比亚迪-破10秒湿式双离合SUV。比亚迪在国产车中是绝对的另类，放弃燃油车的态度基本上已经开始了油改电的转型。用过这个牌子的燃油车，你总会逐渐体会到比亚迪粉丝常说的一句话。比亚迪在传统动力传动方面的燃料如何？比亚迪虽然有自己的发动机变速箱厂，但车型仅限于476-1.5T和487-2.0T直喷发动机的持续升级，升级也仅限于运动状态的优化。不是调动力变速箱稳定在6DT35-6湿式双离合的优化，额定输出扭矩不变在350 Nm。
比亚迪宋和元相比，买哪个好？
比亚迪元宋两车等级分别为A0和A级，一小一大决定了空间体验的两个等级，有空间需求预算充足当然考虑宋，仅作为个人代步建议降低标准选择元谨防后悔。比亚迪汽车在国产车里是绝对的另类，燃油车基本吃放弃态度已经开始油转电的转型，在使用这一品牌的燃油车后总是会逐渐体会到比亚迪粉丝常说的那句话燃油车算什么比亚迪在传统动力传动方面虽然比亚迪有自己的发动机变速箱工厂，但机型仅限于476-1.5T和487-2.0T两台直喷发动机的不断升级，而升级也仅限于运动状态的优化不在调整动力变速箱稳定在6DT35-6挡湿式双离合的优化，额定输出扭矩在350牛米也不在变化。
这种定位对于混动车而言毫无影响，因为性能的体现完全由电机电池和电控系统提供，自产的三大件对于比亚迪来说重金研发的已经是三电和悬架而不是发动机变速箱和悬架。撇开电驱系统的王朝系列同款燃油版实际表现只算中等或中等偏上，476 6DT35的比亚迪宋燃油版仅算中等，实际体验过PHEV版本后会对燃油版失去兴趣，而选择宋早晚是要接触和体验到PHEV的，届时后悔的话换车成本就要高很多了，这个品牌用户粘性是很高的。
而比亚迪元价格很低尤其是电动版推出之后有大幅官降，而且相比对标的同级燃油车仍有很大优势，选择这台小车不会轻易后悔而且即使后期换车亏损也不多，简单了解一下这台车元1.5L指导价5.99-7.99万，最高优惠8K左右优惠后自动版起售价在6.2万左右车身尺寸4360*1785*1650轴距2535mm，标准A0级小型SUV虽然价格低但外观设计并不廉价，从漆面到设计感还是可以体现出一些小精致的，尾门后挂备胎扩展了后备箱储物空间实用性较高，作为小型SUV元是特征明显且合格的。
发动机为低一级的473-1.5L自然吸气动力，最大功率80kw峰值扭矩145牛米，手动挡为5挡MT自动挡为6DT35湿式双离合动力平平但自动挡扭矩余量非常充足且结构为湿式，平顺性耐久性的综合稳定性相当不错，这台用到王朝系列高端车型的变速箱远超同价位车型的4AT\AMT/CVT。配置方面平平无奇没有什么值得吹嘘的，只有标配的无钥匙进入/启动系统和远程控制功能比较抢眼，除丐版以外均用自动空调也算不错。
准备入手一台国产车，比亚迪宋跟帝豪GS哪个好？
两车特点概述帝豪GS-破百13秒开外干式双离合两厢车跨界SUV。比亚迪宋-破百10秒湿式双离合SUV。关键词可以总结为性能差质量差空间差，细化分析如下。帝豪GS使用的发动机为吉利研发4G14T型多点电喷涡轮增压1.4T，最大功率98kw峰值扭矩215Nm2000-4000转，一个形容这台发动机弱小排量增压机不一定没有性能，某些品牌的1.3T增压机也有270Nm的峰值扭矩，差距显而易见。
而且，多点注射的技术确实已经落后了。指导价10.08-11.68万的帝豪GS自动版，一线国产品牌在同价位很少有这种技术落后的量产车。缸内直喷发动机是主流。而发动机质量相对稳定只是因为动力差，变速箱质量却很差。虽然GETRACK 6挡干式双离合在同类型变速箱中还是比较稳定的，但是干式摩擦离合器的顿挫和异响还是比较频繁，缺少油润滑的离合器摩擦片磨损很快。这种变速箱是目前所有自动变速箱中质量最不稳定、体验最差、水平最低的类型，而能使用这种变速箱的车企对消费者的态度是很有问题的。
