盈利渠道！2发展会员，成立共享汽车俱乐部。
可以成立俱乐部，发展会员，一传十十传百，慢慢的普及开了这也是很可观的一笔收入，会员可以优先销售技术指导，充电桩安装，维护保养支持等等！3投放车身和车载广告！这也是一项盈利模式，在车身上张贴简单的海报广告宣传，在车载LED上滚动播出广播宣传，就像出租车那样！4国家政策补贴！现在国家提倡发现，使用新能源电动汽车，所以购买车辆，投建充电桩会得到国家的资金补贴，补贴金额根据你购买的车辆型号来确定，这也是以后的汽车行业的发展趋势，势不可挡！总之，共享汽车在其安全，便利，节省方面收到越来越多的关注，其盈利模式和空间也越来越透明，以后的时代属于共享模式！图片来自网络2018/03/09。
共享汽车出现后，私家车就不需要了，是吗？
谢谢悟空问答邀。共享汽车的出现，不可能撼动私家车的地位。关键是要看使用成本。如果一个人，每天出行30公里以上，那么，使用同型号的共享汽车的成本，肯定比私家车要高，这是最主要的。当然还有档次太低，安全性差，舒适度指数较低等。关键还是价格问题，共享汽车是如何收费的，单位公里时间多少钱？如果共享汽车单位公里时间的收费标准，超过出租车的百分之八十。
明明站在风口，为何共享汽车没能起飞？
谢谢您的问题，共享汽车即使在风口，发展也很不容易。共享汽车风口来去匆匆。共享汽车通过互联网媒介，共享汽车使用权，为大家出行提供更多个性化选择。 共享汽车市场主要参与者是互联网公司汽车厂商与汽车租赁公司等。一方面，政策需求成本技术等因素约束，网约车和分时租赁的模式都很艰难，并不成熟。另一方面，现在消费者对风口共享行业非常理性，共享汽车所有权使用权分不清回有一系列问题。
所以很多共享经济来去匆匆，麻瓜出行等共享汽车平台纷纷倒闭，首汽等共享汽车不断进入市场。分享汽车的发展并不容易。第一，需要大量补贴来培养用户的习惯。比如滴滴打车，依靠补贴，抢占了70%的网约车市场。2018年还补贴司机113亿元。滴滴将亏损归咎于实际补贴过高。第二，滴滴顺风车的安全事件，使得共享汽车的安全成为第一要务，甚至不惜牺牲利润，要对网约车的安全进行投入，网约车的安全合规成为关注焦点。
